Reprise du message précédent :

Je n'appellerais pas ça un "débat" ou alors c'est du débat à la sauce Moants, à base de chambrage mauvaise foi inside proof.

Je vois

 
T'as des idées de remplaçante ou pas vraiment ?
Sinon tu peux la revendre maintenant et acheter un truc mieux en saison creuse, ca peut etre interesant mais tu n'auras plus de moto quelques temps
 
Upgrade ton SV (ressorts/amorto) et tu auras une nouvelle moto pour pas cher

 
 
Comment tu peux être aussi catégorique? t'as testé toutes les motos du monde ?
 
(Sans parler du SAV et du reste, rien à foutre, on parlait perf pure à la base)

J'ai repris le GPZ, j'avais tellement envie de conduire que j'ai même kiffé l'interfile
Danger  

 
C'est bien beau de se palucher devant des essais (fais sois meme ou pas) mais quand on veut rouler vraiment avec une moto c'est important la fiabilité quand meme
 
Va discuter avec les vendeurs de Benelli tu verras que meme si la machine est super ils revendent tous à cause du SAV et de la fiabilité

Non mais tu sais lire ou pas? Je parle en performance pure, rien à foutre du reste.

 
En ce moment pour la revente c'est tendu vu qu'elle est encore entre les mains de ce P**** d'expert.
Mais je garde en tête l'idée de l'upgrader, pour être honnête ce serait d'ailleurs l'idée la plus raisonnable. Mais raison et passion ne font pas toujours bon ménage
J'ai déjà commencé à me renseigner pour un changement de l'amorto. L'EMC me fait de l'oeil et me semble être un bon choix même en Sportshock 1. Après tout ça reste un SV, mettre du matos de pro serait comme donner de la confiture à un cochon compte tenu de mon utilisation. Même si je devais aller tâter de la piste une fois ou deux, ce modèle devrait faire l'affaire.

 
ok    
 

 
Tu comptes le prendre neuf ? Ca revient bien plus cher qu'un amorto de gex quand meme ! Par contre c'est vrai que t'as pas à te faire chier pour la hauteur, changer les biellettes etc etc , et le réglage est très facile

 
 
EMC c'est vraiment du beau matos    
 
Ca vaut le coup d'essayer je pense. Après toi je te verrais plus avec un trail routier qu'une bécane à bracelet.

 
je ne conçois pas que du matos qui n'est ni sur une KTM, ni sur une BMW, puisse etre de qualité  

Un pot Leovince Evo II (ovale, aluminium), ça se revend bien?    
Je deviens sourd à chaque fois que je démarre la moto...

Tu t'énerves assez vite pour un mec qui troll 95% du temps  

Tu veux bien me préter des putes et de la coke?  

Je veux bien, mais la coke c'est pas du genre à calmer par contre  

bouchons  

"Performance pure" en matière de suspensions ?
Un concept intéressant...
Comment fais-tu pour mesurer scientifiquement la "performance" d'un système de suspensions ?

 
Non pas forcément neuf, mais j'avoue que le fait que l'EMC soit directement à la bonne cote fait pencher la balance. Et puis j'aime bien l'idée d'avoir un EMC aussi
 

 
  Même si le guidon droit c'est un plus indéniable niveau confort j'aime trop mes bracelets. J'exclue d'ailleurs pas mal de roadster de mes potentielles futures moto pour cette raison là.  
Mis à part des problèmes de dos seul un SuperMot me ferait changer d'avis à ce sujet.
 
Et en plus les trails c'est moche et c'est des motos de vieux. Et je veux pas ressembler au cadre sup de plus de 40ans qui roule en trail BM pour retrouver un semblant de jeunesse perdue.    

C'pas des demi-guidons sur le SV ?

 
Pourquoi? quand je répond sans foutre un smiley ca veut forcément dire que je suis énervé?    
 
 

 
Je sais pas, c'est toi qui a dit que les BMW étaient les meilleures bécanes au monde niveau tenue de route (je cite :"C'est pour ça que j'apprécie les BMW, ce sont les motos qui possèdent la meilleure tenue de route." ).
 
Pour sortir un truc aussi gros (surtout en connaissant ton "impartialité" ) t'as sans doutes testé toutes les bécanes qui existent, et donc les BM sont les plus performantes (toujours d'après toi) et après test.
 
