Reprise du message précédent :

Avoir une moto mieux que la tienne ?

possible aussi ça  

 
hier j'ai jeté un oeil au ldr de jeambo, en fait je prenais ma cb pour une référence niveau état du ldr avec quelques grumeaux occasionnels, mais c'est plutôt l'inverse
 
sv: boue orange
strom: pétrole noir opaque
cb jeambo: boue marron
 
c'est pas cher pourtant de vidanger souvent, et ça évite plein d'emmerdes

Il y a 10 jours, elle est noire dans un état proche du neuf avec 17800kms pour 3000€ (2006).
Au vue de mon budget et sans faire 500kms pour aller la chercher, c'était un bon compromis.

dans mon budget de 3k€, j'ai pas trouver grand chose (département 18) qui déjà, me plaisais visuellement.

Je te l'accorde, la version naked affiche clairement une envie "kéké", mais pas la "s"

Usage ? domicile - travail -12km A/R et un peu de balade loisir, rien d'extrême, peu de duo (madame va reprendre un petit 600 plus tard).
elle est montée avec des BT023 avant et arrière si par "collant" tu voulais savoir cela.

Là sur 150kms effectués depuis l'achat, j'ai pas eu de soucis particulier, je commence (doucement) à me "pencher"  Mais bon, clairement, je suis plutôt du genre a rendre mes pneus carré

edit : j'ai 18 ans de permis moto, et 14 ans d'assurance moto tout attaché, je roule tout de meme l'hiver et sous la pluie

du coup, OK pour l'arrière, je peux trouver ça ou ?

 
 
COPAING !  

j'en ai essayé une, c'est tout sauf vraiment fun. Partie cycle un peu dépassée (équilibre des masses pas terrible), ça freine bof, moteur assez creux en bas.
 
ça marche bien forcement en haut des tours. C'est plus ideal pour faire du daily, cruiser avec un peu de protection seul ou avec un passager

ebay (cherche ricambi weiss, c'est un bon rapport q/p)

 
sauf pour les enduros

Si c'est ton troisième critère après le prix et la localisation, cherche pas, on est simplement pas dans le même registre

En dehors du plastique en plus (qui à son importance, au moins pour le look et/ou une utilisation en trajet longs), c'est la même meule hein

Oui, donc en fait, n'importe quel bi/4cyl de +/- 600 aurais convenu à ton usage

Si c'est une blague, elle est pas si mauvaise

En même temps, avoir des emmerdes en 150km Et pour les pneus, on fait pas la course à la bande de peur ici, mais ça n'empêche pas de rouler en sécurité et à un rythme agréable (ce qui peut, ou pas, induire de pencher la moto, et donc, de bouffer de la bande de peur. Sans forcément dépasser les limitations de vitesse ).

Une idée de ou je pourrais trouver de la graisse/crème pour montage de pneu ? J'ai matté à norauto mais y a rien

prend du savon

En Pharmacie, près des capotes

Elle à quand même un look bien différent. Selle en 1 seul morceau, tete de fourche, je suis sûr qu'il va mettre un topcase en plus.

non, c'est plus confortable un 750, et c'est une des  seules dans la catégorie dans cette gamme de prix

canaille disait que la selle du 750S faisait rapidement mal au cul

WD 40  

C'est possible. C'est ce qui m'a fait ne pas prendre un Z, la selle en 1 seule pièce de la S

 
C'était un TLS
 

 
ebay

 
Noté !
 
Merci à tous.
 
Si vous avez d'autres références, sait t'on jamais
 
Ou bien même un rare possesseur de z750 qui s'est équipé récemment d'une béquille d'atelier arrière

 
Je plussoie ricambi weiss. Du très bon.
Ils vendent les diabolos aussi.

j'avais une Z et j'ai pris ça

ça http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=147041 cc'est bien , ça fait kéké .

 
 
Le mec m'a tout laisser monté, mais j'ai démonter le support de top case SHAD. Faut pas déconner non plus, je suis pas un routier.
J'ai laisser le lèche roue / sabot / le silencieux akra carbone (j'avoue c'est kéké mais j'aime bien le son).
 

 
Moins confortable que feu mon gsxf tout de meme.....
 
Là, j'ai tout de meme une selle confort
 

 
Alpinestar Vika frer  

je m'en doutais, les S ont souvent le support Top case    
 
preuve que c'est pas si kéké que ça !
 
 

par confortable, j'entendais en conduite, rapport au fait qu'il y a plus de  couple à bas régime qu'un 600, pas en confort fessier  
 
mon mauvais, je me suis mal exprimé

 
Déjà on a vérifié qu'il était bien branché, c'est le cas, du coup je testerais le truc du trombone
 

 
J'avais trouvé, c'est super accessible sur la N
 

 
Ah ouais mais ça c'est trop compliqué pour démonter au boulot, faut qu'il rentre chez lui après

oui je me doute mais je voudrais en chopper en magasin, j'en ai besoin rapidement

ha oki.
 
J'entendais pas forcément confort du cul, mais de manière générale.
 
Je suis moins protégé par la bulle que sur le gsxf sur lequel je ne sentais pas le vent aux épaules.
 
Après les carénages ne sont pas pareil, et le gsxf était celle de 1999 (avec le cul de poule et les cligno moches oranges )

Bon résultat j'ai mon plateau!
Je n'ai eu qu'un B lors du lent. J'ai mis 19.38 secondes.    
Le reste comme sur des roulettes.
Direction la circulation à présent.

J'aimerais bien une moto noob compliant et fun avec pot sous la selle. Relativement récente (ABS) et pas forcément puissante, ça serait dans l'idée de me trainer la bite.

Du coup je tombe sur MT03 et ducat 696. J'en oublie?

 
Pegaso strada
 
C'est important les pots sous la selle?  

 
FZ6 en 78ch

attention, ça chauffe et le gilet jaune rangé sous la selle risque de fondre les fesses à la longue sur certaines motos

Sans passager du coup ? Parcequ'entre le chaud au cul et les poignées au dessus des pots...
DT125R sinon

Ma curiosité fait que j'aimerais savoir le pourquoi du pot sous la selle ?

GG, la circu c'est une formalité

 
J'avais oublié celle là, pourtant je crois que quand je suis arrivé j'avais demandé des avis pour cette moto en particulier. Faut vraiment que j'essaye ça, un mono et trail, c'est un peu l'exact opposé de ce que j'ai aujourd'hui!
 
Non mais je trouve ça jolie
 

 
Pour le coup j'aimerais éviter le 4 pattes, j'ai tendance à rouler trop vite avec
 
C'est pour ça que j'avais MT03 et 696 dans la liste, les deux font moins de 60ch, parfait pour se trainer la bite avec un joli bruit
 

 
Ouais, mais j'ai cet idée là en tête, me demande pas pourquoi.
 
J'ai vu que ça chauffait, mais en général c'est surtout pour le passager non?
Parce que je sue déjà assez du cul avec une moto normale, ça va pas aller sinon
 

 
Produit vaisselle

 
Euh la 696 ça fait un poil plus de 60ch quand même  

 
Je vie la moto en égoïste, personne derrière moi (sur la route non plus vu le rythme auquel tu roules proof )
 

 
Ca fait racing

https://www.youtube.com/watch?v=s1VDvDRNLUs
 
   
 
je me hipsterise des oreilles, ça va pas du tout