plus que 14 pages avant de croquer moards

Question de naab N°5745:
 
Ya une utilité à changer les joints spy de fourche, quand je vais changer l'huile, si ils ne fuient pas?

 
je dirais non, après si ils ont 10 ans / 30 000km ça peut être l'occaz.
 
mais ya pas vraiment de règle

plus que 14 pages avant de croquer moards

C'est combien de temps ton stage ?

Tu as trouvé un truc où ?
 
Ah mais on est d'accord, 2 jours de taff, 8 jours de rédaction du rapport
Après, pour la gestion des droits, ça dépend si t'as 100 ou 1000 personnes... et encore.
 
Si on parle de comprendre, y a du temps clairement
rien que bien départager les FSMO...
 
Du coup Logic, c'est mon taff, donc si pendant ton stage ou après t'as des questions, tu viens me voir en mp sans souci

Question de naab N°5745:
 
Ya une utilité à changer les joints spy de fourche, quand je vais changer l'huile, si ils ne fuient pas?

Bof ... Je me demande encore à quoi ça sert de rendre ce topic illisible alors qu'un autre pour pas débutant se meurt par manque de participant .. Y'a des choses qui m'echappent..

Bof ... Je me demande encore à quoi ça sert de rendre ce topic illisible alors qu'un autre pour pas débutant se meurt par manque de participant .. Y'a des choses qui m'echappent..

 
je te rejoins à fond
 
celui-ci devrait rester "sérieux" basé essentiellement sur l'entre aide et les conseils pour les débutants et l'autre topik devrait être plus un fourre tout
 
là c'est n'importe quoi et je suis sur qu'un bon pourcentage de mecs cherchant des conseils osent même pas demander tellement c'est private joke et bordayl

aucune

 
si la voiture avait appliqué ce principe y aurait pas eu d'accident, saloperie de caisseux    
 
 
 
 
plus sérieusement c'est toujours dangereux ces situations, parce que même si on ne voit littéralement plus rien j'ai l'impression qu'on a du mal à réduire vraiment sa vitesse jusqu'à une allure adaptée (genre 20 km/h ou un truc dans le genre), enfin ça a été mon cas dans ce genre de situation, je réduis l'allure certes, mais clairement à chaque fois j'étais encore largement trop vite pour les circonstances, mais je sais pas, ça tilte pas, on s'imagine pas un véhicule arrêté vu que pas longtemps avant y avait rien...
 
après c'est ptet moi qui suis particulièrement con hein   , concrètement vous vous réduisez vraiment votre allure jusqu'à quasi rouler au pas si nécessaire ?

 
je te rejoins à fond
 
celui-ci devrait rester "sérieux" basé essentiellement sur l'entre aide et les conseils pour les débutants et l'autre topik devrait être plus un fourre tout
 
là c'est n'importe quoi et je suis sur qu'un bon pourcentage de mecs cherchant des conseils osent même pas demander tellement c'est private joke et bordayl

l'ER6 doit rentrer dans ces cases.
Sinon tu vas avoir quelques SV mais je ne sais pas si ça correspond à ton critère de "récent"
 
ou une duke 690 ? Mais c'est peut etre le budget qui coince

l'ER6 doit rentrer dans ces cases.
Sinon tu vas avoir quelques SV mais je ne sais pas si ça correspond à ton critère de "récent"
 
ou une duke 690 ? Mais c'est peut etre le budget qui coince
 
Edit : tu as des bi chez BM aussi.  
Edit 2 : dans ces prix là, une monster peut-être ?

la duke c'est un mono

J'ai testé les plaquettes Brenta a l'arrière de la Versys, et ba ca freine pas de masses et surtout ca fait un vieux couinement tout pourrave quand je relâche la pedale

J'ai testé les plaquettes Brenta a l'arrière de la Versys, et ba ca freine pas de masses et surtout ca fait un vieux couinement tout pourrave quand je relâche la pedale

 
C'est fait en une journée ça
 
2 avec la pré-étude

J'ai testé les plaquettes Brenta a l'arrière de la Versys, et ba ca freine pas de masses et surtout ca fait un vieux couinement tout pourrave quand je relâche la pedale

T'installes Windows en version minimale comme ça il devra se taper toute l'install en PowerShell.  
Et là c'est bon il en a pour 10 jours  

Bof ... Je me demande encore à quoi ça sert de rendre ce topic illisible alors qu'un autre pour pas débutant se meurt par manque de participant .. Y'a des choses qui m'echappent..

 
t'as pris des HH au moins?

tu les as monté à l'endroit ?

ca freine à l'arrière d'origine sur le versys ?

Moards c'est pas 10 mecs qui se connaissent depuis des plombes et font au mieux preuve d'ignorance quand quelqu'un qui ne fait pas partie de la meute de vieux loups s'exprime sur leur topic ?

c'est nulle part écrit gg ou hh c'est chelou
 
les hh sont largement supérieures aux tokico d'origine, sur le strom avant comme arrière ça m'a changé la vie

Mono

c'est nulle part écrit gg ou hh c'est chelou
 
les hh sont largement supérieures aux tokico d'origine, sur le strom avant comme arrière ça m'a changé la vie

plus sérieusement c'est toujours dangereux ces situations, parce que même si on ne voit littéralement plus rien j'ai l'impression qu'on a du mal à réduire vraiment sa vitesse jusqu'à une allure adaptée (genre 20 km/h ou un truc dans le genre), enfin ça a été mon cas dans ce genre de situation, je réduis l'allure certes, mais clairement à chaque fois j'étais encore largement trop vite pour les circonstances, mais je sais pas, ça tilte pas, on s'imagine pas un véhicule arrêté vu que pas longtemps avant y avait rien...
après c'est ptet moi qui suis particulièrement con hein   , concrètement vous vous réduisez vraiment votre allure jusqu'à quasi rouler au pas si nécessaire ?

Non.
En cas de soleil rasant, je ralentis jusque 50-60 km/h environ et je roule en mettant la main gauche devant le soleil.

Non.
En cas de soleil rasant, je ralentis jusque 50-60 km/h environ et je roule en mettant la main gauche devant le soleil.

tu es deg parce que tu comprends aucune private ?