Pourquoi vous lui répondez à chaque fois ? ca finit toujours mal

Justement après ta CBR 125 qui te coute autant en entretien qu'une laverda de 88 ca me parait bien pour toi comme vrai moto l'er6

Et ?

Il y a une épidémie de casses ? Non. Il y a un cas de reproduction qui conduit à coup sur à la destruction en conditions normales d'utilisation ?

Et vu ses chiffres de vente toutes générations confondues (Er6 et Versys cumulés), c'est normal d'entendre parler plus de problèmes moteurs, c'est juste de la statistique.

La dernière casse dans mes connaissances en ER6, c'était 153kkm. Et le jeu aux soupapes n'avait pas été fait depuis les 50kkm. Le Versys de douque a fait un peu plus de 100kkm.
Et la majorité des motards français considèrent que passé 30kkm la moto est rincée (pour ce qu'ils roulent par an).

Quelques instants de conversation avec Sny-cker ont suffit à me convaincre que c'était pas le genre de coup de poker que j'avais envie de tenter.

Quelques instants de conversation avec Sny-cker ont suffit à me convaincre que c'était pas le genre de coup de poker que j'avais envie de tenter.

Non mais sny-cker c'est soit un chat noir soit un bourrin.
Bon reste à voir laquelle des deux options se détermine avec le Hornet, il va bien nous sortir une panne que personne d'autre avant lui n'a jamais eue.

Disons que clairement quand tu vois la cote que tiens l'er6 + l'age que les premières / 2nd gen commencent a avoir, c'est plus trop la meule a acheter je penses

Il ose pas nous dire qu'il a fait du cross avec son ER6 voila tout

On dit la même chose des SV au passage ? Ou c'est un blasphème sur ce topic ?

 
On dit la même chose des SV au passage ? Ou c'est un blasphème sur ce topic ?

J'ai l'impression que tu es incapable de dire du mal de l'er6 car tu en a possédé une et l'a refilé a ton frère

C'est bien dommage

Il est pas méchant n-ico mais il faudrait envisager un cracottage.
 

 
Je ne dis même pas de mal du SV non plus pour en avoir possédé un aussi. Je pousse juste ton raisonnement sur la seconde moto fétiche du topic

Et ?
 
On ne découvre pas en 2017 que le moteur mérite de l'attention passé un certain kilométrage et que ça n'enlève pas aux qualités de la moto en général.  
 
Donc encore une fois tu racontes du caca sous couvert de mauvais troll.

 
Quand un constructeur commence à prendre des moteurs en garantie, en dehors de la période classique, c'est qu'il y a un problème ...

Bonjour les Moants,
 
Est-ce que l'on peut parler de 125 ici ou y a-t-il un topic dédié aux petits bras ?
 
Plus sérieusement, j'ai quand même une question qui a sa place ici. Je souhaite faire l'acquisition d'une 125 pour tous les jours (petits trajets) et ancienne (type Honda CB Twin pre 80) pour m'amuser à bricoler. Comme ça fait un moment que j'ai le permis auto (2003), j'aurais pu bénéficier d'une erreur des services administratifs et avoir le permis A1 comme nombre de nos compatriotes... mais malheureusement je n'ai pas eu cette chance et je vais devoir passer cette farce de permis 125.
 
Du coup je me tâte, étant donné que les tarifs pour le permis 125 sont de + ou - 250e et qu'il n'y a pas de passerelle vers le A2 qui coute dans les 700e, je me dis que ça serait peut-être plus intéressant de faire directement mon gros cube et ainsi avoir la possibilité plus tard de devenir un vrai motard ( ) voir de louer des motos quand j'aurais envie de plus grosses balades.
 
Des idées par rapport à ça ? Est-ce que c'est une bonne idée de passer son gros cube en avance et ne rouler qu'en 125 (par rapport à l'habitude, toussa...) ? Toute information, retour et conseils seront plus que bienvenus.
 
Je précise par ailleurs que j'ai déjà conduit des 125 dans des pays ou avoir un permis est optionnel
 
Merci

Des idées par rapport à ça ? Est-ce que c'est une bonne idée de passer son gros cube en avance et ne rouler qu'en 125 (par rapport à l'habitude, toussa...) ?

MP Aleksse

sniqueur c'est une sorte de nikko en version supérieur, il achète la moto à peu près propre ; avec l'entretien négligé ca finit en merguez party +/- bien

 
Pourquoi tu n'a pas demandé de prise en charge en garantie alors?

 
Car j'avais pas les tampons sur le carnet d'entretien, du coup c'était perdu d'avance

 
Donc tu achètes une merguez et tu es surpris d'avoir des casses moteur?

Donc tu achètes une merguez et tu es surpris d'avoir des casses moteur?

Tu ne vas absolument pas devoir passer le permis 125 (qui est tout sauf une farce), ce que tu dois passer c'est la formation de 7h (qui n'est pas sanctionnée par un examen).

Par contre oui, le consensus ici c'est effectivement d'attaquer directement le gros cube, et éventuellement de demander l'attestation 125 au bout de 7h de formation
La différence de budget est relativement minime quand tu additionnes tous les frais engagés au début (équipement...).

On est un certain nombre à rouler/avoir roulé en 125 malgré un gros cube a coté, ca se fait mais c'est clairement pas pareil, la transposition de l'expérience de l'un vers l'autre est assez limitée.

 
Javais les factures d'entretien, c'est à partir du moment où j'ai récupéré la moto que j'ai fais les vidanges moi meme

Hop hop hop
 
Cela signifie-t-il que les motos des moants #SvEnTournante sont des merguez ?
 
La France veut savoir monsieur Pay !

 
Faut dire que le permis 125 ressemble furieusement au permis A.

 
La moto fonctionne bien, tu fais une vidange, le moteur casse
 
=> Tu sais pas faire tes vidanges
 
CQFD

Disons que clairement quand tu vois la cote que tiens l'er6 + l'age que les premières / 2nd gen commencent a avoir, c'est plus trop la meule a acheter je penses

 
Autant pour les cb500 je suis d'accord (taille de pneus, age des motos...) autant les er6 je continue a croire que c'est un très bon rqp pour débuter
Après dans les mêmes budget y'a la cb500f mais c'est pas la même soupe
Et les sv

A la différence que tu te fais chier sur les 4 voies à 110

 
J'en sais rien les tournantes de SV ca ce passe chez les pauvres du sud
 
Faut pas tout melanger

A la différence que tu te fais chier sur les 4 voies à 110

 
J'ai toujours su que j'étais mauvais

bah oui on roule à défaut de se palucher sur le salaire et la météo    

 
Pourtant t'es bonne

Et dire qu'on a hurlé à qui voulait l'entendre, pendant des années, que l'ER-6 c'était la meilleure moto pour débuter.
Imagine le noob écoeuré en voyant sa moto qui vient de faire une salade de soupapes

Tu as fais combien de RT cette année ?  
 
ceux en bm ne compte pas