Reprise du message précédent :

Y a pas mal de retour positif du emc sportshock 1 sur le forum mt le 2 aussi
Tête de fourche pas regarder

 
Tu comptes continuer les CR méca ? D'ailleurs j'ai une question, comment tu règles le niveau des flotteurs ?
Le seul carbu que j'ai eu c'est le gpz et j'ai jamais eu besoin de l'ouvrir

 
Enfin bon, 260 kms avec 24 litres, c'est pas ce que j'appelle autonome et pas COP21 du tout . Après, ça peut être excellent sur tout le reste, mais là dessus, pour une moto dite touring, ça la fout un peu mal

Pour la production d'électricité, nous avons quand même les technologies nécessaires pour ne plus recourir au fossile. Le nucléaire certes, mais de plus en plus l'éolien et le photovoltaïque.
A moyen terme, la production d'électricité se fera sans rejet de gaz à effet de serre.
 

Klaxon...    
Plus prosaïquement, il est question de simuler le bruit du moteur, d'adapter une sorte d'avertisseur sonore qui émettrait un son en fonction de la vitesse.
Les STI (systèmes de transport intelligents) sont aussi une solution, avec la capacité de communiquer entre véhicules pour détecter l'approche d'un autre véhicule.
 
Sur tout ça :
http://www.moto-net.com/dossier-12 [...] iques.html

 
 
Aaaa l'hiver se met en place doucement. Le doux retour des "Je pense changer de moto dans 15 ans vous me conseillez quoi qui peut aller sur route mais pister aussi tout en étant capable de transporter plus de chose que mon Espace sans oublier le confort de madame parce que je pense traverse l'Europe en 2 jours avec donc faut que ça passe sur du chemin également".  

 
Après, faut savoir, même si tu améliores grandement les suspensions sur la MT, ça ne changera pas le problème de la selle passager moyenne et tu ne récupèreras pas le coût des pièces installées à la revente de la moto.

Tu te fais chier Nonosore?  
T'es en mode sniper depuis quelques temps

 
Ah ouais, 13k premier prix, j'ai fermé direct la fenêtre LBC  

 
FYP  

en même temps il roule en kia ou hyundai diesel dure la vie avec lui  
 
bisous

 
Tu réponds a coté de ma remarque.
 
Si une moto correspond au CDC et que tu ne l’achète pas car "elle consomme trop lol", même pas qu'elle à un soucis d'autonomie, juste la conso c'est débile.  
A moins de chercher le daily le moins chère du monde.
 
Bref, ton avenir est de toute façon tout tracé, l'ennuie et le pigeon land =>    

 
Je suis partie en vacance avec ma soeur en sds, elle se plaignait pas trop.
 
Idem, 500 km de petite route avec mon ex en sds, elle a pas trop geulé

 
Les constructeurs sont à ton écoute : Multistrada (enduro) ou S1000XR    
 

 
Dit le mec qui a fait un investissement qui prend la poussière au fond de son abri de jardin
J'ai jamais caché le fait que la F800 restait chez moi pour un certain temps, d'une part pour constituer le gros de l'épargne pour le modèle suivant, d'une autre part parce que ce modèle cote n'importe comment et que j'y laisse masse de pognon si je voulais la changer maintenant et que pour le moment il n'y a pas ou peu de motos qui déclencheraient le coup de cœur.

 
T'as que ca comme retour pour déconseiller une assurance ? Moi ils m'ont toujours répondu    
Et à mon avis dans ce cas c'est simplement le dépanneur qui est à blamer

 
   
Faudrait savoir d'où ils sortent les infos (site .gouv ?)
 
  Gamer, enquête là !

 
Moi je recommande pas la macif, le courrier pour la carte verte il manquait le plastique autocollant pour les motos

 
C'est un scandale !  

osef, je vais bouger mon moule pour aller sur la cote, et là à moi l'AW
Pendant toi tu récupéras les miettes avec ton tromblon qui tombe en ruine

Ouais, mais en dehors du nettoyage en profondeur des étriers / vidange de fourche j'ai que des opérations simples à venir  
 
Si non pour le niveau de flotteur, quand tu le fais avec le niveau des cuves, la méthode est indiqué dans la RMT, c'est pas universel car les carbus sont pas tous les mêmes
mais toute facon pas besoin d'une grande précision, les flotteurs vont faire leur job pour remettre au bon niveau

ouataboutno?

