- aucune idée si le fait d'avoir un Delkevic me permet d'être détecté de plus loin (ce n'était pas le but recherché, il me fallait juste un pot neuf), mais peut-être que ça joue

   
 
Ces bestiaux sont imprévisibles, ils peuvent décider de rester figés sur le côté, ou continuer leur traversée, ou même faire demi-tour Y'a pas grand'chose à faire pour influencer leur comportement.

Manqué de m'en taper un quand je roulais avec un bandit 6, Yosh Carbone (début des années 2000 hein, c'était illégal mais vendu par tous les accessoiristes ).
 
Il a déboulé de ma gauche perpendiculairement à moi, a changé de traj' à 1m de moi, a fait 2/3 bons en avant puis est reparti d'où il est venu. Et pour le coup, on m'entendait (vraiment) à plusieurs kilomètres à la ronde.

T'as vu quelqu'un faire?

Ouais voilà.
 
Je me suis tapé une bonne partie des études à ce sujet, et il en ressort que :
 - à priori les chevreuils semblent entendre les mêmes fréquences que l'être humain (donc peu probable qu'ils entendent correctement un ultrason)
 - pour produire un signal sonore suffisant, il faut que le sifflet soit soumis à un flux d'air suffisant (= vitesse élevée), et qu'il y ait suffisamment de place devant ET derrière le sifflet, ce qui n'est jamais le cas
 - que même dans les conditions idéales le niveau sonore ne serait pas suffisant pour être entendu à distance suffisante
 - que des tests avec des dispositifs sonores électriques (pas des bêtes sifflets), avec différentes fréquences, n'ont pas montré de résultats probants
 - que avec ou sans sifflets, les chevreuils qui réagissent à l'approche d'un véhicule peuvent de manière imprévisible choisir de s'éloigner ou de se rapprocher de la route
 
Quelques liens :
http://ibmwr.org/otech/deerw.html
http://www.deercrash.org/Toolbox/CMToolboxWhistles.pdf
 
 
Bref, après mes lectures les seules actions de préventions que j'ai adoptées :
 - installation d'un kit xénon pour les voir de plus loin (testé et approuvé)
 - installation de barres LED en bas des fourches pour améliorer la perception du rapprochement par un animal ou un autre usager
 - ralentir et redoubler de vigilance dans les zones risquées
 - aucune idée si le fait d'avoir un Delkevic me permet d'être détecté de plus loin (ce n'était pas le but recherché, il me fallait juste un pot neuf), mais peut-être que ça joue
 - achat d'une paire de feux additionnels LED-tinois-marchefor-ladinde, que j'ai pas encore montés (Coq, si tu me lis, rigole pas)
 
Pour info, je dois en être à 10-15 "rencontres" avec des chevreuils, dont 4 fois où l'animal a été sur la route à un moment donné :
 - une fois percuté : première rencontre, rien anticipé, quasi rien pu faire, il a déboulé à fond de balle au pire timing possible sur mon passage
 - 2 fois où j'ai ralenti préventivement, mais il a détalé bien en amont (donc situation pas très périlleuse)
 - une fois où il a décidé de traverser la route pour me fuir, j'avais cependant anticipé (vu dans le faisceau du xénon, j'étais au mileu de la route, commencé à freiner avant qu'il n'agisse). Il est passé à moins d'un mètre de ma roue avant

 
Pareil j'ai rencontré un chevreuil alors que j'arrivais plutôt vite en Tuono...
 
J'avais même un pote qui s'en était mangé en mecaboite avec pot ninja & co @400db, c'est dire
 
Je penses qu'on peut acter que faire trop de bruit attire les bêtes

 
Pareil j'ai rencontré un chevreuil alors que j'arrivais plutôt vite en Tuono...
 
J'avais même un pote qui s'en était mangé en mecaboite avec pot ninja & co @400db, c'est dire
 
Je penses qu'on peut acter que faire trop de bruit attire les bêtes

Y'a deux ou trois centimètres de course avant que ça ne freine (donc deux ou trois centimètres où ça ne freine pas DU TOUT), et une fois que ça freine c'est très fort d'un coup, y'a aucune progressivité, à basse vitesse c'est carrément du tout ou rien donc même à un seul doigt tu te retrouves avec des à coups de merde et la fourche qui plonge. J'ai encore roulé sur la bm de mon pote cette semaine, et sur mon scooter (un machin kymco 125, pas un TMax à 14k balles) hier quand je l'ai apporté à l'acheteur, ben à chaque fois j'ai l'impression de reprendre les commandes d'un frein développé par la nasa tellement le feeling est infiniment meilleur.

Pareil j'ai rencontré un chevreuil alors que j'arrivais plutôt vite en Tuono...
 
J'avais même un pote qui s'en était mangé en mecaboite avec pot ninja & co @400db, c'est dire
 
Je penses qu'on peut acter que faire trop de bruit attire les bêtes

Ouais, je pense que qu'en ai aperçu autant avant que après être passé du pot stock au kifédubarouf.
 
