Reprise du message précédent :

 
La question m’intéresse aussi
 
Des trucs comme ça http://www.planet-racing.fr/access [...] 52046.html
 
C'est forcement moins efficace que ça http://www.planet-racing.fr/access [...] 43310.html ?

 
Oui
 
Après ca depend comme c'est fait et aussi de ta moto
 
Tu peux avoir ton topblock a 200€ mais le reservoir / carter HS quand même

Protections de carter en carbone kevlar c'est pas mal aussi pour protéger les carters  

Ca permet de masquer quand le carter est déjà rayé, et en plus ça fait racing

C'est moi qui gagne, euh wait...

où j'hésite ?
 

 
j'ai élevé mon niveau de vie en partant de paris, je vais pas tout faire d'une traite

T'habites à quel étage maintenant ?

Un bandit maltraité, voilà qui devrait faire plaisir au topal

Si par le plus grand des hasard un poireau est à la recherche d'une steadycam Feiyu WG, j'en ai topé une à la fnac (Paris, Place italie) 149.99€ alors qu'elle est affiché 250€ sur leur site.
 

 
Ca donne ça sur une moo: https://www.youtube.com/watch?v=jKlQPlmpdBE

Moi, ça me fait jamais plaiz de voir une entrée au buchotron  
Bon, après, si tu n'est pas grand chose, c'est moins grave que si tu avais cassé une moto, même si ça fait quand même chier

 
Môf, je pense que c'est rattrapable
On l'a nettoyé un coup, remis le phare tout droit (il était enfoncé sur un côté du coup l'optique avait tourné légèrement mais avec beaucoup de douceur et une pince c'est rattrapable)
 

 
Manque que du plastoc, j'ai demandé sur le groupe facebook Bandit   s'ils avaient ça, pas moyen de trouver chez les casses/revendeurs  
 
Juste le tdb qui du coup a pris un coup et n'est plus totalement d'équerre, ça se rattrape ça ?  
 

 
Le côté gauche est un peu surelevé et le tout me paraît pas archi droit    
 
Au niveau bilan final sans démarrage :  
- levier d'embrayage à remplacer (il aurait dû déjà être là d'ailleurs )
- cale pied à remplacer
- écope frottée
- coque arrière frottée  
- embout guidon niqué (et j'ai pas racheté les bons )
- casquette phare morte
- coque compteur un peu niqué mais avec du scotch ça va le faire
- tdb un peu décalé  
 
On verra le reste une fois que j'aurai démarré
 

 
Ca rend bien

Et sinon mon frère est passé me voir avec la nouvelle bécane  
 
C'est vachement plus stylé en vrai qu'en photo en fait (même si je continue à pas aimer l'avant )
 

Pour le cale pied, tu ne peux pas en piquer un sur la cb ?
C'est le bon côté, en plus !

 
J'y ai même pas pensé mais ceux du CB sont plus petits de mémoire    
 
A ce sujet, on en a profité pour changer le cale pied tordu de la CB avec celui que tu m'avais envoyé, c'est vachement mieux, merci    
 
(On garde la platine sous le bras si jamais )

je roulais avec un pote en 125 anémique, à un moment on a switché (CBF125/CB500) sur les routes à chèvres des Cévennes en mode kamikaze ça tient des gros cubes ces merdouilles dans le sinueux

des barres sous le cax à balancer sa sauterelle
Manque clairement de peps sur les relances, mais une mono 250 ou les katé 390 ça doit être des armes dans ces coins là.

faut être dans du très sinueux quand même

 
Des armes oui et non, ca peut suivre mais au moindre bout droit t'es largué, et meme si c'est un peu plus léger ca sera pas 2x plus agile, et généralement tu freineras pas 2x plus fort non plus, donc au final ca sera surement pas plus rapide qu'un 990 SM par exemple

oui c'était le cas, vraies routes à chèvres  on s'est régalés

@maca:  mais c'est vrai après c'est vite limité côté polyvalence, c'est dans un usage précis assez restrictif que ça peut faire la diff.

 
Sais plus compliké que ça
 
Avec ma 125 (et c'était pas une cbf ), en descente effectivement c'était assez easy de suivre le rythme surtout avec les freins que j'avais, et du coup en se sortant les doigts ça allait vite mais en montée fallait rentrer comme un con dans les virages pour garder l'élan. Techniquement c'est pas un problème, sur route ouverte c'est un peu plus gênant niveau anticipation.
 
