Reprise du message précédent :
J'aime bien pouvoir communiquer sans les retirer, ils sont facile à mettre correctement et sont très confortable.
Les crottes en mousse c'est pas cher mais c'est plus chiant a bien mettre et ça filtre aussi la parole.
 
Je m'en sers même au tir, seul au 10m et sous le casque antibruit au 25m, et pour dormir dans un environnement bruyant.

Les worksafe ça reste ma solution de recharge pour les musicsafe quand j'ai 2× trop de filtres et que j'ai perdu les silicones. Et je ne supporte pas les bouchons en mousse, j'arrive jamais à les positionner comme je veux. Ils m'accompagnent aussi lors des concerts

Tu changes les filtres?

 
C'est ce que j'avais payé en 2013, chez Audika aussi.

 
Je regrette pas. Après sur les longs trajets (~2h), si je les ai pas bien mis, je chope mal aux oreilles.
Mais c'est top sinon.  

Non mais comme j'ai plusieurs boites de musicsafe avec les filtres qui ne me servent pas, j'en ai en stock d'avance

 
C'est pas grave, les motards ont l'habitude de se faire sodoculer sur le moindre accessoire.  

J'ai les bose quiet confort 20i.
J'ai pu tester sous le casque, c'est assez impressionnant le système bose.
Les sons issus du vent / des remous sont bien "annulés".
Ca fonctionne aussi sans être connecté à une source de musique, donc possible de l'utiliser juste pour "annuler" le son ambiant
La batterie tient plus de 10h sans problème.
Je suis bien content de ce matos ! Ca pourra en plus bien servir en bagnole / train / avion toussa
 

Là c'est juste pour la survie de tes esgourdes, au même prix tu peux te payer une paire de rétros rizoma. À toi de voir ce qui semble être le plus utile

Les protections auditives peuvent être remboursées par une bonne complémentaire santé.
Jusqu'à nouvel ordre, ce n'est pas le cas des accessoires moto...

ils sont annulés mais quand meme persistants donc potentiellement dangerous non ?

En effet.  

Des rétros ou des clignotants, faut pas déconner.  

Ce qui m'intéresse c'est des poignées chauffantes et des crashbars. ( )
Encore que les poignées chauffantes, ça coute pas si cher que ça. (Résistance dans du plastique dur en même temps)

Les bouchons d'oreilles, c'est pas trop mon truc par contre. J'aime pas la sensation que ça procure.

Si j'ai bien compris, l'onde inverse empêche ton tympan de bouger, c'est comme ça que le son est annulé.
Donc si ton tympan ne bouge pas, je suppose que ce n'est pas dangereux.
A confirmer par les spécialistes

D'où l'intérêt d'en porter faits sur mesure, moulés sur tes conduits auditifs.

miam    
un collègue m'avait fait tester son casque (bose quietcomfort) il y a quelques années et c'est bluffant d'efficacité    
Le prix par contre

 
J'ai essayé de l'enlever avec un cliquet pour retirer un peu car j'en avais trop mis mais impossible de le dévisser...
 
Après même si ça fuit pas ça me fait un peu flipper quand même...  
 

 
Un ami m'a fait la distrib et c'est vraiment facile quand tu connais (sur mon véhicule - Civic V essence)

 
Je conduis aussi sans la radio en voiture, parce que je préfère tout entendre.  

A moto, tu portes un casque, que tu ne portes pas en voiture, que je sache.    
 
Brotip : à moto, sur route à plus de 80 km/h, tu entends surtout des bruits aérodynamiques très puissants, sans aucun intérêt pour ta sécurité, qui usent tes tympans (pour simplifier) et sont très fatigants, ce qui compromet justement ta sécurité...
On ne parle pas de porter des bouchons qui isolent totalement des bruits extérieurs, mais des filtres qui atténuent les fréquences les plus présentes à moto et les plus nocives.

 
Yep, dans l'idéal on produit une onde en déphasage de 180° avec le signal reçu ce qui a pour effet de l'annuler (idem que s'il n'y en avait pas). Pour simplifier, le son produit une certaine pression acoustique, le système vient créer une sorte de dépression acoustique synchronisée avec le son qui équilibre le tout à une pression à peu près constante. Comme le tympan est sensible surtout aux variations de pression, c'est bon.
 

 
Naïvement je dirais que si ça ne fuit pas à froid, ça fuira encore moins à chaud puisque le tout va se dilater    
A voir si ça ne se déserre pas avec le vibrations par contre

Les worksafe sont pas cher, mais faut acheter au moins une fois une version avec plusieurs filtre, c'est pratique tout de même selon les cas, perso les filtres "or" les plus filtrants soit ceux d'origine des worksafe sont un poil trop je trouve dans certaines situations. Par contre pour autoroute, concert fort c'est nickel.

