Reprise du message précédent :
Le kit chaine chez le concess Honda officiel c'est environ 300 boules pièces seules J'imagine que là le mécano compte 2h de main d'oeuvre pour décaréner/nettoyer/démonter/remonter/recaréner. A 100 boules de l'heure (au pif) ça expliquerait les 200 de +. Ou bien 1h30 à 130/h.

 
Vi

t'es gentil mais ne m’inclue pas dedans    

oui fin si tu mets pas la devise du coup ça aide pas trop hein  
dans tous les cas le tarif du kit chienne picote, surtout le +100 pour avoir du renforcé

MP(édé)

100CHF de l'heure

En ce moment le cours €-CHF il est quasi 1:1 mais c'est pas la question bordel  
 
20% de + pour la version renforcée, ça vaut le coup ? Ça apporte quoi techniquement ?

95€ de l'heure contre 60€ en France. Sachant que les salaires sont doubles (ou pas loin) je ne trouve pas ça déconnant

Il est plus renforcé.

   
 
La prochaine fois je file la moto au bouclard sans lui parler de la vis pétée dans le BO et de mon système suédois de tension, il est payé pour se salir les mains à ma place CE PROLO§§  

T'as pas vu le tarif VW  
 
J'ai vu du 100€ de l'heure chez VW dans le 93, ici les tarifs ya plus rien qui m'étonne La vidange de ma caisse chez VW en France puis chez un Hyundai pas cher ici a exactement fait x3 sur le prix (99€ versus 387CHF, avec un cours à 1€/1.4CHF à l'époque)  
 
Brayfffffff, renforcé le bouzin pour 20% de plus ou pas ?

T'as changé ma vie  
 
Renforcé au niveau du prix, ça je sais. Il va moins s'étirer dans le temps ? Mieux résister à la pluie/poussière/point dur ? Ca vaut réellement le coup sur un 600 sportif (légalement non bridé ) qui n'a pas tant de couple par rapport à un 1000 ?

ça se tient niveau prix, sur silverperf le renforcé c'est 80 cts le maillon et  1.24 l'hyper renforcé

 
Yeaaaah je viens de le repasser aujourd'hui, et je l'ai
Merci à tous pour vos réponses et conseils ! Plus ou moins sérieux
Il a fallu que je passe la première porte Et puis le stress à disparu et je leur ai montré ce que j'avais dans le ventre !
 
Du coup j'me demandais.. Est ce que ca vaut le coup de reprendre des heures de circu' ? Je serais plutôt du genre à y aller comme ca..
 

ptibeur > http://www.kitchaine-moto.com/cont [...] aines-afam
 
Pour un moteur qui commence à avoir des watts c'est mieux niveau longévité (ou surtout si t'es bourrin sur tes reprises de gazs ou tout comportement qui contraint fortement ta chaine). Si la différence de prix est mineure autant en prendre un

Enfin quelqu'un qui me comprend, merci C'est exactement ça, du coup les vacances en Europe sont moins cher qu'en restant au pays

C'est easy à monter soi-même du coup, ma propale est sérieuse mais tu trouveras sûrement de l'aide sur Paris.

pendant qu'on y est, X ring et D ring

Feloches ! Ca enchaine today !

moyennant un tombage de BO  

 
Tu peux me laisser le taunter gentiment stp, merci
 

 
Vu le prix de la MO et la meilleure longévité, si tu peux te permettre (et garder la bécane un minimum), go

Nickel merci, va pour le kit renforcé alors car en effet je suis pas toujours précautionneux sur les reprises de gaz  
 
Au niveau vidange, tu sais si c'est galère sur une sportive ou c'est juste 30 min de plus pour démonter les carénages ?

 
Je suppose que ça permet au kit de faire 20% de km en plus (hypothèse favorable).
Tes +20% sont immobilisés dans un (putain de) kit chaine à la con.  
Pour un gros rouleur c'est pratique si ça permet d'espacer le nombre de remplacements, mais pour un petit rouleur qui le remplace tous les 3-4 ans ça sert à rien amha (et encore, s'il n'a pas changé de moto entretemps)
 
Ca rejoint l'idée de stocker des plaquettes de frein. Mieux vaut avoir des liquidités plutôt qu'un hypothétique renforcement du kit chaine.

 
Ah effectivement, moi je parlais de la vidéo en Aveyron

 
faut jamais taunter un suisse, en retour il va te parler de son salaire

t'as juste à démonter l'amorto, l'axe BO/Cadre, ramasser la moto qui se casse la gueule, mettre le kit chaine, tenter de remettre tout à peu près, serrer en priant, aller faire tester la moto à un "pote" et voilà  

easy  

C'est ce que j'ai, l'avantage par rapport aux classiques qu'on conseille ici, c'est tout léger
Après c'est pas particulièrement bien fini
 

OSEF, vu le coût de la vie
 
Et le prix des amendes

C'est pas l'axe de BO qui commençait à se barrer sur la moto de math d'ailleurs ?

Une broutille

Il a une centrale sur son Versys il me semble, du coup ça va tout seul avec quelques clefs

 
 
Tu as tenté le dafy cachan, de mémoir le prix de la pose ne m'avait pas choqué (pour un KC acheté ailleurs)

Il a pas fait que commencer

Comme quoi ça se fait tout seul

 
Ah ouais.
 

 
Eeeeeeeeeeet non.

Elle est bien comme moto du coup.
 
Elle commence toute seule quand il faut changer la chaine

en général c'est des demi flancs, donc t'as juste besoin d'en tomber un pour accéder au filtre à huile.
à part 3/4 vis et des clips ça met 5min le démontage/remontage. Plus la première fois le temps de bien comprendre et éviter de faire des conneries.

De ton époque c'est pas des vis/clips à usage unique comme ils font maintenant (enfin je suppose fortement).

Regarde pour au moins avoir du matos pour démonter le filtre à huile si ça été serré en mode bourrin, l'accessibilité sur un 4 patts en ligne c'est juste quand t'es mal pris à cause du collecteur.

Une sportive tu lèves le réservoir juste en virant une vis ou deux. Le versys par exemple faut virer saute de vent + 2 carénages latéraux,  genre 16 vis  

Je compte pas trop changer de moto bientôt, par contre j'aime pas payer la main d'oeuvre, les pièces étant déjà bien assez chères, je trouve que la main d'oeuvre c'est de l'argent un peu perdu...  
Du coup pour 20% en + sur le total, c'est plus rentable dans le temps, il fera sûrement toute la durée de possession de la meule.

T'as oublié le bruit UBER pourri hein (oue bon ok c'est surement la caméra mais quand même)

Je me fais dessus en les regardant, c'est normal    

Féloches !
 
Perso j'en ai pas pris, j'ai conduits direct après en mode pépère, en essayant de bien tout faire comme il faut et sans faire le con, pis voilà  
 

il est pas si important que ça au final je crois (comparé au gap en salaire)
m'enfin la suisse le problème c'est les suisses

Quand t'es français/étranger, oui