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[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°50324721

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Reprise du message précédent :

Coq a écrit :

ajouter des rondelles sous le ressort afin de compresser le ressort plus qu'à l'origine.

c'est "modifier la précontrainte" ca, pas "modifier la hauteur de la fourche"

Message cité 2 fois

---------------
Music is the most high!

mood

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n°50324722

Adrien54

n-ico a écrit :

Pas sur (enfin j'y connais rien encore) mais par rapport aux différentes images et tutos que j'ai pu voir, les fourches inversées ont l'air d'être un poil plus complexe à vidanger que les fourches "simple".

Pour avoir déjà fait des fourches simples c'est assez rapide et vraiment pas compliqué.
Pour les fourches inversées y'a un peu plus de boulot, et apparemment faut compresser le ressort, etc.

Message cité 1 fois

n°50324723

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Knightcore a écrit :

Je parle de la technique avec lentretoise et le ressort a l'intérieur

wat

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

n°50324736

c'est_pas_ma_faute

gamer-fou a écrit :

ben y'a rien de technique, faut juste de quoi lever ou suspendre la moto et une douille de 10 ou 12 pour débloquer les tés

Après y'a la méthode de mongol de basculer la moto sur sa béquille et mettre un poids à l'arrière (style mon père) pour lever l'avant. Je suis passé des bracelets au demi-guidons comme ça, sur le falco [:c'est_pas_ma_faute]

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

n°50324744

typhoon006

n-ico a écrit :

Dac.
Et est-ce qu'il y a un repère de niveau sur le tube? Ou autre chose? (Je n'ai pas encore détaillé mon carnet t'entretien de la VN )
Par contre en reregardant le tuto, il ne parle pas des joints. Il faut les changer à chaque fois? sachant que les miens ont l'air nickel de visu.

de l'extérieur ? ce sont les chaches poussières que tu vois

n-ico a écrit :

ok :jap:
A condition que le niveau d'origine n'ai pas bougé? Si c'est le cas, y a t il un moyen de connaitre le "bon" niveau ?

au hasard dans la rmt

T'es sûr de vouloir faire ta vidange de fourche tout seul [:tinostar]

Message cité 1 fois

n°50324749

Logicsystem360

knightcore il veut faire comme sur les voitures, ressorts courts pour rabaisser la moto [:angx:1]

Message cité 1 fois

n°50324762

Logicsystem360

Adrien54 a écrit :

Pour avoir déjà fait des fourches simples c'est assez rapide et vraiment pas compliqué.
Pour les fourches inversées y'a un peu plus de boulot, et apparemment faut compresser le ressort, etc.

Pas plus qu'une fourche simple [:cosmoschtroumpf]

Message cité 2 fois

n°50324763

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

trashfrann a écrit :

Ouais possible
Me semblait pas l'avoir vu dans un état si dégueu y'a deux/trois semaines et il roule pas assez pour faire des milliers de km entre

Mais faut croire que si quand même

ben visiblement c'est un continental road attack, qui n'a pas de sculpture qui "traverse" au milieu.
donc vu que l'usure semble être celle de quelqu'un qui ne penche jamais, c'est assez facile de ne pas se rendre compte de l'usure au centre (pas de témoin pour vérifier) [:gratgrat]

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

n°50324774

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Logicsystem360 a écrit :

Pas plus qu'une fourche simple [:cosmoschtroumpf]

ben une fourche simple sans réglage hydraulique c'est quand même plus simple à vidanger que le reste [:joce]

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

n°50324785

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

n-ico a écrit :

ok :jap:
A condition que le niveau d'origine n'ai pas bougé? Si c'est le cas, y a t il un moyen de connaitre le "bon" niveau ?

comment veux-tu que le niveau bouge? [:gratgrat]
la valeur se trouve dans la RMT

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

mood

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n°50324786

trashfrann

Maître Poireau

gamer-fou a écrit :

ben visiblement c'est un continental road attack, qui n'a pas de sculpture qui "traverse" au milieu.
donc vu que l'usure semble être celle de quelqu'un qui ne penche jamais, c'est assez facile de ne pas se rendre compte de l'usure au centre (pas de témoin pour vérifier) [:gratgrat]

Le ratio est clairement autoroute à 10:1 vs virages je pense donc oui possible

Après on est pas une famille de pilotes non plus donc on pose pas le genou et on se traîne la bite en famille d'une pause clope avec vue à une autre :jap:

Message cité 1 fois

n°50324797

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

trashfrann a écrit :

Le ratio est clairement autoroute à 10:1 vs virages je pense donc oui possible

Après on est pas une famille de pilotes non plus donc on pose pas le genou et on se traîne la bite en famille d'une pause clope avec vue à une autre :jap:

non mais là même les rond-points il doit les prendre à plat

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

n°50324807

M600

ShitOps Engineer

mockfella a écrit :

Du coup je me tâte, étant donné que les tarifs pour le permis 125 sont de + ou - 250e et qu'il n'y a pas de passerelle vers le A2 qui coute dans les 700e, je me dis que ça serait peut-être plus intéressant de faire directement mon gros cube et ainsi avoir la possibilité plus tard de devenir un vrai motard ( ) voir de louer des motos quand j'aurais envie de plus grosses balades.
Des idées par rapport à ça ? Est-ce que c'est une bonne idée de passer son gros cube en avance et ne rouler qu'en 125 (par rapport à l'habitude, toussa...) ?

