Ben go trouver une date, moi j'ai vu 2 fois Astier, ça me dérangerait pas d'y retourner
Attention Bruce ne fait pas toutes les dates par contre

C'est la règle 34 bis ?

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Sinon ce matin, j'ai fait la N106 en direction de Florac en compagnie de vieux sur une balade trouvé sur OVS  
 
Bordel.
Ces trajs de merde, aucun sens de la sécurité, ces pauvres.
T'en avais un, il restait collé au suivant. Il a failli faire deux ou trois accidents
Le pire c'est qu'il rentrait dans les virages à l'intérieur et ressortait sur la voie de gauche, putain j'ai jamais vu plus genius que lui.
 
Je décide de me séparer de ce groupe à la pause du midi parce que c'est n'importe quoi  
 
Je me suis quand même pris une remarque "putain tu laisses une trace de pneu à l'accélération, comment tu fais ?"
Je sais pas s'il plaisantait  
 
Et pour finir, j'ai enfin test le XR650 de random dude. C'est trop ce qu'il me faut

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]http://reho.st/preview/self/43f468 [...] ef91c7.jpg

Le sud c'est rien que de la merde, venez pas.  
 

 
En Touraine, y'a un forum où les mecs roulent comme ça ... J'ai fais 4 sorties, la première ca m'avait amusé de leur faire des exterieurs avec ma XS (surtout à un mec en Gex750 + full cuir), et les suivantes, je les laissais partir loin devant. Le pire, ils faisaient (et font) toujours les deux mêmes sorties, avec fin obligatoire dans un bar "motard" qui offre une crèpe à chaque motard qui prend une conso (qui coûte 50cts/1€ de plus que le bar voisin) ... Les mecs ont fait quasi  100km à la fin d'une balade, juste pour aller manger une crèpe "gratuite" !    

Quel intérêt de faire 4 sorties alors ? Autant rouler seul.

Ce matin je pars donc de Aix avec mon fidèle Bagnardo, en bagnole, pour aller acheter la remplaçante du Strom à coté de St Etienne  
Le trajet se déroule correctement, el demonio del tandinito étant relativement clément avec moi, ce qui était ma crainte principale ces derniers jours    
Nous arrivons à coté de chez le vendeur et nous décidons de nous restaurer dans le Mcdo le plus proche (à 300m de chez le mec ) , déjà que j'ai du mal à rentrer dans mon cuir c'était vraiment pas une super idée    
La région a l'air pas trop laide, la ville et les gens en revanche sont tous plus moches les uns que les autres, c'est déprimant.
 
On arrive donc, on discute un peu avec le vendeur qui est très sympatique, je fais rapidement le tour de la brele, il n'y a pratiquement pas de surprises, le gars ayant été honnête sur son historique et son état  
 
http://mac4reu.free.fr/gsxr/14445043764380.jpg.jpg
 
C'est une moto qu'il a depuis 3 ans, il a fait un rallye avec , quelques journées piste , des courses de cote et de la route.  
Vu que c'est une Suzuki la finition est très moyenne, et vu qu'elle a déjà du chuter (pas avec lui) il y a des choses refaites plus ou moins bien, il manque quelques pattes de fixation, les carénages bougent un peu, il y a du scotch un peu partout sur les fils électriques, c'est donc quand meme potentiellement une merguez rassurez vous
 
Au moment de partir je remarque qu'il manque un écrou sur la couronne On en remet un autre qui y va presque    
 
http://mac4reu.free.fr/gsxr/14445044650044.jpg.jpg
 
Je n'ai fait qu'un essai rapide en ville, j'ai trouvé que la direction était très très rétive à basse vitesse, j'ai mis ca sur le dos de l'amortisseur de direction, au final la première station ou l'on ira pour faire la pression (le gars a pas roulé depuis 6 mois, poignet pété) me rassurera sur ce point , 1.5 à l'avant, 1.4 à l'arrière (à chaud ) , une fois la bonne pression mise c'est déjà plus facile à diriger    
 
Pour le retour on a fait quelques virolos mais j'étais pas totalement à l'aise (c'était avant la pression ) , donc j'ai pas encore de vrai retour à faire, en dehors du fait que ca fait plaisir d'avoir un 4 cylindres, ca sonne super bien (chicane "intermédiaire" , il m'a aussi fourni celle qui fait moins de bruit, et le pot d'origine)  , ca freine bien la dinde de sa mère, mais il faudra voir une fois les freins en température, là je roulais pas assez vite pour freiner fort
 
Ensuite on a enchainé sur 260Km d'autoroute derrière Bag au régulateur, c'était passionnant La position est pas spécialement hardcore pour une sportive mais en venant du Strom j'ai subi bien comme il faut
J'ai du mal à me lever de mon canapé, les jambes ont bien ramassée, le dos / bras / poignets ca va encore
 
