[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Logicsystem360

Reprise du message précédent :

ramice a écrit :

De manière générale, en occasion, vaut-il mieux acheter une moto récente mais qui a beaucoup roulé (genre 2012 48000km 4300 euros) ou une moto plus ancienne avec moins de kilomètre (2006 9000 km 3900 euros) ?

Ça dépend de l'entretien, des factures, sérieux du vendeur etc

Message cité 1 fois

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ramice

N-Mi a écrit :

[:hesp:5]

Quand je passe dans les "coins à chevreuils" : [:gordon shumway] [:kev']

C'est juste à 300m de la maison. C'est la première fois en 10 ans que j'en vois là. Bon c'est très agricole dans le coin, je me doute bien qu'il y a de la faune sauvage. L'autre fois, même en étant sur mes gardes, je n'aurais rien pu faire de plus car il a littéralement bondi du talus en contre-haut. Ou alors maintenant sachant cela je roule à 60... :sweat:
Il y a des heures à risque aussi je pense. La première fois c'etait au levé du soleil, il faisait encore bien sombre et hier à la nuit tombée. Je pense qu'en plein jour, il y a moins de risque d'en trouver.
J'espère mais peut-être me gourge.

Message cité 1 fois

PPPEP

Logicsystem360 a écrit :

Ça dépend de l'entretien, des factures, sérieux du vendeur etc

Et de la moto aussi, genre une ducati ou une honda

XPaY

Dehors les belges!

Allée simsounet repare ta chiotte et gogo

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

jonas

c'est mon identité

cazeloof a écrit :

Suite et fin de mon histoire.
Donc ma batterie était morte de toute évidence. Complètement déchargée et ne chargeait plus.
A chaque fois que je démarrais au booster, le moteur se coupait après débranchement des pinces.

J'ai acheté vite fait une batterie et je viens de faire le remplacement. La moto est repartie :jap:

L'alternateur ne suffit pas, une fois la moto démarrée ? La tension augmente bien quand tu accélères ?

J'espère pour toi que c'est pas l'alternateur le problème, sinon tu vas pouvoir la pousser dès que la batterie sera vide

Message cité 1 fois
Message édité par jonas le 23-11-2017 à 13:22:55

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et voilà

XPaY

Dehors les belges!

jonas a écrit :

L'alternateur ne suffit pas, une fois la moto démarrée ?

Sur la grosse majoritée des motos modernes non

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

jonas

c'est mon identité

XPaY a écrit :

Sur la grosse majoritée des motos modernes non

Ok :jap:

Mais donc si son alternateur fonctionne bien, j'imagine qu'il doit voir la tension augmenter au multimètre quand il accélère ?

Message cité 2 fois

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et voilà

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

ramice a écrit :

Pour une même moto, le modèle plus récent aura souvent quelques accessoires en plus, des probs de fiabilité résolus, des corrections de maladie de jeunesse. Ca peut valoir le coup malgré les km.

48000 km c'est pas énorme non plus, ça reste raisonnable :jap:

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

lapattefolle

Et si la batterie est morte les régulateurs modernes ne débitent pas (testé sur FH020AA)

Ça évite de tuer le régul et l'alternateur

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A/V

le hibou

oiseau de mauvais augure

ramice a écrit :

j'en ai déjà croisé un paquet en plein jour

de toute façon faut être attentif, mais c'est surtout une question de pas de bol au final, si la bestiole décide de passer pile poil au moment où tu passes tu pourras rien y faire...

si c'est un lieu bien précis et défini, le mieux c'est de vraiment réduire ta vitesse au final

Message cité 1 fois

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

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jonas

c'est mon identité

Coq a écrit :

48000 km c'est pas énorme non plus, ça reste raisonnable :jap:

C'est à peine plus de la moitié d'une versys en pleine fleur de l'âge ! [:ash ray cure:3]

Dites, question détail ridicule mais vous me connaissez... Les repose pieds passager, normalement c'est censé être assez solide pour s'en servir pour monter sur la moto ?

/noobforever

Message cité 1 fois

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et voilà

jonas

c'est mon identité

le hibou a écrit :

j'en ai déjà croisé un paquet en plein jour

de toute façon faut être attentif, mais c'est surtout une question de pas de bol au final, si la bestiole décide de passer pile poil au moment où tu passes tu pourras rien y faire...

si c'est un lieu bien précis et défini, le mieux c'est de vraiment réduire ta vitesse au final

Si j'habitais dans un coin où il y en a beaucoup, je mettrais un sifflet ultrasons sur ma meule, comme on en voit plein sur les bagnoles de ceux qui habitent dans les régions très peuplées de ces charmantes bestioles.

