[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

macareu

Achieving it once is luck...

Reprise du message précédent :
Ouais enfin un M1100 à guidon c'est très bien hein

Message cité 3 fois

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charli323

macareu a écrit :

Ouais enfin un M1100 à guidon c'est très bien hein

sur route c'est d'une belle efficacité ce machin, entre la vivacité et la précision du châssis :pt1cable:
d'ailleurs, la nouille, t'es un con.

Message cité 1 fois
Message édité par charli323 le 14-11-2014 à 09:53:48

Rober_le_Perver

macareu a écrit :

Ouais enfin un M1100 à guidon c'est très bien hein

j'essayerai bien ça semble sympa

Message cité 1 fois

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

Question aux pro de la mécanique :

J'ai pour projet de changer mon par Carter d alternateur avant mise en vente du GSR et je souhaite savoir si il a y une précaution à prendre avant de démonter le cache ?

Pas de saloperies qui vont me sauter à la tronche ?
Je prévois de racheter le joint vu qu'il coûte rien.

Merci les suedois.

Message cité 2 fois

---------------
" !! "

crazybiscuit78

macareu a écrit :

Ouais enfin un M1100 à guidon c'est très bien hein

d'autant que là avec le résé pas du tout prévu pour les bracos sont hyper écartés, à l'usage c'est un peu bâtard [:cosmoschtroumpf]

charli323

Rober_le_Perver a écrit :

j'essayerai bien ça semble sympa

bah et puis y'a le fait de rouler légal aussi ...
si je devais me racheter un roadster, je me demande si je prendrai pas ça ...

Message cité 2 fois

Nanab

Non.

charli323 a écrit :

creator adore la 1100 hm, la multi aussi [:cosmoschtroumpf]

d'ailleurs créator, tu kifferai un 1100 monster dans un col de montagne je pense
(ceci dit faudrait etre con pour ne pas aimer, il est tellement bon ce chassis :love: )

Là n'est pas la question !

C'est juste que d'une, mettre plus de 2000€ dans une moto, il dit souvent que c'est pas possible (et ça colle pas trop avec Ducati )
Et puis sa capacité de merguezification des motos sur lesquelles il roule... aucune ducati ne supportera ça !

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

ZeMrHyde

té !

charli323 a écrit :

[:eduard khil:2]

http://i78.servimg.com/u/f78/16/70/45/10/dsc_0010.jpg

sexy la bestiole [:vandread:2]

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

charli323 a écrit :

certainement jamais eu l'occaz de tester!

macareu a écrit :

Un 1100 à bracelets et c'est marre !

vendu! je te file mon rib!

MC-JGabin a écrit :

ben ya 4L d'huile derrière quoi

pour le joint, vu le km de la moto t'auras pas de soucis je pense.

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

T es sérieux Crea ?
Je vois en quoi y aurai de l huile derrière un Carter d alternateur ....???
Remarque j y connais que dalle .

Message cité 1 fois

---------------
" !! "

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charli323

MC-JGabin a écrit :

le mieux, tu déscends de la moto, tu vas du coté opposé de la béquille, tu braque à gauche, tu couches la moto progressivement et tu viens poser le guidon sur une assise de chaise par exemple...
ça fait que rien de touche (donc tu n'abime rien), et pour autant, tu foutra pas de l'huile partout ...

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

charli323 a écrit :

Pour changer les embrayages, les mecs couchent les motos sur des gros matelas aussi.

Message cité 1 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

MC-JGabin a écrit :

T es sérieux Crea ?
Je vois en quoi y aurai de l huile derrière un Carter d alternateur ....???
Remarque j y connais que dalle .

c'est communiquant, ton huile moteur est dans les deux carters. En plus côté alternateur t'as des engrenages aussi, au moins le démarreur.

sur ma 50cc par contre c'était sec effectivement!

