Reprise du message précédent :

 
Pourtant tu as un long bras de levier
 

 
Féloche.

 
Essaye les deux. Même la MT-07 sans les protections pour avoir le vrais ressentit.
 

 
Il y a plusieurs méthode pas forcément académique
 
Moi je lèche le frein avant pour m’arrêter et dès que j'arrive à 2-3 km/h juste avant l’arrêt, je pousse légèrement sur le guidon du côté ou je vais poser le pied.
Je pousse légèrement avec la main droite, la moto va très légèrement penché vers la droite et je pose mon pied droit. Et l'inverse pour le pied gauche.
 
Ça permet de ne jamais se tromper de pied quand on s'arrête    
 
Je pose les deux pieds rarement, voir jamais (A cause de ma taille principalement)    
 
Officiellement, tu freines du frein arrière jusqu'à l'arrêt, donc tu poses le pied gauche. Tu peux utiliser la technique du guidon pour être sur de basculer légèrement la moto du bon côté.
 

 
Certain on fait bien pire lors de leur première leçon    
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t31435733
 
Courage ça va venir.
 
Par contre lit les Flat-pavé sur son site, si ton mono n'est pas top
 
http://moto-securite.fr/

Tu parles .... Il prend les tofs de nuit pour atténuer le truc hideux qu'il vient de s'acheter

Féloches !

 
Vous mangez tard dans le Sud

Putain
C'est quoi cette histoire de triangle magique ?
Edit: Ok il parlait de la position sur la moto.

Ce pull C'est marrant ca a l'air petit un SV avec toi dessus

Je la souille la prochaine fois que je rentre !

On veut pas voir ta bite
 
Toute facon on la verra pas sur une photo de smartphone  

Maca magne ton boule

 
yep  

Oui bah faut le temps de fumer la clope puis de s'occuper du petit

 
Tu peux pas faire les deux en même temps ?  

T'arrives à souder et bosser en même temps toi ?

c'est un mito

je parie que maca s'est acheté une sportive 600

 
Je fais ni l'un ni l'autre demain

Moi je vais rouler avec des vieux
Balade "rythme soutenu mais cool"
 
Hate de voir si c'est des poireaux@kéké@rossi ou c'est des soudeurs
 
Ou tester le XR de random dude s'il bouge ses fesses pour check ses MP

en attendant, je me rematterai ce film mythique https://youtu.be/qSjRBso2ypo

http://www.leboncoin.fr/motos/865359781.htm?ca=12_s
 
Pas cher  

on dirait qu'elle est toute neuve

Ce matin je pars donc de Aix avec mon fidèle Bagnardo, en bagnole, pour aller acheter la remplaçante du Strom à coté de St Etienne
Le trajet se déroule correctement, el demonio del tandinito étant relativement clément avec moi, ce qui était ma crainte principale ces derniers jours  
Nous arrivons à coté de chez le vendeur et nous décidons de nous restaurer dans le Mcdo le plus proche (à 300m de chez le mec ) , déjà que j'ai du mal à rentrer dans mon cuir c'était vraiment pas une super idée  
La région a l'air pas trop laide, la ville et les gens en revanche sont tous plus moches les uns que les autres, c'est déprimant.

On arrive donc, on discute un peu avec le vendeur qui est très sympatique, je fais rapidement le tour de la brele, il n'y a pratiquement pas de surprises, le gars ayant été honnête sur son historique et son état

C'est une moto qu'il a depuis 3 ans, il a fait un rallye avec , quelques journées piste , des courses de cote et de la route.
Vu que c'est une Suzuki la finition est très moyenne, et vu qu'elle a déjà du chuter (pas avec lui) il y a des choses refaites plus ou moins bien, il manque quelques pattes de fixation, les carénages bougent un peu, il y a du scotch un peu partout sur les fils électriques, c'est donc quand meme potentiellement une merguez rassurez vous

Au moment de partir je remarque qu'il manque un écrou sur la couronne On en remet un autre qui y va presque  

Je n'ai fait qu'un essai rapide en ville, j'ai trouvé que la direction était très très rétive à basse vitesse, j'ai mis ca sur le dos de l'amortisseur de direction, au final la première station ou l'on ira pour faire la pression (le gars a pas roulé depuis 6 mois, poignet pété) me rassurera sur ce point , 1.5 à l'avant, 1.4 à l'arrière (à chaud ) , une fois la bonne pression mise c'est déjà plus facile à diriger  

Pour le retour on a fait quelques virolos mais j'étais pas totalement à l'aise (c'était avant la pression ) , donc j'ai pas encore de vrai retour à faire, en dehors du fait que ca fait plaisir d'avoir un 4 cylindres, ca sonne super bien (chicane "intermédiaire" , il m'a aussi fourni celle qui fait moins de bruit, et le pot d'origine)  , ca freine bien la dinde de sa mère, mais il faudra voir une fois les freins en température, là je roulais pas assez vite pour freiner fort

Ensuite on a enchainé sur 260Km d'autoroute derrière Bag au régulateur, c'était passionnant La position est pas spécialement hardcore pour une sportive mais en venant du Strom j'ai subi bien comme il faut
J'ai du mal à me lever de mon canapé, les jambes ont bien ramassée, le dos / bras / poignets ca va encore

Pour résumer

GSXR 600 2003
25000Km au compteur
Un pot Ixil tout neuf (500Km)
Un kit de frein Beringer pas vieux du tout
Un amortisseur Wilbers
Un indicateur de rapport engagé, pratique quand on découvre la moto
Un train de Supercorsa qui ont fait 700Km de route (+300 d'autoroute aujourd'hui)
Un amortisseur de direction Toby (je crois que c'est pas l'origine)
Une poignée tirage rapide
Un Maca bien content

C'est bon vous pouvez commencer les "tout ca pour ca"

Ah oui elle est quand meme particulièrement moche je sais

Et niquez vous ceux qui ont peur d'acheter une moto avec le guidon pas d'origine, meme pas peur, Yolo
 
/onenreparlealapremièrepanneproof

La bking c'était plus couillu

2k€ de freins

Étrier axial, pas de fourche inversée, dla merde

Comment j'suis déçu, je m'attendais a un truc exclusif et rare...  
Et tu nous sors un vulgaire Gsxr moche.
 
Le ldf a l'air pourri.
Jante moches  
Mix de couleur degueulasse  
Bref dégage avec ta merde

Tout ça pour ça

... J'vais me coucher.

Ceci dit rien que pour les freins y'a +50 points de charisme. Heureusement

Ouais je préfère ça au radial et USD

Cette couleur

feloche quand meme, maca !  

C'est pas toi qui disais que les stages de maîtrise de l'équilibre et de maniement basse vitesse, ça sert à rien ?    

Moi j'aime bien son gex !
Les étriers beringer
Vire l autocollant mcvillard , un covering sur les jantes et elle sera parfaite

Le mec il poste 5 photos et même pas un pullmoche dans le tas.
 
Féloches.