Reprise du message précédent :
Déjà debout le piéton ?

Si tu veux être tranquille je peux te vendre un alternateur d'er6

T as plus ton rizo du GSR ?

 
Aujourd'hui c'est snowscoot mon ptit gabineau

Je cherche un chargeur qui puisse assurer l'hivernage mais aussi la charge de batteries de BAR, j'ai vu l'Optimate 4, c'est bien celui qui fait référence ici ?

Ouep optimate 4

opti 4/5/6, plus le chiffre est élevé plus il débite de courant, c'est en gros la seule diff.
pour une voiture ca peut être valable de viser un 5 ou 6, vérifie les amperages dont t'as besoin pour ta moto et ta voiture!

J'ai lu que les 5/6 était plutôt axés marine/auto, de toute façon c'est pas possible d'en avoir un "trop" puissant pour la batterie moto ?
Voiture : 62AH
EDIT : Jusqu'à 50AH le 4, donc plutôt un 5

Tu es normalement sensé charger ta batterie au plomb grosso modo par la capacité (en Ah)/10 : 60 AH : 6A de charge

Mais dans ce cas ce sont des appareils qui peuvent se brider ? (14Ah la batterie du Tiger)

 
C'était mon moniteur. J'ai fait plusieurs sorties avec lui, il avait un R6 a l'époque, modele 2005 je crois, il roulait vraiment mais vraiment tranquillement.  
 
Quand j'ai pris le SV, il trouvait que ça faisait trop en première moto par rapport au couple, il conseillait les CB500 en première moto.
 
Après son R6, il est passé a la MV mais plus pour la belle mécanique et de sa passion pour les belles motos, pas pour la puissance. Cela dit je n'ai pas roulé avec lui quand il avait la MV
 
Ou il a eu son dernier accident, c'est en pleine ligne droite et la moto n'a quasiment rien. Donc j'ai du mal à croire que la vitesse soit la cause de l'accident, mais plutôt une connerie dans le genre accélérateur bloqué.

 
On est d'accord que le top case c'est super moche, j'en ai jamais voulu jusqu'à en avoir un sur le Vstrom et découvrir à quel point c'est pratique
Les valises au quotidien c'est plus chiant car la moto est plus large, tu vas etre moins à l'aise pour passer entre les voitures, tu vas prendre plus de place quand tu vas te garer...  
En gros c'est moche mais la Deauville est tellement laide que ca le rendrait limite moins moche
 
 

 
Il faut débuter par des opérations très simples et y aller progressivement  
Au début tu vas démonter 2 caches en plastiques, vérifier que ce qu'il y a derrière est bien à sa place, après tu vas te rendre compte que pour l'opération suivante tu as besoin d'enlever ces 2 caches pour enlever ce qui est derrière, du coup tu l'auras déjà fait et ca ira plus vite etc etc
 
L'entretien est assez fréquent, mais on fait généralement moins de kilomètres  
 
En gros les opérations de base que tu peux faire très facilement quand tu débutes (avec un petit  
-vidange du moteur  
-changement des plaquettes de frein
-changement du filtre à air
-changement des bougies
-changement de l'huile de fourche (à peine plus compliqué si c'est une fourche "normale" sans réglages)
 
Pour chaque moto pratiquement tu vas trouver plein de tutoriaux sur les forums spécialisés, quand tu débutes tu prends le temps de bien lire, de bien regarder les photos et tu prévois à peu près tous les outils avant de commencer histoire de pouvoir aller au bout
 
On avait fait une liste des outils les plus utiles en fonction du niveau de mécanique à un moment, si quelqu'un arrive à la retrouver... en gros un jeu de clés plates/oeil , un coffret de douilles, des tournevis , des clé allen / torx et t'as déjà 80% de l'équipement  
 

 
Je ne connais pas les Optimate mais perso j'ai ça : http://www.mondial-batteries.com/c [...] h-202.html
 
Tu peux choisir entre 1/2/4A et le type de batterie.
 
Ma voiture a une batterie de 45Ah, donc ça me suffit. Il existe un modèle qui envoie du 8A je crois.

 
Ce serait effectivement pas glop que ça m'arrive en allant au ski (après la casse de butée d'embrayage à Chalon sur Saône sur l'autoroute l'année dernière )

 
 Une voiture de luxe : Civic 5 - EH9 - D16Z6 1.6 VTEC 125cv (le faux vtec qui fait que la moitié   )
 

 
Oui c'était sur un pont dans un garage géant prévu pour les bus donc avec de l'excellent matos

 
J'ai ressorti mon 4 hier, la batterie du gex avait pas aimé le froid (et mes trajets de 12km...)

Putain, je suis au ski et j'ai envie de moto

Fait chier cette addiction

 
Tu mérites de te faire tagueuler toi !  

 
cela reste du domaine du possible  

 
 

 
Si t avances aussi lentement sur tes skis qu'avec ton versys , tu aurais mieux fait de rester en rp pede  

 
ça veut dire qu'il est plus lent que toi? ....  

 
Du calme MR 671    
 
Je suis pas lent, vous êtes rapides ; nuance    
 
Et ouais, pressure roule comme un papy .... Probablement la faute au 34 poneys  

 Ca va hein j'avais 3 mois de moto quand on roulait ensemble ! Je soude la pute en snow

 
On peut mettre une bride sur un snow ?  

 
Tu te mets un peu sur le quart  

C'est quand même vachement moins laid de mettre des valises
 

La Dove a déjà un gros cul à la base, donc avec les valises larges, elle va ressembler à Kim Kardashian

PPPEP : MP !

Kim

Danke

Utilisateurs, trices de Gopro
 
Quelques questions :
Sur le casque, pour ceux qui le font, où collez vous le support ?
 
Sur piste, on est d'accord, il est interdit d'avoir un truc sur le casque. Où et avec quel support accrochez vous votre caméra ?
 
Merci, bisous.
 
Bonne année.

Il vérifie que t'es pas un sale pauvre quoi

 
Sur piste : top block , siège arrière , guidon et garde-boue avant pour les ahuris    
 
Sur le casque, je l'a collait sur le côté    

 

 
Si tu veux bien, m'enverrais tu en MP une photo de l'emplacement du support ?

 
En début d après midi si tu veux car je suis au taff    
 
Tu veux aussi la vidéo ou la poulice a failli m écraser ?    
 
Ça changera des vidéo de mrdams  

 
With pressure pleasure

le topic est étrangement calme en ce moment ou c'est moi ?

C'est parce que personne n'est au taff