Bof... J'suis pas convaincu que de passer le GC pour les locations à l'étranger soit un bon plan, surtout si tu n'en conduit pas habituellement.
Déjà va falloir se faire à la moto, mais en plus dans un pays étranger avec ses habitudes/coutumes et avec des protections de manouche. Bref, pas le plan idéal amha.

Par contre passer le GC à la place du 125 "au cas ou" ou pour ta crise de la 40/50/60aine, ça oui. Tu auras en plus une meilleure formation que les 7h et la possibilité d'upgrader. :jap:

n-ico a écrit :

Après ça doit dépendre aussi de la position du conducteur (droit/couché) ? Et/ou si le sac touche la selle à l'arrière, ça déleste sans doute le poids?

J'ai un sakadal différent (Dainese D-Mach) et le poids se déleste sur ma selle passager. :jap:
Mais oui, ça dépend de beaucoup de paramètre pour que ce soit valable sur les autres.

Mes autres sakadals plus gros (Dakine Mission et Eclipse GX Gravel) eux ne se délestent pas du tout. Alors je les strap à ma selle SDS.

Message édité par M600 le 12-07-2017 à 11:20:36

---------------
"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

n°50324820

trashfrann

Maître Poireau

gamer-fou a écrit :

non mais là même les rond-points il doit les prendre à plat

Ben vu la largeur du merdier y'a pas trop besoin de pencher dans les ronds points non plus

n°50324835

n-ico

typhoon006 a écrit :

de l'extérieur ? ce sont les chaches poussières que tu vois

Oui ceux là! Il faut les changer ou on peut les réutiliser plusieurs fois?
Sinon il y a d'autres joints à changer?
Je sais aussi qu'il faut que je mesure les ressorts pour voir s'ils sont encore dans la "norme".

typhoon006 a écrit :

au hasard dans la rmt
T'es sûr de vouloir faire ta vidange de fourche tout seul [:tinostar]

Oui, pourquoi? Ca n'a l'air sorcier, faut juste que je connaisse les tenants et les aboutissants, sans rien oublier.
J'ai l'habitude de faire plein de chose tout seul

Message cité 1 fois

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

n°50324850

Logicsystem360

gamer-fou a écrit :

ben une fourche simple sans réglage hydraulique c'est quand même plus simple à vidanger que le reste [:joce]

bah oui mais je parle pas des réglages mais de fourche simple / inversé > c'est la même merde, je comprends pas le délire

n°50324855

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

gamer-fou a écrit :

c'est "modifier la précontrainte" ca, pas "modifier la hauteur de la fourche"

d'accord avec toi.
On essaye de décrypter le message du monsieur [:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

n°50324864

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

n-ico a écrit :

Oui ceux là! Il faut les changer ou on peut les réutiliser plusieurs fois?
Sinon il y a d'autres joints à changer?
Je sais aussi qu'il faut que je mesure les ressorts pour voir s'ils sont encore dans la "norme".

n-ico a écrit :

Oui, pourquoi? Ca n'a l'air sorcier, faut juste que je connaisse les tenants et les aboutissants, sans rien oublier.
J'ai l'habitude de faire plein de chose tout seul

par contre tu pourrais peut être commencer par lire les tutos basiques avant de poser des questions [:joce]

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

n°50324868

n0m1s

in TT we trust

@n-ico : https://www.youtube.com/watch?v=k884DfM2LsU

Message cité 1 fois

n°50324889

Adrien54

Logicsystem360 a écrit :

Pas plus qu'une fourche simple [:cosmoschtroumpf]

J'ai quand même l'impression qu'il faut un peu plus de matos pour une fourche inversée
Après je passe d'une fourche simple sans réglage à une fourche inversée avec réglage c'est peut être pour ça que ça me fais unpeu plus peur :whistle:

Message cité 1 fois

n°50324908

n-ico

gamer-fou a écrit :

comment veux-tu que le niveau bouge? [:gratgrat]
la valeur se trouve dans la RMT

Ben, je sais pas. C'est pour ça que je demande [:zedlefou:1]
Peut-être une fuite quelque part? l'évaporation? De l'eau/humidité qui aurai changé le niveau? Bref, que sais-je? Je me renseigne, s'tout

Ouais, faut que je recherche dans le manuel d'atelier de 646 pages [:vizera]

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

n°50324947

PressurE

A peu PressurE de moi

Pour comprendre en détails les réglages suspensions :
https://www.youtube.com/watch?v=Ikjw4IheeF4

[:chaleur intempestive]

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

n°50324955

mockfella

Bourdayl, ça va vite sur ce topic

gamer-fou a écrit :

Tu ne vas absolument pas devoir passer le permis 125 (qui est tout sauf une farce), ce que tu dois passer c'est la formation de 7h (qui n'est pas sanctionnée par un examen).

