honda

 
 
Question du jour :
 
Sur la hornet depuis quelque temps j'ai un feeling étrange :
 
J'ai l'impression que l'avant est dégonflé, en tout cas il se comporte comme s'il manquait 0,3-0,5 bar (alors que la pression est correcte) : impression de lourdeur de la direction, et surtout impression d'un désaccord entre l'avant et l'arrière, changement d'angles anormaux.
Je me suis d'ailleur arrêté par deux fois (à 3 jours d'écart) pour vérifier les pressions "c'est pas possible, j'ai crevé ou quoi ???   )
ça me le fait en particulier à faible vitesse, en revanche en enroulage   dynamique, pas de souci, la moto passe très bien d'un angle à l'autre, je n'ai pas de feeling étrange ...
Les pneus sont du PR2 avant et PR3 arrière, je ne connais pas leur kilométrage. L'arrière est je pense à mi vie et l'avant usé aux 3/4 je pense. (à confirmer, je peux poster des photos si besoin)
 
- Est ce que ce serait tout simplement les symptomes d'une usure dégueulasse du pneu avant (facettes?), accentuée par les 1500 km de roadtrip que je suis en train d'effectuer ?  
- Autre souci ?
- Est ce que j'ai le feeling d'une huitre ? (compatibles avec les propositions ci dessus )

Ventilo de PC 12v sur le régulateur ?

 
 
Question du jour :
 
Sur la hornet depuis quelque temps j'ai un feeling étrange :
 
J'ai l'impression que l'avant est dégonflé, en tout cas il se comporte comme s'il manquait 0,3-0,5 bar (alors que la pression est correcte) : impression de lourdeur de la direction, et surtout impression d'un désaccord entre l'avant et l'arrière, changement d'angles anormaux.
Je me suis d'ailleur arrêté par deux fois (à 3 jours d'écart) pour vérifier les pressions "c'est pas possible, j'ai crevé ou quoi ???   )
ça me le fait en particulier à faible vitesse, en revanche en enroulage   dynamique, pas de souci, la moto passe très bien d'un angle à l'autre, je n'ai pas de feeling étrange ...
Les pneus sont du PR2 avant et PR3 arrière, je ne connais pas leur kilométrage. L'arrière est je pense à mi vie et l'avant usé aux 3/4 je pense. (à confirmer, je peux poster des photos si besoin)
 
- Est ce que ce serait tout simplement les symptomes d'une usure dégueulasse du pneu avant (facettes?), accentuée par les 1500 km de roadtrip que je suis en train d'effectuer ?  
- Autre souci ?
- Est ce que j'ai le feeling d'une huitre ? (compatibles avec les propositions ci dessus )

Alors ça c'est étonnant ! depuis quelques temps, j'ai aussi un feeling de bulot sur l'accord avant arriere de suspensions sur le Hornet ... (jai aussi un train de PR2 , devant et derriere, mais ils ont à peine 4000 bornes, je pense pas que ça vienne de là)
Par contre, perso, je verrais plutôt une huile de fourche en fin de vie (la bécane a 7 ans, 11.000km et je ne pense pas que cela ait été changé )
Mais comme toi, j'ai un sentiment d'avant "pataud" , à faible allure, en roulage normal/dynamique, aucun souci, les changements d'angle se font sans problémes, tenue de cap saine ....

Je pense d'ailleurs faire faire une vidange de foruche dans les semaines qui viennent

ca pourrait être une colonne de direction trop serrée mais t'y as pas touché a priori... roulement de colonne qui grippe?

Je songeais a vidanger aussi la fourche sur la mienne, faut que je mette un rilzan mais elle a pas l'air de travailler des masses ...  
Mais ça me semble étrange vu que les symptômes sont la a faible allure, la ou la fourche ne bosse pas des masses. ..

La bécane de mon pizzaiolo, homme de bon goût
 
https://www.dropbox.com/s/hkoyuseh9 [...] 6.jpg?dl=0
 
L'oeil averti remarquera les carbus à boisseau plat ( cpmf), c'est d'origine en 86

Pour le filtre à air ? Qu'est sous le réservoir ? Sachant que pour lever le réservoir, faut écarter les côtés de la TDF (elle est fixée sur lui d'ailleurs) ? Je sais pas comment tu démontes l'arrière pour arriver là en fait

Il a aussi un S4R, tant qu'à être dans les meules de fiotte

J'ai pris une ... et une ...

 
A éviter des traces d'huile le cas échéant, et à la redresser quand elle est sur latérale.
 
...
 
Je sais même pas pourquoi j'explique en fait  

Je n'aurais qu'un feeling de demi huitre ?    
 