En revanche, le coup de klaxon semble avoir eu un effet positif les rares fois où j'ai pensé à l'actionner (mais faudrait suffisamment de répétitions du même test pour en être certain).

Ouais, je pense que qu'en ai aperçu autant avant que après être passé du pot stock au kifédubarouf.
 
En revanche, le coup de klaxon semble avoir eu un effet positif les rares fois où j'ai pensé à l'actionner (mais faudrait suffisamment de répétitions du même test pour en être certain).

xénon + LED pour améliorer l’éblouissement des autres usagers tu veux dire

Perso j'y arrive

T'as graissé l'axe de ton levier de frein ?
Il est réglable ?
Tu l'as règlé ?

Xénon pour le feu route, je le coupe quand y'a un véhicule devant, même loin.
 
Les barres LED, c'était des trucs àpacher vendu sur la baie en guise de feu diurnes, elles doivent faire 3W chacune avec faisceau sur 180°, ça éblouit que dalle, mais c'est visible de devant et sur les côtés.

Graissé l'axe, non.
 
Réglable, tu parles de la petite roulette qui va de 1 à 5 ? Si c'est ça oui, et je suis obligé de la laisser sur 1 sinon c'est pire. Sur 5 je peux carrément tirer le levier jusqu'à la poignée d'accélérateur.
 
Bon faut dire aussi que le levier est tordu, donc j'imagine qu'un jour quelqu'un a tapé ou est tombé dessus, et ptetre que le maître cylindre a pris en même temps...

Non ca m'étonnerait, par contre un levier tordu ca peut donner un feeling complément moisi

J'y ai pensé aussi, mais il n'y a clairement pas que ça. Et j'imagine qu'essayer de le tordre dans l'autre sens n'est pas une super idée

Ouais, vu ton symptome changes déjà ton levier (par un origine, pas un flip up chinois a bulles ) et vois ce qui se passe

 
J'y ai pensé aussi, mais il n'y a clairement pas que ça. Et j'imagine qu'essayer de le tordre dans l'autre sens n'est pas une super idée

Graissé l'axe, non.
 
Réglable, tu parles de la petite roulette qui va de 1 à 5 ? Si c'est ça oui, et je suis obligé de la laisser sur 1 sinon c'est pire. Sur 5 je peux carrément tirer le levier jusqu'à la poignée d'accélérateur.
 
Bon faut dire aussi que le levier est tordu, donc j'imagine qu'un jour quelqu'un a tapé ou est tombé dessus, et ptetre que le maître cylindre a pris en même temps...

 
J'y ai pensé aussi, mais il n'y a clairement pas que ça. Et j'imagine qu'essayer de le tordre dans l'autre sens n'est pas une super idée

tu serais surpris!
je l'ai été sur celle d'un pote alors que j'ai 10 ans de moto en ayant essayé des dizaines de modèles différents tous bien différents en terme de freinage...

j'étais persuadé qu'il avait le maitre cylindre ou les étriers morts, et en fait il a retrouvé un freinage très correct en changeant son levier tordu

ah ben oui mais si vous montez des merdes aussi

les leviers réglables avec du jeu de partout c'est tellement naze

Ils sont réglables d'origine à mon avis. Sur mon scooter c'était le cas en tout cas, et le freinage était absolument parfait. Bon il n'avait pas 83k bornes, c'est vrai.
 
Tu as un modèle de levier à me conseiller ? Je ne suis plus à 3 euros près

J'ai mis de l'adaptable pour pouvoir régler l'écartement et ils sont très bien

 
T'as vu quelqu'un faire?

J'ai mis de l'adaptable  pour pouvoir régler l'écartement et ils sont très bien

Je veux bien le voir monter comme ça sur l'AT d'aethyc

c'est juste des leviers chinois revendus +20€

non mais si t'as 3km de course morte je laisse mon billet sur les cache poussière
 
sinon sur wemoto les leviers type origine sont nickel

 
C'est de l'americain chinois
 
Comme thetwowheels, recommandé par kaizer

J'ai appelé PL Perf histoire de comparer au tarif de Luc Moto, idem niveau tarif (pour juste un changement de joint de culasse).

J'ai pas encore pris ma décision si procédure ou si j'essaie de négocier avec le vendeur une augmentation de sa prise en charge à minimum 1k€, parce que 500€ c'est clairement insuffisant.

Mais en terme de fiabilité sur une vérification moteur de cette ampleur, vous auriez un garagiste à conseiller ?

non mais si t'as 3km de course morte je laisse mon billet sur les cache poussière
 
sinon sur wemoto les leviers type origine sont nickel

non mais si t'as 3km de course morte je laisse mon billet sur les cache poussière

sinon sur wemoto les leviers type origine sont nickel