[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

davesorco69

HFR_NoR

Reprise du message précédent :
Bonjour,

Est ce que quelqu'un avait gardé en lien la liste des motos "faciles" ou "conseillées" à assurer, il me semble que c'est une liste d'une assurance.

Merci =)

Message cité 1 fois

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[Feed-Back] http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 7275_1.htm

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xenom

Plaquettes chaussettes

Zilouw a écrit :

Salut [:populous]
Encore une bonne ambiance (dans les vestiaires). Puisque chacun prêche pour sa paroisse, et qu'il ne faut parler que de ce qu'on connaît :
Xenom, après une er6, il te faut une Duke :jap:

Bisous

Ok c'est décidé [:somberlain_multi:2]

Logicsystem360 a écrit :

c'est une bonne opportunité c'est sur mais est ce que le choix serait pertinent pour la RP ?
y a des machins fnu mais moins restrictives

Je finirai bien par quitter la RP un jour [:pere dodu:3]

Message cité 1 fois

Athost

aka Grostoast

davesorco69 a écrit :

Bonjour,

Est ce que quelqu'un avait gardé en lien la liste des motos "faciles" ou "conseillées" à assurer, il me semble que c'est une liste d'une assurance.

Merci =)

Chaque assurance a sa propre liste je crois.
La liste de l'AMDM

Message cité 1 fois
Message édité par Athost le 11-04-2017 à 13:50:52

Naxos

\o/

Sur le site Matmut tu peux faire des tarifs très facilement, ça donne une idée des motos défavorisées.

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[Folio Photos]

N-Mi

Greuh !!!

Coq a écrit :

oui, mcsime.
Et Mister Deauville le Normand lo, mais son progé est au point mort.

Soon, j'aurais mon grand garage pour mécaniquer à l'aise [:legrillepain:3]

Spoiler :

Enfin après quelques années de travaux [:legrillepain]

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Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

Profil supprimé

Logicsystem360 a écrit :

Pour les sangles tu en as 4 pour 10 € chez bricodépot

pourquoi un rail ? et pourquoi en V ?

Bricodépot, j'ai déjà testé et 2 ont cassé :pfff:
Elles ne tiennent pas dans le temps. Je m'en sert aussi pour arrimer d'autres affaires dans ma remorque quand j'ai besoin.
Il m'arrive d'aider des copains pour bricoler, donc j'emmène par moment mon compresseur/échelle/etc....et différent matos encombrant.
J'en ai aussi besoin quand je vais chercher du bois pour mon usage perso (j'aime travailler le bois entre autre)

Rail en U plutôt qu'en V, pour éviter la moto de se décaler de l'arrière pendant le trajet.
http://www.maxter-accessoires.com/1048/rail-moto.html

Message cité 2 fois

Zazardify

PPPEP a écrit :

F800R (no troll)

C'est vraiment plus perf' qu'une ER6 ? :??:

Message cité 1 fois
Message édité par Zazardify le 11-04-2017 à 13:58:25

Athost

aka Grostoast

Zazardify a écrit :

C'est vraiment plus perf' qu'une ER6 ? :??:

C'est une er6+.

Message édité par Athost le 11-04-2017 à 13:59:42

Zazardify

D'accord, j'aurais pas cru ! Je les mettais à peu près au même niveau.

Message cité 2 fois
Message édité par Zazardify le 11-04-2017 à 14:00:32

Zilouw

Te presse pas tsé'

xenom a écrit :

Ok c'est décidé [:somberlain_multi:2]

xenom a écrit :

Je finirai bien par quitter la RP un jour [:pere dodu:3]

On continue en MP, j'ai une magnifique [:zilouw] disponible, parfait état, entretien à jour, factures, moins de 10kkm :jap:

Message cité 1 fois

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That's just, like, your opinion man.

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Logicsystem360

Tu sanglais mal moi j'en ai depuis deux ans ras à part ceux qui les ont tués en sanglant comme une quiche

Si ça bouge c'est que tu as mal sanglé, j'ai pas de rail pour le milieu, sanglé correctement ça bouge pas

Message cité 2 fois

xenom

Plaquettes chaussettes

Zazardify a écrit :

D'accord, j'aurais pas cru ! Je les mettais à peu près au même niveau.

Ca a une bonne dizaine de chevaux en plus il me semble.

Au guidon j'avais trouvé plus de pêche à mi régime, moins de vibrations et meilleur freinage.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

par rapport au z650, tu gagnes 20 ch (90 vs 69), t'as du brembo (fixation radiale dans le cas de la dernière version) et un abs pas dégueu, la suspension est un poil meilleure (je n'ai pas testé le ressenti de la nouvelle fourche inversée par rapport à la mienne), des aspects pratiques en plus (duo parfaitement envisageable, valises en dur, platine porte paquets pour installer un top-case)...

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

macareu

Achieving it once is luck...

