non mais si t'as 3km de course morte je laisse mon billet sur les cache poussière

sinon sur wemoto les leviers type origine sont nickel

dites c'est jouable le permis A2 avec seulement 20h de plateau ? (après avoir conduit 9 mois une 125 avec un gabarit gros cube)
 
des amis motards me disent impossible, un autre me dit qu'il était prêt en 10h

 
Elle est à quelle hauteur ?

 
Donc en fait pour luter contre les chevreuils la recette est la même que survivre sur le periph d'aprés les kéké
 
Du xenon et un pot kifédubruit
 
 
 

Elle est surèlevée il me semble
 
Sur la GS de mon père, je monte en passager juste en levant la jambe de face (bcz topcase)

 
Salut beau brun
 
Tu reviens sur Amiens bientôt?

Après Nawel vi
 
Tu veux un tête à tête ?

Bah wé
 
Ou plus si affinités, genre avec no fam

Ca tombe bien entre noel et l'an je vais y rester quelques jours. Pourra éventuellement se pinther la gueule à St Leu

Ouiiiiiiiiiiiii
 
Ca me semble être une bonne idée
 
Nikko pourrait venir aussi il est pas trop loin

Ok
 
Mais donc si son alternateur fonctionne bien, j'imagine qu'il doit voir la tension augmenter au multimètre quand il accélère ?

Attention quand même lors de la mesure du courant sortant de l'alternateur

Ca ressemble un peu au freinage de pressure la course molle ultra longue.
Et il me semble que c'est justement un truc qui a disparu sur le versys à partir de 2009 et le changement de MC.

T'as pas connu la course morte ultra ultra ultra longue @versysdepiste@levierchinois
Xpay pourra témoigner

Laisse moi tranquille

Hello.

Je suis à 700km avec la Versys, je m'habitue et me dépoireaute de km en km.
J'ai acheté un "full set" Richa pour pouvoir en profiter même quand ça caille.
Je commence à me sentir vraiment à l'aise.

Toutefois j'ai une question :
La moto fait parfois 2>N au lieu de faire 2>1>N.

Parfois aussi quand je démarre en 1ère, j'accélère, le lève le pied (vers 20/30km/h) pour passer la deuxième et ... elle passe au point mort au lieu de la deuxième...
Le "problème" nest pas permanent : la plupart du temps elle fait parfaitement 2>1 mais de temps en temps elle fait 2>N.

J'ai rendez-vous le 2 décembre pour l'entretien des 1.000km, je vais signaler ça en garantie bien sûr.
Je me pose juste la question de savoir si c'est une "bricole" parce que c'est un souci connu ou si il va y avoir du boulot dessus.

Hello.

Je suis à 700km avec la Versys, je m'habitue et me dépoireaute de km en km.
J'ai acheté un "full set" Richa pour pouvoir en profiter même quand ça caille.
Je commence à me sentir vraiment à l'aise.

Toutefois j'ai une question :
La moto fait parfois 2>N au lieu de faire 2>1>N.

Parfois aussi quand je démarre en 1ère, j'accélère, le lève le pied (vers 20/30km/h) pour passer la deuxième et ... elle passe au point mort au lieu de la deuxième...
Le "problème" nest pas permanent : la plupart du temps elle fait parfaitement 2>1 mais de temps en temps elle fait 2>N.

J'ai rendez-vous le 2 décembre pour l'entretien des 1.000km, je vais signaler ça en garantie bien sûr.
Je me pose juste la question de savoir si c'est une "bricole" parce que c'est un souci connu ou si il va y avoir du boulot dessus.

 
Pas possible elle est neuve.  

Oui jappuie assez.
C'est juste qu'elle passe en N et que le voyant N vert s'allume du coup.
Si je rappuie une deuxième fois elle passe en première normalement

En gros la normale c'est ça :
2 ↓ 1
Mais elle fait ça :
2 ↓ N ↓ 1

Et à l'accélération ça devrait être ça :
1 ↑ 2

Mais elle fait comme comme si elle était à l'arrêt donc j'ai ça même à 30km/h
1 ↑ N ↓ 1 ↑ 2

Oui jappuie assez.
C'est juste qu'elle passe en N et que le voyant N vert s'allume du coup.
Si je rappuie une deuxième fois elle passe en première normalement

En gros la normale c'est ça :
2 ↓ 1
Mais elle fait ça :
2 ↓ N ↓ 1

Et à l'accélération ça devrait être ça :
1 ↑ 2

Mais elle fait comme comme si elle était à l'arrêt donc j'ai ça même à 30km/h
1 ↑ N ↓ 1 ↑ 2

 
Ah ok.
Donc c'est juste que je dois être plus ferme/fort dans le mouvement du pied?  

OK. Je vais réenquiller 100 bornes en étant plus ferme dans ce cas.    
J'ai un rythme plutôt cool, je roule à la limitation en mode pénard, du coup je suis super doux avec les commandes pour que ça soit fluide et au final j'fais d'la merde.  

 
OK. Je vais réenquiller 100 bornes en étant plus ferme dans ce cas.      
J'ai un rythme plutôt cool, je roule à la limitation en mode pénard, du coup je suis super doux avec les commandes pour que ça soit fluide et au final j'fais d'la merde.  

 
Oui jappuie assez.
C'est juste qu'elle passe en N et que le voyant N vert s'allume du coup.
Si je rappuie une deuxième fois elle passe en première normalement
 
En gros la normale c'est ça :
2 ↓ 1  
Mais elle fait ça :
2 ↓ N ↓ 1
 

Boah c'est pas de la merde, ça arrive.
C'est juste chiant le petit moment ou tu veux réaccélérer et que ça tourne dans le vide, tu te sens con