Reprise du message précédent :
Fait, voir le post précédent

Et il était bien à raz, j'avais fait coulisser le tube pour la photo ...

 
 
tout baigne alors écarter le bracos pour passer par dessus, t'en aurais chié je pense

Ça doit niquer le dos un guidon comme ça non ?

Theperco aime ça.

Comme des bracelets

y'a personne du 74 en monster termi ici ?
une plaie le type, pieds en canard, rétros bien réglés sur ses coudes, poireau masterclass qui te pourri 15/20 bornes de route sympa à passer les courbes en sous-régime avec un balais dans le cul, et dès que tu peux le doubler il tombe la deux et brraaaaaaaaa ...    
 
encore si t'as des rétros merdiques qui se dérèglent ça arrive, mais se croire seul au monde à ce rythme de caisse sans-permis et jamais checker...

Ben les poignées sont plus loin et plus basses la non ?
Les bracelets ferment plus et descendent pas si bas, si ?

Edit : formulation de lépreux dsl

 
t'es où dans le 74 ?
 
sinon moi j'ai traversé toute la chartreuse en caisse, c'était fap, et surtout j'ai réussi à ne JAMAIS avoir un poireau devant, ce qui est un putain d'exploit

c'était dans le 30 mais un gars immatriculé 74
obligé de le klaxonner pour le sortir de ses rêveries
il est pas rendu le type.

Bah nan.
Par contre, plus bas que des demi-guidon de sport-gt, oui...

Vous en pensez quoi pour ce prix ? Contrefaçon ?  
 
http://www.ebay.fr/itm/Facom-RS-16 [...] SwrhBZEW8T

Ok ty

https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.ne [...] e=59FD9228
 
 

La selle léopard.
 
C'est quoi ce mix  triumph avec optique KTM ?

sur base XSR900    
 
 

 
 
dommage l'optique est bien foirée
 

 
 
Leur XSR700 est sympa aussi
http://kickstart.bikeexif.com/wp-c [...] xsr700.jpg

J'aime les conduites d'huile tressées inox !
 
Par contre j'ai toujours du mal avec ce genre de rétro,  
Les touches oranges en particuliers les bocaux sont affreux

Bon, je suis passé par Paris intra muros pour le fun. C'est à peu près pas intéressant comme on pourrait s'y attendre.

Ca dépend, Pigalle/Stalingrad/Villette ça n'a pas trop d'intérêt, Etoile/Concorde/Invalides/Tour Eiffel c'est pas mal

SC-project
C'est la ligne la moins dégueux pour la mt et ses dérivés. Et là les prépas sont sympas.
Et c'est celle qui sonne le mieux je trouve

Ouai, j'ai fait les endroits touristiques, en roulant pépouz.   Mais le pb c'est que l'embrayage + la moto qui chauffe, bah.  

Paris en moto, aucun intérêt.

À 3h du matin, quand il fait beau ça doit être sympas de voir tout les monuments historiques de nuit non ?

https://youtu.be/mrKYf2yNBf0

Logic quand y'a une promo lidl à l'autre bout de Paris.

 
T'es plus concentré sur ce qui se passe devant. Et Paris de nuit, autant le faire à pied, tu en profites beaucoup plus.

Ou Peppp qui a trouvé une pegaso strada mint a 1k euro.

"C'était un Rendez-vous", Lelouch, 1976
 

Bah faut faire gaffe aux types qui croient que les feux sont facultatifs

Mon reuf qui déménage dans une ville du 94 pas spécialement réputée pour sa sécurité

Un de ses potes débarque en cb650f, un gosse de 10 piges l'aborde :
"Elle est belle votre moto!"
"Merci"
"Vous l'attachez toujours quand vous vous garez ?"
"Heu...ça dépend"
"Non parce que sinon il suffit de péter le neiman pour l'embarquer !"

Ça en dit long sur le business du quartier.

Le CBR y est allé une fois mais n'y retournera pas

 
Tu retentes ce truc de nos jours, tu dois te faire abattre d'une rafale avant la fin du 2eme kilomètre.

