Reprise du message précédent :

 
par "super chassis" j'entends équilibré entre la rigidité et la souplesse pour un ensemble efficace et facile, pas une poutre utra rigide impossible à emmener
 
le vtr c'est un moteur relativement "long" non?

CB500

 
Je la manie bien ma poutre ultra rigide  

 
moteur vide, chassis merdique sans mettre €€€, garde au sol merdique sans mettre €€€
 
faut en acheter une cup, mais ça reste poussif

 
carole 19h

c'est bien plus gras qu'un v60 en tout cas!

 
ah ok, je me le picturais pareil justement. Faut que j'essaye alors

Il n'arrive pas à la cheville de simcity 2000

 
Ya une Carole qui veut voir ma poutre?    
 

(tu feras gaffe, ya un chat dans ton frigo)

 
C'est mon diner de ce soir
 
Chat avec du riz sauté  

 
VTR , RSV , RC8 , VTR SP , Buell 1125 , et en vrai tracteur tu as les XB9R et XB12R chez Buell aussi : http://www.flickr.com/photos/35347253@N00/346458578
 

 

 
Tout plein de motos, youpi.

Sinon y'a quoi avec le même cahier des charges mais en roadster/trail/sportive/custom/cross/routière ?

C'est bon, j'ai tout bloqué  

 
Tu vois qu'avec un peu de bonne volonté on y arrive !

 
merci maca    
 
faut que j'essaye une bouile un jour

Quand on se paie un stage de pilotage moto, existe t'il une formule avec stage+ moto ?
En gros, apprendre sans avoir peur de me luger si c'est pas ma meule.
 

 
Oui ca existe, en revanche le prix est souvent vraiiiiiiiment pas donné, du genre tu préfères limite luger ta meule

De mémoire dans les 400€ pour un roadster , 600€ pour un R6

Avec un cheque de caution de la valeur de la meule empruntée ça doit se trouver.

avec H2S j'avais regardé, ça vaut pas le coup, t'as une franchise automatique si tu te buches, c'est pire que pister avec sa propre meule pour le côté psy!

 
400€ si y a l assurance luge, je ne trouve pas cela trop excessif.
Après si c'est hors assu , en effet, autant apprendre sur le GSR.
Merci maca

 
Après le moteur de la 1125 n'a rien d'un 4 cylindres non plus, il est très coupleux, pas abusément puissant, mais si c'est pour pister je pense que c'est une idée de merde
-pièces introuvables
-pièces chères  
-chassis différent, progression pas évidente  
 
Mon rapide essai : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t26306015

 
ah pour ce côté là c'est clair que c'est pas une bonne idée... à la limite une vieille sportive ducat est déjà plus réparable

Y'a ça chez Ducat' : http://www.ducatiamo.fr/
Après faut voir la caution qu'on te demander...

t 'y connais rien , ça se voit de suite

 
Ce gars pourrait porter plainte contre lui-même pour "tentative de suicide involontaire" ou "mise en danger de soi-même avec intention de donner la mort, ou au moins de se faire super mal".

 
Crea veut une moto pour rouler, pas juste pour l'avoir dans le box  

les ducati sont fiables faut arreter un peu
et il aura jamais une meilleur équilibre chassis/suspat sur une jap sans rajouter €€€ sur un twin avec bracelets

Non mais... Creator - Ducati... y a que moi que ça choque ?  

 
Et le TL alors ??

creator adore la 1100 hm, la multi aussi  

d'ailleurs créator, tu kifferai un 1100 monster dans un col de montagne je pense
(ceci dit faudrait etre con pour ne pas aimer, il est tellement bon ce chassis )

 
Effectivement
 

 
Un 1100 à bracelets et c'est marre !  

 au contraire, il pourrai se faire sa propre meule avec toutes les pieces dispo sur le marché

Il doit y avoir une part de raison vu l'inutilité du full barouf...
http://www.huffingtonpost.fr/2014/ [...] ?ir=France

sympa ça  

Ouais enfin un M1100 à guidon c'est très bien hein