Pour résumer  
 
GSXR 600 2003  
25000Km au compteur
Un pot Ixil tout neuf (500Km)
Un kit de frein Beringer pas vieux du tout
Un amortisseur Wilbers
Un indicateur de rapport engagé, pratique quand on découvre la moto
Un train de Supercorsa qui ont fait 700Km de route (+300 d'autoroute aujourd'hui)
Un amortisseur de direction Toby (je crois que c'est pas l'origine)
Une poignée tirage rapide
Un Maca bien content
 
http://mac4reu.free.fr/gsxr/14445043977451.jpg.jpg
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http://mac4reu.free.fr/gsxr/14445044483773.jpg.jpg
 
C'est bon vous pouvez commencer les "tout ca pour ca"

 
Quel intérêt de faire 4 sorties alors ? Autant rouler seul.

L'instant grégaire j'imagine, les gens préfèrent souvent trainer, voire vivre, avec des cons, plutôt que d'être seuls

L'instant grégaire c'est le moment opportun pour la pêche ?

Naïf que j'étais, je pensais qu'ils n'étaient pas tous comme ça et surtout changeaient de routes parfois

Les camions des 24h tournent aussi vite que les motos en séance d'entrainement 2min11 au tour, en étant limité à 160, ca doit pousser velu leurs machins

Obligé d'éditer, tu m'as fait perdre un temps précieux sale blond

Il a vendu combien sa duke kali ?

Je retrouve quedale

3800 me semble

3800 me semble

Je crois que les bulles et moi, on est plus ami

Soit j'ai trop de bruit et le vent dans le cou avec la bulle en position basse, soit j'ai un peu moins de bruit mais j'ai des remous horrible dans la tête (à l'origine de mon mal de crâne d'hier je pense ).

Du coup j'ai deux solutions, soit avoir une vraie bulle, soit ne plus avoir de bulle.

J'ai un léger doute sur la première solution, étant donné que je ne veux pas d'un trail avec givi airflow, ni de deauville (j'aime trop la piste, malgré le fait que je sois mauvais ).
Du coup, pour ceux qui ont pu comparer entre un roadster caréné comme ma cbf et une vrai moto caréné, au hasard vfr (enfin hasard ), le problème est toujours présent ou pas?

Sinon il me reste la piste roadster naked, mais y'a trop de choix, je suis incapable de me décider. Je veux juste qu'elle soit belle ou en tout cas plus que ma cbf, et capable d'encaisser 20000km/an sans soucis, et il en reste beaucoup

wesh maca stylé le gsxr

Salut

les soudures d'origine sont tellement perfect

C'est plus propre que les soudures neuves

 
Prop !
Pour douk ca a tenu je crois ?

J'avais vu ça pendant mes recherches, un beau VTR tricolore , mais avec des beringer
 
 http://www.leboncoin.fr/vi/764536236.htm

 
Ptete que les soudures neuves n'ont pas de bourlet interne qui va parasiter le flux de gaz
 

féloches au fait !

Elle est en full? t'as tiré un peu dans saggle ?

Ça donne quoi le cumul des ventes d'ailleurs douk ?

sur un moteur aussi performant ça serait bête

 
Donc en gros tu essayes de trouver des défauts à ta moto pour acheter un Hornet c'est ça ? T'as le permis depuis quand / combien de bornes ?
Sinon effectivement la givi airflow résoudra ton soucis, et si tu la met en position basse t'auras moins l'air d'un con en trail ou deauville, la manip prend 5 secondes sans outils  

Je crois que les bulles et moi, on est plus ami

Soit j'ai trop de bruit et le vent dans le cou avec la bulle en position basse, soit j'ai un peu moins de bruit mais j'ai des remous horrible dans la tête (à l'origine de mon mal de crâne d'hier je pense ).

Du coup j'ai deux solutions, soit avoir une vraie bulle, soit ne plus avoir de bulle.

J'ai un léger doute sur la première solution, étant donné que je ne veux pas d'un trail avec givi airflow, ni de deauville (j'aime trop la piste, malgré le fait que je sois mauvais ).
Du coup, pour ceux qui ont pu comparer entre un roadster caréné comme ma cbf et une vrai moto caréné, au hasard vfr (enfin hasard ), le problème est toujours présent ou pas?

Sinon il me reste la piste roadster naked, mais y'a trop de choix, je suis incapable de me décider. Je veux juste qu'elle soit belle ou en tout cas plus que ma cbf, et capable d'encaisser 20000km/an sans soucis, et il en reste beaucoup

j'hésite un peu maintenant que je l'ai vu en vidéo mais j'ai des potes motivés donc à voir

mercredi ?