Logicsystem360 a écrit :

Tu sanglais mal moi j'en ai depuis deux ans ras à part ceux qui les ont tués en sanglant comme une quiche

Si ça bouge c'est que tu as mal sanglé, j'ai pas de rail pour le milieu, sanglé correctement ça bouge pas

En fait si j'ai bien lu ce qu'il a écrit il est tout à fait probable qu'il n'ai pas tué ses sangles en sanglant des motos [:idee]

xenom

Plaquettes chaussettes

MsieurDams a écrit :

Han l'essrrooo qui prend les stats de la z650 un poil en dessous de l'ER6 et qui arrondit au supérieur la F800 [:_tchip_:5]

Par contre Z750/Z800 y a vraiment rien à en faire ? On en parle jamais sur le topic et ça a une ultra répute de moto kéké. C'est fondé ?

Message cité 5 fois

typhoon006

xenom a écrit :

oui

Profil supprimé

mcsime a écrit :

Je me suis posé la même question concernant les les cire pour pare-brise

Coq a écrit :

je tenterais pas, il vaut mieux ne rien mettre sur la surface de ta visière au risque de l'abimer.
Ca se nettoye juste à l'eau épicétout.
Si tu penses au RainX, xpay a essayé et... [:cetrio]

Non pas du RainX. J'en ai mais ce n'est pas à ça que je pensais.

J'ai ça en stock:
https://www.maniac-auto.com/fr/cire [...] n-wax.html
https://www.maniac-auto.com/fr/cire [...] candy.html
https://www.maniac-auto.com/fr/cire [...] -30ml.html
https://www.maniac-auto.com/fr/cire [...] 26773.html

Je me posais la question si ça pouvait aller sur une visière, pour virer plus facilement les stiques et autres insectes qui ont la fâcheuse tendance à me prendre pour cible :fou:
Et accessoirement la flotte part plus facilement sur une surface cirée.

macareu

Achieving it once is luck...

xenom a écrit :

C'est pas génial comme machine mais tu peux quand meme rouler avec [:fading]

En gros le 750 c'est lourd, ca freine très bof en rapport au poids et la partie cycle est pas géniale, mais le moteur est sympa
La 2eme Gen de 750 c'est pareil sauf qu'il est plus lourd
Le 750R est toujours aussi lourd mais les suspensions sont un peu meilleures et les freins également
Le 800 c'est toujours lourd mais un poil moins je crois, et la partie cycle a été un peu revue également

En gros tu trouves toujours mieux chez la concurrence pour le meme prix ou moins cher

Message cité 2 fois

Profil supprimé

Logicsystem360 a écrit :

Les modèles que j'avais, n'ont pas aimé les UV, la flotte, et les sanglages répétitifs. :jap:

jeffk

macareu a écrit :

Et le 900 ?

Message cité 1 fois

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

PPPEP

xenom a écrit :

Au début oui, les dernières versions de la 750 ou la 800 sont des bonnes motos, malgré l'image qu'elles ont ici

PPPEP

macareu a écrit :

C'est plus lourd qu'un bi 600 oui, mais ça fait pas non plus 800kg.

Mais je sais que c'est mal aimé.

Pourtant le moteur est vraiment bon

Message cité 1 fois

majuto

Agadou Clan Fondator

PPPEP a écrit :

2010, 24000km, entretien des 24000 à faire et pneu avant à changer, abs, tc shad, bulle ermax, pare mains acerbis dual road, support de plaque R&G, pot devil, tampon rizoma, lèche roue ermax, 3650€.
Et tous les accessoires d'origine

C'est "adapté" comme bécane pour un gars de 2m la versys ?
Vous pensez quoi de celle ci ? https://www.leboncoin.fr/motos/1117120343.htm?ca=5_s

Message cité 1 fois
Message édité par majuto le 11-04-2017 à 14:27:13

---------------
Mon FeeD-BacK <|> Mon topic

macareu

Achieving it once is luck...

jeffk a écrit :

Et le 900 ?

Aucune idée, d'ailleurs j'ai testé que le 750 gen 1 et le 750R, les autres j'ai lu des essais :jap:

PPPEP a écrit :

C'est plus lourd qu'un bi 600 oui, mais ça fait pas non plus 800kg.

Mais je sais que c'est mal aimé.

Pourtant le moteur est vraiment bon

J'ai pas cherché de chiffres "vérifiés" mais selon les données constructeurs

Hornet 600 : 198Kg
Z750 v1 : 219Kg
Z750 v2 : 226Kg
Z800 : 229Kg
Street Triple v1 : 185Kg
Bandit 650 2009 : 240Kg

Message cité 1 fois
Message édité par macareu le 11-04-2017 à 14:30:12

davesorco69

HFR_NoR

Athost a écrit :

Chaque assurance a sa propre liste je crois.
La liste de l'AMDM

Ok merci je vais checker ça.

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[Feed-Back] http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 7275_1.htm

PPPEP

majuto a écrit :

C'est "adapté" comme bécane pour un gars de 2m la versys ?
Vous pensez quoi de celle ci ? https://www.leboncoin.fr/motos/1117120343.htm?ca=5_s

Plus qu'une cbf600 oui

Après t'es vraiment grand, donc va essayer, la position n'a rien à voir.

