Reprise du message précédent :
Je pense que kami parlait de la condition physique pour faire une moant entière en Dayto

Surtout à 45 ans

Bah je ferai comme amonchakai : en panne 3 jours et deux jours de roulage pour pas me fatiguer

Putain, ca souffle dehors

Sny_cker, fais gaffe

 
Ici, le 2 mars 2015, ma moto s'est envolée  

 
C'est la que tu te trompes, même à 40 ans un jeune permis est quasi aussi con qu'un de 18 (juste une meilleur lecture des réactions des autres)
 

 
Il y a une super grosse lacune (surtout si c'est moi) dans ton calcul, le poids du pilote.
 

 
Je veux bien que tu m'en dise plus car j'ai du mal a visualiser? Sur piste?

 
yep, sinon on se retrouve avec des 50 kittés qui marchent mieux que des cb500

je n'en vois pas d'autre utilité non plus, le reste du temps c'est gadget

 
 
mais de moins bons réflexes/vue/condition physique  

 
J'espère que c'est ma dernière panne sèche, c'est vraiment pas cool comme moment. Et encore là j'avais beaucoup de chance, j'avais une station très facilement accessible à pied. J'imagine pas si ça m'arrive dans le TdC du monde avec rien à moins de 15 bornes
 

 
J'hésite à remplir ma bouteille de cristalline et de la laisser dans le TC en permanence. Mais c'est un appel à vider le réservoir à chaque fois d'avoir ça dans le TC
En RT pourquoi pas, mais en daily c'est un pousse au crime

Bordel, la gueule des roulettes après

Alors qui se verra décerner la plus grosse saucisse du monde
 

Mouais c'est un coup à faire une kaiser, qui gardait le CB500 pour pistay et qui s'est retrouvé blasé de pister en CB vu l'arme de guerre qu'est la struite sur piste. Et au final pas de piste du tout

Moant en dayto c'est plus 5 min qu'on va t'attendre c'est 2h

C'est trop ça

Non en vrai c'était plus une histoire de budget j'ai préféré beaucoup rouler sur la route que de pister cette année là

 
J'ai jamais ralenti un groupe    

Pourquoi tu crois que tu fermais pas

Et c'est surtout un gros risque que le plastique de la bouteille ne résiste pas à l'essence à la longue, que le bouchon se desserre, que les chocs fragilisent la bouteille... et que tu te retrouves avec un TC parfumé au SP98 pendant des mois.
 
Perso, quand je pars en RT, j'emmène un bidon d'un litre en plastique résistant aux hydrocarbures.
Cela dit, comme certains l'ont dit, avec la GSA, je roule déjà sur un camion-citerne...    
 
Aussi utile, un jerrican souple, qui se plie et ne prend vraiment pas de place, bien utile quand on tombe en rade pour aller chercher de l'essence à la station la plus proche, laquelle ne dispose pas toujours de jerrican en vente ou alors à des prix astronomiques.
http://shop.touratech.fr/pour-la-m [...] nique.html

 
J'ai poussé le Monster 2km y a pas longtemps pour avoir trop abusé de la réserve.
C'est pas drôle, surtout que ça montait.

déjà que la CG c'est pas marrant

 
Sujet récurent mais :
 
Sur piste ou route en mode vénère, quand tu sais pas si tu as réussi a rentrer la 2 ou pas (mettre la première c'est pas rigolo).
 
Sur la GSR a Carole par exemple en bout de ligne droite je faisais 5 => 2, ca en fait pas mal a descendre!
 
Après c'est appréciable sur un grand axe tu cherches pas la 7 (la ça dépend des modèles yen a ou tu sais exactement sur quel rapport tu es, d'autres c'est plus compliqué)
 
Pareil des fois avec l'ER6 je sais pas trop si je suis en 5 ou 6 dans le traffic, sachant qu'en 5 ca repart pas mal alors qu'en 6 eme je resterai a l'arret.
 
Mais surtout c'est l'accessoire par excellence ou tu trouves que ça sert a rien, avant d'avoir eu une moto qui en est équipée    
 

Quel fin détective    

C'est clair!  Je l'avais sur la shiver mais pas sur la hornet, c'est quand même bien pratique ...

 
Car l'ouvreur et le mec qui ferme sont généralement des mecs autonome et avec déjà un bon bagage alors que moi pas    
Et le soir on pouvait me débrief si j'étais vraiment aussi lent que tu dis  

Serious business
Tu peux rouler propre et lent c'est pas incompatible hein

Je rejoins kami ceci dit, va falloir se remettre au sport parce qu'une moant en dayto...

 
Ca tombe bien il a recommencé!

 
Si tu fais que de la voie rapide à 110km/h à 3.8l/100km c'est possible
 
Je n'ai jamais consommé aussi peu que sur les étapes de liaison sur départementale/voie rapide toutes droites  
 

 
Il fallait pas déménager dans la pire ville de France

J'ai essayé de pousser le sv dans la montée de chez moi  

Clair.

Déjà, là dans l'état où je suis j'irais pas faire une moant en GPZ alors en dayto avec 20 ans de plus

Sinon j'ai vu cinelol ce week end, il va bien, il vous fait des bisous mais il gueule car on l'invite pas aux raclettes (vu qu'il passe plus).

heureusement que tu précises "essayé", j'y aurais pas cru sinon

Suis inscris depuis vendredi dernier  
Je vais W tout ce qui est gainage et tonicité  
Mais c est fini de passer 1h30 par jour 6 fois par semaine juste avoir de joli pecs

Moi j'ai poussé mon sv jusqu'en haut du mont ventoux, ça va j'étais frais arrivé en haut.

J'habite Montrouge, pas Roubaix ni Lens.

 
La force de la jeunesse

Moi j'ai poussé mon GPZ jusqu'aux limites de l'adhérence.
3 fois.
Beh à chaque fois le lendemain j'avais des courbatures  

Tout le monde fait du sport ici ?

Bon je me suis amusé vite fait du coup
chiffres auto en ordre de marche (donc liquides + le pilote de 75kg). Moto idem

Renault Clio III 1.5 dCi 85 ch > RPP 14.7
Renault Clio III RS 201 ch > RPP 6.8
Renault Megane III RS 250 ch > RPP 6
Kawa ER6 (200kg + 75kg), 72cv > RPP 3.81
BMW M5 E60 507 ch > RPP 3.8
Porsche 911 GT3 (997) 435 ch > RPP 3.5
GSR 750 (213kg + 75kg), 106cv > RPP 2.71
Ferrari LaFerrari 963 ch > RPP 1.48
BMW S1000RR (2009) (208kg + 75kg), 193cv > RPP 1.46
BMW S1000RR (2015) (204kg + 75kg), 198cv > RPP 1.40
Yamaha YZF-R1 1000 2015 (199kg + 75kg), 200cv > RPP 1.37

Tout le monde ne prévoit pas moant en dayto pour sur

bien sur 3h/jour  tous les jours