Reprise du message précédent :

 
J'ai précisé Sécu ET Mutuelle Cette dernière devant couvrir ticket modérateur, forfait journalier, dépassement d'honoraires, etc... Et hormis partir dans une clinique ultra privée branchouille et avoir une mutuelle du kazakstan tu n'as rien a avancé en hospi/imagerie/labo.
L'assurance elle, même en TR, si tu te buches tout seul n'engagera aucun frais pour ça.

Pour ceux qui avaient suivis ma recherche de moto (en permis a2) il y a quelques semaines, j'ai enfin trouvé chaussure à mon pied et voici le monstre :

Une KTM Duke 390 black de 2014.

Comme l'échappement n'a pas de silencieux (db killer), je fais un énormé bruit sourd et on m'entend à plus de 500 mètres.

Ce qui devrait normalement suivre (au plus tard dans 1 mois lors des soldes) en terme de modification :
- support de plaque court R&G
- protège mains
- housse de sel passager
- sel powerparts

 
C'est beau !!

Fais tourner

Bon je vais changer moi même mes plaquettes sur la R1200R.
 
Nano, 2 minutes pour retirer les plaquettes , ca se tire par le dessus , une fois que tu as retiré la clavette.
 


 
Dessus en origine , c'est du BMW (TOKICO).
Du brembo SA Sinter , c'est du bon?
http://www.silverperformance.fr/br [...] 80419.html
 
Le conditionnement c'est bien une paire?
 

Genre cosmo il a pas 42 ans ?

 
Merde, comment il a fait son compte?  

C'est haut de selle la duke ?  
 
Je me doute bien que cela n'a rien à voir avec la Smcr mais est-ce que c'est + haut perché qu'un roadster de type MT / hornet ....?

c'est tres bas je trouve
835mm
et normalement 865 une R

GG, c'est Moant et ça a l'air lol.

 
   
 
J'aurais vraiment aimé mais hors budget pour moi  

 
Finally § Tu l'as touchée à combien ?
Fétesté !

Mais c'est loin

 
Alors t'as trouvé une moo ?

Vrai spot, ya un micro climat de dingue la haut

Bon pour ma part j'ai stabilisé la dtmx

Masse pate a joint sur la potentielle prise d'air et ça a résolu le soucis! Et aiguille au plus haut, ça broute un peu a mi ouverture mais ça reste stable chaud/froid, et j'ai passé le rayon critique de 100m autour du garage avant de tomber en panne donc validé fiable

La 490 est chouette mais ce bridage A2 est quand même bien débile trouve-je.

Trouvai-je

Ca aussi ça a sauté ?  

Non c'est la conjuguaison au present si mes souvenirs ne sont pas totalement cramés
Ce qui peut completement être le cas

Ah non trouvé-je, pardon

 
De ce qu'il m'en a expliqué, route détrempée, à 20 minutes du retour au gîte, moment d'inattention / fatigue, il a peut-être trop freiné de l'arrière > blocage > zwip, la roue à chassé à droite / gauche, il a glissé côté gauche et s'est fait éjecter pour finir dans un petit fossé.

c'est pas un modele avec l'abs ?!

Non, j'en avais pas sur cette kawette là.

Haaaa ok, en fait je l'ai fait exprès parce que je trouve ça marrant mais la règle pour les verbes du 1er groupe, c'est bien de foutre un accent à la fin, oui.  

 
Qu'est-ce que ça signifie "Moant"?
 

 
3 700€ pour 8 600 kilomètres mais "normalement" (je demanderais au concessionnaire de faire un rapide regard dessus) il n'y a rien à prévoir.

C'est le bruit de la moto quand tu mets les gaz : "moaaaaaaaaaaaaaant"
Ou alors motard débutant, je sais plus.

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] tm#t661756

 

 
M'enfin il n'est rien, c'est le principal!

