Reprise du message précédent :

 
Tu travails dans quoi ? Comment t'as eu toute cette thune ?    
 
Une moto faut voir ça en CV/kg. Et si le poid est > à 230kg c'est lourd et chiant à enmener    
 
Une versys 650 de "débutant" arrache 98% du Parc automobile au passage

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Toi aussi t'es lourd et chiant

Vaey on achete les même frère

Oui non.

Je suis un poireau. Un vrai. C'est à dire qu'a chaque sortie "loisir" à moto avec des potes, je suis le dernier. Autant dire que je suis très "cool sur la route".

Bah régulièrement je fais quand meme de la merde. Je turboconnarde parce qu'un enculé m'a coupé la voie, parce qu'un pigeon m'a mal regardé, parce qu'il fait beau, ya personne devant moi et ça tourne, etc, etc...
Plein de comportement que j'ai pas en voiture. T'as beau être "cool sur la route", la réalité c'est que la moto ça peut être carrément pousse au crime. Pourtant j'ai "que" 75ch sur une trotinette de noob.

J'ai même pas envie de changer parce que ça risque d'être pire, pourtant la meule que je vise (après 2ans et 30kkm) c'est un trail de 95ch, pas un truc de fifou, loin de la...

Tu peux etre un papy sur la route, la réalité c'est que la moindre erreur peux te coûter cher. Et t'en fera des erreurs en jeune permis. Cool ou pas. Lent ou pas.

Oui

 
oui c'est très important d'avoir le keyless, une marche arrière et un écran TFT pour enquiller de la borne.  
S'il te faut une machine dédiée par usage, t'es pas sorti de l'auberge.  
une k1600 pour l'autoroute (mais une moto dédiée à l'autoroute, seriously?)
une zxrrrrrr pour pister
un scooter 125 pour la ville
un tuono pour arsouiller dans l'respé par beau temps
une 1200GSA Touratruc pour voyager
 
Alors qu'une Versys encaissera ça sans problème, et c'est toi qui va être le facteur limitant

osef du "ca arrache les voitures olol"  
Le Versys a un moteur sympa, un châssis permissif, des suspats très correctes et des freins adaptés.  
C'est une bonne moto pour le débutant comme pour le pas débutant c'est tout.

ça dépend, tu pousses combien à la presse à cuisse et tu soulèves combien au SDT?

J'avoue que j'me fais dominer par mon versys

 
Pète lui l'alternateur, elle fera moins la maligne

J'admet c'est bizarre de trouver plein de soit-disant facteurs limitants à une moto qu'il utilise pas encore

 
C'est vrai que la manœuvre d'évitement que j'ai appris sur MT-07 / Hornet au plateau, j'irais pas la faire en K1600    
 
Ni le reste du plateau d'ailleurs.

+ plein de côtés pratiques
+ économique à faire rouler et à entretenir

J'pensais plutôt acheter la guez de microminus et m'en servir comme chauffage d'appoint dans la salle de bain

 
Pour le faire un peu plus détaillé :  
 
Tu vas le constater par toi-même dès que tu commenceras avec le Versys à rouler au delà du plateau et de la circu (en plus pas dans les meilleures conditions climatiques avec fin d'année + froid + pluie, qui viendront ajouter de la difficulté), tu vas te rendre compte de pas mal de choses : la fatigue qui arrive vite au début liée à la concentration plus importante (équilibre, position, regard, obstacles et pièges sur la route que tu ne tiendrais pas rigueur en voiture en temps normal), l'impression de vivacité que tu peux retrouver dans tes voitures les plus perf (dont la Lotus et peut-être un peu aussi la gloufe) alors que tu n'as "que" 68cv entre les jambes.  
 
Cela fait beaucoup de choses à prendre en compte pour un débutant et il n'y a que les kilomètres parcourus qui vont te permettre d'engranger de l'expérience et d'acquérir plus d'aisance avec ta moto. 5 000 kms estimés surtout si tu fais que de la liaison autoroutière, ça ne vaudra pas grand chose pour valider un changement vers une moto qui en offre "plus" qu'une Versys 650 (qui n'est pas la pire moto du marché, bien au contraire).  
C'est la même chose avec la K1600. Aussi confortable et bardée d'assistances, tu fais un saut de 100 cv entre la Versys et la K16, une prise de poids de pas loin de 100 kg tous pleins faits et un mode d'emploi certainement plus complexe. On peut citer l'élasticité du moteur va te faire rentrer d'un virage à un autre plus vite que ce que tu saurais le négocier, les suspensions qui filtrent plus la route peuvent te faire mal estimer les conditions d'adhérence, en maniabilité à l'arrêt, le poids se fait sentir etc.  
 
