Reprise du message précédent :

je l'ai essayé y'a une semaine et ça m'a pas vraiment aidé dans le sens où je suis en forte hésitation avec un autre modèle et que je ne suis pas décidé

Ohhhhhhhhh mais je ne savais pas ça, petit coquin
C'est quoi l'autre modèle avec lequel tu hésites ?
Et surtout, ton avis sur le SD stp ?

180cv c'est pas du méga abus, quand même ? Ca reste domptable en para-ville ? C'est facile à traîner dans les bouchons ?

J'avoue qu'avec les 130cv et quelques du speed j'étais bien, donc en rajouter plus de 40 "pour le fun", ça me fait un peu culpabiliser

+ de 100 cv on est déjà dans l'abus, alors 180 (c'est pas 160 sur la SD ? )  

Micro      
 
Comme que tu dis, au moins il t'es rien arrivé genre chute a la con sur problème meca, tu n'es rien, et pis mieux vaut un problème maintenant que dans 2/3000km ou la ça devient plus compliqué à faire annuler la vente. Bref courage, c'est l'hiver c'est moins chiant que si la saison piste commençait

 
Ca dépend de l'archi
Ca dépend d'où sont mesurés les 100cv et si ils feraient pas 65 entre temps
Ca dépend des routes
Bref #Référentiel

faut la changer.
Si y'a un filtre c'est pas pour rien, et des fragments de mousses dans tes carbus, ils doivent aimer

tunono v4 facto (le dernier)
c'est très souple pour un gros bi la SD, à mon sens pas de soucis pour faire de la  ville même si c'est pas le plus adapté.
 
les deux sont très fun à mon goût
le tuono est plus "sportif" côté chassis et la sonorité est vraiment top, le moteur aussi
la SD est plus joueuse et le moteur est top également, moins fan de la sonorité même si elle est sympa aussi

 
Attention ne mélangeons pas tout
 
Ceci est une fondue qui n'a pas grand chose à voir avec une raclette !

Moi c'est sous le filtre à air, donc au pire ça salit la baa mais ça en sort pas. D'où mon osef non ?

sous le filtre à air ? comment ça ?
y'a pas les carbus après ?

C'est ça

Si c'est un problème de bobine d'allumage, c'est à quelle niveau en échelle de gravité ?

Ha mince, en même temps
 

C'est bien sur tes arrivées de reniflards de vapeur d'huile ? Normalement la pression de ton bloc moteur fait que c'est pas censé descendre dans le moteur mais ça reste crade quand même, surtout qu'à haute vitesse avec la pression ça peut être possiblement l'inverse, de la merde qui descend dans ton moteur...
 
Nettoie et adapte éventuellement mais c'est mieux d'en mettre des neufs non ?

Si c'est la bobine seule à changer c'est rien

izi à changer, un peu de démontage à faire pour y accéder.  
Pourquoi ça causerait une surchauffe?

https://www.suzukipartshouse.com/oe [...] electrical < 90€ par bobine en prix neuf.
 
Mais bon si c'est un symptôme connu qu'elle soit neuve ou non, pas grand chose à faire si elle est en bon état. Si elle est HS de toute façon luc moto n'en montera certainement pas d'occasion, et dans ces cas là on change tout idealement
 
Bref attend son retour, je pense qu'ils sauront être pertinents

Si le refroidissement a un problème (supposition/constat initial), alors les bobines pourraient déconner à cause de ça, et pas l'inverse

Top merci

177cv apparemment le dernier. Enfin t'es pu à 15 près

 
 
Merci

ça reste simple mais c'est chiant, t'as pas beaucoup de place pour travailler, surtout pour dévisser la rampe d'injection  

 
Pense a baisser (ou disable) le niveau du MTC , les concess ont tendance a avoir la main lourde

ah et grosse arnaque sur la dernière 1290 SD, si tu veux le mode qui marche fort (le mode track), c'est une option
sinon, sans ce mode, la moto est vachement plus lisse que la v1 et perd, à mon goût, une bonne partie de son charme

Putain l'accessibilité pourri avec le renfort de cadre et les durites partout...

Jai pas eu envie de virer le radiateur comme préconisé dans la rmt alors j'ai retiré la baa. Je pense que j'ai eu raison mais c'était bien chiant !

J'ai pris le Tuono ce matin pour rouler un peu, ce moteur mongol Avec le grand guidon on dirait limite un supermot, mais avec un moteur pointu  
Faudrait que je teste le 1200 Dorsoduro pour voir, même si c'est un peu cher pour une moto bâtarde dans une optique d'achat

de toute facon le tono est mieux

Merci je tâcherai d'y penser

bourdel les escrocs Sérieusement ? Un mode électronique en option ? Pas moyen de le craquer avec un PC vite fait ? Proposer une moto pareille sans la liberté d'être parfaitement débridée, c'est complètement débile

   
 
va falloir qu'on se voit, j'ai des trucs à te dire

 
J'ai écrit on dirait, je sais comment c'est un sm  
Mais le tuono donne plus envie de conduire "sale" style sm que "propre" style sportive, cqfd

 
Ca m'a fait pareil quand j'ai monté les protège mains sur le Hornet, j'avais les meme sur le Stromille et j'avais eu la meme impression

tu n'es pas objectif
mais c'est une sacré meule, j'en ai encore un souvenir assez agréable
 

business is business
 
après elle est parfaitement débridée sans l'option juste la réponse moteur/à la poignée de gaz n'est pas aussi "violente"

 
bah pour le coup on pourrait presque dire que c'est objectivement la meilleure sur son segment si

Ah oké

Pas mal la Tuono aussi en fait...  

Ca y est je suis encore un peu plus perdu Sauf que j'ai pu de meule depuis hier moi, faut que j'en chope une semaine prochaine max là Je vais arrêter de venir ici je crois

bah vu qu'elle est quasi seule tu m'étonnes

ne l'essaye pas tu vas douter encore plus

bah le segment c'est "roadster sportif" non? s1000r, sd1290, streetfighter, brutale et dans une moindre mesure z1000 et gsxs1000

 
c'est pas tout a fait ça..    
le 2017 est moins brutal que la V1 mais c'est plus du aux culasses euro4 et la valve a l'échappement que le pack track.  
Par contre ce putain de pack est nécessaire effectivement pour pour pouvoir paramétrer finement la moto.  
Avec cette option tu peut tout paramétrer , traction contrôle, antiwheeling ect de façon independante et agir en roulant d'une pichnette au guidon. Comme les tuono en fait
Sans le pack track, tu garde l'antiwheeling couplé au traction Control pour simplifier.    
 
Après, y a des personnes pour qui c'est très bien comme cela..    
 
reste que cette politique d'options a la BMW est bien reloo oui.  
 
 

ben pas vraiment, enfin S1000R et Tono ouais, toutes les deux issues de la sportive, pour les autres notamment la SD ça se discute je dirai  

sans le pack track t'as pas le mode le plus fun où la réponse aux gaz/moteur est vraiment "violente" et top à mon goût

si on prend le critère "issu de sportive" tu peux aussi compter streetfighter et brutale

après la S1000 est très sympa, mais elle vaut pas SD et Tono je trouve, j'ai pas ici la brutale ni la ST, mais une MV et une ducat noway je suis pas prêt pour un truc pas fiable

La 1290 a un moteur issu de la RC8R.

Edit: modifié évidemment.