Je trouve ça cher sans ABS, mais on est en avril, fallait se réveiller y'a 3 mois

Message cité 2 fois

PPPEP

macareu a écrit :

Aucune idée, d'ailleurs j'ai testé que le 750 gen 1 et le 750R, les autres j'ai lu des essais :jap:

macareu a écrit :

J'ai pas cherché de chiffres "vérifiés" mais selon les données constructeurs

Hornet 600 : 198Kg
Z750 v1 : 219Kg
Z750 v2 : 226Kg
Z800 : 229Kg
Street Triple v1 : 185Kg
Bandit 650 2009 : 240Kg

fz8 216kg
gsr750 213kg

PPPEP

Et puis le poids officiel des triumph, comment dire...

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

Achètes les même que nabnab, vu comme il leur fait confiance ca doit être de la fibre d'adamantium

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

soulmanto

Chat Noir replica

xenom a écrit :

j'ai eu une Z750 K12 (stock ), j'avais bien aimé. :love:
C'est pas fait pour de l'arsouille sanglante vu le poids et la partie cycle un peu datée, mais ç'est rockfiable, un réglage de suspatte et une monte correcte font gagner en vivacité et le moteur est chouette

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ex ex ex-moant

typhoon006

PPPEP a écrit :

Et puis le poids officiel des triumph, comment dire...

le mec jaloux :sarcastic:

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

xenom a écrit :

la Z650 est à 68 ch, -4 par rapport à l'ER6 pour cause d'Euro4.

Citation :

Puissance maximale 50.2 kW {68 ch} / 8,000 tr/min

la nouvelle version de la F800 est donnée pour 90ch (la mienne doit en tirer 85),

Citation :

Puissance nominale 66 kW (90 ch) à 8.000 t/min

Je vois pas où t'as vu une escroquerie [:_otto_]

Quand aux z750/800, y a plus sympa dans la même gamme de prix ne serait-ce que pour la différence de poids entre un GSR 750 et un Z800.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zazardify a écrit :

D'accord, j'aurais pas cru ! Je les mettais à peu près au même niveau.

Plus puissant (sans être spectaculaire) mais surtout plus confortable et l'ergonomie BMW [:vapeur_cochonne]

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You're gonna need a bigger ziptie.

Aleksse

Passion ramiers

PPPEP a écrit :

mais on est en avril, fallait se réveiller y'a 3 mois

Je sens que je vais passer l'été à attendre l'automne pour acheter une moo.
Boarf, au moins je me mettrai pas la pression pour le passage du permis.

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Aleksse a écrit :

Je sens que je vais passer l'été à attendre l'automne pour acheter une moo.
Boarf, au moins je me mettrai pas la pression pour le passage du permis.

t'apes dans les motos pas kéké compliant et tout de suite tu pourrais faire des affaires toute l'année pour les même qualités :jap:

Message cité 2 fois

majuto

Agadou Clan Fondator

PPPEP a écrit :

Plus qu'une cbf600 oui

Après t'es vraiment grand, donc va essayer, la position n'a rien à voir.

Je trouve ça cher sans ABS, mais on est en avril, fallait se réveiller y'a 3 mois

Elle était pas là y'a 3 mois, et y'a 3 mois j'avais pas envie de changer la CBF. Je l'ai vu pop chez un particulier a 3900€ le lendemain elle avait disparu, et je la vois ressortir la a 4300 chez un pro dans la meme ville
Faudrait voir combien ils me reprendraient la CBF, et si c'est négociable.
Après, essayer faudra que je trouve le temps d'aller la voir.

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Mon FeeD-BacK <|> Mon topic

macareu

Achieving it once is luck...

PPPEP a écrit :

Et puis le poids officiel des triumph, comment dire...

Mouais ca va c'est pas trop du vol non plus

Constructeur sur une Street 675R v2 : 183Kg
Vérifié : 186Kg

macareu

Achieving it once is luck...

Du coup en poids vérifié également

Z800 : 229
FZ8 : 211.5
GSR 750 : 212.5

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

Zilouw a écrit :

On continue en MP, j'ai une magnifique [:zilouw] disponible, parfait état, entretien à jour, factures, moins de 10kkm :jap:

Plaquettes neuves et purge nickel !

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

Aleksse

Passion ramiers

Sauf que les motos keke compliant = l'intégralité des roadsters mid size du marché.

Et vu que j'ai envie d'un roadster...

Message cité 2 fois

Zilouw

Te presse pas tsé'

MsieurDams a écrit :

la Z650 est à 68 ch, -4 par rapport à l'ER6 pour cause d'Euro4.

Citation :

Puissance maximale 50.2 kW {68 ch} / 8,000 tr/min

la nouvelle version de la F800 est donnée pour 90ch (la mienne doit en tirer 85),

Citation :

Puissance nominale 66 kW (90 ch) à 8.000 t/min

Je vois pas où t'as vu une escroquerie [:_otto_]

Pour la z650, à mon avis c'est pas que à cause d'euro 4, kawa à délibérément choisi de dégonfler le bouzin, c'est à la mode les moteurs ronds et plein. Parce que sortir plus de 70 CV d'un bi 650, c'est pas la mer à boire, même en euro4

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