Bon sinon un autre avis pour mon pneu à part maca qui veut me faire croire qu'elle est graundee pour mieux negocier sa guez ?

 
non mais t'es faible au point de devoir mettre ta moto sur une planche pour la redresser? pourquoi t'as pas dépensé ton argent dans des soins pour tes handicaps plutot?  

 Bonne balade de 400 km ce dimanche dans l'Aveyron    
 
 
pour les amateurs du son d'un gros BI    et devant moi une RC8
 
https://www.youtube.com/watch?v=-CKWqt7gKl8

hello,
Je suis allé voir/tester une CBF 600 N ([url=une CBF 600 N]http://www.leboncoin.fr/motos/796778305.htm?ca=17_s[\url]).
petit debreif pour vos avis :
+ : pneus en très bonne état, plaquette aussi, 0 marque de chute. Bien équipé aussi (top case + top block).
- : la chaine était pas assez tendu mais genre vrt pas assez (je l'ai fait remarqué à la concession qui va retendre du coup mais bon... . Content d'avoir fait toutes les petites verif que j'ai appris à l'auto école  ). La grosse révision des 36 000 km n'a pas était faite (la moto a 35 500 km). Moto pas très propre dans l'ensemble (genre la chaine avec des paquets de graisses) et un peu de rouille sur les barres de support du top case mais pas sur le pot ou la fourche.
 
Du coup vous pensez quoi ? A eviter ? Negocier un prix plus bas ?
Thx encore pour votre aide

http://stream1.gifsoup.com/view5/4 [...] arty-o.gif

hello,
Je suis allé voir/tester une (CBF 600 N).
petit debreif pour vos avis :
+ : pneus en très bonne état, plaquette aussi, 0 marque de chute. Bien équipé aussi (top case + top block).
- : la chaine était pas assez tendu mais genre vrt pas assez (je l'ai fait remarqué à la concession qui va retendre du coup mais bon... . Content d'avoir fait toutes les petites verif que j'ai appris à l'auto école  ). La grosse révision des 36 000 km n'a pas était faite (la moto a 35 500 km). Moto pas très propre dans l'ensemble (genre la chaine avec des paquets de graisses) et un peu de rouille sur les barres de support du top case mais pas sur le pot ou la fourche.
 
Du coup vous pensez quoi ? A eviter ? Negocier un prix plus bas ?
Thx encore pour votre aide

Passage 34/full?

 
Ca semble pas donné pour une moto mal aimée, et surtout qui ne t'emballe pas vraiment
 
650 bandit tu aimes?
http://www.leboncoin.fr/motos/783283905.htm?ca=12_s , un peu plus chère mais semble en vraiment bon état + peu kilométrée.
 
Sinon un FZ6 78:
http://www.leboncoin.fr/motos/800958270.htm?ca=12_s
 
Edit: la FZ6 a pas l'air terrible en fait

On est pas sur crazymoto quand même
 
C'est pour brancher la batterie qui permet de faire fonctionner (uniquement) les clignotants  

On est pas sur crazymoto quand même
 
C'est pour brancher la batterie qui permet de faire fonctionner (uniquement) les clignotants  

 
Bah la moto était pas mal. Clairement en débutant, en 2 secondes je me sentais bien dessus. Mais c'est vrai que l'état général était pas top et le coup de la révision à 300e à faire de suite... ça soule.
En plus je sais pas si c'est normal mais je l'ai trouvé lourde par rapport à une ER6. J'avais l'impression de devoir forcer un peu pour tourner. C'est grave docteur ?  
 
En fait je suis plutôt parti sur une moto un peu confortable en duo. Du coup je regarde aussi les bandit oui.
 
thx

 
Ca dépend si tu prends un K&N ou un adaptable identique à l'origine généralement

Ouais, les garagistes c'est tout de la merde
 
 
Ptibeur, ramène ton KC au MDay, on le montera après quelques bières

oh un revenant !

 
Quand je vendais mon FZ6, Duckxks m'avait dit que les motos avec des frais dès le départ ça refroidissait pas mal les acheteurs... Force est de reconnaître qu'il a raison! Surtout que pour environ 3000€ tu peux commencer à être exigeant, à ce prix là tu dois pouvoir trouver une moto en bel état esthétique + aucun frais à prévoir. N'hésites pas à élargir ta recherche hors RP, ça peut valoir le coup!
 
Sinon pour l'agilité, peut être que ça l'est un peu moins qu'une ER6, mais ca devrait se manier facilement. Il peut y avoir un roulement de direction fatigué, la colonne trop serrée, ou tout simplement une pression des pneus dans les choux (ce qui serait pas étonnant vu que la chaîne était détendue...)