Reprise du message précédent :

C'est un bon plan ?

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/c [...] ake_small/
ou
http://www.wemoto.fr/bikes/honda/c [...] ake_large/

Ouais, autant pour moi.
C'est juste 56€ le changement de joint

Pour 45€ j'ai l'upgrade des nissin doré de la cbr rr 2003 ou 929/954

Faut juste pas avoir à changer les joints sur ceux là aussi  

Après pour ma guez, je m'étais donné 2500€ pour pister, elle a coûté 500€ de moins à l'achat, avoir des frais sur une moto de 18 ans pour qu'elle me convienne parfaitement, ça me choque pas.

 
BURN§//§§§  

Ouai, ben tu nous tiendra au courant  

J'ai un peu la même chose sur mon SV, ça freine, mais faut serrer fort, la semaine prochaine je fais purge+plaquettes on verra bien.

"she must be a witch"
 
Je devrais te changer en salamandre pour ce blasphème

Pour illustrer le choix intégral ou non...
http://www.paddock-gp.com/bastianini-0-scooter-1/

ptet même "casque ou non"

Faudrait que je me sorte les doigts, refaire la CG que Mme n'a jamais pris le temps de faire, refaire vidange/filtres. Bref, entre pas longtemps et la rentrée je pense. Le truc c'est que dès qu'elle est vendue, faut que j'aille en acheter une autre et je suis encore en train de préparer le budget.

Ça fait bogoss

Pppep, ils sont fixes tes étriers, pas flottants. Des étriers flottants bougent latéralement sur deux axes protégés par des soufflets. Des fixes bah, ils sont fixes

Oui, du coup bouger mes étrier latéralement ça va être compliqué (enfin j'espère ).
 
Faudrait que je démonte l'étrier et que je freine pour voir si le piston est rappelé.
Mais j'aime pas freiner quand j'ai l'étrier dans les mains

Un peu d'indulgence please.

C'est mon jour de reprise  

Ma question portait sur la souplesse de la structure nid d'abeilles, en enfoncement, c'est à quoi je pensais en terme de "souple"
J'ai pas spécialement vu mis à part ce court passage pas forcément clair non plus  
 

 
non c'est les 4p classiques
 

 
d'façon un bon refresh des etriers ça fait jamais de mal et ça coute quedalle

Mp moi ça

Sadicologue : cbf 600S pour toi ça sera sûrement le mieux

 
Si tu ne mets pas le doigt entre les plaquettes tu peux pas te faire mal normalement

 
   
C'est plus pour le risque de me retrouver avec le piston dans la main

faut juste appuyer doucement et aucun risque  

 
Au pire tu mets le doigt entre les deux, comme ca tu as 0 risques que les pistons sortent
 
Mais faut faire gaffe à pas freiner trop fort

Petit retour de mon voyage au Québec sous l'angle de la moto.
 
Comme déjà dit, j'ai vu énormément de Harley avec des bikers sous équipés (tee-shirt voire short, pas de gant, casque allemand). Pas mal de Goldwing aussi.
 
J'ai vu aussi une proportion importante (5% à la louche) de Canam Sypder. Il faut dire que l'interfile est interdit au Québec et donc les motards n'ont pas le droit de dépasser et ... ne le font pas !
 
J'ai eu un motard qui est resté derrière moi pendant un bouchon de quelques kilomètres en plein soleil (un des rares en sportive et bien stuffé) alors que je m'écartais ostensiblement pour le laisser passer.
 
La qualité des routes est vraiment mauvaise et n'incite pas à l'attaque. Ajouté au 6 mois d'hiver, ce n'est pas clairement pas le pays de la moto
 
Pour finir deux photos "marrantes" :

Ma meilleure photo de baleine
 

A l'arrière de la voiture, il y a un support qui maintient deux valises et un topcase de moto (le tout faisant le tiers de la largeur de la voiture).
 
 
 
Ah et j'ai vu aussi 3 Polaris Slingshot (photo d'illustration) :

Merci aussi pour les retours sur votre entretien de vos meules, un paquet de vulcanet commande, un

c'est un peu de la merde le vulcanet je trouve surement que j'ai pas bien lu comment il faut l'appliquer

Moi je trouve ça très pratique et efficace, mais c'est trop cher

Tkt j'ai déjà bourrine comme un débile en sortant plus d'un cm oklm Pressure s'en souvient  

Cette galère, avoir tous les dangers de la conduite en ville sans pouvoir profiter de l'avantage principal

Faut pas s'étonner qu'outre-Atlantique il n'y ait que des "cagers" en ville

Putain, la misère pour comprendre que le crank position sensor en français honda ça donne ensemble générateur d'impulsion

Ou pas, putain de tuto youtube, je suis paumé

c'est pas le capteur PMH dont tu parles ?

J'aurais dis pareil, ou alors l'avance à l'allumage

Les pistons sont assez long tu crains pas grand chose. Pis ils se déplacent lentement

 
C'est pourtant pas le cas sur une moto carbu non guez.
 
mon CBF carbu tourne a la perfection, pour ne parler que du dernier..    
je viens de lui changer les bougies qui étaient nickel avec 30 k km, j'aurais pu seulement les brosser tellement c'était prop.    

https://www.youtube.com/watch?v=db0ee6u7CjQ&t=60s

Cette pièce là, sur ma moto.

Les recherche ebay/lbc google image renvoi à ça
http://www.ebay.fr/itm/1999-HONDA- [...] SwnHZYbW3e

En recherchant sur les diagrammes y'a qu'une pièce qui correspond
https://www.bike-parts.fr/pieces-ho [...] R+600.html

La pièce 8

 
Laisse il a eu que des motos guez dans sa vie, c'est pas un bon exemple

  la bonne idée pour se sectionner une phalange.
Mets plutôt un bout de bois, ou un manche d'outil
 

+1

 
 
Putain d'anglais de merde

Alors les filles, on roule tjrs en tracteur ?
 

GG

quelqu'un a déjà roulé la 48 1200cc de chez harley?

Avance à l'allumage..