Reprise du message précédent :

chais pas, aujourd'hui ya des plaques de neige glacée partout, et il fait méga froid et j'ai que des gants troués, donc atelier soudure c'était plus indiqué

accessoirement la T c'est une précontrainte fourche à l'air, et là c'est intégralement vide, donc une saucisse de base avec la précontrainte à 0 ça donne un feeling sympa

J'ai les valises normales.
 
Les turbulences, je trouve pas. Je suis monté avec le top-case jusque 200 (compteur, pas GPS) sur piste privée allemande et fermée à la circulation, pas senti non plus de turbulences
 
Le top-case change un peu le comportement de la moto (à cause du rajout de poids en hauteur), mais à part ça RAS.

 
J'aime pas le top case, je comptais partir sur les valises larges avec l'espoir qu'un casque modulable rentre à l'intérieur!

 
Ou jeter un seau d'eau depuis ton balcon

Je sais pas à quel point les couvercles élargis sont plus grand, mais ça me parait juste pour y caser un casque.

 
De toutes façons, c'est une armoire à l'avant, donc ce qui dépasse à l'arrière c'est moins grave. Par contre, sur la F800r je remarque bien et la conso d'essence (à allure constante) et la différence de maniabilité quand j'ai les valises chargées.

 
Féloche le code
 
Tu es dans le bon état d'esprit    
 
 

 
Le site de KaiserCZ  

Troisième épisode du RoadTrip Supermoto
 
https://www.youtube.com/watch?v=FNUjSrGwaTs

J'ai eu des news du problème électrique de la deauville qui a des problème de batterie ( http://www.leboncoin.fr/motos/749285361.htm )

La première fois, tout s'est coupé sur le tableau de bord quand il roulait, il a dû redémarrer avec des câbles. Le problème est arrivé de nouveau une semaine après, il a changé la batterie, ça a résolu le problème pendant 2 semaines, puis c'est revenu tous les 2/3 jours. Il roule plus avec depuis début novembre à cause de ça.

A votre avis, d'où vient le problème?

 
regulateur possible...  

T'inquiètes, j'ai des heures devant moi pour développer mon côté solidaire    

Bah c'est surtout que vu d'ici, y'a plus d'entretien à faire que sur une bar à kilométrage équivalent.
Mais je me sens chaud là, je vais me documenter.

Je le note pour plus tard ça, y'a des pseudos qui reviennent avec des histoires de francfort merguez. Pas encore tout capté à la choucroute mais je le note...

Merci, j'irai voir    

     
Y'a une bonne mentalité sur ce topic de blaireaux, je vais m'intégrer sans problème    

Ah ouais, je l'ai déjà vu posté des liens... des trucs de revues techniques, ou de mécanique je sais pas quoi [:sud_conscient:3
J'irai voir aussi,  

 
T'es certain qu'il est foiré ton filetage? Si ça fuit pas tu touche pas, tu verras bien à la prochaine vidange. Le bouchon va pas tomber tout seul.
 

 
Mouep, On en reparle après une bonne galère. J'adore faire ma mécanique, mais je vais pas me casser à faire une distribution (ou un embrayage) par exemple (sauf sur ma mx5, parce qu'on ne peut pas casser le moteur, que c'est super accessible et que je connais la caisse par coeur).

Je sais pas pourquoi, j'ai comme un doute là

Toute facon il marche plus

Tu t'es pas dis que y'avais un lien avec le doute qui m'habite ? (non )

Perso, c'est mon premier incident majeur (voire notable) en 12 ans, à raison de 3-4 révisions par an.
 
Ah non, il y a eu un gros souci sur la RT, en 2004 je crois, avec une casse de boîte, prise en charge sous garantie et mal réparée par le concessionnaire Indigo à Evry, ce qui a entraîné une fuite du liquide d'embrayage quelques centaines de kilomètres plus tard.
Tout réparé par le concessionnaire de Gap et tout pris en charge sous garantie.
A part ça, rien à signaler.

