Reprise du message précédent :
Pourquoi c'est la faute du passager ? Faut qu'il gaine plus et qu'il serre plus les jambes ? Osef de la position sur la selle ? Moi je fais une fixette là dessus

T'es pas sensé être collé au réservoir...
Donc recule sur ta selle et ton passager pourra se coller à toi.

 
Ah bon ? On m'a appris que c'est là qu'on a le meilleur équilibre / proche du centre de gravité etc..

Non. C'est plus simple pour t'apprendre à passer le lent, mais c'est pas la position idéale sur la route ensuite. Encore moins sur piste.
 
Et le lag, c'est pas que la position du passager, c'est aussi sa résistance/engagement dans le mouvement.

A basse vitesse c'est dans cette position que tu es le plus apte à manier la moto. Notamment sur le lent
 
Mais une fois lancé pas forcément.

 
a basse vitesse only

 
Si jamais je ne suis pas loin non plus.

+1 pour le lag = ton passager
 
quand tu roules en duo il y a pas mal de bonnes pratiques à mettre en oeuvre, expliquer au passager comment se tenir, comment suivre le mouvement sans opposer de résistance (et surtout pas dans le sens opposé du tien comme certains sont tentés de le faire pour rester "droits" par rapport a la route), définir quelques codes de base (tapes sur la cuisse ou pincage de bourrelet, etc)
 
le passager doit etre bien installé, et suivre ton corps quand tu prends de l'angle
il ne doit jamais faire contrepoids et idéalement, il ne doit pas trop bouger la tête / écarter ses bras et encore moins les jambes
 
Pour se tenir ca dépend de la moto donc faut s'adapter (les mains sur les poignées passager, ou sur le réservoir ou une sur la poignée passager et une sur la hanche du pilote (ca par exemple, ca permet de limiter l'arrivée du passager sur ton dos en freinage appuyé et la casse de l'oeuf*, ou qu'il se sente déséquilibré a l'accéleration (et le pilote doit apprendre a etre beaucoup plus souple dans sa conduite, accélération, freinage, jouer plus avec l'embrayage, anticiper...)
le passager ne peut pas anticiper les actions du pilote mais il doit toujours s’attendre à une manœuvre brutale (évitement, freinage, accélération) donc toujours se tenir à la moto, et ca, il faut le lui dire / rappeler, comme pour le suivi du mouvement.
 
la moto en duo est plus lourde, freine un peu plus long, mais la présence du sds permet quand meme de bien appuyer la roue arrière au sol, ca accroche mieux (monter la précontrainte aussi, pour eviter d'arriver en butée ofc)
 
bref, en duo il faut revoir sa facon de conduire, informer et former son passager, et se rappeler que sa moto qu'on connait si bien (ou pas) n'est pas du tout la même en duo.
 
 
*

 

 
Ca vient de toi l'inspiration du sondage ?
 
Sinon, j'avais pas tout suivi dernièrement, c'est quoi qui a pété exactement ?

Ambidextre, me cure le nez avec le doigt de la main gauche pendant que je me gratte une couille avec la droite.

Je ne sais pas pour le sondage

Multi fracture de la tête du radius

B'jour.
 

Bon, je suis encore loin du doctorat, mais dans ton malheur le radius c'est déjà mieux que de s'être broyé les petits os niveau séquelles je pense. Mais il va y avoir une bonne rééducation du poignet à faire  

Bon, j'espère quand même que c'est pas du côté de la bonne main que ça t'arrive  

Joli ramassage

Ceux qui ont fait appel au SAV Shark, vous êtes passés par eux directement ou par le distributeur ?

Petit girouettage du lundi matin, niveau fun et débilerie, vaut mieux une MT09 ou une MT07?
Je ne dois pas être trop mauvais en négociation, y a à peine 1000€ d'écart en occaz (4500 MT07 ABS 2014 14000 vs 5300 MT 09 2013 24000km non abs-ligne Akra sûrement revendable)

Ça dépend

Mon trip ce n'est pas la vitesse, c'est le couple, le côté cheval fougueux avec la roue qui se lève sans embrayage en sortie de virage.

