C'est la que tu te trompes, même à 40 ans un jeune permis est quasi aussi con qu'un de 18 (juste une meilleur lecture des réactions des autres)

Yop ,  
Je ne vais pas revenir trop sur tout ce qui a été dit, mais globalement, effectivement, la première moto c'est un gros plaisir.
Et que tu veuilles du coup prendre une moto valorisante ou qui te plait, qui te fait mouiller c'est normal.
Mais VRAIMENT, sois malin.
Tu as deux possibilités :
 
 - Commencer trop haut : assurance chere, peur de se bucher , moto pas évidente => tout le terrain propice à ne jamais savoir bien rouler au final. y'a rien de mieux que ce process pour finir pilote de ligne droite.
 
- Commencer plus bas, sur un moto de 2000+.
Il y a un reel gap de chassis entre les gneration CB/ER5/GS500 et la generation ER6/SV650/XJ6.
Ces 3 motos sont presque "ready to race" , avec l'ER6 en tete pour sa garde au sol.
Ce sont des motos légères (210 kg tout plein fait), et plutot que chercher une moto très légère, ce qui va limiter ta possibilité pour la suite dans la montée en gamme , et entretenir la peur du "poids", essaye de suivre un training avec Flatfab ou autre moniteur.
Une bécane de 210kg ou 1870kg , une fois en équilibre , c'est pareil à bouger, haute ou pas.
A relever idem, tout est question de technique et ca s'apprend, il faut s'entrainer.
Les mecs dnas les garages moto sortent 40 motos par jour de tout gabaris, et ne font pas tous 1.8 m et 100kg, t'as des crevetes, mais ils ont appris à manier un moto sans effort et en securité.
Cherche peut etre de ce coté là.
 
Tu n'as pas besoin de passer 10 and en moto de 70 chevaux, juste une bonne grosse année à rouler dans toutes les circonstances pour dégrossir ton aisance et ta LECTURE surtout.
La lecture en moto est à des années lumiere de celle en voiture, et l'attention que ca requiert au depart rend le roulage fatiguant, meme si forcement on kiff !
Une fois que t'auras l'esprit moins saturé d'info par le roulage, le comportement en suspension de la moto, les commandes, le roulage, tu peux prendre plus gros , et accorder du temps de reflexion en roulant a la gestion du moteur et des freins.
Prendre une moto puissante et/ou avec un chassis exigeant des le depart, ca te donne juste bcp trop d'infos fines et détaillées pour esperer progresser correctement.
Bonne route !

"un trois et un quatre cylindres sont assez mou ou "creux" dans la partie basse du compte-tour mais une fois arrivé à un certain régime toute la puissance arrive"

Ok, j'ai lu trop vite, donc comportement assez similaire...
 
Du coup, une MT07, c'est trop pour débuter ?
Je suis chiant, j'aime les motos modernes...  

- Budget max
- Utilisation prévue
- Skill dispo (pas de VFR800 en seconde moo pour moi )
- Envies spécifiques ( carénage pour le vent, grokoople, ...)
- Accessoires requis
- Assurance possible
- Dispo LBC/Neuf
- Contraintes spécifiques (genre adéquation taille/moto)
Voilà

 
C'est faux, moi je les essaye toutes pour en connaitre le maximum, ce qui aide grandement pour connaitre mes gouts, et les mettre en adéquation avec mes besoins
 

 
Ok mais la en gros, je me retrouve avec une bonneville avec une bulle haute, un tablier, un cardan et un pot ful baroufe

 
Du coup c'était pour mettre en adéquation "j'aimerais une sportive" et "j'ai pas d'argent" que tu es allé acheter un CBR dans une casse ?

si l'hébergement est fait en France non ?  
fut un temps je consultai un forum français hébergé aux pays bas

 
Ok mais la en gros, je me retrouve avec une bonneville avec une bulle haute, un tablier, un cardan et un pot ful baroufe

C'est la que tu te trompes, même à 40 ans un jeune permis est quasi aussi con qu'un de 18 (juste une meilleur lecture des réactions des autres)

Tu peux rouler propre et lent c'est pas incompatible hein

- Budget max
- Utilisation prévue
- Skill dispo (pas de VFR800 en seconde moo pour moi )
- Envies spécifiques ( carénage pour le vent, grokoople, ...)
- Accessoires requis
- Assurance possible
- Dispo LBC/Neuf
- Contraintes spécifiques (genre adéquation taille/moto)
Voilà

 
Je pense même que le jeune permis de 40 piges peut être encore pire qu'un jeune permis de 18, justement parce qu'il ca se dire qu'il a de l'expérience et pas se considérer comme un jeune permis.  
Les mauvaises habitudes prises en 20 ans de permis seront immédiatement appliquer à la moto.

 
Ok mais la en gros, je me retrouve avec une bonneville avec une bulle haute, un tablier, un cardan et un pot ful baroufe

Et pourtant on bride que les d'jeunes sur les motos

Et pourtant on bride que les d'jeunes sur les motos

Ou un daily et une balade

Je trouve çà complétement débile d'ailleurs.
J'aurais plutôt été pour un bridage pour tous les jeunes permis, quelque soit l'âge.

 
Represent!  

 PULLMOCHE    
 

Bof, jusque 20/25 ans t as quand même tendance a occulter le danger et te sentir invincible, là où t es quand même plus vigilent avec l âge.  
Ça n empêche pas pour autant de rouler vite mais tu te mets quand même moins en danger, moins de poussés d hormone

J'ai recu le courrier mdm, je vais passer à 0.95 de bonus enfin  
 
Par contre, je viens de gagner que 3 centimes sur l'assurance de la 125

Vous dites toujours que j'hésite entre 50 modèles mais vous vous savez toujours quel modèle exactement vous voulez?

faut pas généraliser, t'as le con de 40 ans qui roule n'importe comment et le 40 ans qui se traine, et c'est pareil pour les jeunes

 PULLVESTEMOCHE    
 

Ca fait plaisir de voir ta gueule , belle meule

PULLVESTEMOCHE

faut pas généraliser, t'as le con de 40 ans qui roule n'importe comment et le 40 ans qui se traine, et c'est pareil pour les jeunes

 PULLVESTEMOCHE    
 

 
Déjà dit, faut les appeler pour avoir leur tarif "réel" sur l'année suivante.
Tu en profiteras pour redemander pourquoi, j'ai toujours pas compris

T as quel âge déjà ?
 
Tu sais écouter ceux qui ont vécu avant toi ça fait gagner du temps, c est un peu le principe de l apprentissage.

 PULLVESTEMOCHE    
 

Je dois avoir dans la trentraine, comme créator

ça te rend mielleux la paternité

J'ai gagné par contre 20 € sur le SVS, je m'attendais à mieux