Reprise du message précédent :

 
À payer des avocats après tout ça

des vraies bottes sobres y'en a à la pelle (alpinestars web goretex, tcx x-five etc etc), avec antitorsion pas vraiment par contre (y'avait les supertech touring chez a* mais elles n'existent plus, t'en as chez Daytona aussi mais t'en trouvera pas en magasin)

toniuti avec la feuille "barbara <3"

Déjà abordé 10x mais les motards des villes vous portez quoi aux pieds pour vos trajets quotidiens en costume ?

non, mais y'en a qui roulent (ou ont roulé) en championnat de france des rallyes

on a dit "lequipement.fr premier sur l'info"

pas de costume, déjà
(pas avec rien par dessus en tout cas)

et ensuite mes a* web goretex ou mes tcx competizione S selon la météo, je met mes chaussures en arrivant

Des bottes de moto

faudrait que je demande à ma meule

13eme jour sans moto, les vacances c'est bien mais la moto me manque

 
(ou ont été inscrit)
 

Tellement habitué a mettre les bottes, que j'ai mis les bottes pour allez au taf hier ... sauf que j'y suis allé en caisse
 
Je m'en suis aperçu en me déssapant le soir
 
Preuve que c'est confortable des bottes moto !

 
Tu consultes ?

je devrais

Au risque de passer pour un retard, il y a des bottes prévues pour les gens qui transpirent des pieds, un peu comme des Geox ? (non, je ne sens pas le Munster).

Oui: des tongs

 
Des crocs

Je ne pense pas, par contre le fait de les faire sécher après utilisation va rallonger grandement leur durée de vie.
 
Pour ma part, j'ai tué ma deuxième paire de bottes suite à une pluie, je pense qu'elle est irrattrapable.
 

Une tenue complète de rechange, comprenant bottes et chaussures.

J'ai la chance de pas être en costard mais en mode jean propre j'ai acheté exprès des falco liberty 2, bien dedans toute la journée et surtout 69€ pour éviter de se rendre compte qu'on a mis une chaussette trouée    

Quelle idée de merde j'ai encore eu en faisant désinfecter mon casque via un caisson qui bombarde de l'ozone...
Résultat, il est désinfecté mais il daube à mort le clore donc j ai mal au crâne en plus d'avoir envie de gerber.
 
#quand on est idiot c'est pour la vie  

C'est ton casque lorenzo réplica ou t'as encore changé ?

si t'avais lu le brillant essai publié sur ce non-moins brillant site par une de tes connaissance proche, tu l'aurais su
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] yage/essai

j'ai alerté pour spam

j'espère bien

 
Merci    
Si le mec m'avait dit que le casque sentirait autant, je n'aurai pas fait faire de désinfection.
Résultat, je le démonte et le nettoie à la main pour virer l'odeur qui a pas disparu en 50 bornes, visière ouverte    
 
Oui Logic, toujours mon hjc keke qui commence à donner des signes de fatigue ( peinture qui s'écaille etc )

Sinon tu le mets une nuit face à (ou accroché devant) un ventilateur, ça sera bien plus efficace qu'avoir la tête dedans, l'air circule bien moins au niveau des mousses.
 
bicarbonate de soude ça marche sur les casques sinon ?

bicarbonate de soude la dinde

J'y penserai.
 

Golden Shower ?

 
Bah regarde les paires aéré. Mais bon forcement elle sera moins waterplouf

 
Le casque prend l'air sur le balcon et je viens de finir de laver les mousses au Dove.
C'est tout doux et les mousses sentent bon  

Ça sert à quoi un 'traction control' ?  
Et ça fonctionne comment ?

Eviter la patinage à l'arrière.

Ça coupe les gaz (allumage / injection) en comparant la vitesse de la roue avant à la roue arrière.

Ouais en gros c'est : « si tu sais pas, tu touche pas », comme dans le strip JBT, mais avec des conséquences légèrement plus problématiques.

http://lmgtfy.com/?q=traction+control

 
A rien si t'as bien réglé ta précharge

D'ailleurs je me demandais, les pompiers ou autres utilisent ça  ?

en gros c'est un anti-wheeling alors ?

GG

ça sert à pas faire de highside
 
ça empêche ta roue arrière d'aller au delà de la vitesse max théorique (en fonction de la vitesse de la roue avant connue via capteur ABS, l'angle de ta moto, la taille de monte de pneu homologuée), aidé avec un bel algo avec de la mise au point.
 
Si ça va plus vite c'est que c'est anormal, alors ça régule le moteur pour stopper l'accélération et te faire reprendre du grip, là où faut être un top pilote pour être capable de ressentir les prémices de glisse encore maitrisables

T'as rien de spécial à savoir, à part que c'est de série sur ta meule

Un traction control peut avoir une fonction anti-wheeling, mais son premier but est de ne pas te prendre de raquette sur une ouverture de gaz trop optimiste, comme c'est déjà bien expliqué au-dessus