Message cité 2 fois

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et voilà

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

PPPEP a écrit :

Tordue dans quel sens?

le t sup est 2 ou 3° vers la droite en roulant droit

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TurbOOst45

PPPEP a écrit :

Et en passant la même moto 10 fois de suite au banc on a une variation de combien à chaque run?

C'est une vraie question, je n'ai pas la réponse :jap:

Aucune idée honnêtement, mais il est possible que les 2 3 chevaux d'écart y soient

En revanche, avec moins de frottement ca parait logique que la puissance dissipée soit plus basse, mais il y a aussi le gain de poids (et donc d'inertie) qui doit favoriser le ressenti, en revanche pour le banc de puissance c'est transparent (comme sur une voiture, lorsqu'on monte un volant moteur allégé par exemple)

KaiserCz

bros before hoes

PPPEP a écrit :

Et puis si on pouvait éviter les insultes aussi

c'est vrai que la comparaison avec un portos pipelette est rude :sweat:

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

KaiserCz a écrit :

c'est vrai que la comparaison avec un portos pipelette est rude :sweat:

[:elfe_smileys:4]

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

bn_a_lunettes

jonas a écrit :

ça sert à rien.

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

cazeloof

Luc vous êtes là?

jonas a écrit :

Ok :jap:

Mais donc si son alternateur fonctionne bien, j'imagine qu'il doit voir la tension augmenter au multimètre quand il accélère ?

Clairement il faut encore que je teste l'alternateur / régulateur.
Là la moto était immobilisée au boulot donc l'impératif était de la refaire tourner. Et j'ai pas de multimètre
C'est quoi le protocole de test?

Message cité 1 fois

Microminus

TheCreator a écrit :

j'ai pris la moto pour le daily aujourd'hui dans le but de me geler un peu les couilles vu que ça fait 3j qu'il fait négatif le matin

résultat, il fait 15°

j'avais oublié à quel point la cbr est tordue [:tinostar]

Tu veux t'amuser sur un gex ?

jonas

c'est mon identité

cazeloof a écrit :

Bah a priori tu branches juste le + et le - sur ta batterie. Quand tu accélères la tension augmente un peu. Si quand tu accélères tu ne vois aucune différence, alternateur mort.

Enfin de mon temps c'était comme ça [:everfrost:2]

Message édité par jonas le 23-11-2017 à 13:43:12

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et voilà

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

jonas a écrit :

C'est à peine plus de la moitié d'une versys en pleine fleur de l'âge ! [:ash ray cure:3]

Dites, question détail ridicule mais vous me connaissez... Les repose pieds passager, normalement c'est censé être assez solide pour s'en servir pour monter sur la moto ?

/noobforever

[:prozac]
Mais réfléchis Le passager s'appuie dessus de tout son poids pendant des milliers de km, c'est fait pour ça

Message cité 4 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

PPPEP

Coq a écrit :

[:prozac]
Mais réfléchis Le passager s'appuie dessus de tout son poids pendant des milliers de km, c'est fait pour ça

Il est belge, n'en demande pas trop

jonas

c'est mon identité

Coq a écrit :

[:prozac]
Mais réfléchis Le passager s'appuie dessus de tout son poids pendant des milliers de km, c'est fait pour ça

De tout son poids ? Non, une jambe posée dessus, ça doit faire un quart maximum du poids de la personne. Quelqu'un qui grimpe dessus ça doit faire 120 pourcents de son poids...

Si je demande ça, c'est parce vu combien j'arrive à le tordre juste à la force de mon poignet, je ne suis pas du tout convaincu qu'un mec de 80 kilos ne passe pas à travers au premier essai.

Sur une r1200gs, je ne poserais pas la question...

Message cité 5 fois
Message édité par jonas le 23-11-2017 à 13:51:46

---------------
et voilà

Logicsystem360

jonas a écrit :

De tout son poids ? Non, une jambe posée dessus, ça doit faire un quart maximum du poids de la personne. Quelqu'un qui grimpe dessus ça doit faire 120 pourcents de son poids...

Oh bordel [:hornett:4]

Message cité 1 fois

jeffk

PPPEP a écrit :

Et en passant la même moto 10 fois de suite au banc on a une variation de combien à chaque run?

C'est une vraie question, je n'ai pas la réponse :jap:

C’est quoi cette nouvelle mode de poser des questions dont on a pas la réponse.

Message cité 1 fois

---------------
Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

cazeloof

Luc vous êtes là?

Je vois pas le problème dans le raisonnement de Jonas.
Le passager est pas debout sur un repose-pied pendant 1000km.

Message cité 1 fois

Logicsystem360

Bon les belges c'était rigolo mais svp retournez sur hbe

Message cité 3 fois

le hibou

oiseau de mauvais augure

jonas a écrit :

De tout son poids ? Non, une jambe posée dessus, ça doit faire un quart maximum du poids de la personne. Quelqu'un qui grimpe dessus ça doit faire 120 pourcents de son poids...