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

charli323

Nanab a écrit :

Pour changer les embrayages, les mecs couchent les motos sur des gros matelas aussi.

bah ça marche aussi, le résultat est le même
mais je préfere la chaise, la moto est incliné vers toi, c'est plus pratique

Message cité 1 fois

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

Donc en gros, en changeant le par Carter , j'ai le droit de faire une vidange ?
Autant vidanger, changer le Carter et refaire le plein d'huile ?
J ai bon ou je suis encore à côté de la plaque ?
Merci pour les conseils :jap:

Message cité 2 fois

---------------
" !! "

Nanab

Non.

charli323 a écrit :

bah ça marche aussi, le résultat est le même
mais je préfere la chaise, la moto est incliné vers toi, c'est plus pratique

Avec la chaise tu dois avoir moins d'envergure de bourrinage ? Dans le sens où si un truc vient pas, tu peux pas tellement secouer la moto dans tous les sens !
Si ton guidon est braqué à gauche et que tu poses la moto sur une chaise à droite donc, ça fait pas un peu beaucoup de poids sur l'intérieur du guidon ? :??:

Message cité 1 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

Gam'1

Nanab a écrit :

Tant qu'on y est, une question qui me taraude : je n'arrive jamais a bloquer l'arrière sur le GSR. Même pour la déconne, sur du mouillé ou des graviers.
Le frein arrière est diablement efficace, mais même en bourrant ça bloque pas.

Le freinage du GSR va me manquer d'ailleurs si je change de moto... C'est un des arguments pour ne pas changer...

Si ton seul argument pour ne pas changer le GSR c'est qu'il freine bien... j'ai peur pour ton prochain choix !

Message cité 2 fois

---------------
A l'occasion je vous mettrai un p'tit coup de polish

charli323

MC-JGabin a écrit :

si tu es a 2kkm de faire la vidange, éffectivement profite en !

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

Gam'1 a écrit :

Si ton seul argument pour ne pas changer le GSR c'est qu'il freine bien... j'ai peur pour ton prochain choix !

C'est UN des arguments, sacripant !

De toute façon t'aimeras pas ce que je prendrai derrière

Il y a aussi l'argument piste qui penche dans la balance en faveur du GSR.

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

MC-JGabin a écrit :

non c'est très bien

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

duckxks

Gam'1 a écrit :

Si ton seul argument pour ne pas changer le GSR c'est qu'il freine bien... j'ai peur pour ton prochain choix !

ça freine très correctement on va dire, un truc qui freine bien c'est monté en radial

Message cité 3 fois

ZeMrHyde

té !

[:vindev_hell]

charli323

Nanab a écrit :

bah avec le poids de la moto, t'inquiete que tu peux bourriner

aucune risque pour le guidon à me sens, le poids est pas bien elevé, la preuve, tu peux la descendre/remonter seul

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

C'est quoi cette marque ?

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

Profil supprimé

duckxks a écrit :

ça freine très correctement on va dire, un truc qui freine bien c'est monté en radial

Nanab

Non.

charli323 a écrit :

bah avec le poids de la moto, t'inquiete que tu peux bourriner

aucune risque pour le guidon à me sens, le poids est pas bien elevé, la preuve, tu peux la descendre/remonter seul

Non

Message cité 2 fois

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MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

charli323 a écrit :

si tu es a 2kkm de faire la vidange, éffectivement profite en !

Suis a 3500 bornes de la révision mais de l'huile neuve lui fera pas de mal je pense

TheCreator a écrit :

non c'est très bien

Putin, je suis dans une phase d'amélioration question mécanique

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" !! "

charli323

duckxks a écrit :

ça freine très correctement on va dire, un truc qui freine bien c'est monté en radial

et en brembo/beringer

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

Tiens comme on parle de méca : mon frangin veut m'offrir une clef dynamo pour nowel.

Idéalement, pour faire face aux couples les plus communs sur les motos, faut partir sur quel éventail de couple pour avoir UNE clef dynamométrique?

