Reprise du message précédent :

Ici ça se vend très bien, cause taxe d'immatriculation sur les véhicules de plus de 400cc. Mais le poids est aussi un excellent argument

Toussa pour pouvoir rouler la moitié de l'année, surtout que niveau routes c'est pas terrible en général
 

C'est interdit que du 15 décembre au 15 mars, ça laisse 9 mois pour rouler

Bon pour les routes... La sportive n'est pas le véhicule le plus adapté pour faire du TT urbain

j'ai pas les ref en tête, je lui demanderai, mais en gros y'en a pour ~5000€ de matos sony (ampli + 2 colonnes)

Mine.

A 6h du matin ?  

Mais va te coucher toi  

Vu ce qu'il me reste à faire au labo ce soir, je suis pas là d'y aller  

Pareil, sauf que je me couche

Tiens je me disais, ça fait 10jours que j'ai pas pris la bécane, ptetr en profiter pour faire un petit tour demain, ou plutôt aujourd'hui, enfin jme comprends

Et vous, ça fait combien de temps que vous avez pas touché à la moo ? Jpropoze un sondage !

Retourne sur le topic bar sinon?

 
Quel homme de goût...
 
 

 
Ca fait 30 minutes, pour venir bosser

J'ai trouvé un set de vis pour la tcat à 35 euros au lieu de plus de 70! \o/
 
Bon maintenant faut voir la gueule des vis à réception

Une bonne "sportive" à faible cylindré, faut viser la Yamaha R3!

http://www.motoplanete.com/yamaha/ [...] ntact.html

MM l'ont testé et z'ont rien retrouvé à redire, au contraire même, plus de fun qu'une grosse, hormis le (petit) manque de punch dû au "petit" moteur.

Putain c'est pas donné les pièces perf pour scooter !  
 
http://www.ebay.fr/itm/like/351215 [...] ps&lpid=97

 
Font chier Honda avec leurs noms à la con aussi    
 

 
Depuis le retour de la @ auvergne

Aussi !  

J'ai vu un truc magnifique hier entre 2 pintes
 
 
J'ai failli vomir et j'ai pas reconnu la base

c'est pas un youtuber que certains suivaient ici qui fait ça?

Si c'est celle de maquerelle

C'est quoi la base? Un strom?

ténéré je crois, je sais plus trop
edit: ouais c'est ça 1200 super ténéré le mec est ouf, les vid' sont marrantes

c'est pas plus moche qu'une bm je trouve

Acheter une sportive de faible cylindrée et/ou adaptée aux débutants
 
Qu'est ce qui change entre une sportive et un roadster ?  
 
Généralement tout est pensé pour la performance sur une sportive, pour l'efficacité sur circuit.
 
Le moteur est le plus puissant possible, il n'est pas fait pour évoluer dans les bas/mi régimes, on ne cherche pas à avoir une moto coupleuse, simplement puissante pour être rapide.
 
Le châssis n'est pas permissif, sur circuit on a pas/peu besoin d'improviser, une fois qu'on est lancé sur la bonne trajectoire on y reste, il ne sera pas facile de corriger une trajectoire si vous voyez un obstacle. Il demande également plus d'engagement physique, il faut etre mobile sur la moto sous peine de ne pas arriver à tourner correctement selon les modèles.
 
La position n'est pas confortable : On est très basculé sur l'avant pour attraper les demi-guidons bracelets, qui ont comme avantage par rapport au guidon de permettre de mieux ressentir le train avant et d’être plus stable, car moins de bras de levier, c'est un avantage sur circuit mais pas forcément sur route.
Les jambes sont très pliées : en remontant les reposes pieds on gagne en garde au sol, on perd évidement en confort, mais là aussi on s'en fout sur circuit vu qu'on reste rarement plus de quelques secondes assis sur la selle d'affilé, on est mobile, on déhanche.
 
Les suspensions sont réglées pour attaquer, n'attendez pas que l'amortisseur soigne votre mal de dos, la fourche est souvent plus ferme, associée aux demi-guidons vous ressentez bien plus les aspérités du bitume, mais également les chocs, le tout dans les avant bras / épaules
 
Au niveau des aspects pratiques on a vu une radicalisation des sportives vers 2000-2003, maintenant elles sont tellement pensées pour la performance que certaines proposent la selle et les repose pieds passager en option ! Les rangements sous la selle n'existent généralement plus bien entendu, ne comptez pas non plus sur une poignée passager, des crochets pour arrimer quelque chose, et généralement vous n'aurez pas non plus de jauge à essence par exemple.
 
