Reprise du message précédent :

 
C'est pas tant ça, j'aime rouler vite, c'est juste que ça fait mal quand tu te fais prendre. Et oui, un CBR avec un couronne de stunt ça doit être fendard
 
 
Anyway, pour l'instant je donnerais cher pour le premier Bandit S venu, mais ya encore eu de la neige à matin

 
Ca a jamais été importé les 400 4pat dans ton pays ?

 
   
Je parlais de magasin physique

Si tu n'aimes pas le bruit ni la vitesse, j'ai bien une solution pour toi

il faut te prendre...

Si, pour la même raison qu'en GB

En ce moment je roule plutôt en MP73

 
Va au moins en essayer un pour me faire plaisir  

Chacun son truc

Une vidéo ou ca se traine mais ou la vue fait qu'on sent bien "l'ambiance" de la vieille sportive
 
https://youtu.be/8iMCCMjY0p8?t=204

et une vidéo pour voir que ca peut souder quand meme  
 
https://www.youtube.com/watch?v=sHY9g58ejhg

J'irai l'emmener faire un tour du Gilles Villeneuve

du coup les 600 recents prennent plus de tr/min

 
Ouais je suis bien d'accord que ca a peu d'interet, sur piste autant prendre un 600 plus moderne qui sera plus fiable et plus puissant pour le meme prix, sur route tu peux prendre beaucoup de rpm sans arriver à 200, mais tu peux jamais rouler "tranquille", faut attaquer au taquet et sortir des courbes à plus de 12Krpm sinon t'es à l'arret, donc autant prendre autre chose

Réception d'un petit texto pour aller essayer la CBR1000RR en concession, je me tate

 
J'ai trouvé chez un mec qui fait des enseignes, et il me l'a donné  

 
Il est beau ce sv

Putain les z1000 vieux ça se démarre au kick ?

Pas plus de compression que sur un 250

 
ah ouais ça roule
 
putain faut que je foute une couronne +3 sur la cbr lo

Histoire de pas faire du HS sur Motards IDF :
 

Les avis semblent partagés, cuir + combi pluie ou textile
 
Mais bon comme je roule sur un truc qui loge un futal de pluie au mieux, je crois que ça sera textile.
 
Pour la blague, mon blouson c'est celui-ci :
http://www.motoblouz.com/vente-blo [...] -4425.html
 
Ils indiquent "étanche". J'ai un doute

Goretex

Goretex  
 
Sinon les spidi h2out font bien leur taf pour peu qu'il ait pas plu sur la selle avant (cul trempé garanti)

 
 

 
Aller demain je vais finir mon pneu arrière, et mardi ou mercredi test de la nouvelle street  

Nan mais y'a rien de partagés, si tu veux de l'étanche, c'est textile  

A moins de 400€ t'auras rien de vraiment étanche, ou alors sur une demi saison (no redface)

 
Malgré les qualités évidentes du matériau (mes chaussettes sèches peuvent en témoigner), j'ai pas encore les reins pour lâcher 500€ minimum dans un blouson (je suis payé au lance-pierres )

Azy, je suis tout le week-end avec les lardons en père célibataire  

Y en a un à mon taf
 
D'une façon générale, j'ai découvert la tristesse du parc 2 roues que peut contenir une boîte remplie de cadres sup

 
C'est vrai que tu remontes le niveau

Bah ça change du trio X-Max/MP3/Majesty

Une fois le A2 en poche, pour la blague je me pointe en XTX

Motor live qui teste le nouveau strom 650    
https://youtu.be/JZCsYBf6H2w?t=7m40s

Ouais bah quand même.
Jamais essayé

 
J'ai coulé chef !  
Le moteur ?  
Non la moto complète chef !

besoin d'un avis sur cette annonce / moto / prix siouplait : https://www.leboncoin.fr/motos/1108875577.htm?ca=6_s
 
un pote jeune permis a flashé dessus, mis a part qu'elle me semble un peu chère, y'a des trucs a controler en particulier sur ce modèle / année ?
c'est bridable A2 ? si je me gourre pas c'est un bridage en 34cv sur ces vieux modèles, c'est compatible avec les normes actuelles (double de puissance (72cv d'après la fiche technique), rapport poids/puissance toussa) ?
 
histoire qu'il aille pas se retrouver avec une moo pas bridable ou une guez plaquée stickers monster

putain le prix  

ouais, mis à part ca

Y'en a au même prix avec abs sur lbc.
Si ça ne sert pas à apprendre à mieux freiner, ça aide à la revente.
Et ouais, c'est bridable

Les stickers monster partout rien que ça, je passe mon chemin. Surtout des er6 y en a la pelle. Autant prendre un truc nickel.

Tiens, juste comme ça, qu'est-ce qu'on trouve de mieux en 1ere moo par tranche de budgets ?

C'est cher, c'est vieux, faut vérifier les collecteurs, les bobines et je crois que j'oublie un truc fréquent

Ça dépend, tu veux un trail, roadster, routière ?
Tu préfères les bi, les monos ou les catpat ?
Tu as les mêmes goûts que moi ?

 
Ça dépend tellement des goûts de chacun que c'est difficile de répondre.