[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

dazouille

ex dazi

Reprise du message précédent :

Microminus a écrit :

Tout est relatif, c'est suffisant pour débuter.

Ah, je préfère une moto moins puissante mais qui freine mieux que l’inverse étant un noob débutant

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

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dazouille

ex dazi

pilef a écrit :

Ah bon ? Du coup, tu pourrais déjà te renseigner pour savoir si une MT07 ça passe ? [:ajeell:4]

Bah oui on peut faire des devis non

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

jeffk

10kkm les plaquettes ? Faudrait que je fasse regarder les miennes mais à la rev des 10kkms ils ont rien disez

Message cité 2 fois

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

thibw

trashfrann a écrit :

Justement, je vais acheter une BAA d'occase pour enfin changer le filtre à air de la CB (ça doit faire au moins 5 ans dont 3 de stock dans une grange que c'est le même) donc je me demande si passer au K&N serait pas une mauvaise idée

C'est tellement la merde à entretenir...

mets de l'origine.

D’ailleurs, le préparateur de Brock's performance dit que les FAA origines sont très performant est il arrive rarement de trouver un adaptable plus performant qu'un stock, à part le Sprint Filter F1

https://www.youtube.com/watch?v=aaPHhVtETNE&t=6m50s

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

jeffk a écrit :

10kkm les plaquettes ? Faudrait que je fasse regarder les miennes mais à la rev des 10kkms ils ont rien disez

Relis avec le doigt

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

trashfrann

Maître Poireau

thibw a écrit :

:jap:

Et en amortisseur, j'imagine qu'il faut éviter de racheter de l'origine à 20 balles sinon je vais me retrouver avec le même caca qu'actuellement ?

Message cité 2 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

jonas

c'est mon identité

Tu lui prendrais pas une cb500 ?

Ou une duke 390 ?

Message cité 1 fois
Message édité par jonas le 26-12-2017 à 18:40:29

---------------
et voilà

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

dazouille a écrit :

J’aime pas la gueule du sv

Et à ce que j’ai vu ça ne freine pas ..

La gsxs1000 de Gadin non plus mais bon, y a juste le double de tarif entre les deux.

Et il me semble que sa 750 de prêt a les mêmes pinces que le SV et que ça freine correctement.

Et puis si elle ne freinait pas Micronimus aurait eu de sacrées sueurs pendant le dernier roadtrip @retour de jmdays.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

PPPEP

jeffk a écrit :

10kkm les plaquettes ? Faudrait que je fasse regarder les miennes mais à la rev des 10kkms ils ont rien disez

Non il a dit qu'en moyenne pour tous les trucs non listé, tu peux compter 100€ aux 10Mm.

Je suis jamais arrivé au bout des plaquettes en 25Mm.

Inb4 tu te traînes

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PPPEP

trashfrann a écrit :

:jap:

Et en amortisseur, j'imagine qu'il faut éviter de racheter de l'origine à 20 balles sinon je vais me retrouver avec le même caca qu'actuellement ?

C'est une moto qui a 30 ans de conception, par rapport à n'importe quelle moto moderne ça sera du caca, sauf à y dépenser la moitié du prix de la moto.

Message cité 2 fois

PPPEP

guillaume7520 a écrit :

:hello:

Visiblement c'est aussi fiable qu'une Lotus les Kawasaki. [:prozac]
La Versys m'a refait une deuxième fois la blague des clignos, à nouveau en quittant la maison. :pt1cable:
En gros, quand la moto reste garé une douzaine d'heures bien au chaud, la centrale des cligno ne fonctionne pas pendant +- 1 minute après la mise du contact...
Même pas besoin de couper le contact/redémarrer : après quelques secondes tout se met à fonctionner parfaitement normalement. :heink:
J'ai checké les cosses de la batterie et la moto n'a pas pris l'eau/roulé sous la pluie/été lavée ou moussée depuis 1 semaine donc ça peut pas venir de là non plus.
Ce soir j'ai garé la moto avec le coupe-circuit et pas simplement le contact coupé, je verrais demain matin si elle fait pareil. [:machina of god:4]
Demain c'est revisite chez le concessionnaire (et changement des D222 par des PR3 ou PR4 pour l'occasion), on verra bien ce qu'ils changent en garantie pour les clignos...

