Reprise du message précédent :

Peut être je vais redemonter pour être sûr !

On casse pas la croûte pour autant sur un levier !

J'ai le même problème sur mon SV, faut vraiment une poigne d'homme ..
Vu que le pas de vis est niquai, et que je peux enlever le boulon, je vais changer le support et ensuite le levier par un neuf, on verra si ça va mieux.
Si c'est pas le cas, c'est le câble ..

Suzuki ça pue et c'est vraiment pas fiable

Je m'apprêtais à monter le câble que j'ai choppé sur le bon coin et la :

Du coup j'ai graissé mon câble (qui est Nikel) et refait le montage en regraissant, ça va un peu mieux ! On verra demain quand je sortirais la moto.

C'était un épisode de Logic et les embrayage Suzuki

on est censé voir quoi?

Si tu vois rien d'anormal, arretes tout de suite de bricoler tes motos t'es dangereux

Primo, viens suivre un stage de maîtrise du poids et de l'équilibre, c'est VRAIMENT pas du luxe, ça t'évitera plein de chutes connes et de frayeurs bêtes.
 
Secundo, il existe masse de protections, pare-mains, barres de renforts, protège-leviers, whatever...
Mais c'est souvent cher, toujours moche et parfois inefficace dans certaines circonstances.
 
Des leviers d'avance, c'est pratique, mais ça veut dire savoir démonter le levier et le remonter sans erreur, sans compter que ça fait perdre du temps.
 
La meilleure prévention, ce sont des leviers repliables (en anglais "flip up" ), ça se fait sur de plus en plus de modèles.
http://www.cbf600.fr/viewtopic.php [...] e6e88aef17
http://www.sdmoto.fr/leviers-moto- [...] f-600.html

C'est l'ancien ou le nouveau mécanisme?

Tu fais ce que tu veux de ta vie, mais...
- en Corse, où les routes sont exigeantes,
- au mois d'avril, où il peut encore froid / neiger en altitude, surtout la première quinzaine,
- en duo,
- avec six mois de permis,
- sur seulement quatre jours, y compris la liaison...
le tout cumulé, c'est vraiment chercher les ennuis !
 
Franchement, garde les dernières conditions et emmène-là ailleurs, genre la Provence, l'arrière-pays niçois, la Drôme, les Alpilles, les Maures, l'Esterel, les gorges du Cians et du Daluis, le Lubéron, le Ventoux, les gorges de la Nesque...
Les routes sont tout aussi sympa, en meilleur état, les paysages sont presque aussi beaux... et c'est bien plus près et plus facile d'accès.

 
Quand on achète des guez et des pièces guezifiées, ouais ça arrive

ah si c'est bon
moi je regardais le cable, puisque tu parles du cable

Pourquoi pas le stage, mais là clairement le budget ne suis pas, laisse moi quelques mois le temps de me refaire

Mon soucis sur cette chute de moto vient en grande partie des mes baskets qui étaient pratiquement lisse en dessous, et qui glissent beaucoup !

Je vais regarder ces leviers pliables prochainement

Il fait de la moto en basket  

 
http://youtu.be/FY_7IhRU8qc
 
ou bien
et du piano debout  ?    

Ouais j'ai sorti la moto du garage pour changer la hauteur de selle en basket, quel fou je fais

   
Les stages de fab (ou autre stage de maniabilité) sont clairement rentables, dès la 1e chute évitée.

Je suis pas débile j'ai viré toutes pièces merguez ;o
Du coup elle commence à être propre !

Mais bon me reste pas mal de boulot de virage de crasse J'ai l'impression que l'ancien proprio ne l'a jamais nettoyé

En stage collectif, c'est 100 euros la journée, la valeur de trois pleins, soit environ 1.000 km sur ta brêle...

Ou 10 mac do, 20 kebab, 25g de shit, 10 d'herbe ou 100 capotes

15 kilos de merguez avariées  

Et c'est quand le prochain stage collectif ?

Je te fais confiance pour les prix

Le 18 avril :
http://passion-moto-formation.com/stage-180415/

A ce sujet, on avais parlé d'un stage virages, quelque part entre Bordeaux et Toulouse, au retour des beaux jours, j'ai rien vu sur ton Agenda, des prévisions ?

Il me reste quelques dates libres, à voir combien vous pourriez être...
Et surtout, trouver un lieu !
Si ce n'est pas à Haute-Saintonge, je ne vois que le Périgord.
 
Possible :
- le dimanche 29 mars,
- le dimanche 31 mai,
- le 27 ou le 28 juin (mais pas les deux),

Faut voir avec les autres stagiaires potentiels, j'ai rien de prévu à ces dates, mais le plus tôt sera le mieux pour moi  

J'en suis !

Le moteur du Tiger c'est comparable à la carto B de la MT09/Tracer donc pas si mal, je dirais même que c'est plus agréable pour une conduite daily car plus coupleux plus bas dans les tours.
Si j'arrive à rester raisonnable j'attendrais un peu, histoire de vendre le Tiger dans de bonnes conditions...

Stage de conduite de sécurité en virages sur route dans le Sud-Ouest, pas trop loin de Toulouse,
date proposée : dimanche 29 mars,
participants : 4 maximum,
tarif : 130 euros par moto.
 
Lieu : à confirmer
Sans doute dans le Périgord, entre Cahors et Sarlat
 
Participants :
1. l0g4n
2.  
3.  
4.  

Tain si je passais dans le coin, je serais reparti avec les valises pleines de produits canardesques

Mais ça fait un poil de route depuis la ville-lumière

Tu rigoles?

Mode normal plutôt non?

testé la Tracer aujourd'hui également
 
ça m'a un peu réconcilié avec la MT

Stage de conduite de sécurité en virages sur route dans le Sud-Ouest, pas trop loin de Toulouse,
date proposée : dimanche 29 mars,
participants : 4 maximum,
tarif : 130 euros par moto.

Lieu : à confirmer
Sans doute dans le Périgord, entre Cahors et Sarlat

Participants :
1. l0g4n
2. Mr Marron Derriere [shiver \o/ ](sûr à 90% j'ai les enfants ce WE normalement)
3.
4.

Si ça se fait genre proche de Sarlat, faudrait peut être qu'on se tente le WE entier en allant au relais motards, à voir.

C'est moyen par rapport à une meule qui est mieux je trouve

Non, c'est à peu près équivalent au B, mais plus coupleux. Ça reste un moteur de trail, super linéaire

J'y ai pensé...    

il reconnait que moyennant un réglage de suspensions au poil, on peut finalement arriver à peu près au niveau d'une cb 500