Message cité 4 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

charli323

Nanab a écrit :

Non

là elle est pas par terre, elle est à 50cm du sol ... mais tu as une maladie pour ne pas arriver a bloquer un frein ou relever une moto :??:

Message cité 1 fois

charli323

Nanab a écrit :

ça ne sert à rien d'aller au dessus de 70nm pour toi, après tu n'arrivera pas à serrer assez fort [:arn0]

Message cité 1 fois

duckxks

charli323 a écrit :

et en brembo/beringer

nissin & tokiko ça fait le job aussi. J'aime beaucoup kikoman aussi

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

duckxks a écrit :

ça freine très correctement on va dire, un truc qui freine bien c'est monté en radial

C'est vrai, mais il existe quand meme du axial qui freine très bien, par exemple sur la Brutale 750 , ou le CB500 :jap:

Nanab a écrit :

il en faut deux , ou alors tu n'en auras qu'une mais qui ne te permettra pas de tout faire :jap:

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Nanab a écrit :

Non

:heink:

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Nanab

Non.

charli323 a écrit :

ça ne sert à rien d'aller au dessus de 70nm pour toi, après tu n'arrivera pas à serrer assez fort [:arn0]

[:minoux]

charli323 a écrit :

là elle est pas par terre, elle est à 50cm du sol ... mais tu as une maladie pour ne pas arriver a bloquer un frein ou relever une moto :??:

Chépo. Au plateau j'avais un mal fou à relever la moto. C'est les vertèbres lombaires qui au bout d'un moment me font comprendre que si je me plie plus, ça va faire CROUIC.
Bon je m'y prenais très mal aussi. Après que le mono m'ait donné une technique qui fonctionne plus avec les cuisses qu'avec le dos, ça allait mieux. Mais c'est les cuisses qui disaient aie.
Alors j'ai essayé de forcer plus avec les bras. Mais c'est les bras qui disaient aie.
Alors j'ai essayé de forcer plus sur les collègues. Et là ça marchait vachement bien

Message cité 2 fois
Message édité par Nanab le 14-11-2014 à 10:28:50

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

typhoon006

Nanab a écrit :

j'ai pris une 25-125N.m ça couvre tous les "gros" serrages de mon ER6F
le plus gros étant ceux du moteur donc je m'en fous ensuite c'est le couple de serrage de la roue à 110N.m

charli323

duckxks a écrit :

nissin & tokiko ça fait le job aussi. J'aime beaucoup kikoman aussi

ça va bien pour arreter des merdes poussive genre gsxr 600 ça

le troisieme c'est monté de série chez pas mal de jap effectivement

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

macareu a écrit :

il en faut deux , ou alors tu n'en auras qu'une mais qui ne te permettra pas de tout faire :jap:

Que préconiserais tu comme éventail de couple du coup pour chacune? :jap:

Message cité 1 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

charli323

Nanab a écrit :

[:minoux]

Chépo. Au plateau j'avais un mal fou à relever la moto. C'est les vertèbres lombaires qui au bout d'un moment me font comprendre que si je me plie plus, ça va faire CROUIC.
Bon je m'y prenais très mal aussi. Après que le mono m'ait donné une technique qui fonctionne plus avec les cuisses qu'avec le dos, ça allait mieux. Mais c'est les cuisses qui disaient aie.
Alors j'ai essayé de forcer plus avec les bras. Mais c'est les bras qui disaient aie.
Alors j'ai essayé de forcer plus sur les collègues. Et là ça marchait vachement bien

tu as mal quand tu commence à utiliser tes muscles enfaite ? la maladie c'est "le geek" je crois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

charli323 a écrit :

ça ne sert à rien d'aller au dessus de 70nm pour toi, après tu n'arrivera pas à serrer assez fort [:arn0]

[:htaed:1]
Nanab, ne freine pas trop fort, tu risquerais de te casser une phalange

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

duckxks

charli323 a écrit :

ça va bien pour arreter des merdes poussive genre gsxr 600 ça

le troisieme c'est monté de série chez pas mal de jap effectivement

les tokiko c'était de la même trempe que les brembo qu'on retrouve partout: 4 pistons et pas monobloc. Avec des avia ça n'a jamais bronché ou montré signe de faiblesse avec un feeling qui était équivalent.
Je ne vois pas l'interet d'avoir absolument du brembo pour le coup

Message cité 2 fois

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