L'assurance va également etre généralement très dissuasive sur les modèles sportifs, à cause non seulement d'une accidentologie plus élevée, sportives = kéké = risques
 
Pour la mécanique également c'est un peu plus chiant / cher , les moteurs sont poussés à fond, ils tournent régulièrement dans les très haut régimes, il faut donc mettre de l'huile de bonne qualité contrairement à un roadster basique qui acceptera à peu près n'importe quoi. Les carénages doivent etre enlevés à chaque fois que vous voulez accéder à quelque chose également.
 
En cas de chute vous allez tout rayer / casser là ou avec un roadster vous n'auriez eu à changer qu'un guidon et une pédale de frein.
 
Après il se pose un autre problème, c'est celui d'avoir une moto trop performante sur route : qu'est ce que vous allez en faire ? Soit vous roulez vite (très vite, trop vite.) et vous en profitez, il faut avoir le niveau, mais c'est un énorme kiff (et très dangereux bien entendu), soit vous allez rouler au meme rythme qu'avec une autre moto, mais vous aurez l'impression que la moto s'emmerde, que vous n'utilisez que 10% du potentiel (ce qui est vrai) , et vous n'aurez pas le coté gratifiant de savoir qu'on tord la moto à son maximum ou presque.
 
Donc ca c'était pour les sportives normales, les 600 - 750 - 1000 ou plus  
 
En quoi les sportives de petite cylindrée / adaptées aux débutants sont des fausses sportives ?
 
Les moteurs qu'ils mettent dedans sont pas orientés vers la performance : ce sont généralement des monocylindres pas très poussés, on est pas dans l'optique de la performance maximale
Ce qui est vendu c'est l’accessibilité aux débutants à une machine qui ressemble visuellement à la grande sœur de la même marque
Selon les modèles le châssis peut être "bien" , mais c'est pas vraiment des lames non plus, c'est souvent très orienté route et non piste contrairement aux grandes
Les motos sont plus petites, plus basses afin d’être plus facile d'accès.
Souvent en revanche ils gardent le coté "pas pratique au quotidien" pour vous habituer à vivre à la dure
Vous allez également souvent vous retrouver à payer cher en assurance quand même car ça ressemble à une sportive
La position est souvent un peu bâtarde, en gros vous avez des demi-guidons, mais le triangle selle - repose pieds - guidon ressemble plus à un roadster qu'une sportive.
 
Donc généralement, si vous voulez une sportive / rêvez d'une sportive / avez passé votre permis pour avoir une sportive, dites vous qu'il est préférable de commencer sur un roadster et ensuite prendre une sportive plus tard plutot que de choisir une sportive pour débutant.  
Je ne dis pas qu'il faut absolument les éviter, mais il faut les choisir pour les bonnes raisons, pour le look par exemple, mais pas en pensant que c'est simplement une sportive avec un plus petit moteur, ca c'était vrai à l'époque des 400cc 4 cylindres comme les ZXR 400 / VFR 400 / CBR 400 , là c'était simplement une catégorie de sportive avec un moteur aussi poussé mais moins puissant.
 
CRMACA

Oui c'est un peu brouillon, c'est pas forcément très exhaustif, mais vu que la question revient de temps en temps au moins je pourrai faire du C/C

Maca, c'est le mec qui est moins productif à son taf que la sécurité social un 24 décembre

 
J'ai aussi pris le temps de faire un panier Silverperf pour prévoir l'entretien du Gex

Les gens j'ai reçu les nettoyants frein, qui est disponible aujourd'hui pour que je commence à débarrasser le bordel chez moi ?

Joli CR Maca

 
la boussole    
C'est pour semer les keufs dans la cité kouzin

#roadtrip  
 
Prenez des leçons les noobs, le mec part faire le tour de l'Afrique et voyage léger en terme de vêtements

http://www.le-grand-raid.com/2012/ [...] /#more-212
 

Tout le monde roule ?

 
nope je prépare mon TOEIC

La ceinture lombaire quand tu as le dos fragile c'est bien pratique !

Apercu de la BMW G310R  
 

 
http://www.moto-station.com/articl [...] c=NL151111

Copain !

Droit des sociétés pour moi

Faut voir le prix, mais je la trouve plutôt bonne moi !

EDIT : une g310 gs ça serait carrément fnu ! Un truc pour faire du chemin pepouz' sans avoir le coût d'entretiens d'une moto d'enduro !

C'est vraiment sympa, j'ai juste peur du prix.
 
Y'a aussi la nouvelle cb500f qui est loin d'être moche

je voulais mais brouillard d'enculé