 
Moi je ne toucherai pas avant la prochaine vidange, c'est certain, et en fonction de la caisse je passerai a la vidange par aspiration.
 
 
 

 
C'est pas compliqué, mais a un moment on finit par se lasser de bricoler comme un clochard. Après tu me file un pont, dans un beau local chauffé et bien éclairé, avec tous les outils a portée de main, tout est possible.  
Donc la 206 pourrave de ma femme je fais le strict minimum, genre freins et échappement cette année, et encore que pour économiser un peu. Sa distrib j'y touche pas.

 
A moto j'ai pas fait pour l'instant des trajets de plus de 5 ou 10 km donc la fatigue auditive, je ne connais pas tellement.  
 
 

 
Mon problème avec les bouchons d'oreilles type Quies, c'est la sensation d'enfermement, d'étreinte que ça me procure. Et je suis pas du tout claustrophobe.  
 
Alors les bouchons d'oreilles "troués", je veux bien essayer si ça coute une cinquantaine d'euros, mais si ça en coute plus de 100, ça fait moins envie.

Edit de fourbe : Tu changeras sûrement d'avis sur les protections auditives quand tu rouleras régulièrement sur longue distance (plus de 100 km d'affilée).
 
 
Des filtres génériques, ça se trouve à 20-25 euros.
Il n'y a que ceux sur mesure qui coûtent plus de 100 euros, mais sont remboursables sur facture d'un audio-prothésiste.

 
J'ai bossé sur deux trois concerts.  
 
C'est sûr que j'étais mieux avec que sans, mais c'était pas agréable.  

 
Faut une ordonnance ou quelque chose de spécial pour ca ?

 
Et malgré ça, si c'est pour se farcir des travaux sur une voiture sans intérêt et crasseuse, bof

C'est encore mieux avec une ordonnance, mais une facture d'audio-prothésiste suffit en général.
A vérifier dans ton contrat de complémentaire santé ou en appelant ta mutuelle.

J'avais demandé à la mutuelle de mon boulot (plutôt en béton) c'était niet
Je change de mutuelle au 1er janvier, je leur demanderais...

regulateur/alternateur fortement possible, facile à vérifier devant la moto avec un multimetre

le met pas trop sur la piste de la panne potentielle, histoire qu'il répare pas de son coté

mesures à prendre aux bornes de la batterie, 14v si la batterie est chargée à bloc au moment du test  
en débranchant le régulateur tu peux aussi prendre la tension en sortie d'alternateur au niveau du connecteur alternateur/régulateur, histoire d'être fixé (courant alternatif du coup, valeur à vérifier dans la RMT)

 
Ayéééé, je suis perdu
 
Les noms me disent quelque chose, mais j'ai aucune idée de ce à quoi ça ressemble, ni où les trouver dans la moto

Ptin le bordel que ça doit être à faire  

Pour schématiser grossièrement :

L'alternateur, c'est la "dynamo" : le gros aimant qui tourne en même temps que le moteur pour générer de l'electricité.
Comme son nom l'indique, il produit du courant alternatif (à une tension qui varie en fonction de la vitesse de rotation du moteur)
La moto a besoin de courant continu, à une tension stable.
Le régulateur transforme le courant alternatif en courant continu et lisse la tension qui provient de l'alternateur, puis l'envoie à la batterie d'où il sera redistribué à la moto en fonction des besoins (injection, éclairage...)

Le courant fait donc Alternateur>Régulateur>Batterie
Tu peux donc mesurer la tension soit au niveau du connecteur alternateur>regulateur (courant alternatif qui sort de l'alternateur), soit aux bornes de la batterie (courant continu qui sort du régulateur).

Comme l'a dit math, autant commencer par les bornes de la batterie : c'est le plus accessible et avec un peu de chance ca suffit à établir le diagnostic
Pour savoir où trouver le régulateur, faut regarder la RMT!

Et si vraiment t'as peur de te faire avoir, on doit pouvoir trouver quelqu'un sur paris pour venir te filer un coup de main

 
Je vais chercher l'info pour la mutuelle générale alors merci  

J'avais jamais tilté sur le fait que l'alternateur produisait une courant alternatif, je dois être débile  
Du coup, je comprend mieux le rôle du régulateur
 
Je regarde si le vendeur est partant pour que je vienne voir la moto, au moins dans un premier temps, et ensuite je demanderais si un gentil moants (ou pas moants) peut venir avec moi

Mine bande de gros fagz

Nein  

nananein !

Déjà debout le piéton ?