Madame a maintenant son calendrier pour ses heures de plateau, normalement pour mi-février elle aura un permis valide pour rouler toute seule, manque plus que les intercoms et c'est bon !
On s'est renseigné un peu pour elle : avec les conditions salon + fleet + les actions moant, y'a des MT07 ABS noir/bleu neuves à 5k€ HT/6k€ TTC.
https://cdn.yamaha-motor.eu/product [...] io-002.jpg
Du coup j'hésite à prendre la moto tout de suite avec les actions salon en cours, quitte à la laisser au show-room jusqu'à ce qu'elle aie son plateau en poche.
Je suppose que pour une moante y'a pas de contre indication particulière pour une MT07, si ce n'est la puissance peut être excessive? (elle ne sera pas bridée à 48cv, direct en "full power" ).
Plusieurs personnes m'ont dit qu'une MT07, ça lève relativement facilement, je voudrais pas qu'elle se retrouve au tas.

Elle veut absolumenet une moto "fine" et "légère" (elle ne pas d'une Versys), vous conseilleriez quoi d'autre?
J'ai regardé du côté de la CB500F et de la Z650 mais d'après la fiche technique elle sont plus lourdes que la MT07.
J'imagine que les modèles genre Ninja 650 sont à proscrire également (trop sportives?) ... :??:

La fiche technique ça fait pas tout.

Afterjo il avait un bandit de 250kg il l'a jamais foutu au tas (je crois).
Il a essayé une smc de 160kg ( ) elle a fini par terre au premier freinage.

C'était trop haut.

Du coup, le mieux c'est qu'elle les essaye toutes les 3, et elle verra sur laquelle elle est le plus à l'aise en roulant.

Et non, la non plus la fiche technique qui te file la hauteur de selle on s'en fout. Selon la largeur de la selle et sa forme tu peux toucher plus ou moins par terre à l'arrêt.

Donc comme d'hab, faut essayer.

Message cité 1 fois

thibw

trashfrann a écrit :

:jap:

Et en amortisseur, j'imagine qu'il faut éviter de racheter de l'origine à 20 balles sinon je vais me retrouver avec le même caca qu'actuellement ?

PPPEP a écrit :

C'est une moto qui a 30 ans de conception, par rapport à n'importe quelle moto moderne ça sera du caca, sauf à y dépenser la moitié du prix de la moto.

Voila ça fait un peu mal de mettre 500€ d'amorto pour une moto à 1000€.

Les amortos de CB seven fifty se montent sur la CB et sont reconditionnables, mais pas facile à trouver.
Sinon sur la CB500 mes amortos d'origines ne fuyaient pas, donc j'ai
- démonté les armorto de la moto, enlevé les ressorts avec des sangles à cliquets
- percé un trou dedans pour vider et mesurer l'huile,
- brasé un raccord hydraulique sur le trou,
- rempli d’huile de fourche 15W (j'avais que ca ) à la seringue
- vissé un bouchon sur le raccord.
- roulé, vérifié si pas de fuite : comportement meilleur

Message édité par thibw le 26-12-2017 à 18:53:36

trashfrann

Maître Poireau

PPPEP a écrit :

C'est une moto qui a 30 ans de conception, par rapport à n'importe quelle moto moderne ça sera du caca, sauf à y dépenser la moitié du prix de la moto.

Ben je comptais pas mettre 700€ dans des amortisseurs pour la cb c'est clair mais là ils sont quand même totalement rincés

Message cité 1 fois

bn_a_lunettes

trashfrann a écrit :

Ben je comptais pas mettre 700€ dans des amortisseurs pour la cb c'est clair mais là ils sont quand même totalement rincés

Les bonnes occasions sont rares sur les amortos de cb
Faut essayer de toper des fournales qui fuient pas, ou des 2shock...