Par le revendeur (motoblouz )

Tu trouves que ca marchait comment la 660 xtz?

En soi rien d'infaisable.
L'absence d'abs on sent que c'est la bonne affaire mais dans quelques années à la revente ça ne va pas l'aider. Et la MT07 vu sa popularité, t'auras aucun problème à la revendre à des nouveaux permis.

Puis ça dépend de ton expérience au guidon (t'avais une xtx, combien de mkm et quel type de routes?)

Ab ben c'est pas la 07 faut pas rêver
C'est fnu mais je pense pas que ca lève tout seul

   
Après la mousse qui se décolle du masque verts le nez, c'est l'écran qui s'y met

09, alors, mais sans abs, pas de debridage = revente relou dans quelques temps

Le poum poum poum c'était marrant. Le "couple" c'était marrant. Enfin la XTz c'était pépère finalement. Et Le ver en 1ére même à l'embrayage c'est pas fait pour (réservoir 23L). Et c'était surtout trop haut. BEAUCOUP trop haut. J'ai failli la benner le matin de la vente en la descendant de la centrale  
et c'était un achat de raison. Aucun intérêt finalement.

Paraît que si  

Falco
 

Ahhhhh... merde. Celle que j'ai vu est débridée   (fait maison j'imagine). Enfin j'en ai une autre dans ces tarifs avec moins de bornes mais débridée aussi. font chier
edit: ok, le bridage/débridage se fait avec une manip au compteur, easy de la remettre stock.

 
Et pourtant, tu verrais le nombre de vidéo sur le net de MT07 qui lèvent toutes seules

ce sont deux machines pas du tout comparable...
tu cherches quoi exactement ?
et c'est quoi ton expérience ?
et 5300 la MT09 c'est pas spécialement interessant
j'avais payé la mienne 5200 euros, 30 000 km, ABS, amortisseur emc sportshock II avec correcteur d'assiette, garantie 3 mois

MTpops : motivé par un commentaire youtube me rédigeant vers cette page, je prends le temps de vous faire une petite réponse.
Je n'ais pas prit le temps de cité chaque message parlant du sujet "mtpops le casos" mais j'ai relevé ce qui revenais souvent.
 
-4 accidents en 4 ans
-crash mt07
-crash sv650
-wtf le cassos  
 
Pour ce qui est de mes deux accidents passé, ce qui ne se retrouve pas sur youtube, ma responsabilité est nul.
Fauché à l'âge de 16ans sur ma Yzf par un chauffard trouvant marrant de passé au centre d'un petit rond point de village à plus de 70km/h et deux ans plus tard par une jeune permis souhaitant quitté les cours plus vite que prévue qui ma percuté de fasse à contre sens.
 
Pour ce qui est de mon accident en mt07 ma responsabilité est entière et les fautes nombreuses.
À la fin d'une balade de 250km en terre inconnue je décide de mener notre duo pour pouvoir vraiment faire la route à mon rythme et ne pas risqué de me forcer à suivre mon ami motard.
En confiance par ce rythme que j'estimais "cool" mon attention c'est relâché et cela c'est directement ressentie dans mes trajectoire.
Surpris par un amas de gravier je décide de tiré droit pour ne pas glissé bêtement mais deux secondes plus tard j'aperçois le pick-up. Et la c'est la surprise, la peur qui prennent le dessus, un mauvais réflexe de frein arrière qui aura suffit à bloqué des gravier sous mon pneu, le regard fixé sur le pick-up.... ect
Le sol bon réflexe de ce jour aura été de me jeté dans le fossé.  
Mais bon il me semble que tout cela est dit dans la video
 
