Reprise du message précédent :

Merci Mr SV

J'essaye en tout cas Merci nanab
En plus y a des témoins sur ce forum

avec mes 1300cc j’atteins pas grand chose en 2 "dans les tours"

J’avais pas lu qu’il y avait trop d’huile

Nécessaire oui, suffisante bof
(j'ai ça mais ça reste très léger )

 
Micro, tu veux une gladius ?
 
Dis le moi avant que je prenne rendez vous pour la révision quoi

J'ai. Ben maintenant je roule à nouveau avec des bottes. C'est pas plus laid et ça protège mieux.
Ces baskets sont très bien. On va dire pour de la ville, c'est déjà ça.

Ce qui limitera les dégâts sur tes chevilles en cas de chute ce sera des bottes. Sûrement pas ça.

cf l'histoire du jour d'izn0, coincé sous sa moto.  
Avec des pompes comme ça tu n'as plus de cheville.
 
Pour moi c'est clairement insuffisant.

 
On a tendance à faire privilégier les vraies bottes aux chaussures moto. Même si la malléole et la cheville sont toujours mieux protégées qu'avec des baskets ou des chaussures de ville, ce n'est pas l'idéal en termes de résistance.

Forcément t'as un pilotage approximatif du coup ça me deconcentre

Hum ça va être chaud... même si c'est déjà arrivé à un ami, casse moteur du r1 même pas 500km après la vente il a reprit la moto... bref tout dépends du vendeur mais c'est litigieux comme situation bref ça peut effectivement durer quelques années si le vendeur est un gros xxx, la dernière vidange chez un pro date de quand au passage?

Pas prévu de vendre le tono tout de suite

Je redis ce que j'ai dit sur le topic piste, ce n'était la moins chère, elle était dans les prix.

Edit: affichée @5000€ sur lbc.

mais niveau entretien t'as des factures ?  
 
ca s'anticipe un jdc ? ou c'est juste pas de bol?

Custom sur base de X-ADV  
 
http://www.bikeexif.com/honda-x-adv-cub-ez-90
 

Genial

Excellent on dirait un booster géant

C'était la 750 avec cg la moins chere de ces années / bornes...

Au top Nico pour le taf !
 
Micro, comme je te l'avais déjà dit j'ai déjà entamé une procédure de vice caché que j'ai gagné. Si tu veux des conseils, n'hésite pas.

mon cbr c'était le moins cher de tout lbc à prestations équivalentes

 
Après faut être honnête, on dirait les mecs qui arrivent pas à vendre leur moto et qui te disent "je suis le moins cher de LBC" , mais qui précisent pas "entre 25 et 27Mkm et si on compte que les modèles 2009 qui ont un pot Leovince Titane position haute"  
 
Mon Gex c'était le moins cher de tous les Gex 2003 avec des Beringer et un amortisseur Wilbers, le plus cher également

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Non, de mémoire il y avait au moins le gex que pppep voulait que j'aille voir en Savoie @4500.
 
Sinon les autres étaient entre 5K et 5.5K pour une grosse partie.
 
Donc oui il était peut-être dans la fourchette basse de la moyenne des prix. Mais entre 5000 et 5200, perso je vois quasiment le même prix.
 
 
Par ailleurs, le payer 5300€ ou 5500€ ne l'aurait pas rendu plus fiable.

Ça m'a toujours fait flippé ce genre de situation    
Peut être que le précédent vendeur a utilisé cette moto de manière tout à fait conventionnelle et que le pas de chance ou alors le propriétaire encore d'avant qui l'a saccagé et là le nouveau propriétaire qu'il dont il n'a aucune idée de la façon dont ces 400km on été fait vient lui refourguer une moto ruinée...
C'est vraiment délicat ce type de litige

Clair.
Imaginons deux cas. Le vendeur méchant et le vendeur gentil.
 
1) il saccage sa meule (pourquoi? comment?). Le joint de culasse agonise et rend l'ame qq dizaines de kms après la vente. Il se peut aussi qu'il ait fait une réparation de fortune au dernier moment.
2) Pas de pot, le joint de culasse était sur le point de rompre depuis 10,000 km et puis voilà, il y a tjs un avant et un après, pas de pot il rend l'ame bêtement.
 

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Sauf que l'acheteur a pas demandé à tomber en panne et à payer 50% des réparations. Il a acheté une moto en état qui doit fonctionner de la même manière que lorsqu'il a fait l'essai. La seule raison acceptable de détérioration, c'est l'usure normal, un crash ou une usure anormale mais pas 400km après l'achat.
 
Le vendeur est responsable de ce qu'il vend, de bonne foi ou non. L'acheteur peut demander l'annulation de la vente et aucun juge ne donnera raison au vendeur après seulement quelques jours ou km.
Concrètement, le vendeur a trois choix :
- Rembourser et récupérer sa guez
- Payer les réparations
- Ne rien vouloir lacher et attendre que les frais d'expert/justice/avocat s'additionnent aux frais de remboursement et réparations.
 
Il ne faut RIEN lâcher et surtout pas accepter 50% de participation... Dans le cas précis de microminus, la situation du vendeur est indéfendabe.

C'est tout de même 33% du prix de la meule.
 
Bref, assistance juridique.

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Dans mon cas, c'était une voiture de 185000 kilomètres et 22 ans. Rupture de pompe à eau ayant entrainé le joint de culasse.
 

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Oui.

Salut guillaume, j'étais dans ton cas en sortie de permis en 2009, pas de problème de de pognon et envie d'une "bonne" moto, au sens bien équipée, bons freins, quitte à ce qu'une chute coûte plus chère qu'avec une moto-bouse.

Mes conseils sont donc en effet de prendre :
- une moto pépère côté performance, 50 à 80cv grand max, parce que crois moi, tu aurais envie de tester ce qu'elle a dans le ventre C'est naturel
- une moto "facile" autant que possible, parce que le gabarit/poids excessif selon ton usage pourrait assez vite t'handicaper
- mais de te faire plaisir une fois ces contraintes levées. Et assumer si tu te vautres avec une meule à 10k€, tant pis, c'est la vie

J'ai suivi pour ma part ce parcours :
- Fazer (78cv) pendant environ 5 ans (quelques balades + daily use),
- Street Triple 675 (100cv) (la première du forum ) pendant environ 2 ans (quelques balades + daily use)
- Speed Triple 1050 (135cv) depuis 1an et demi.

Et bien CLAIREMENT je n'aurais pas voulu démarrer avec la dernière, bien plus lourde et puissante que les 2 précédentes. Ca aurait été trop, ça m'apparait comme une évidence a posteriori.

Bref, versys bon choix

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Une pompe à eau se change. Le numéro de série de la mienne indiquait qu'elle ne l'avait jamais été. Le vendeur s'était fait baisé par son garage... Mais cela ne me concernait pas.
Fin bref, mon cas est limite HS.
 
Je pense que microminus aurait du contacter le vendeur déjà. En fonction de sa réaction, mettre immédiatement un expert dans la boucle.

en tout cas, moi j'éviterai d'expliquer au vendeur que la moto a été en surchauffe plusieurs fois avant d'être emmenée au garage

 
Nan mais t'as négocié 800€ dessus non?
On s'en fous du prix indiqué quand le mec fait une remise pareil

+1...

Merci,  mais pour l'instant je n'ai encore rien signé  

c'est quoi comme taf ?