C'est top. Je me fais des balades le soir en semaine à partir de 23h pour me vider la tête, il ya plein de choses à voir différemment

 
Zont des bon trucs lidl, j'avais trouvé un super futal pour la moto chez eux. Qui à explosé à la place de mon genou gauche en courbe    
 
Zavez une idée de la date de quand passe le matos moto dans le catalogue ?

https://www.youtube.com/watch?v=8KoaJtluQJw
 
les champions

Bon j'ai enfin pu tester le GSR pour de vrai pendant notre balade du WE avec Sny-cker et Nano. J'ai déjà roulé une fois avec Duck et M600 mais y'avait pas de virage car RP et j'avais eu l'excellente idée de mettre une saccoche de réservoir . J'ai aussi fait une balade en duo mais c'est complètement différent. Bref', j'ai toujours pas fait de pullmoche.
 
Commençons pas les points qui me posent problème avec cette moto :
 
- l'inconfort : la position que prennent mes jambes naturellement n'est pas confortable, ça tire dans les chevilles et les genoux sont v'là pliés, je n'ai pas ce problème avec le SV. Sinon la selle fait vite mal au cul mais ça doit être parce que ça fait un moment que j'ai pas fait de moto.
 
- le duo : la moto est pas faite pour, mais je le savais. Etonnamment madame préfère quand même monter derrière que le GSR plutôt que derrière le SV, qui pourtant a une poignée et une selle plus épaisse, allez comprendre (peut-être la position des cale-pieds) ...
 
Pour le reste :
 
- Partir cycle : en résumé, je trouve ça très bien (mais peu de points de comparaison). L'arrière semble un tantinet rigide, c'est un peu tape cul, peut-être la pré-contrainte ? Il faut que je check. A allure modérée la moto est bien maniable. A vitesse plus élevée il faut bien engager avec le corps pour mettre la moto sur l'angle, pas autant que le Tiger mais un peu comme même. Une fois sur l'angle la moto semble incroyablement stable, ce qui n'empêche pas de pouvoir remettre une louche d'angle si nécessaire.
 
- Freinage : au début je trouvais que ça freinait vraiment pas, limite dangereux. Au final je me suis habitué, le freinage n'est pas hyper puissant mais c'est dosable et y'a moyen de freiner relativement fort. Mon frein arrière n'a pas été purgé depuis plusieurs années si je me fie à son inefficacité et à la couleur de son liquide.
 
- Moteur : c'est très doux, ça vibre pas (enfin pas trop, à 5-6k tours ça chatouille un peu ). En général j'aime bien rouler sur le couple et cette moto le permet, c'est suffisant pour enrouler tranquillement. J'ai quand même eu besoin de tomber un rapport pour suivre Sny-cker quand il a voulu tester le moteur de la Hornet . Quand on va gratter le haut du compte-tour ça commence à envoyer mais c'est pas ultra violent non plus (par contre les vitesses atteignables sont certainement déraisonnables).
 
- Le reste / accessoires : c'est très basique, y'a rien de spécial . J'arrive à caser ma chaîne sous la selle passager c'est déjà bien. Le compteur est très, y'a tout ce qu'il faut et c'est parfaitement lisible.
 
En résumé c'est une bonne moto, y'a rien de fou mais son comportement est sain. Mon seul regret vient de la position rapidement inconfortable (pour moi en tout cas, d'autres la trouveront certainement très bien), ce qui fait que je vais très certainement pas la garder longtemps.
Le duo est pas top mais ça je savais.
 
La moto n'est clairement pas Moant compliant, de par son moteur et sa partir cycle.

Ah oui : Nano est toujours aussi modèle dans sa conduite et Sny-cker on se rend bien compte que le châssis de la Hornet le met bien en confiance.

 
On se dit que personne ne volera ça, mais vaut mieux prévenir que guérir

Même les Gelbes s'y mettent    
 

 
Féloche.
 
Une Honda. Ca te ressemble plus
 

 
C'est quand la prochaine justement ?
 
Il y a un truc en Septembre ?
 
Corse ?
 
  Logic

Le week-end prochain, le sud.

 
Fut une époque ou je passais mes nuits dans paris la truffe au vent