Reprise du message précédent :

Pas mal du tout, mais tant que je suis sur ma piste du cb500 gratuit j'achète rien

Y a longtemps que c'est le TGV qui gagne

le type inconscient

Woh ce dingue

C'est vraiment de la dynamite la s1000rr

Ouais et le jour où y'aura une voiture ça va faire boom

Ou rien que s'il tombe tout seul à la vitesse ou y va et les decapiteuses qu'ils y a sur le côté ça serait pas jolie à voir

+1, au printemps par temps dit "doux" ça serait passé crème même "à froid", mais en hiver faut pas déconner avec la chauffe. Même en le sachant avec ma débilance je me suis fait prendre plus d'une fois à glissouiller. Voire à tomber  
Ça me rapelle une fois en duke alors que je parlais avec deux nanas dont une voulait monter derrière, j'ai voulu démarrer un peu fort et zip    
 

La mienne a kiffer un roadtrip de 2000km
 
Si la nana est motivée pas de souçis
 
A toi d'être motivant

Mine.
 

Tu te traînes avec ton fazer !

Ca pars dans une fourchette assez basse en général, rarement à un prix moyen lbc, y'a moyen que ça puisse être intéressant même si pas ouf, et l'historique est souvent nul

Crea, Press, vous avez fait un truc au grille-pain ?
 
Madab est super contente, ça toaste son pain nickel comme elle veut maintenant.

Moi il me disait comment prendre des bonnes traj. Et accélérait comme un maboule à 100 en pleine ville quand la route était dégagée  
Bon il fait des courses auto avec sa C63 amg  

 
j'ai reglé la richesse

http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] ellis&it=1
 
 

 
Craques  

Au moins 7 fois trop cher pour lui

 
Tu ne veux pas savoir.  

Mais maintenant il y a la h2r

Je suis pas certain que ce soit infiniment moins d'emmerdes, il doit y avoir moins d'entretien courant, surtout que c'est du brushless.
Par contre en cas de soucis les garageots vont plus faire du remplacement de grand ensembles car surement pas qualifiés pour réparer plus "précisément" et il y a toujours le problème de durée de vie des batteries

 
avec quel argent?
 
 
 
ben t'as l'entretien chassis, même si je pense que tout vieillit un poil moins que du thermique vu l'absence de vibrations et la douceur du moteur.
 
mais en moteur bah c'est 0, c'est du brushless donc ptet des roulements sur un très gros intervalle, le contrôleur ça ne se touche pas, et puis voilà

 
ouais 'fin la durée de vie des batteries c'est la durée de vie d'un moteur rockfiable et les motos sont pliées avant

 
fais nous croire ça  

 
si c'est pas sur le compte courant, on y touche pas
 
sinon on finit punk à chien, ou pire, endetté

 
Punk à chien c'est pire que rasé à épaves?    

 
Mouais enfin ca peut chier aussi l'élec. Niveau entretien courant effectivement c'est mieux, niveau fiab ca reste à voir
 

 
C'pas faux  

 
je dors au chaud
 

 
sous garantie, un contrôleur qui grille c'est remplacé, mais pour les zero j'ai pas eu vent de ce genre de soucis!

 
Il me fait penser au type qui driftait en ville en M5 dans je sais plus quel pays de l'est et qui s'est éclaté la tête en pratiquant sa passion

ou a la meuf qui driftait avec la porsche de papa et qui a croisé un poteau qui n'avait pas mis son cligno

 
Peut-être qu'elle voulait refaire son brushing

Sinon, je m'entraine pour l'electrique, je remonte la batterie pour la charger le soir et je la remets le matin en partant
 
c'est gérable en fait

pour redescendre en tout sécurité : guidon braqué à gauche, béquille sortie, main sur le cul qui pousse vers la gauche.
en faisant ca la moto ne peut que partir vers la gauche et donc atterrir proprement sur sa béquille!
(t'es pas obligé de la laisser tomber sur la béquille non plus hein, c'est juste pour amorcer le mouvement, après tu peux la retenir pour faire ca en douceur)

avec le sv j'étais surpris par la facilité d'utilisation de la béquille, mais c'est des diabolos et une moto légère, avec une enclume c'est ptet plus compliqué

le temps que ca fait perdre

 
franchement ça va, je laisse un cruci au fond du coffre, le bac je le ferme juste avec quelques tours à la main sur une grande vis, ça doit me prendre 30 sec à tout péter, le plus chiant c'est quand les vis veulent pas tomber en face de l'écrou

c'est à dire à peu près tout le temps chez moi
plus la batterie qui se met en travers de son logement
ou que j'arrive pas à choper pour la sortir, dans le sens inverse.

ouais j'ai choppé le coup de main, faut pas hésiter à tirer sur le fil du + pour basculer la batterie.