Reprise du message précédent :

 
C'est peut-être un plus facile à faire chauffer avec une 950 smr non ?    
 
Les avant ça se trouve mais les arrière en 160 moins.

l'arriere dans tous les cas il chauffe, l'avant, tu prends 180, tu plantes une pile, ça bloque, tu relaches, tu replantes, ça bloque,, tu relaches, c'est chaud  

mais franchement, un train de sportsmart, ça va te durer 8kkm où les power en feront 5 et sur piste tu surchaffera nettement moins

 
Faudra voir si je prends goût à la piste tout en continuant à rouler autant sur route (peu probable niveau budget d'allier les 2 ), dans ce cas sportsmart mais si je fais surtout de la route je me contenterai d'un train de d211/supercorsa à moitié mort pour une ou deux journées piste avec des power pour la route.

http://youtu.be/IRBAZJ4lF0U
 

le couché de soleil en direct, c'est beau quand meme  
http://www.nicetourisme.com/webcam [...] es-anglais
 

 
non

 
ca fait 1h que je poste tout seul

Y'a de ces meules...  

Par contre les sportives en 125, comment dire...  

Je dirais pas non (un jour) a une Diavel ou une Vmax complètement wtf et hors de mon gabarit

ça chauffait très bien sur la street aussi
(en hiver également)

Bon je viens de faire une offre chez tronf pour reprendre une street neuve... (N abs cette fois ) j'avais soit 2000€ à rajouter en plus du R6 pour une street N sans abs (prix déstockage c'est la dernière après fini les sans abs) soit 3300€ pour la version abs du coup je viens de d’appeler le vendeur 1 h après y être passé et je lui ai proposé la N abs pour le prix qu'il m'avait dit mais en plus Mo de la révision des 1000km, tête de fourche et support de plaque evotech avec les clignos led du coup que j'avais pas demandé car on peut pas remettre ceux d'origine, j'attends qu'il finisse son calcul savent il me rappel

Coucou    
 
J'ai remarqué un phénomène un peu bizarre sur ma shiver tout à l'heure en rentrant.
 
J'ai démarré ma moto je trouvais qu'elle tournais anormalement, je me suis dit commence un peu à faire froid toussa on verra une fois bien chaude...
Puis après mes 20min de trajet la bécane était bien chaude et le phénomène persistait toujours un peu.
 
Au ralenti le moteur tourne mais marque comme un temps d'arrêt par moment quelque ms seulement mais je précise qu'elle n'a que 8700 km au compteur.
La seul modif que j'ai fait il y a 2 mois c'est le changement de pignon (PSB-1).
 
Est-ce normal d'après vous (en dehors du fait que c'est une italienne !   ), ou est-ce qu'il pourrait y avoir un pitit souci d'injection, allumage ou admission d'air ? Je ramasse les copies dans 2h !      
 
 
 

Tout est dit

 
Sonde admission d'air ou sonde lambda ?
Pas de témoin service ou erreur ?

 
Ca ferait pas ça une bougie qui commence à avoir du mal ?

Un gazoil de mauvaise qualité?  

Tu pourrais arrêter de mettre des liens vers ton site STP? Fais plutôt des copier/coller car c'est chiant de toujours voir ces pubs quand on veut lire tes conseils!
 

J'y pense Gam'1, ce serait pas juste ton ralenti un peu bas ?

 
à 9000 bornes, ça serait étonnant

safe'n'secure

 
Y' a quoi que tu n'as pas saisi dans "italienne" ?

 
Les bougies sont japonaises

 
Tu seras content de savoir qu'il y'a déjà de la neige.

De la balançoire mono cylindre    
https://www.youtube.com/watch?v=_LThTDDMhk4

 
Enorme!        

Faut pas chercher la merde sur la route en Corée, ils déconnent pas : https://www.facebook.com/video.php? [...] =2&theater

Excellent !!

 
Imagine que si tu roules correctement en 125 pendant 1 an après avoir suivi la formation des 7h, tu pourras peut être y économiser en heures de cours supplémentaires lors du passage du A.
 
Pour ma part, bien que je n'ai pas payé de formation 125, seules 23h m'ont suffit, pour un ami qui débutait totalement, il lui aura fallu environ 35h
 
Ce n'est probablement pas universel, mais ma vision des choses est donc que ces 7h ne sont pas perdues du tout, ni financièrement ni encore moins sur le terrain

 
Fake, seule une mercedes ou une vieille pigeot peut faire ça

 
Mday 2015 : la meme avec le GPZ de Kami

 
   
@MDay '15  

 
BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUURNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN
     

Faudrait déjà que Creator l'organise !

 
http://news.autoplus.fr/news/14752 [...] olvo-P1800
 

 
Pas d'erreur rien a signaler au tableau de bord...

Je regardais un peu les pneus pour le CG et je tombe sur ça :
http://www.allopneus.com/Profil-22 [...] 00-gp.html
 

 
Que le ralenti soit un peu bas c'est quelque chose que j'aurais remarqué avant et pas du jour au lendemain...

t'as déjà des K82, c'est encore mieux

Pour le radar  troncon  de la N13 il est entre l'entrée du Tunnel et sa sortie.

 
Le ralenti peut changer assez rapidement hein.
 
Je l'ai réglé une fois déjà sur le GSR, et récemment, j'ai encore perdu 150-200 rpm sur le ralenti que j'avais réglé.  
Je les ai perdus en quelques jours.