La comparaison entre modèles de voiture et "l'équivalent" en moto n'est pas complètement pertinente lorsqu'on parle de leur comportement routier ou de leur puissance. Oui un trail routier "léger" (y a bien plus léger) donnera suffisamment de confort sur route pour envisager de longs trajets (bulle, tête de fourche), une grosse GT fera exactement pareil, mais en privilégiant encore plus le confort. Mais au final, là où on peut installer un individu lambda peu expérimenté en conduite dans n'importe quelle voiture grand public du marché (j'exclus volontairement les super cars et hyper cars), en conditions normales de conduite il ne se passera rien. En revenche, en moto rien que la gestion de l'équilibre et la plus forte vulnérabilité du conducteur aux éléments extérieurs pourra faire passer une grosse moto comme la K16 pour un truc dangereux.  
 
Moralité ? Reste une bonne année avec le Versys, fais au moins 10kkms avec, pars un peu en grosse balade, voire en roadtrip, expérimente le duo avec Madame et tu pourras voir pour changer pour "mieux" après.  
Ici on a tendance à rappeler que même avec 48cv on a de quoi se satelliser par une suite de mauvaises décisions et que les changements de motos sont l'occasion de monter progressivement en puissance (genre 48-80/90-110 et au delà pour ceux qui en ont envie), donc ne t'attends pas à avoir des louanges sur un changement Versys > K16 après 5 000 kms d'expérience

 
Sauf qu'en réalité la K16 c'est pas fiable
 

 
Du coup pour guillaume7520 un peu de lecture : http://moto-securite.fr/moto-pas-pour-debuter/

 
Je dois être à 3 pleins depuis que je l'ai, et je suis encore en mode découverte du moteur à chaque fois. C'est pas très représentatif, mais j'espère arriver à des chiffres similaires  

 
Franchement, j'en ai rien à branler de ton avis de sans dents

C'est quoi ? Un Tiger 800 ?
 
On a vu pire comme poireau quand même.

C'est parce que tu sors d'une duke que ça ne t'a pas trop choqué. Venant de la xt660z et ses 350km d'autonomie ça m'a fait bizarre la première balade

 
je suis d'accord

tu veux quoi comme moo ?

 
oui, même pour un pas noob

 
Non, je crois que le M600 a flashé depuis longtemps sur une AT

Ah oui.
 
C'est un peu overkill sur route 95cv par contre mais bon.

 
Pour dompter le périf Parisien, quoi de mieux qu'une AT    
Mais sans latéral, j'suis pas un connard costards CSP+ en GSA. J'me respekt.
 
Et -techniquement- je peux suivre, c'est simplement que j'ai pas souvent envie de suivre le rythme

M600, viens aux balades de la Casim, c'est fait pour les poireaux et les captainstatique en puissance

Carrément, ils ont rien compris tous ces mecs en gs de 250kg
Putain, 3 phrases, 3 conneries

Oui, sur une manœuvre d'évitement ça peut être plus délicat, les manœuvre basse vitesse deviennent vite un moment stressant...
L'agrément en prends un coup dans le sinueux...
Sur autoroute, c'est probablement une des meilleures mais tu seras de toute manière moins bien que dans un maleureuse clio (par le simple fait d'être confronté à la météo déjà)...

Comme tes histoires de panne

si c'est comme à ride tu vas me sortir des histoires de repère et te trainer de ouf, donc limite prends ta SD990 et moi je repasse en CB500

Tu veux acheter quoi sale gay ?  

 
Osef, c'est un gars qui correspond bien au canon hfrien rien de plus
 
Non, poids élevé ne veut pas dire enclume, selon comment le poids est réparti.  
 
Mouaif

sinon, t'as pas dit ce que tu voulais acheter.

 
Tu veux nous dévoiler ta richesse à base de bandit à 3500€?

un moto pour fer de la moto

t'as roulé avec la 959 ?

 
Il a une ducati?

ouais dans les 5k km.
Elle me limit tro maintenan, je suis o bou

c'est compliqué tous ces chiffres  

Normal, t'esperais quoi te ton tréteau de 15ans ?
la panigal 1299 v4 t'es toute destinée bébé  

 
Ah oui, on verse maintenant dans les attaques perso, t'es toujours  un aussi gros con toi dis moi
 
Et puis, c'est quoi le rapport ?