Même moi qui suis un Fanboykékénaab de base je n'oserais pas sortir un truc aussi gros. Il existe toujours mieux.
 
Bien entendu ça ne remet pas en question la qualité des BM qui sont sans doutes le meilleur ensemble (comme tu l'expliques si bien)
 
Venant d'un mec aussi sérieux que toi, je pensais pas que tu oserais sortir un truc aussi énorme    
 

Merde... j'suis vieux  

GuildWars 2 est pas mal du tout je trouve !

mayway  

Y'a pas de RvR.

Interessant A Twist of the Wrist 2 ...
En 5 pages au debut du bouquin, j'ai compris plus de choses qu'en 10 ans de pratique "instinctive"  

Reste a lire et integrer le reste

Si mais par opposition à un guidon droit, c'est blanc bonnet et bonnet blanc.
Le demi guidon est situé sur le té de fourche alors que le bracelet est fixé sur la fourche. Mais bon en terme de conduite et de position ça reste assez proche quand même.

J'ai déjà. Ce pot hurle au lieu de rugir, c'est pas très agréable.  

Euh ?  
Le WvWvW sur des maps avec des forts, des tours et des ravitaillements mis à part le nom à base de W au lieu des R, j'vois pas la différence ?!

Facile.
Pour comparer les suspension entre elles, on les monte sur 2 motos identiques, pilotées par le même pilote.
On les fait passer sur une bosse en virage à la même vitesse, en augmentant de 5 km/h par passage.
La première moto qui se rèche la gueule avait les plus mauvaises suspattes    
 
Ouai chui un scientist t'asvu  

Ca passait, c'était beau  

ha moi j'en ai perdu un du coup je roule sans   faut je pense à en racheter    
 
samedi après avoir essayé le FZ8+AKRA (les pétarades à la décélération c'est juste   )  + GSR+IXIL + CBF+LEO CARBONE en rentrant chez moi j'avais un mal de crâne  , mais avec des bouchons ca passe perso (par contre si on prend le MIG sur le RF600 de nonosore ptet que ca suffirait pas   )
 
Sinon j'ai prévu l'avenir du FZS  
 
il a 52000kms, les grosses révisions c'est tous les 40 000kms et la précédente a été faite à 42000. donc faut que je le revende aux alentours des 65000kms max si je veux pouvoir le revendre sans que l'acheteur ne me parle trop de la future révision pour faire baisser le prix , d'ici environ 1 an et demi du coup .... le GSR aura baissé en prix surement d'ici là    
 

Mayway    
Moi bêtement, je croyais que l'important avec une moto, c'est ce qu'on en fait, pas l'image qu'en ont les "autres".
 
http://www.youtube.com/watch?v=DdZpX955mMQ
http://www.youtube.com/watch?v=BwBRWbubTbM
http://www.youtube.com/watch?v=MzJnxDb4IJc
 




 
Cela me rappelle la remarque d'un gars qui devait avoir dans les 25 ans, lors du week-end d'essais BMW en 2009 (je crois), qui avait eu un peu de mal à me suivre sur les routes de Chevreuse, lui en HP2 Sport, moi en GS Adventure, et qui m'avait dit à l'arrivée : "faudrait que je vous présente à des copains qui pensent que la GS, c'est une moto de vieux"...
   
 

A mes yeux, oui.
 

Donc on est d'accord.

 
 
Te casses pas la tête Flat. Je te trollais gratos.
 
C'est BM qui a apporté au monde de la moto les solutions de suspat les plus innovantes (et depuis longtemps http://www.carbibles.com/suspension_bible_bikes.html )  
 
C'est juste dommage que ce genre de suspatt ne soit pas plus répandu  (sans doutes une histoire de brevet)

Mais samedi dernier t'étais sûr de la garder    

C'est pas plutôt une histoire que les demis guidons sont fixés au dessus du té et les bracelets dessous?

Ayé, a pu moto   Vendue !      
 

 
Redevenir simple piéton / automobiliste ... quelle tristesse    
 
 
Vivement la prochaine  

Je vous écris un MP

oui

 
 
Le son était magique avec le Yosh derrière    
 
Tu vas prendre quoi du coup?