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

M600

ShitOps Engineer

guillaume7520 a écrit :

Je suppose que pour une moante y'a pas de contre indication particulière pour une MT07, si ce n'est la puissance peut être excessive? (elle ne sera pas bridée à 48cv, direct en "full power" ).
Plusieurs personnes m'ont dit qu'une MT07, ça lève relativement facilement, je voudrais pas qu'elle se retrouve au tas.

Excessive [:mme michu:4]

J'ai jamais levé sans le vouloir.

T'facon si elle a la tete sur les épaules comme une bonne mère de famille, c'est bon.

---------------
"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

jeffk

PressurE a écrit :

Relis avec le doigt

[:emmanuel_micron:5]

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

Microminus

MsieurDams a écrit :

La gsxs1000 de Gadin non plus mais bon, y a juste le double de tarif entre les deux.

Et il me semble que sa 750 de prêt a les mêmes pinces que le SV et que ça freine correctement.

Et puis si elle ne freinait pas Micronimus aurait eu de sacrées sueurs pendant le dernier roadtrip @retour de jmdays.

Clairement

Un changement de plaquettes, et ça freine déjà mieux.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

StanCW

Parle à Monkey ...

M600 a écrit :

PR5 pas produit en 180/70 [:somberlain4:4]

On en est aux PR5 ? [:stancw]

Message cité 1 fois

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

Microminus

guillaume7520 a écrit :

On a bêtement regardé la hauteur de selle, la MT07 est 4cm plus basse que la Versys, mais c'est vrai que la largeur joue beaucoup aussi.
Et vu qu'elle est plutôt frêle, c'est vrai que ça peut être un point important, oui.
Elle s'est assise en statique sur une MT07 et elle trouve ça plutôt pas mal mais l'essai après 9h de plateau, dur de se prononcer.

Je me souviens d'avoir essayé moi même une Tracer700/Versys avec juste 9h de plateau dans les pattes, j'étais incapable de faire vraiment la différence
La CB500F par rapport à une MT07, ça donne quoi, pour ceux qui ont eu l'occasion de tester les deux?

Il faut qu'elle essaie, c'est une certitude.
SV, CB500, MT07 et Z650. Elle essaie les 4 et elle se fait une idée de ce qu'elle préfère.

Message cité 1 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

yaching

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par yaching le 26-12-2017 à 19:11:57

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

StanCW a écrit :

On en est aux PR5 ? [:stancw]

Oui, et Trump a été élu président des Etats-Unis, c'est dire comme le temps passe

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message cité 2 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

jonas

c'est mon identité

guillaume7520 a écrit :

Franchement avec 9h de moto, c'est limite impossible de faire un essai concluant.
C'est tellement stressant/on est tellement excité qu'au final on arrive peu à faire les différences. :sweat:
Il nous reste la Suzuki SV650 a aller voir en statique.

une xsr700 ?

c'est autrement plus classe, pas trop haut, position assez cool...

---------------
et voilà

Profil supprimé

guillaume7520 a écrit :

T'as fait combien de bornes avec la CB500F?
Tu en es globalement satisfait en tant que moant?

J'ai fait 12kkm avec la 500f, c'est une très bonne moto pour débuter: elle fait pas de surprises, s'emmène très facilement, confortable.