 
Ok merci  
En tout cas c'était bien cool. Ca donne envie pour s'occuper l'hiver

 
Ouais enfin quand tu viendras en bord de mer avec ta vieille ruine tu seras garé à a coté de vrai belles meules récentes bien propres, et à part te moquer des bdp de la plupart tu feras pas beaucoup l'AW

 
A toi les cagoles
 
Pour les étriers pense qu'il va sûrement te falloir des joints neufs, et le tarif monte vite surtout avec 6 pistons D'ailleurs je sais pas si ça se fait sur cette moto mais peut-être qu'il y a moyen de monter facilement des étriers 4 pistons qui seront moins chiants et moins pourris, à terme.

C'est de l'essence mais c'est vrai sinon je roule en Kia  

Choisir sa moto principale à partir d'un tableau excel et pas sur un coup de cœur, quel dommage  

Je ne crois pas avoir jamais eu l'autocollant à chaque carte verte, je doit le demander à chaque et ils en renvoient toujours 2 ensuite.

Ce bordel pour un étrier
 

Pareil avec la maaf, du coup j'ai pas la bonne vignette sur la moto encore...

 
Je pourrais m'en foutre si j'avais une moto daily à côté dont je sais que le coût à l'utilisation et la consommation sont faibles, mais à ces niveaux de conso, d'autres moteurs sont mieux optimisés que celui-ci et fournissent un rendement, des sensations équivalentes aussi bonne soit la moto dans son ensemble.

osef, la cagole lambda ne sait pas fait la différence entre une S1000RR et une ZX7R, l'important c'est qu'elle soit grosse, fait du bruit et que le pot soit énorme (la moto hein )

84 € pour la paire des étriers AV, me demande si ça vaut vraiment le coup ?

 
T'as testé ou tu te branle sur le net?
 
Je dis pas que faut absolument acheté cette meule osef, juste que le fapfap excel@test_sponsorisé magazine faut arrêter un peu sinon on serait tous en honda

Oui c'est prendre en compte ça aussi, après j'aimerai tester une selle confort je sais pas si ça améliorerait la chose pas mal de personne sur le forum mt-07 on du que ça changer pour le duo et d'autre non car si je peux me passer de claquer autant et changer ça peut être que bon. Après si je change c'est que pour le duo et la souplesse donc si je peux revendre mamt et même me faire de l'argent en plus en prenant une vieille bandit derrière  

Oui on qu'ils ne l'ont pas appeler ce qui est tout à fait possible  
Une seule fois m'aura suffit. Si tu tombes en pannes en pleine campagne ça fait chier quoi reste plus qu'à pousser

Du cul de la CSIAM.

Surtout que quand une meule te fait dresser le kiki tu lui pardonne de consommer 2-3L de plus au 100km

 
Ça fait cher mais actuellement je suis sûr que t'as la moitié des pistons qui bougent pas comme il faut  
 
Sinon tu démontes tes étriers tu les nettoies bien et tu remontes sans les caches poussières, ça te coûte rien et tu verras si c'est correct ou pas. Sur la 125 j'avais tout changé et c'était quand même fap fap, mais y'avait 3 fois moins de joints.
 
 
 
Quand tu parles moto excitante, balade dynamique à la montagne au lieu de daily chiant en interfile dans une ville polluée t'es soit une AW soit un connard qui fait forcément de la merde sur la route

Pour tester, faudrait déjà trouver un concess avec ce modèle en test et c'est pas en 30 minutes d'essai en RP que tu peux te faire une idée
 
 
 

Apprendre le drift en 2 conseils de 3 secondes : https://www.youtube.com/watch?v=_8m5bBy3sSM
 
Putain et dire que tous les gens qui regardent leurs vidéos vont essayer sur route ouverte dès cet aprem :x

 
Pour ce que j'en fais dans la région où j'habite, c'est du gâchis.

Le moteur est fantastique de couple, d'allonge et de rondeur (pourtant je ne suis pas fan des 4-cyl), mais le bouzin est beaucoup trop lourd. Plus précisément, le poids est mis très haut; ça fout un peu les jetons en manoeuvrant.
Une moto qui gagne à être connue; c'est une des routières 1000 cc les moins chères je crois bien

 
Et alors ? Vu ton niveau de souderie ça serait du gâchis même si t'habitais en Ardèche, c'est pas pour ça que t'as pas le droit de kiffer