Reprise du message précédent :

 
http://i.imgur.com/WDxwi8J.gif  
 
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Toute facon vous ratez rien

 
Ya pas trop de soucis niveau puissance avec le CB je m'amuse bien avec et le garder me dérange pas, on va juste dire que je suis attiré par les supermot depuis longtemps. Aussi j'ai un certain gabarit à tracter (120k) donc j'aimerais un chouille de plus mais sa n'est pas une nécessité    

sinon, la question a été posée plusieurs fois si je me souviens bien, mais je ne sais plus si il y avait eu consensus ( )
 
bonne idée ou mauvaise idée de trouver une drouille en 125 après mes 7 premières heures de conduite pour au moins me déplacer jusqu'aux leçons de plateau (qui ont lieu, en gros à l'autre bout de l'agglo), et que je ne pourrais faire que 2 samedi matin sur 3 (donc, ça va me durer, genre au moins 3-4 mois ...), pour la re-bazarder une fois le permis obtenu (ça peut faire plus longtemps, même, vu que je ne veux pas préjuger de mes capacités motardistiques après seulement quelques tours de parking sur la moo de mon frangin)  

Il faut une formation obligatoire pour conduire une 125 hein

tu veux dire, le papier qu'ils te donnent au bout de 7 heures de plateau si tu le demande ?

 
Ou alors il y a un problème d'organisation/communication si certaines personnes manquent d'infos  
 

 
Une 125 ce se garde pour faire le con avec

 
Moi aussi, j'ai une nouvelle moto moche  

Sinon, y a la shiver, ça fait 48cv  

Oui, si le gérant de ta moo école est un pourris.
Maintenant, t'a pas ton permis, t'a même pas ton plateau, et tu penses qu'ici on vas te conseiller de frauder pour avoir un papier qui te permet d'aller rouler avec 2 roues sur la routes, alors que même le permis ne t'y prépare pas...
On est vendredi, mais là c'est gros quand même.

y a pas de quoi être fier de pas faire cette formation

 
Féloche
 
Je prends le pari que tu l'as garde au moins 6 mois

ou alors, je me fais mes 7h de formation pendant le code ...
j'avais compris qu'il n'y avait rien de plus, je ne cherche pas à frauder, c'est pas trop mon genre, si c'est pas légal, je ne fais pas  

En fait outre le problème d'être légal ou pas. Tous les conseils sur la conduite et les spécificités d'un 2 roues sont bonnes à prendre, donc à mon sens, c'est idiot de pas faire cette formation

Ah mais attend, t'a même pas encore repassé ton code ?!
Je pense que t'a peut être autre chose à penser
Sans compter le prix de la 125, de son assurance, de la formation... Argent que tu ferais mieux de mettre dans ton équipement.
 
Sinon, moi, ma moto école, les trajets moto école-> plateau se faisaient avec la moo école (en moto ou en voiture). Y'a des chances pour que ce soit pareil pour toi. Attend de voir comment ça se passe

je me suis mal exprimé, je pensais que ça faisait partie des choses qu'on voyait un poil en début de plateau ...
mais si on ne fait que de tourner autours des cônes façon exam pendant toutes les leçons, c'est vrai que c'est pas un bon plan.
 
merci

Le plateau, c'est du plateau. Maniement de la moto, équilibre, regard. Rien que ça, ça fait beaucoup à assimiler, donc autant pas en rajouter à coté.
Tout ce qui à rapport à la route, c'est après.

Le platal est là pour apprendre à maîtriser la moto et non pas apprendre à conduire en effet
De mon côté ils m'ont filé le bout de plastique quand je leur ai demandé, mais uniquement parce que je me rapprochais du niveau nécessaire à l'obtention du plateau et que je conduisais déjà en BAR depuis 14 ans. Cas particulier donc.

ça devrait aller assez vite, je ne suis pas repassé au dessus des 5 fautes (énervantes, en plus, les trucs con ) depuis le début de la semaine, faut que j'aille faire le beau aux leçons pour avoir une date

normalement, ça se fait à moto, depuis la moto école jusqu'au plateau.
la moto école est déjà à 5km de chez moi
mais les horaires de départ ne sont pas compatible avec l'école de mon fils (c'est le bordel ), et il faudra que je les rejoignent sur le plateau (ils ont des motos sur place)
niveau équipement, j'ai à peu près tout ce qu'il faut du casque aux bottes, en passant par la dorsale (même le caleçon à bouts filtres vu que je vais prendre des leçons l'hivers )

et puis, je suis en interco à la maison depuis le début du mois, j'ai plein de temps pour penser

edit : j'essaye pas de vous convaincre que c'est une bonne idée, j'ai compris les arguments, et j'accepte votre retour. Pas de 125 pour moi , j'étais juste sur l'explication du pourquoi j'ai pensé à ça ²

 
Niveau fiabilité de ce que j'ai lu à droite à gauche c'est pas top  

 
SMC ? Déjà ?

Mais non, quelque chose adapté à son niveau
 

c'est un trail, c'est forcement moche

 
Les trails, c'est fait pour les gens qui roulent sans se soucier des apparences, pas pour les poseurs en terrasse.

D'ailleurs, grande question.
Est-ce que je prends un trail récent en bon état au risque d'avoir peur de l'emmener en tout chemin, ou est-ce que je prends un truc moins récent que je craindrais pas de poser. ?

tu vises quoi comme trail récent déjà? y'en a pas des masses adaptés au chemin... tenere/transalp/f650-800gs?

Tu oublie le tiger en version XC aussi.  
J'adore la tronche du ténéré, mais il est vraiment haut et je suis pas sur que ca soit le pied pour tailler la route.  
 
Je verrais plutôt un tiger en version XC (ou un transalp si je fais mon radin.   )
 
Sinon, y'a les Africa Twin ou les vieux transalp qui se touchent à pas trop cher, mais j'aimerais bien une moto plus récente que mon bandit.

 
Ouais.  

Le CG c'est complément cheaté, j'ai gagné 10000 km sur l'odomètre aujourd'hui  
 

osef

Regardez moi ces jalouses  
 
Ca se fait souvent des chiffres qui se "déplacent" ?  
j'ai flippé pour le coup j'avais l'impression d'être gamer  

comment ca "gagné 10 000"? t'es passé du 42 à 32k? Je me souviens même plus combien elle affichait quand je te l'ai vendue

oui passé de 42k à 32k, tu me l'as vendu elle avait 37300 km

 
Dommage que les Transalp récents soient moches.  

 
Il lui était déjà arrivé la même chose 2 fois  

nickel, le compteur s'est realigné sur le moteur, honda superior  

 
J'aime bien moi.
Bon en même temps, j'aime bien le bandit S.
 

 
En fait, la CG a déjà un tour du monde.

tu parles, la plus increvable des honda soi disant, encore mieux que la cb, problème de boite à ~30k