Reprise du message précédent :
CR

C'est beau    
C'est laquelle celle ci ?

Le petit moteur.

 
Explique nous STP  

BRAPPP 2) BRAPPPppppp 3) BRAPPPppp 4) BRAPPPppp 5)BRAPPPpppppppppppp fond de 5
140 km/h ?

 
T'était parti pisser, tu as voulus faire le con, tes potes ont pas trop kiffé du coup tu cherches des escuses ?
 

 
wtf
 
Edit : Tu l'assures en TR le gamins à ce prix la du coup ?
Car si on te le vole, double peine quoi    
 

 
Au final tu te fais pas trop sodom' par les assurance santé / impots ?

On s'en fout de la vitesse, c'est les sensations qui comptent. Et puis en fronce à 140 t'es un délinquant  

 
non ça revient au même globalement

Un peu comme Alekss qui aurait un Devil sur sa cbr

 
Potopotopotopotopotopotopoto

 
krrrrrrrrrrr
krrrrrrrrrrr
sortie du rond-point

En descente alors

 
Techniquement, pas à 140 compteur    
 

 
Une grande guelle qui fait encore plus de bruit quoi.
 

 
ça

j'allais la faire  

t'as toujours ta KTM ?

oue, faut que je la vende  

C'est combien

5.5k euroboules prix moant

Ah ouais
Je propose 4k alors

T'es dur en affaires, 3k9

Lol

Si rc 390 ou SM 690 j'achète

Non c'est une moto

Désolé j'avais raté ton post  
 
Oui aussi, on peux le comprendre! Il aurait pu avoir les deux bras en plus des deux jambes    
En fait tout dépend où on mets son curseur du bonheur.....regarde le mien, j'ai acheté un vn et je suis un homme heureux

CR TESTAIRE

Rappel de l'XP du testeur :

• Logicsystem360 - 06/08/2013 (A) : CB500F 2013 (11mois , 13Mkm) | CG 125 1999 (en cours, 18Mkm) | SVS 650 2005 (2 ans et demi, 9000km) | GSXR 750 SRAD 1996 (1km) | ZX7R 1997 (6 mois, 4000km) | SMC 690 2008 (1 an et un mois, 8500km) | CBR 600 RR 2006 (en cours, piste)  | SVS 650 2006 (en cours, 1000km)

J'avais rien à foutre aujourd'hui alors plutot que du netflix dans le lit, j'ai décidé d'aller chez harley

Harley Davidson Iron 883 2017

Je vais voir la bonne dame tatouée pour leur demander ce qu'ils ont à l'essai, elle me propose ça
Bon allez pourquoi pas

Juste un papier à signer même pas de chèque de caution à laisser c'est cool. Par contre 3k€ de franchise , ca calme.

La nana m'explique comment ca marche la moto car elle est keyless
Pendant 3 min elle est en PLS car faut rentrer un code (via les commodos), stp moi je veux juste

Au final elle me file le transpondeur à mettre dans la poche pour éviter tout problème.
Et c'est parti.

La position est confortable, on est bien calé dans la selle, toutes les commandes sont accessibles sans problème
le fonctionnement des clignotants est original : un clignotant par commodo, et ca s'arrête quand on redresse la moto.
Le compteur analogique indique la vitesse et en tout petit numérique on a les rpms / IRE

Le moteur, on va pas y aller par 4 chemins : j'ai été grave déçu.
Ca avance pas (bon pourquoi pas, c'est un custom), ca fait pas de bruit, le moteur est dénué de toute sensation sur toute la plage du régime
Je me faisais à l'idée que ça lâchait un bon à l'accélération
Seul avantage c'est qu'il a pas d'accoup

La partie cycle, c'est relativement facile à manipuler en fait, because centre de gravité bas
Bon évidement c'est pas fait pour souder, ca frotte trop vite
Assez stable, c'est cool de cruiser à 90 avec (c'est son seul intérêt en fait)

Le freinage est correct sans plus, c'est du custom, il y a fait de la bulle d'air dans le frein arrière mais sinon RAS

J'ai quand même demandé à la nana au moment de rendre la moto si elle était pas bridée (la moto )
Car ca avance franchement pas

l'avantage c'est qu'elle est complément moant compliant

J'étais content de repartir sur mon destrier merguez

Voilà, maintenant il faut que je teste une vraie harley, un truc qui fait bordel

monsieur caché, tu me fais test ta chiotte ?

Le Vercors même sous la flotte c'est hyper sympa  

Tu veux pas te relire et edité avant

Hum

....non mais voilà aussi ! Elle sort de concession  et ça se trouve elle est même pas rodée    

de tous les essais que je lis sur les harley, j'arrive pas à associer l'idée d'un moteur lisse et mou avec un bi en V à course hyper longue

Le Vercors j'aime

Mais rien n'est cool sous la flotte  

 
C'est le petit moteur, et en plus en origine, sur silent bloc.
Pour avoir l'impression que ça avance (en fait ça se traînera pareil, mais ça fera du boucan) il faut passer par la taxe Harley Stage 1, 2 ou 3 : filtre à air + pots + AAC + carto à trou caractère.
 
Sinon le gros moteur avance correctement, mais n'est "fun" qu'avec un "stage"...

Et des filles qui font des purges au bord de la route la nuit, Dieu sait qu'il y en a.    
Mais gaffe à celles qui s'acharnent sur le levier, c'est un coup à perdre le frein.  

 
Comme dans Gran Turismo, donc une Harley c'est perf

 
Nop et depuis un petit moment deja )
 
Pas la peine d'aller voir un psy pour une nuit agitée ++
J ai utilisé suédois comme j'aurai pu dire lambda vu que dans mon rêve, je voyais même pas sa tronche donc on évite de me prendre pour un raciste de base les enfants.
 
Madame va mieux, son coude ça rlz  mais petite douleur toujours présente au niveau de son épaule.
Vacances sympa mais sans 3G ni wifi à moins de faire 1 borne et cantonné à un camp de vacances ou tout est niquel piur les enfants mais rien pour les parents.
 
Et je suis ravi de retrouver la rp, mon appart, mon chat , ma meule et le taff

Tu vidanges tu gagnes 10 chevaux

pluzun
mon essai de tracteur (2 modèles tout aussi insipides ) était très décevant aussi: l'intérêt des HD c'est ni le la partie cycle, ni le côté pratique, ni les perfs, reste les "sensations" du moteur. Mais en modèle d'origine j'ai trouvé affreusement plat, mou, sans caractère
Pour avoir le "vrai" comportement HD il faut avoir les stage trucmachin, et passer à la caisse au passage/