D'ailleurs il ne devrait pas tarder à réapparaître, non ?

Quelques lectures :
http://moto-securite.fr/entretenir/
http://www.motards-idf.fr/forum/me [...] 10712.html
http://www.motards-idf.fr/forum/la [...] t9090.html
http://www.motomag.com/Moto-Magazi [...] video.html

 
Et si c'est pas ça, je me retrouve dans quoi? Alternateur?
 
Et sinon?

J'crois que j'ai vu un créatorien cet aprèm, vers 17h à Saint-Avold, de la neige un peu partout, je vois une mécaboite sur la neige qui repart d'une station service pépouze

 
Si c'est pas ça c'est l'alternateur mais c'est très rare (à moins d'un problème de fiabilité spécifique à la machine). Le régulateur c'est une pièce connue pour être fragile, sur quasiment toutes les motos. C'est déjà pas mal d'être arrivé à 170Mm avec celui d'origine. La pièce coûte une 50aine d'euros. Si le gars est arrangeant, tu peux te pointer chez lui avec un multimètre et on te donne la procédure de test, comme ça tu es sûr de ton coup.

 
Et même pas quelques boulons au cas où ?    
 

 
Je crois que c'était en "/inb4 tki" qu'il disait ça hein

C'est quoi l'url déjà ?

Pas besoin c'est pas une italienne
 
(mais j'ai un rouleau de chatterton)

 
 
Ces jeunes ont une mémoire de poisson rouge  

Voilà, pile quand j'en aurai eu besoin    

De la lecture, merci  
J'ai trouvé ça aussi : http://toutsurlamoto.com/lamecaniquemoto.htm
Pour un néophyte c'est assez compréhensible    

J'ai essayé son_pseudo.com et bah 403 forbidden

je me suis acheté un indicateur GIPRO pour le Z  
70 € sur lbc au lieu de 109 €

Je ne l'avais pas compris sous cet angle  

En effet faudrait en avoir un peu sur soi, histoire de devenir le bras armé de la répression  

 
J'ai pas trouvé la pièce sur lbc.
 
C'est quoi la procédure de test?
 
Je vais envoyer un mail au mec pour voir si il est partant pour que je vienne essayer la moto et tester ça.

 
C'est la même pièce sur pas mal de modèles chez Honda, cherche juste avec "régulateur Honda".
 
La procédure consiste à prendre des mesures de tension moteur tournant. La tension doit être autour de 14V à 4k tr/min. Si c'est plus, c'est le régulateur à 100%, mais c'est peu probable vu les symptômes (ça cramerait la batterie vite mais pas en 2 semaines). Si c'est moins (genre la tension reste au même niveau qu'au ralenti), c'est probablement le régulateur aussi, mais potentiellement l'alternateur.
Ya aussi une procédure de test en démontant le régulateur et en testant les impédances entre les pattes (voir la RMT).

combien € ?

120 euros TTC tout compris, c'est bien ça ?

sérieux

Ben t'aurais pu investir là dedans plutôt que de foutre du pognon en l'air pour un IRE

4* le prix d'alpine musicsafe que je perds tous les 6 mois. Y a intérêt qu'ils soient reliés par un cordon

Et le prochain deal achète une street au moins c'est d'origine

 
Les musicsafe    
Alors que pour 10€ tu a ça qui va bien https://www.google.fr/search?q=bouc [...] 7ga5m4HwDg
 
D'ailleurs faut que je change les miens.

non mais music safe ou produits similaires c 'est de la merde en fait , je préfere 20* des quies à 4 € les 10

J'aime bien pouvoir communiquer sans les retirer, ils sont facile à mettre correctement et sont très confortable.
Les crottes en mousse c'est pas cher mais c'est plus chiant a bien mettre et ça filtre aussi la parole.
 
Je m'en sers même au tir, seul au 10m et sous le casque antibruit au 25m, et pour dormir dans un environnement bruyant.