Reprise du message précédent :

si t'as les goujons c'est con de pas le faire/faire faire, ça fait un truc qui peut potentiellement faire fuir un acheteur dans l'annonce, surtout s'il en déduit que t'as roulé comme ça.

Le garagiste qui a fait le carbu et tout ne l'a finalement pas fait.
C'est un ami qui a récupéré la moto, donc je sais pas trop pourquoi il ne l'a pas fait

elle tient bien la peinture sur les collecteurs ?

 
Et pour 1100€?    

 
Sans les pneus, il devrait être ok.  

 
Oui, aucun soucis. C'est de la penture 600 ou 800°C.
Elle ne s'écaille pas ni rien ne rien
 

 
Vas-y fais pas ta raclure, pneus neufs, grosse révision faite. Je fais un immense effort

 
Si tu livres sur Paris ca me va  

nope

J'euppe au cas où.    
 
La_Nouille et Jeambo m'ont transmis leur liste au Père Noyël.
 

Le mec il a une suzuki et il veut une kawa... Le pauvre...

J'ai, mais à brancher sur du 220v
Un de mes plus gros SFBA...

 
Han    
 
Oh  

Et la lumière chaleur fut !
 

 
Finalement pas de relais (trop chiant), branchées directement sur la veilleuse gauche avec une cosse voleuse !
J'ai mis presque 1h30

 
négociation possible pour la forme, pas plus
J'aime cette formule, c'est clair que le mec peut gratter 100€ mais pas plus  

Tain j'avais oublié que je les avais, quand je les ai mises hier, ce bonheur...

Je suis vraiment pas fan du système d'interrupteur moulé dans la poignée. Yavait ça sur celles de Charlie, je passais mon temps a les activer. Au début je comprenais pas pourquoi je suais autant des mains

j'ai pas suivi les discussions mais je suppose que le fil de veilleuse est dimensionné pour la puissance tirée par tes poignées? (en plus du fusible)    
 
Pour les relai c'est dommage car t'aurai pu envisager de mettre d'autres choses dessus (allume cigare ou autres accessoires) sans devoir se ponter sur les câbles existants

 
Tu peux tourner la poignée pour dégager l'interrupteur plus haut/plus bas si tu le touche avec le klaxon/clignos
Moi j'aime pas la boite de contrôle moche sur le guidon !

Finalement c'est assez simple de démonter toute la fourche
Et j'avais un bout de tuyau nickel pour remettre la bague de coulissement et le joint  

Prochain achat ça sera quand même une clé dynamo, j'étais pas serein sur les serrages (surtout la pipe).

En partant en ballade ma femme m'a dit que mon SV pète des flammes,
c'est grave docteurs ? Et surtout ça pourrait venir d'où ?  
 
Sinon je me suis totalement débloqué avec les bracelets, je sais pas
si j'ai envie de mettre un guidon du coup... Faudra que je teste une
brêle à guidon

Les flammes ca vient d'une bougie morte (on a eu droit à ca avec la SVS d'un pote, qui devenait régulièrement monocylindre dès qu'il pleuvait )
Et ce ne sont pas des bracelets sur les SV mais des demi-guidons (même s'ils sont plutôt extrêmes)

Euhh sur le carbu c'est bien du bracelet, injection il me semble aussi

Me semble pourtant bien avoir vu des demi-guidons sur la SVS du pote

 
Ok pour les bougies je vais vérifier ça au cas où  
J'ai des vrais bracelets montés par Gam'1

Quoi ?
trop cher ?
 

 
Ce sont des demi-guidons bracelets surélevés  

 
T'a meme ton nom gravé sur le clignotant  

Et oui ... Stan lex sed lex !

C'est con je te l'aurais bien prise a 900€

 
Lundi, si elle n'est pas partie, ca sera son prix

Remarque même a 1200€, je retenterai bien l'expérience 4 pattes !

si j'avais vendu le VTR et que j'avais besoin d'un daily je l'aurais peut être réadopté
 
mon ptit batfaz  

Y'a moyen qu elle revienne a Toulouse

non.
même d'origine, ce sont des bracelets, relevés certes, mais bracelets.

putain, depuis que j'ai essayé la diavel de lanimal, je m'emmerde sur mon Z750

 
Laisse toi tenter

Je ne sais pas si vous connaissez mais en cherchant des connecteurs je suis tomber là dessus :
 
http://www.cycleterminal.com/motor [...] ctors.html
 
Si ça peut servir aux bricoleurs du dimanche et autres suédois assidus du topic

Je crois que je vais plutôt mettre mes 900/1200 € dans un VTT pour aller dans la boue avec les toulousains