Béouais, il n'arrive pas trop à savoir si le gilet airbag a été d'une quelconque utilité ou non (selon lui il a glissé avec la moto avant que celle-ci soit stoppée dans de la terre /feuilles, ensuite il s'en est fait éjecter, l'airbag s'est gonflé, et c'est son genou droit qui a du taper dans le guidon et lui faire un beau bleu). Résultat, il s'est retrouvé comme SDS derrière Olivier (et tu as vu son style de conduire, bien adapté au couple bien gras de la GS(A) )

 
Si il a principalement glissé, l'airbag a pas du servir à grand-chose en fait
 

 
Parfait pour charger la roue arrière sur les routes grasses.  

 
Héhé, j'ai pu tester le Tracteur de chez Yamaha   CR Testiaire MT09 Rapide.
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C'est trop violent pour moi çà    
 
Très bon moteur, rempli partout et ne manque pas d'allonge, c'est un vrai bonheur.
On sent bien l'avant qui déleste sur les grosses accélérations, dans les virages, on arrive même a sentir la gomme du pneu arrière se déformer.
Ca tire sur les bras, avec le guidon c'est une machine a conneries ce truc.    
Y a un souci sur la gestion des gaz ralenti / petite charge, ca hoquete un peu, système d'injection peu être a revoir du coté de Yamaha.
 
On est, je trouve, vraiment sur l'avant, la position est un peu zarbe, mais on s'y fait rapidement.
L'ergonomie des boutons laisse un peu a désirer, le sélecteur est de même un peu trop rapproché du repose pied, mais c'est peut être modifiable.
L'amortissement est vraiment bien équilibré, c'est une bonne machine partie cycle, rien a redire les freins sont présents et bien mordants.
 
Ils font de bonnes motos les Japonais comme je disais a un Mr au bar PMU    
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Ce virage qui se referme fait souvent cet effet a beaucoup de personnes, y a la visibilité en face, tu aurais vu quelqu'un, tu n'aurais pas fait cet écart car tu aurais mieux apprécié et projeté le virage pour sûr.  
 
Moi j'avais oublié qu'il fallait que je descende 2 rapports pour pouvoir accélérer de manière convenable (face a un falco 1000 et MT09)
Ma mamie commence a accuser le poids des années coté technologique il faut bien l'admettre.    
 
 
Balade plaisir en tout cas, on a vu de jolis paysages.  

 
Il lui a même dit qu'il ne sentait même pas son poids . Par contre, il lui a fallu un peu de temps pour s'accorder au rythme et il était bien aise d'avoir le top-case et son dosseret pour se maintenir.

Ca veut dire plein de choses
Mais là c'était "moant compliant" = adapté à un débutant.
 
Sinon moant ça veut aussi dire  
- motard débutant (c'est le nom du topic d'ailleurs )
- road trip de moto entre moants sur plusieurs jours
- soirée entre moants

Ah et puis désolé pour vous les chutés, remettez vous bien, content que vous soyez rien toussa.
Pour le mec en 500 GS, si t'es en RP et que ton père est mécano 2 roues, fais tourner l'adresse au cas ou.

 
   
Tu n'as pas dû tester comme il faut alors ! C'est justement un cauchemar d'origine la partie cycle, c'est le gros point noir de la Yam.  
 
 

 
Faut voir sur quoi il roule aussi. Perso ça m'avait pas choqué mais je venais d'un gpz stock de 1991, question de référentiel quoi

Salut tlm,
 
Je viens fraichement d'avoir mon permis    et je recherche donc une moto sympa pour débuter tranquillement.  J'ai roulé avec une Yamaha MT 07 pendant la formation et j'ai bien aimé comme moto, assez légère et maniable mais bon à vrai dire c'est la seule que j'ai conduit...  
 
C'est pour une utilisation assez urbaine , banlieue Parisienne   , j'ai un budget de 3000-3500€, je sais pas trop vers quoi m'orienter, j'ai bien lu la FP mais difficile de faire un choix. Avez-vous des modèles en particulier à me conseiller ?

bah si l'idée c'est de faire beaucoup de daily et quelques virées le weekend, tous les roadsters "de noob" récents feront l'affaire : mt07, er6, xj6, gladius, sv ou bandit, vstrom, versys dans un esprit plus routier/trail-routier...
après bi vs. 4, plus fun ou plus confort/routier, c'est une question de gouts!

oui, une er6n abs de 1ere ou 2eme génération