Reprise du message précédent :

  Done.

 
Faudra attendre l'an prochain une F850GT, ça devrait être à peu près équivalent

Pourtant c'est simple de ne pas le perdre si on considère la question "ok il y a des motos au moins aussi bonnes pour moins chères, mais lesquelles"?

oui donc ton critère c'est le confort de la selle passager
 
dans ce cas je sais pas, effectivement, j'ai jamais testé

 
Les Aprilia Shiver doivent être pas mal, vu qu'il faut la place pour les pots d'échappement
 

faut demander à ta lapine ce qu'elle en pense
sinon, encore une fois, le duo pour le moto à visée débutant, c'est sur les trails routiers que c'est envisagé par les constructeurs
les roasters/sportives et assimilées ne sont pas/plus dans ce segment

 
Pour le duo en A2 t'as certaines néo-rétro qui sont pas mal. Genre Bonneville  

Plus que la selle, c'est surtout les poignées (ou leurs absences) qui posent problèmes sur les roadster

FYP
 
Ca change un peu la manière de présenter mon raisonnement de dire que j'ai un seul critère ou un cahier des charges qui inclut ce critère.    
 
Parceque bon, les moants ont souvent les mêmes critères: une belle première moto, pas fiable, pas piégeuse, qui rentre dans un budget donné... Moi fallait en plus que ma femme tienne dessus plus de 20 minutes.  

Aussi. Je crois que mon sds s'accroche aux porte bagage en fait.  

effectivement, mais y'a pas le soucis chez moi, j'ai mes propres poignées  

boah y'a plein de vieux très sympa, faut diversifier
 
pour les punch en revanche l'agricole c'est très bien te prends pas la tête
chope du Chalong Bay en blanc j'te dis, tu le regretteras pas

D'accord c'est bien, mais si on penche ?  

Je réponds à Pr3ssure ici pour pas polluer le topic JMDays, où je vous invite à vous inscrire pour participer à cet évènement qui s'est toujours déroulé dans une bonne ambiance, en la mémoire de Brain_s et Grojulius.
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t51907397
 

C'était mieux avant, bien évidemment. Enfin, selon les points de vue.
 
Avant, les "anciens'" se connaissaient tous, s'étaient croisés plus ou moins sur des moants@qqpart ou en IRL, et du coup et bin c'était plus facile de savoir que derrière des posts dénués de toute logique (le fameux référentiel créatorien) TheCreator est un mec en or qui pilote mieux qu'il n'en parle. Alors certes, y'avait quelques électrons libres façon Iba_gege qui nous sortait quelques fulgurances, ou Kaiser et son style si direct, mesuré et bien loin (lel ) d'un ton péremptoire qu'un jeune fougueux sûr de lui pouvait tenir. A l'époque, on parlait que selon son expérience (mais si, rappelez-vous des fameux essais statiques, la quintessence de l'essai moto ) ou de maca qui nous faisait un CR pour les 3 tours de parking qu'il faisait avec ses 3 mois de conduite moto sur toutes les motos des concessionnaires de la région.  
 
Putain de merde, ce sont pas des flèches quand même    
 
J'occulte 90% de la matière, effectivement, mais autour de ça gravitait encore tout un tas de fulgurance intellectuelles incroyables. Ça a vachement changé (lel )
 
Avant, y'avait du flood, du HS, de la vanne facile et beaucoup de débats sur les propos tenus (payday et compagnie) qui ont valu une modification du premier post pour souligner le second degré de toutes ces boutades, seule chose intelligente sorties de nos longues conversations (ou monologues parallèles, selon les gens ).
 
 
Et c'est amusant, vraiment amusant mon petit Pr3ssure, tout puceau que tu es sur le forum par rapport aux anciens que nous sommes, cosmo, maca, dukkxxkx et moi-même, que tu linke 2012, que c'était super mieux avant selon certains. Que tu linke cette page, où c'était ptet pas super mieux avant, mais c'était au moins aussi bien que maintenant.
 
Car sur cette page, on trouve un message de ma part.
 
Le voici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t31802805
 

 
 
Et bien de mon point de vue, sur ce plan-là, c'est toujours de la grosse merde  
 
Moant c'est pas devenu un trou à merde, c'est régulièrement un trou à merde, nuance (et depuis que je suis revenu y'a deux mois, ça pue le caca sérieusement par moments, j'entends la réaction de macareu ). Tout le monde s'oublie, se connaissant plus ou moins IRL, donc s'enjaille, le ton est léger voir second degré (SECOND DEGRE LOOOOOOL MEC, ça permet de faire passer touuuuuuuuut on est dans le tauuuuunt HAHA DIDNT READ LOL), et ça commence à envoyer du bois dans tous les sens, les nouveaux rentrants comme des puceaux pénètrent dans le collège, avec des formulations excessivement polies et respectueuses pour pas se faire enculer par le premier venu.  
 
