Reprise du message précédent :

Pour la z650, à mon avis c'est pas que à cause d'euro 4, kawa à délibérément choisi de  dégonfler le bouzin, c'est à la mode les moteurs ronds et plein. Parce que sortir plus de 70 CV d'un bi 650, c'est pas la mer à boire, même en euro4

 
Tu critiques, mais de tout ce que je lis sur ton activité de sanglage sur ce topic, tu ne donnes jamais ta technique.
 
Tu parles de 4 points d'ancrage, ce que j'ai parfaitement avec 3 sangles.
 
Alors éblouis moi : comment sangles tu ta moto ?
 
Puisque d'après ce que tu dis, une sangle peut casser à tout moment, tu doubles toutes tes sangles ? Puis tu doubles celles qui doublent ? On sait jamais, ça pourrait casser et sur-casser.
Un peu comme toi les couilles de tout le monde

 
Non, tu as la Gladius par exemple

 
Tu travail dans l'informatique mais la notion de redondance t’échappes; t'es un dev ou quoi?
 
Comment tu fais avec ta 3eme sangle? Ca me parait impossible montre une photo
 
Quand a ma "technique" je l'ai déjà posté plusieurs fois
 
Et la sangle qui peut péter/sauter à tout moment c'est un fait pas un truc "que je dis", la preuve c'est arrivé a briconococustom

On peut avoir une gladius et être un kéké ?

T'as mis tes sangles en RAID 1 du coup ?  

Bien sur que ça me parle.
Ma troisième sangle prend mes deux platines et maintient la moto plaquée.
Quand la configuration est plus compliquée, je me prends sur les poignées passager, mais j'aime moins car ça comprime l'amortisseur arrière.
Dans ce cas là, ça passe sur la selle, mais je m'en fous c'est pas un cuir italien fragile comme ton hymen.

Alors explique comment tu fais pour gérer la sangle qui peut péter à tout moment ?
Combien mets tu de sangle pour transporter une moto sur une remorque ?

Briconico a eu des sangles qui ont pété en transportant tout autre chose. Bords coupants, arêtes de bois à vif (il a dit que c'était du bois), qui jouent sur les frottements... C'est quand même pas tout à fait la même chose. Quand tu sangles une moto, t'es pas trop con normalement, tu évites de faire passer ça sur un bord coupant/un carénage/ whatever.

 
Alors, *liste moto à prendre avec des pincettes parce que je connais de nom et ce n'est peut-être pas le graal mortadesque de l'élite moant*
 
- gsx 750 Inzuma (trouvable pour 1500-2000€, moteur rockfiable,  kit hyperpro et roule !)
- Gladius 650 (2000-3000€, kit hyperpro et tu commence à avoir une super moto)
- CB500 >2013
- Kawazaki ZR7 (a voir pour la fiabilité de ce modèle)
- CB750 four (je ne sais pas si c'est bien comme moto)
[...]
 
à mais c'est vrai que tu vas être en A2  

C'est quoi ca un kit hyperpro ?

 
Ca fonctionne pas de mettre la sangle en travers sur les poignées passager / la selle, y a un risque que la moto "tourne" autour, surtout si tu "aime pas comprimer l'amortisseur arrière"
 
Tu prends 4 sangles, 2 a gauche, 2 droite et voila
 
Tu te prends pas aux même endroits (niveau remorque et moto) et t'es redondé de partout.

Ya pro dedans, donc c'est bien. C'est même hyper bien.

C'est le kébab on a dit
 
Aller, pour la postérité        
 
#1 (désolé c'est flou, il faisait nuit et j'étais un peu pété)

 
#2

 
Bon appétit bien sur !
 

 
Kit de suspensions d'assez bonne facture,  
 
ça reste du moyen de gamme mais le kit comprenant Ressort de fourche, amortisseur, huile de fourche est aussi cher qu'un amorto EMC par exemple (qui sera peut-être meilleur).  
 
Je de dis ça parce que généralement, changer les suspensions, chez 90% de motard ils ne le font pas. Et sur des motos de 10 ans (qui plus est sur des moto elles même milieu de gamme) ou + de 30.000km y'en à bien besoin, si tu veux acheter d'occasion

Des gens en cuir ont essayé la Z900 ou pas encore ?

 
T'as 2 ressorts de fourche, de l'huile, et amortisseur pas fiable

http://lmgtfy.com/?q=kit+hyperpro

 
Vous fritez pas pour une histoire de sangles les gars
Oui j'ai eu des casses de sangles sur du matos bien arrimés, mais les vibrations dans/sur une remorque il y en a un paquet.
C'est normal qu'elles s'usent.
J'en ai plusieurs qui ont couper même avec des coins doux en protection sur des arrêtes, j'ai ai qui ont cassé au serrage (la fibre ne tenait plus). Bon elles ont fait du retour quand même.
 
Vous fritez pas pour si peu, elles sont achetées, donc vous vous en foutez finalement

 
Jolie !

Il a quiché autant de fois en une soirée que moi depuis le début de ma carrière de poivrot

 
Petit joueur

http://adventurebikerider.com/news [...] azine.html
Adventure Bike Rider magazine embauche un rédacteur.

Je gaffe pas la bouffe ou l'alcool. Dans le monde y a des millions de gosses qui n'ont rien à picoler.

 
Exactement, versys et cbf600s, pur moto kéké

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t49306144
 

"Laide comme un cul de babouine après la 17e grossesse"
Chui ultra cramé au taf tellement j'ai hurlé.

le 18e est sorti?

 
Versys c'est un roadster peut-être ?  
 
Parce qu'il dit qu'il veut un roadster. cb600f je l'ai oublié anéfé.
 
Milles excuses dieux HFR, je m'en vais brûler une Fiat multiplat en guise d'offrande pour me repentir.

 
Je parlais du post de stancw
 
M'enfin tu n'etais peut être pas la a l'epoque ou il girouetait ici

Mmmh non ça ne me dit rien.

Est-ce que ça vous parait être un bonne occase?
https://www.leboncoin.fr/motos/1119448662.htm?ca=18_s

Y en a bien un qui va sortir que c'est un roadster surélevé

chacun fait c'qui lui plait plait plait, mais débuter sur une machine de 250 kg à sec c'est ambitieux.

 
C'est un système Versatyle

 
Il y a peu de gens ici qui connaissent / suivent le marché de l'occasion des customs donc ca va etre difficile d'avoir une réponse, la seule réponse valable c'est de voir si toi comparé au reste des annonces c'est honnête, elle est presque neuve donc tu auras pas de "soucis" à priori

tu trouveras pas beaucoup de gens qui pourront te répondre correctement ici sur les custom vu qu'il y en a très peu qui roulent en custom
 

Pourquoi ?

Sinon y a celle-ci
https://www.leboncoin.fr/motos/1106820867.htm?ca=18_s
qui serait plus dans mon budget, je suis en train de me renseigner si A2 compliant.

L'ennemi du jeune moant, la chute à l'arrêt  

Parce que ta 1ere moto tu vas forcément la benner