Reprise du message précédent :

 
c'est quoi ces préjugés??
 
les femmes volent aussi.

 
carrément moins ouais
 
mais ça s'écoute!
 
par contre sur le morceau que j'ai linké, où les sons sont hyper nets et purs, la différence entre l'aac 128 sur di.fm et le youtube pourrave, la vache  

 
Pullmoche Approuvé !!

 
Au marteau ?  

C'est peut-être juste quelqu'un qui pense que c'est des ordures

 
Peu probable, sinon il aurait embarqué la Gladius avec

J'appelle le Syndic demain, voir quel jour passe la femme de ménage (comme les poubelles sont vides, c'est bien possible...)

 
La Gladius est pas là en journée !
Forcément si ces incapables se pointent tous les jours en milieu de journée, la seule chose qu'ils voient sont le carton et la planche, pas la moto vu que MOI j'ai des horaires de travail respectables !  

J'ai retiré les valises et les supports du Fazer. J'ai repris ma sacoche de recevoir. Qu'est ce que ça me change
La moto est un chouilla plus maniable mais surtout je remarque que j'ai pas mal changé de position de conduite ces derniers mois. Je suis beaucoup plus penché sur l'avant. La sacoche me gêne un peu alors qu'avant je la sentais pas du tout.  

C'est abusé ce tarif.  
D'un point de vue perso je trouve ça useless mais si on regarde le coût financier de la chose, c'est grosso modo l'équivalent d'un PV minoré tout les deux ans.

Mais euh c'est mon blouson  

 
Quand tu roules en faisant confiance à Coyote généralement tu risques plus que 30€ de Pv

 
Pour utiliser fréquemment les deux. Coyote est toujours plus précis et percutant que waze. Les alertes bien plus visible à l'écran.

 
Cay bon le bouclard favori d'Aethic veut bien me monter mon KC pour 50 euroballes Lundi    
 
Par contre il veut voir la moto avant pour vérifier que c'est pas trop chiant
Il a eu une sale expérience avec une moto indémontable je pense (Coq   )

 
Ah mais je ne pleure pas , nous sommes sur Hfr    
Mais pour le principe , je trouve ça cher  

 
 
Question du jour :
 
Sur la hornet depuis quelque temps j'ai un feeling étrange :
 
J'ai l'impression que l'avant est dégonflé, en tout cas il se comporte comme s'il manquait 0,3-0,5 bar (alors que la pression est correcte) : impression de lourdeur de la direction, et surtout impression d'un désaccord entre l'avant et l'arrière, changement d'angles anormaux.
Je me suis d'ailleur arrêté par deux fois (à 3 jours d'écart) pour vérifier les pressions "c'est pas possible, j'ai crevé ou quoi ???   )
ça me le fait en particulier à faible vitesse, en revanche en enroulage   dynamique, pas de souci, la moto passe très bien d'un angle à l'autre, je n'ai pas de feeling étrange ...
Les pneus sont du PR2 avant et PR3 arrière, je ne connais pas leur kilométrage. L'arrière est je pense à mi vie et l'avant usé aux 3/4 je pense. (à confirmer, je peux poster des photos si besoin)
 
- Est ce que ce serait tout simplement les symptomes d'une usure dégueulasse du pneu avant (facettes?), accentuée par les 1500 km de roadtrip que je suis en train d'effectuer ?  
- Autre souci ?
- Est ce que j'ai le feeling d'une huitre ? (compatibles avec les propositions ci dessus )

sont un peu chelous les schleus, en lisant le journal, un article sur un accident mortel moto vs auto en début de semaine
à la fin "il y en a pour 5k € de dégâts sur la voiture, 3k € sur la moto", alors que le motard est dcd  

Tu veux la voler ?  

J'en ai pas trouvé chez moi
Mais encore faut il que tu arrives à la démarrer

Moi je l'ai fait donc je peux t'aider

N'importe quoi

Et du coup combien de réparation sur le motard ?  

J'ai trouver ma béquille d'atelier.
 
Je vais l'acheter demain
 
http://catalogue.moto-axxe.fr/?fon [...] ubrique=50
 
ça me parait pas mal, et adapté à l'avant et l'arrière si besoin
 
certains d'entre vous en sont équipés ?

 
J'avais un peu remarqué ça quand je l'avais essayé.
 
Je pensais au roulement de direction ou un truc du genre... La direction m'a semblait dur....