Oui, c'est bien de cette formation dont je parlais, mes excuses. Et pour le coup ça ressemble bien à une blague 250e pour 7h de formation

gamer-fou a écrit :

Par contre oui, le consensus ici c'est effectivement d'attaquer directement le gros cube, et éventuellement de demander l'attestation 125 au bout de 7h de formation :jap:
La différence de budget est relativement minime quand tu additionnes tous les frais engagés au début (équipement...).

On est un certain nombre à rouler/avoir roulé en 125 malgré un gros cube a coté, ca se fait mais c'est clairement pas pareil, la transposition de l'expérience de l'un vers l'autre est assez limitée.

:jap: c'était bien mon sentiment. Bon et bien plus qu'à trouver la bonne moto école sans se faire assassiner niveau prix
Des sites de motals d'occasion à conseiller à part lbc ?

---------------
quand on a un pied dans le passé et l'autre dans le futur, on chie sur le présent...

n°50324977

Knightcore

gamer-fou a écrit :

qué?

gamer-fou a écrit :

c'est "modifier la précontrainte" ca, pas "modifier la hauteur de la fourche"

TheCreator a écrit :

wat

Logicsystem360 a écrit :

knightcore il veut faire comme sur les voitures, ressorts courts pour rabaisser la moto [:angx:1]

Coq a écrit :

d'accord avec toi.
On essaye de décrypter le message du monsieur [:cosmoschtroumpf]

Non mais j'en sais rien dans le détail, ce que je veux au final c'est rabaisser l'avant de mon SR
Comme ça http://www.cafe-racer.info/phpBB2/ [...] 04#p253604
Mais si j'ai pas un vrai tuto propre je ferai une connerie donc je préfère déléguer

Message cité 1 fois

---------------
Topikatransäks

n°50325007

n-ico

gamer-fou a écrit :

par contre tu pourrais peut être commencer par lire les tutos basiques avant de poser des questions [:joce]

J'ai commencé, mais rien ne vaut l'expérience d'HFR

n0m1s a écrit :

@n-ico : https://www.youtube.com/watch?v=k884DfM2LsU

Merci, ça a l'air bien détaillé [:remsrouge]
T'as pas la même en FR [:arn0]

Je suis au taf, je n'ai pas le temps de tout regarder, rechercher, c'est pour cela que de poser des questions pour le moment est le plus simple pour moi :jap:
Ce WE je ferais plus de recherche détaillée, mais en attendant merci pour vos conseils, ça me permet de mieux voir où je m'embarque :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par n-ico le 12-07-2017 à 11:35:49

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

n°50325021

Logicsystem360

Adrien54 a écrit :

J'ai quand même l'impression qu'il faut un peu plus de matos pour une fourche inversée
Après je passe d'une fourche simple sans réglage à une fourche inversée avec réglage c'est peut être pour ça que ça me fais unpeu plus peur :whistle:

ah bah oui les réglages ca rajoute un peu de taf mais rien de dramatique et qui n'a rien à avoir avec le fait que ca soit inversé ou pas

n°50325041

Logicsystem360

Knightcore a écrit :

Non mais j'en sais rien dans le détail, ce que je veux au final c'est rabaisser l'avant de mon SR
Comme ça http://www.cafe-racer.info/phpBB2/ [...] 04#p253604
Mais si j'ai pas un vrai tuto propre je ferai une connerie donc je préfère déléguer

faut aller à quelle page ?

Message cité 1 fois

n°50325044

Random Dude

j'le vois venir le truc, brico va se lancer dans un bordel sans nom et ça va finir en swap springer ce VN

fini les vidanges, les joints spi et tout le bordel [:cheesecake]

Message cité 1 fois

n°50325071

Knightcore

Logicsystem360 a écrit :

faut aller à quelle page ?