Si je demande ça, c'est parce vu combien j'arrive à le tordre juste à la force de mon poignet, je ne suis pas du tout convaincu qu'un mec de 80 kilos ne passe pas à travers au premier essai.

Sur une r1200gs, je ne poserais pas la question...

c'est vrai, mais normalement ça ne craint rien, à moins que le repose pied ait une faiblesse (c'est pas trop normal que tu puisse le tordre à la main effectivement)

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

cazeloof

Luc vous êtes là?

Logicsystem360 a écrit :

Bon les belges c'était rigolo mais svp retournez sur hbe

Explique en quoi le raisonnement de Jonas n'est pas correct stp.

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Coq a écrit :

[:prozac]
Mais réfléchis Le passager s'appuie dessus de tout son poids pendant des milliers de km, c'est fait pour ça

ben non

sinon on aurait pas de selle passager

Logicsystem360 a écrit :

Oh bordel [:hornett:4]

bah il a raison

j'ai détordu la boucle arrière du strom en sautant sur le cale-pied passager

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

le hibou

oiseau de mauvais augure

coq, t'es mal barré, je pense qu'il va bientôt découvrir la félure du cadre à ce rythme

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

jonas a écrit :

De tout son poids ? Non, une jambe posée dessus, ça doit faire un quart maximum du poids de la personne. Quelqu'un qui grimpe dessus ça doit faire 120 pourcents de son poids...

Si je demande ça, c'est parce vu combien j'arrive à le tordre juste à la force de mon poignet, je ne suis pas du tout convaincu qu'un mec de 80 kilos ne passe pas à travers au premier essai.

Sur une r1200gs, je ne poserais pas la question...

:heink: :heink: :heink:

cazeloof a écrit :

Je vois pas le problème dans le raisonnement de Jonas.
Le passager est pas debout sur un repose-pied pendant 1000km.

amha les ingés de Kakawasaki y ont pensé et ont dimensionné le truc pour qu'on puisse par inadvertance s'appuyer à 100% sur un repose-pied. C'est foolproof comme on dit [:perceval_de_galles:5]

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You're gonna need a bigger ziptie.

jonas

c'est mon identité

Logicsystem360 a écrit :

Bon les belges c'était rigolo mais svp retournez sur hbe

Putain on est sur le topic débuter la moto. Si les noobs vous font chier, allez sur moards

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et voilà

jeffk

Logicsystem360 a écrit :

Bon les belges c'était rigolo mais svp retournez sur hbe

salu

t nazi ?

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

Logicsystem360

cazeloof a écrit :

Explique en quoi le raisonnement de Jonas n'est pas correct stp.

Ce qu'il dit c'est que tu vas peser plus lourd en te tenant sur un pied que deux sur la balance

Spoiler :

j'ai compris ce qu'il voulait dire mais c'est mal exprimé

Message cité 1 fois

PPPEP

jonas a écrit :

De tout son poids ? Non, une jambe posée dessus, ça doit faire un quart maximum du poids de la personne. Quelqu'un qui grimpe dessus ça doit faire 120 pourcents de son poids...

Si je demande ça, c'est parce vu combien j'arrive à le tordre juste à la force de mon poignet, je ne suis pas du tout convaincu qu'un mec de 80 kilos ne passe pas à travers au premier essai.

Sur une r1200gs, je ne poserais pas la question...

Je veux bien une explication là

Message cité 5 fois

PPPEP

jeffk a écrit :

C’est quoi cette nouvelle mode de poser des questions dont on a pas la réponse.

Je vais essayer d'être constructif prochainement, pour changer :jap:

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

PPPEP a écrit :

Je veux bien une explication là

c'est des pourcents belge, une fois. [:ocube]

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You're gonna need a bigger ziptie.

jeffk

PPPEP a écrit :

Je vais essayer d'être constructif prochainement, pour changer :jap:

Oui et merci d'upload les vids de la moants [:r3g]

Message cité 2 fois

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

jonas

c'est mon identité

PPPEP a écrit :

Je veux bien une explication là

Accroche toi à une barre de traction. Si tu bouges pas, tu exerces pile ton poids sur la barre. Si maintenant tu tires bien fort d'un coup sur tes deux bras, ta barre va subir largement plus que ton poids au moment où tu tires.

Message cité 1 fois

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et voilà

outlaw_

Coq a écrit :

[:prozac]
Mais réfléchis Le passager s'appuie dessus de tout son poids pendant des milliers de km, c'est fait pour ça

En général vaut mieux vendre à quelqu'un que l'on ne connait pas

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