Mais du coup avec une 390 c'est pareil, ça rame juste un peu moins.

 
dans le tres serrer non   , j'ai griller un pote en 990smr avec l'er6 brider de ma copine, avec des touches de rose   y'a juste ce qu'il fallait en puissance, aprés bon, c'est surtout une histoire de pilotage, mais forcement dans le rapide faut pas chercher à jouer  

 
Entre ça et cali qui porte ses motos, on peut dire qu'on aime la diversité chez moants

Et maintenant je vois avec le tuono, c'est pas une ballerine mais y'a un grand guidon, je rentre moins vite dans les virages que l'époque semi-mongole en 125 mais ça se balance très bien et suffit d'une pichenette sur les gaz pour aller 3x plus vite qu'un brêlon

 
   
 
il roule en dax ? pic sinon

 
Tu prends logic et tu multiplies le volume par 3 environ, avec deux têtes de plus

 
cbr600rr  

 
Tu prends lui mais en plus musclé

 
le dicton d'un pote, pourquoi rouler fort en courbes quand on peut remonter touts le mondes en ligne droite    

j'fais 65kg je peux pas test.
 
light is right    
'fin je me traine quand même.
 

 
Y'avait des paysages plus jolis mais on s'arrêtait pas forcément.
Les couleurs sont spaces, portable.

Il roule en hayabusa, ou en diavel ?

Bon bah voilà, fallait bien que ca arrive un jour, je me suis fais flasher
 
à 134 au lieux de 90
 
 

Bravo

MP moi si jamais

T'as pas de moo toi ?

Bah ouais, elle permet de ne pas trop s'engager

Cette impression d'avoir les bras tirés (bon, dans l'absolu ça marche correctement une moo école)

Aucune idée...y a Eco qui clignote au TDB, y a un lien ?
EDIT : ah non le Eco indique juste que le moteur est à régime modéré. Un truc pour la branlette CO2 en gros.

Boh ça passe

MAXIFAP

Y'a un truc qui me titille par contre, c'est clairement les clignotants LED microscopiques  
 
Je lui ai fait la réflexion mais il me maintient que "ça se voit"
 
J'suis pas sûr  

ca dépend, les Rizoma / Barracuda éclairent vachement malgré leurs tailles

Bon phase XXXX (y en a tellement ) de la malédiction Euuuhhh ... :
 
Je vais chercher ma moto ce soir : je signe les papiers et on va voir la moto pour la démarrer ... plus de batterie    
 
Bon petite recharge d'une demie heure et batterie neuve cool. Il manque un papier (attestation de bridage) mais ils m'envoient ca plus tard. OK.
 
Je vais pour partir, je descend la petite pente et vu que je vais à gauche, j'attends que le flot de voiture passe pour y aller (Marseille alors bon...). J'ai du mal avec l'embrayage et surtout je ne trouve pas le point mort. Ca fait 10 minutes que je suis comme un con    
 
Arrive le moment où une nana traverse la route sur le passage piéton, les voitures à gauche ralentissent et s'arrêtent. A droite rien, c'est le bon moment
A gauche OK, je regarde à droite, et là un putain de gros bruit de choc     une voiture vient de percuter la nana qui traversait la route... Putain sa tête contre le pare brise, vol plané, puis tête contre le bitume... ses courses qu'elle tenait volent en l'air et se rependent sur la route.... WHAT ???? mais putain, les voitures étaient en train de s'arrêter, je dirais même étaient à l'arrêt, je pige pas...              
 
Je trouve pas le point mort alors je coupe le contact et je met la béquille... Sauf que je suis en pente et que j'ai failli me péter la gueule je redresse, je releve la tête, et une dizaine de personnes autour de la nana. Je regarde la scène, je me calme... et puis je repars une dizaine de minutes plus tard en étant sûr que tout est bien pris en main par les gens autour (c'est bien le cas).
 
La balade de ce soir non. Trop d'émotions. Dans mon malheur et ma malédiction, je suis intact, une femme non, elle s'est relevée, mais ayant été pompier, je sais qu'elle va séjourner à l'hosto pour traumatisme crânien sévère... La pauvre
 
Putain d'enculé, a coup sûr il était au téléphone, ou je ne sais pas quoi          il s'était arrêté putain... je pige pas quoi      

Sale

 
Y a pas un mec qui lui a rentré dans le cul ?

Cours Lieuteaud en heures de pointe c'est hyper dangereux surtout au niveau du feu après le poste de police.

Bon ca me gonfle ces putains d'hébergeur d'image qui tourne les images tout seul...  
 
Tournez la tête