Page 1, sur mon tel ça renvoi direct au bon post

Message cité 1 fois

---------------
Topikatransäks

n°50325122

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

n-ico a écrit :

J'ai commencé, mais rien ne vaut l'expérience d'HFR

n-ico a écrit :

Merci, ça a l'air bien détaillé [:remsrouge]
T'as pas la même en FR [:arn0]

Je suis au taf, je n'ai pas le temps de tout regarder, rechercher, c'est pour cela que de poser des questions pour le moment est le plus simple pour moi :jap:
Ce WE je ferais plus de recherche détaillée, mais en attendant merci pour vos conseils, ça me permet de mieux voir où je m'embarque :jap:

l'expérience ca sert à compléter les compétences basiques/théoriques, normalement

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

n°50325136

Logicsystem360

Knightcore a écrit :

Page 1, sur mon tel ça renvoi direct au bon post

Bah ca renvoie sur le post pour la fabrication d'un outil [:transparency]

Message cité 1 fois

n°50325158

Random Dude

tant que ça cause custom, hier j'ai vu une Indian Scout (je sais pas quelle cylindrée, elles se ressemblent et elle passait juste )
bah c'est plutôt moche comme truc, même en vrai.

Message cité 2 fois

n°50325182

Logicsystem360

Random Dude a écrit :

tant que ça cause custom, hier j'ai vu une Indian Scout (je sais pas quelle cylindrée, elles se ressemblent et elle passait juste )
bah c'est plutôt moche comme truc, même en vrai.

ca mérite un coup de cool story bro ton post

n°50325219

Knightcore

Logicsystem360 a écrit :

Bah ca renvoie sur le post pour la fabrication d'un outil [:transparency]

Tu sais scroller ?

---------------
Topikatransäks

n°50325223

Random Dude

à la relecture c'est pas faux

n°50325316

n-ico

Random Dude a écrit :

j'le vois venir le truc, brico va se lancer dans un bordel sans nom et ça va finir en swap springer ce VN

http://www.shovelhead-bobbers.com/ [...] 68x338.jpg

fini les vidanges, les joints spi et tout le bordel [:cheesecake]

gamer-fou a écrit :

l'expérience ca sert à compléter les compétences basiques/théoriques, normalement

Oui :jap:
Mais je suis autodidacte

Random Dude a écrit :

tant que ça cause custom, hier j'ai vu une Indian Scout (je sais pas quelle cylindrée, elles se ressemblent et elle passait juste )
bah c'est plutôt moche comme truc, même en vrai.

Je confirme, de base je trouve ça moche aussi.Par contre c'est une bonne base pour faire quelque chose de bien

-----

Sinon, pour en revenir à ma vidange, je viens de voir que j'ai le manuel en PDF sur mon tel et j'ai jeté un oeil vite fait. Page.445
Pour une vidange simple, faut juste enlever le phare, le frein, la roue, le garde boue, démonter la fourche des tés, enlever les capuchons, les ressorts, vider l'huile...........
Remettre de l'huile, jusqu'à 150mm du haut de la fourche et remonter le truc en sens inverse.

Il parle de tout démonter que lorsque l'on change l'amortisseur dans son intégralité.
:jap:

Message cité 3 fois

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

n°50325330

macareu

Achieving it once is luck...

Pense à débloquer les bchons avant de démonter les tubes des tés sinon c'est parfois bien chiant :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par macareu le 12-07-2017 à 12:05:43

n°50325343

Random Dude

j'espère que tu gères en wheeling sinon t'es pas prêt de ravoir des airbags dans le dos

Message cité 1 fois

n°50325361

n-ico

macareu a écrit :

Pense à débloquer les bchons avant de démonter les tubes des tés sinon c'est parfois bien chiant :jap:

D'ac merci du conseil

Random Dude a écrit :

j'espère que tu gères en wheeling sinon t'es pas prêt de ravoir des airbags dans le dos

Pourquoi tu dis ça

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"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

n°50325423

PressurE

A peu PressurE de moi

n-ico a écrit :

Sinon, pour en revenir à ma vidange, je viens de voir que j'ai le manuel en PDF sur mon tel et j'ai jeté un oeil vite fait. Page.445
Pour une vidange simple, faut juste enlever le phare, le frein, la roue, le garde boue, démonter la fourche des tés, enlever les capuchons, les ressorts, vider l'huile...........
Remettre de l'huile, jusqu'à 150mm du haut de la fourche et remonter le truc en sens inverse.

Il parle de tout démonter que lorsque l'on change l'amortisseur dans son intégralité.
:jap:

Attends tu veux démonter une fourche avec un niveau zéro en méca ?
Alors non.

Commence par changer des plaquettes, faire une vidange, purge de tous les fluides avant de t'attaquer à une fourche
Sinon elle va vite finir en expo dans le salon ta moto

Message cité 1 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

n°50325471

aethyc

Ça va c'est qu'une fourche, c'est pas non plus une fusée
Souviens toi de ta première vidange sur le Versys :lol:

Message cité 1 fois

mood

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