Et la dernièrement mon crash en Sv, seulement 3 petits mois après celui de la Mt.
Petite précision sur la Sv, elle à une garde au sol bien meilleur que la Mt, les rares fois ou le pseudo téton se retrouvé au sol était dans des ronds points ou insertion ou l'angle peut être accentuer.
Au retour d'une petite sortie dans un col allemand ou je conduisait 2 autres motards, j'arrive dans ce petit double virage à gauche. Vitesse adapté et trajectoire aussi (merci de ne pas vous faire avoir bêtement par la position de ma gopro "côté gauche du casque" ou par la déportation de mon corp) non non la trajectoire était bonne bien que pas complément parfaite, ça je peux l'entendre.
Soudain en milieu de courbe je sent ce gros frottement et l'arrière ce lever, puis au moment ou la roue arrière "réadhére" violament au sol je me retrouve bousculé et sans appuis fixe, je ne vais pas expliqué la force d'inertie que dégage une roue en mouvement lâché contre le sol mais avec une une route aussi étroite et aussi peut distance le crash était inévitable.
Les raisons de tout ça ?  Un trou, plutôt un enfoncement de la route sur le côté droit qui à fait que ma roue avant c'est retrouvé sous ma roue arrière. Résultat : sabot, calle pied, platine et béquille tout à frotté délestant ma roue arrière.
 
Un dernier point à abordé, c'est cette image que je renvois et d'on je prends conscience aujourd'hui.
Qu'est ce qu'on connais de Mtpops au final ?  Une dizaine de vidéos et 2 crash.. je vous rassures il n'y à pas que ça.
Fan de moto depuis tout petit je circule en 2 roues depuismes 14ans. Je suis arrivé en Alsace en septembre dernier avec ma petite mt07 acheté neuve quelque temps au par avant, elle totalisé 4000km et au moment du crash 7 mois après 18500, pour la Sv en 3 mois j'ai parcouru un peut plus de 8000km. Je suis dans cette catégorie des gros rouleurs. Je suis plutôt un rouleur confiant, par la j'entends que je ne roule jamais au dessus de ce que je sent : de dépassement à l'aveugles, de forcing... par effet je ne me fait jamais peur, car dans un virage soit ça passe et je le sais soit je ne sais pas et je ralentie enfin jamais sauf deux fois qui ne sont pas bien fini pour mes belles.
 
Il y a bien sur une prise de conscience à tout ça, la route aussi prudent motard que je peux être n'ais pas un circuit et pour profité du deux roues comme je l'entends c'est peut être la-bas que je devrais me diriger.
 
En espérant avoir éclaircie votre jugement Mtpops

https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
freejuga, xpay, bn !
une affaire a ce prix là

Tldr lol

Une moto   légère et joueuse. Mon XP? 125KMX Permis en 2003, SVS, DRSM,Z750, duke2, versys650 et récemment une XT660z. Par contre au total 30000-35000 bornes max.
Et merci pour le retour sur le prix. Ce sont leurs foutues lignes akra qui plombent les prix.

t'as déja eu un versys, la MT-07 c'est grosso modo pareil
avec un budget de 5300 euros, tu peux trouver des MT-09 avec ABS, attends un peu

En fait j'ai pas 5300 boules de budget mais plutot 4800. D'où les MT09 repérées à 5300-5500 dont je voudrais que les vendeurs gardent leurs lignes akra et access ermax de merde Moi je l'aime d'origine !

bah tente de négocier sans les accessoires, et sinon envisage de les revendre toi même ca devrait pas être bien compliqué.
ou attend qu'il fasse vraiment froid

C'est "beaucoup" plus léger tout de même. Et la versys finalement ce sont les remous dans le cax et le tout le plastique à l'avant qui ont eu raison de moi

Pour ma trésorerie je choisis cette option

 
ça se défend
 
pour le circuit, go saison 2017 ecuyers/lfg

Perso non
 
 

 
j'ai regardé la date de naissance et j'ai compris que c'est pas de sa faute mais celle de l'éducation nationale qui fait n'importe quoi

Mtpops t'es sur crazymoto?