Canon. Ca a l'air fnu ce truc.
Par contre comme tout les trail: hauteur de selle 845, je préfère les 805 de ma MT, plus sécurisant  

 
 
Vrai que c'est excellent mais bon faut aimer le trail je suis pas fan de ce type de moto. C'est vachement haut aussi.

 
845mm c'est pas haut, c'est confort. Sauf si tu fais 1m70, mais la chirurgie existe pour ces cas là  

 
Clairement,
 
D'ailleurs je penses passer au custom pour etre safe & secure au maximum

Je me suis pas mesurer depuis longtemps mais je fais 1m75-76 donc c'est quand même

Canon. Ca a l'air fnu ce truc.
Par contre comme tout les trail: hauteur de selle 845, je préfère les 805 de ma MT, plus sécurisant  

Vrai que c'est excellent mais bon faut aimer le trail je suis pas fan de ce type de moto. C'est vachement haut aussi.

J'ai les deux pieds à plats et les jambes pliées (je fais 1m80), un pote l'a essayée (Bribus), il fait 1m70 et touche tout l'avant du pied avec la selle en position haute, donc ça va sans problème
Faut pas oublier que c'est un trail, les suspensions sont souples, donc une fois assis elle est plus basse

Sans dec, quand je lis certains mecs ici qui disent "c'est bon j'ai les deux pointes de pied au sol", le potentiel de buche...
 
Quand je me suis retrouvé en GS devant la porte de garage du taff avec une descente de dingue, et que la porte fonctionnait pas et s'était pas ouverte, J'étais bien content d'avoir de la marge pour poser proprement mes deux pieds au sol.
Si t'as pas de marge, tu pédales dans le vide.

Mon meilleur pote motard mesure 1,69 m et roule en R1200GS.

 
C'est pour ca que tout le monde met un kit de rabaissement sur sa moto
 
Ou alors t'es pas doué  

Non, elle est vachement basse, essaye en concession tu verras

 
La mt-07 et la fz8, décidement je t'aime bien  

Sans dec, quand je lis certains mecs ici qui disent "c'est bon j'ai les deux pointes de pied au sol", le potentiel de buche...
 
Quand je me suis retrouvé en GS devant la porte de garage du taff avec une descente de dingue, et que la porte fonctionnait pas et s'était pas ouverte, J'étais bien content d'avoir de la marge pour poser proprement mes deux pieds au sol.
Si t'as pas de marge, tu pédales dans le vide.

Je vais pas coller un kit de rabaissement alors que j'ai déjà les jambes pliées sur la GS
Et puis c'pas ma meule.
 
Kit de rabaissement juste pour descendre des trottoirs

C'est l'espece de mytho trail le tiger? Y ressemble a quoi le tien?   GSR 750 Yoshimura?
Y'en a une ou je suis, ça a l'air velu comme truc. Ma MT fait moucheron quand jme gare à coté

 
Ouais, c'est un Yoshimura !
Ce qui la rend mastoc c'est son réservoir.
Jusqu'à 6/7k tours, la machine est souple et sans surprise.
Dès que tu dépasses les 7k tours, elle avance bcp mieux mais reste quand même avare en sensations ( pas de coup de pied au cul mais vitesse +++)
En entretien elle coûte que dalle ,ne bouffe pas d huile et démarre tous les jours.
Machine vraiment polyvalente pour s'amuser à petit prix.
Son bémol : les freins , tu passes de ça freine pas des masses à ça commence à freiner puis blocage
Elle sera totalement mienne le 21 décembre quand j aurai fini de la payer ( coût du crédit sur 3 ans :400€ à peine )

Comment fait-il ? La selle est vachement haute et la moto imposante il pose les deux pieds à terre à plat ?

J'ai les deux pieds à plats et les jambes pliées (je fais 1m80), un pote l'a essayée (Bribus), il fait 1m70 et touche tout l'avant du pied avec la selle en position haute, donc ça va sans problème
Faut pas oublier que c'est un trail, les suspensions sont souples, donc une fois assis elle est plus basse

T'échanges un petit risque à l'arrêt que tu peux quand même rattrapé (anticipation, réflexe pour sortir la jambe du bon côté...), contre du confort en roulant 90% du temps (sauf si tu préfères l'attaque). J'ai jamais été aussi à l'aise au niveau des jambes que sur la duke 3 ou la dorsoduro (donné pour 870mm), et je fais qu'un petit mètre 75.
Si c'est une moto à whatmilles boule fragile, et que t'es du genre stressé, je peux comprendre. Mais ma prochaine, je vais zieuter les modèles plutôt haut.