Les nouveaux, je vous le rappelle, vous êtes les bienvenus
 
Ah mais ouais mais faut migrer sur moards. Putain ça fait des années que je l'entend cette rengaine, mais c'est normal putain, c'est un cycle. C'est comme ça qu'on a réussi à se débarrasser temporairement de gamer-fou par exemple Et ptet qu'un jour, y'aura kaiser qui partira là-bas, et on sera les rois du monde    
 
Comment, que, quoi? Faut que j'y aille aussi? Ah merde.
 
Putain mais j'en ai rien à branler de moards parce que je suis soit-disant expérimenté, si je viens ici c'est pour parler à des noobs, pour échanger, pour parler rassemblement. Dans une ambiance cool. Pas pincée ou guindée, mais cool. (je l'ai souligné, si y'a 1 mot à retenir c'est ça : cool).
 
Et si je vais sur moards, c'est pour taunter logman ou parler moto de bonhomme.
 
Allez, bisous, je vous aime, et on se dit au jmdayz  
 

 
oui mais justement, sur les autres critères la bm n'a rien de transcendant par rapport aux concurrentes niak
 
après ce que j'avais pas aimé c'est le moteur trop lisse, comme une bm quoi. rempli, puissant, mais pas fou

mince, j'aurais du insulter pour bien avoir l'air con suite au post de chignole

Ma femme était très satisfaite de la selle du GSR600, et celle de la gladius est pas dégueu non plus pour le passager.

 
vu la masse de ta charmante épouse, son postérieur n'est pas soumis à rude épreuve
 
en moto, je parle

 
 
En même temps, les constructeurs se retrouvent face à des demandes contradictoires : d'un côté on dit "oh, on aimerait plus de puissance et moins de poids, un comportement plus sportif et un style plus valorisant" et de l'autre "oui, le roadster affuté là, il est bien, mais on aimerait de la place sous la selle, une place passager potable et des poignées de maintien. Et un vide-poche pour le ticket de péage.

 
Si les gens étaient moins con, on serait tous en deauville

Si tu vas par là, on serait tous en voiture.

Oui à bas les motos.

Ah pardon, j'avais pas saisi que le critère du CdC c'était '"pouvoir mettre un gros cul sur une selle passager"

Edit : j'ai transporté ma mère, ma soeur, ma cousine, mon beau-père, et même mon pote John de 100+Kg et 2m. Aucun souci avec la selle passager.

Ce matin, j'ai fait 60 kms sur une moto d'environ 300cc dont je tairais la marque (sinon vous allez trouver ce que c'est que ma future moto que j'ai cet aprem .. ou demain .. ou la semaine prochaine.. )
C'est un modèle de compétition, c'est sûr, vu le nom de celle-ci. (je le dévoilerais ainsi que la photo un peu plus tard si j'y pense).
 
Cette moto m' a été prêté par le garage qui m'a racheté la street ( ), car il me manquait un papier pour la vente, qu'il fallait bien sûr aller chercher à pétaouchnok ..
 
Y a une fourche inversée, c'est super maniable, et clairement ça marche pas trop mal jusqu'à 120/130, et suffisant pour un permis A2 comme le disait Maca pour suivre pendant une balade moant (mais alors le bruit de tondeuse )
 
Bref, la 300, c'était ma première fois, et c'était bien j'éviterais la prochaine fois (et en plus je me suis caillé les fesses, il faisait 12°c ce matin ...).

300 ninja ?

G310R ? Tu vas finir par l'avoir ta 1200GS
 
@bn : pas de fourche inversée sur la ninja 300 si je ne m'abuse.

Pigeon, t'as acheté la SD GT/SAS.

g pa lu lol
 

12° le rêve ! Ici à 6° je trouve qu'il commence à faire chaud

La nouvelle 300 de chez BM ?

 
+1

 
Sur la MT-09, le gros problème c'est la hauteur des cales pieds passager Je vais acheter un coussin pour surélever le popotin de madame je pense    
 
Et ya pas de poignées passager non plus, mais avec un topcase et les supports associés, c'est good

 
T'as pas internet?
 
Parce que l'astuce que tout le monde connais consiste a y mettre des reposes pieds passager de FZ1...

La vrai astuce, c'était de prendre une tracer

Au-delà de la position ce sont surtout les à-coups qui sont dérangeants pour le passager (et le conducteur qui essaie de conduire douuuuuuuuucement )

 
J'ai mis les supports valises avant d'avoir Internet...  
 

 
Oui la vraie astuce c'est de prendre une multistrada neuve aussi, suis-je bête    
 

 
Je m'inquiète pas trop pour ça. La mienne est "relativement" bien née de ce côté, et ma passagère peu exigeante
 

Madame souhaite changer sa vieille 600 diversion (elle a son permis A). Elle a vu la Honda CBR650f pour l’instant. Chez les concurrents il y a quoi comme équivalent (moto Carénée, sport-gt, budget ~9000€ Max)?

Pourquoi pas la vfr en occasion ? C'est un peu la référence en sport GT
Sinon f800gt

La CBR650f c'est pas vraiment une sport GT à mes yeux c'est un roadster avec des demiguidons et un semblant de protection. C'est très bien aussi, mais c'est un roadster caréné

Il faut 4 cylindres? F800GT sinon