Pour l'avant il y a deux types de béquilles, celles qui prennent sous les pieds de fourche comme celle là en position "avant", ca te permet de soulever l'avant mais c'est tout, tu peux pas faire grand chose d'autre que démonter la roue
L'autre type c'est celles qui prennent sous le té inférieur, et là tu peux démonter la fourche

Sous les pieds de fourche

Sous le té

A noter que maintenant, Coyote peut se mettre par dessus une autre appli (Waze par ex ).
Là ça devient vraiment bien !

@macareur :ce que je disais quelques pages avant, 'est surtout pour graisser la chaine, nettoyer les jantes facilement en bon informaticien qui ne se salit pas les mains et qui veux juste appuyer sur le "start" de la moto

donc pour l'avant, je ne toucherais jamais à la fourche, je veux pouvoir nettoyer la jante en la tournant sans toucher à la moto et dans un espace de 1m50x3m

et merci pour ces explications, c'est parfait

Ha.
 
comment se regle la suspension arrière de mon z750s de 2006, du moins, comment se dire "c'est bien réglé en contrainte".
 
J'ai jeté un oeil ce soir, et l'on voit facilement que le réglage n'a pas été touché depuis sa sortie d'usine, du coup, à quoi ça sert ? c'est élitiste ?

 
a quoi ca sert de mettre sa moto sur un carton et une planche de bois?

C'est un truc de petit vieux

Afin de la faire passer plus facilement pour un clochard.

Bien réglé en contrainte, je dirais que c'est : pas tape cul ET sans mouvements parasites (genre le cul qui "bouge" ) ou ressentis bizarre dans les courbes/virages. Évidement, ça change si t'es seul, en duo, avec ou sans bagages...
Pour être passé d'un amorto absolument mal réglé à un truc plutôt pas trop mal, sans toucher à rien d'autre sur la meule, c'est tout sauf élitiste, la moto semble être plus facile à inscrire et à conserver dans la trajectoire, t'a plus cette sensation bizarre en virage que la roue arrière vas te lacher, la fourche à plus l'air d'être totalement désaccordée de l'amorto arrière...
J'ai pas eu l'occasion de faire beaucoup de bornes avec l'amorto réglé, ptète 500/600 (avant que le dépanneur prenne ma meule en otage), mais rien que ça m'a permis d'être plus serein et d'augmenter un peu mon rythme (sans toucher à ma marge de sécurité).

merci.
 
Bon de toutes façons j'y toucherais pas de sitôt mais je ne me rappelles pas d'avoir eu ça sur mes autres motos.

La précontrainte ? C'est sur tout les amortos ou presque
Après, parfois, tu l'a en hydraulique (juste une molette à tourner, pas les écrous sur le ressort). Et sur des amortos un peu HdG, tu as des réglages en plus (détente/compression. détente/compression lente ET rapide séparée...).

La précontrainte c'est pas très compliqué à régler, je t'invite à lire : http://chevaliernoir.chez.com/moto [...] tm#reg-pre et  http://mac4reu.free.fr/suspat/suspat.pdf

Je n'aurais qu'un feeling de demi huitre ?    
 
 
Pneu avant :  

Arrière :

Passage 34/full?

 
Il a pas l'air dégueulasse l'avant, mais les PR2 en fin de vie j'ai toujours trouvé ca pas top du tout
 
T'as regardé ta précontrainte ?

 
Ca serait pas plus simplement un switch pour activer le ventilo ?

En tout cas ca donne pas envie d'acheter ta merguez Gremi

J'avais mis 2 crans de plus pour passager+valises, là je suis resté en position habituelle. .. mais pas réglée de manière "scientifique " ...
Un mauvais reglage de précontrainte peut engendrer ce genre de souci ?  

 
A éviter des traces d'huile le cas échéant, et à la redresser quand elle est sur latérale.
 
...
 
Je sais même pas pourquoi j'explique en fait  

Bien essayé,  mais ça ne rentrera pas en compte lors de notre échange aux mdays

Faut que je teste un stromille et un versaucisse mille aussi

C'était juste pour savoir si justement tu avais modifié quelque chose ou pas

Le Stromille à part le nouveau il faut oublier, c'est plus lourd que le 650 pour les meme freins, tout le monde te dira que c'est de la merde, sauf Creator mais bon  

Le Versys 1000 j'adore, mais c'est quand meme pas le meme budget

Si tu veux qu'on échange directement là bas il faut me prévenir avant , savoir si je viens avec les valises ou pas

 
honda

Nan t'inquiète je passe souvent pas loin d'aix je passerai te faire un bisou au passage en les récupérant