Ouais, c'est un Yoshimura !
Ce qui la rend mastoc c'est son réservoir.
Jusqu'à 6/7k tours, la machine est souple et sans surprise.
Dès que tu dépasses les 7k tours, elle avance bcp mieux mais reste quand même avare en sensations ( pas de coup de pied au cul mais vitesse +++)
En entretien elle coûte que dalle ,ne bouffe pas d huile et démarre tous les jours.
Machine vraiment polyvalente pour s'amuser à petit prix.
Son bémol : les freins , tu passes de ça freine pas des masses à ça commence à freiner puis blocage
Elle sera totalement mienne le 21 décembre quand j aurai fini de la payer ( coût du crédit sur 3 ans :400€ à peine )

 
C'est une belle moto la gsr 750 mais niveau sellerie passager c'est pas top

Ah mais je suis persuadé de pouvoir poser les pieds sans gros soucis, ça ne fait que 4cm de plus, autant dire que dalle.
 
Mais j'ai zéro skill soyons franc, il m'arrive encore de faire des freinages un peu sec au feu, je sent la moto qui veux pencher légèrement, donc np, j'ai les pieds au sol de façon stable et des deux cotés.
Une fois je me suis arrêté près d'un caniveau et j'ai pas calculé que le sol était quoi... 3/4cm plus bas que ce que je pensais, ben j'ai pu la rattraper en panique parce que j'avais justement cette marge de confort.
 
Après oui, une fois la moto roulante, j'vois pas pourquoi je tomberais plus que si j'étais sur ma MT. Mais zéro skill et marge de manœuvre.
 

Non, il a mis une selle extra-basse et ça lui suffit pour poser un pied à plat, l'autre sur la pointe.
Accessoirement, il a 22 ans d'expérience moto et une bonne maîtrise de l'équilibre de sa moto, ce qui vaut mieux vu qu'il pèse 60 kg tout mouillé.
Et à l'époque, il a débuté sur un GPZ 500...
 
Cela dit, faut pas se fier au gabarit visuel du gros bestiau.
Une GS, c'est super équilibré et avec un centre de gravité assez bas, c'est bien plus maniable et stable que d'autres motos moins lourdes et moins hautes.

 
Ma chérie à deja fait 200 bornes à l'arrière et elle ne s'en est pas plaint
Elle fait un petit 38 , ceci explique cela !
Bro tips : si ta chérie fait plus de 55 kilos, faut régler l amorto sous peine de ruiner ton support de plaque

Encore faut il avoir le poids nécessaire pour les comprimer, tes suspensions

je fais qu'un petit mètre 75.

Ah mais je suis persuadé de pouvoir poser les pieds sans gros soucis, ça ne fait que 4cm de plus, autant dire que dalle.
 
Mais j'ai zéro skill soyons franc, il m'arrive encore de faire des freinages un peu sec au feu, je sent la moto qui veux pencher légèrement, donc np, j'ai les pieds au sol de façon stable et des deux cotés.
Une fois je me suis arrêté près d'un caniveau et j'ai pas calculé que le sol était quoi... 3/4cm plus bas que ce que je pensais, ben j'ai pu la rattraper en panique parce que j'avais justement cette marge de confort.
 
Après oui, une fois la moto roulante, j'vois pas pourquoi je tomberais plus que si j'étais sur ma MT. Mais zéro skill et marge de manœuvre.
 

@M600

Si tu es dans la rp, pas de soucis pour essayer le GSR
Quasi tout le topic est déjà passé dessus

Si tu es dans la rp, pas de soucis pour essayer le GSR
Quasi tout le topic est déjà passé dessus

C'est un trail, pas un roadtser, même avec toi ça marche (je fais 65 kgs pour rappel, comme toi je crois).
 
C'est vrai que t'es plus mince mais au final, c'est bien le poids qui compte non ?

C'est un trail, pas un roadtser, même avec toi ça marche (je fais 65 kgs pour rappel, comme toi je crois).
C'est vrai que t'es plus mince mais au final, c'est bien le poids qui compte non ?

 
Tu as déjà essayer un fz8? Si oui c'est vrai ce qu'on raconte que la gsr est bien meilleure ?

Comme sur son conducteur, d'après quelques témoignages...  

le seul que j'ai connu appartenait à vango ou oldman et à chaque coup de gaz, je me prenait des merdes noire en direct de son échappement !

C'est surement le gabarit plus imposant qui me fait penser ça
Y'a aussi une CB1000R Full Racing carbon-vodafone-ladinde mais elle me parait trop lourde celle ci

@M600

Si tu es dans la rp, pas de soucis pour essayer le GSR
Quasi tout le topic est déjà passé dessus

 
Moi pas encore, faudrait que je compare à la Hornet

Tu tombes c est 750€ de franchise mais ok :0

 
 
Jamais essayé de faz, le seul que j'ai connu appartenait à vango ou oldman et à chaque coup de gaz, je me prenait des merdes noire en direct de son échappement !