C'est un moteur A2 donc pas hyper puissant (48ch), mais largement suffisant pour tout faire

Message édité par Profil supprimé le 26-12-2017 à 19:18:08

yaching

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par yaching le 26-12-2017 à 19:19:18

PPPEP

yaching a écrit :

J'ai pu tester les 2 en mode apprenti "A2" (que je suis toujours d'ailleurs :ange: ), j'ai trouvé les deux vraiment très bien mais la honda plus sécuritaire sur la maniabilité ainsi que sur la réponse moteur également. Après je précise que je suis un conducteur assez spécial, je n'arsouille pas donc et il me faut du absolument pépère-sans-surprise, ce qui fait qu'au final mon avis n'a pas vraiment de valeur ici :heink: :whistle: .
Du coup pour moi ce fut la CB500F (la MT-07 je la garde pour si je passe au A un jour, tant qu'à faire, pour en profiter en non bridé).

Edit : comme on dit les collègues vrais motards, il faut qu'elle puisse essayer idéalement ; dès fois cela se joue à peu de chose.

J'ai testé la cb500x et la xsr700, ma conclusion c'est que honda a encore fait du honda.

Tu montes dessus, tout est facile, simple, sans mauvaise surprise.

Je pense que la honda est plus adapté, mais je suis pas une référence [:renesis:5]

Microminus

guillaume7520 a écrit :

9h ça suffit à savoir quelle moto elle préférera
Il faut essayer.

PressurE

A peu PressurE de moi

http://www.leboncoin.fr/vi/1359190096.htm
#nofake
#want

Message cité 1 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Microminus

PressurE a écrit :

http://www.leboncoin.fr/vi/1359190096.htm
#nofake
#want

[:t_faz:3]

Logicsystem360

guillaume7520 a écrit :

La CB500F pourquoi pas.
Par contre la Duke390 ça fait trop kéké

Je te rappelle que tu roules en Glof akra alors la kékance ... euh comment dire

Avant de juger sur les apparences, il faut tester, ca peut être une révelation : elle correspond au cdc que tu cherche (légère et fine et pas trop puissante)
En plus tu dois pouvoir en tirer un prix plus bas que la MT car son prix de base est moins cher.

Message cité 1 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message cité 1 fois

nebucad_nezzard

don't panic

PressurE a écrit :

http://nsm08.casimages.com/img/201 [...] 944868.jpg

+ Pneus tous les 20kkm (300€ montés)
+ Kit chaine tous les 30kkm (250€ monté)
+ Entretien divers (plaquettes etc) compter 100€ tous les 10kkm

La chute à l'arrêt ca va jusqu'à 500€ décote comprise
La chute en mode glissade ca peut taper de 1000€ à +infini

C'est tous les 42k km le jeu aux soupapes chez kawa ?

Tu fais 20k km avec un pneu AR ?

Message cité 3 fois

---------------
S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

PPPEP

guillaume7520 a écrit :

Ouais mais moi j'suis un kéké assumé avec la glouf avec sa ligne Akrapovic. [:ddr555]
(Et je te rappelle que la ligne Akrapovic c'était une option d'usine, elle est pas tuning. )

La Duke est vraiment moche quand même en orange.

C'est dommage qu'elle n'existe pas dans une autre couleur alors

nebucad_nezzard a écrit :

C'est tous les 42k km le jeu aux soupapes chez kawa ?

Tu fais 20k km avec un pneu AR ?

Oui.

Et oui, avec des pneus routiers et en RP, largement.

Message cité 3 fois

Profil supprimé

PPPEP a écrit :

C'est dommage qu'elle n'existe pas dans une autre couleur alors

http://media4.cycleonline.com.au/w [...] uke-10.jpg

Très belles jantes bleues effectivement

dazouille

ex dazi

Une révision c’est tout les combien ?

Message cité 2 fois
Message édité par dazouille le 26-12-2017 à 20:09:12

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

thibw

dazouille a écrit :

Une révision c’est tout les combien ?

Ça dépend de la moto

M600

ShitOps Engineer

nebucad_nezzard a écrit :

Tu fais 20k km avec un pneu AR ?

PPPEP a écrit :

Oui.

Et oui, avec des pneus routiers et en RP, largement.

30kkm sans soucis avec des PR3

L'avant est tellement pas usé que j'me demande même si je vais le changer

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"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

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