[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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1. Oui : départ depuis le Nord

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11.5 %

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

boetnroll

Reprise du message précédent :

l0g4n a écrit :

Prend un kle500

D'après Wiki : "Il n'y a pas de jauge à essence, ce qui implique de se concentrer sur les kilomètres parcourus. Le passage sur la réserve se fait manuellement, au moyen d'un robinet."

Euh ouais mais si j'peux avoir un truc un minimum pratique vu que je l'utiliserai en daily, ça m'arrangerait.

Message cité 6 fois

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Zolki3n

macareu a écrit :

Ca m'étonne que tous les Strom 650 ne soient pas bridables quand meme...

macareu a écrit :

Je comptais pas les jeter pour autant :jap:

Sinon tu y fou un petit serpent et tu les envoie à un ton Moant préféré

Message cité 1 fois

Kryone

Cordialement

boetnroll a écrit :

Détail que tout ça !

XPaY

Dehors les belges!

boetnroll a écrit :

C'est vrai qu'une réserve manuelle quel cauchemars au quotidien

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

boetnroll a écrit :

La jauge, vu la fiabilité de certaines, ça ne doit clairement pas être un critère... Y a le compteur journalier, ça fonctionne très bien. Et le passage sur la réserve en manuel idem.

---------------
Mon Atelier d'horlogerie

macareu

Achieving it once is luck...

Bon j'ai vérifié sur le forum DL 650 , c'est bien bridable en 34cv même les premiers

Message cité 1 fois

boetnroll

fret6 a écrit :

Mais pourquoi 34ch ? C'est pas 47,5 maintenant ??

macareu a écrit :

Ca m'étonne que tous les Strom 650 ne soient pas bridables quand meme...

Ben moi aussi... Les 2011-2012 sont bridables en 34ch, les 2013-now en 47.5 et puis ceux d'avant c'est mort, pas de kit (d'après les concessionaires). Ou alors ils veulent me vendre un modèle 2011 [:a03hegaz]

Edit: ok pour la jauge/réserve manuelle :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par boetnroll le 26-08-2014 à 16:50:03

fret6

Roger01 a écrit :

Uniquement si la moto est certifiée A2 :sweat:

'tain mais l'usine à gaz inutile.....
:pfff:

l0g4n

Expert en tout :o

fret6 a écrit :

Mais pourquoi 34ch ? C'est pas 47,5 maintenant ??

...
Depuis un an qu'elle est en place la réforme, serais temps de savoir de quoi elle parle
En A2, la puissance de la moto ne doit pas dépasser 47.5ch. Mais la puissance en full de la moto ne dois pas être supérieure à 2* la puissance bridée.
+
Y'a pas de kit de bridage 47.5cv pour les "vieilles" (<2013 souvent) moto.
Donc en gros, tu as le choix entre :
- Des moo de moins de 47.5cv d'origine,
- Des moo récentes bridables en 47.5,
- Des vieilles moo bridables en 34 qui font pas plus de 68cv en full.

boetnroll a écrit :

J'en ai pas sur le GPZ. Et y'en a pas sur le CB500 non plus. C'est clair que c'est un plus confort, mais j'ai beau l'utiliser en daily, j'ai jamais eu de soucis :jap:

Message cité 2 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

boetnroll a écrit :

C'est un critère à la con, ça [:spamafote] Le compteur kilométrique partiel remis à zéro lors du plein, et c'est good.
Surtout sur une kle500: 250km d'autonomie c'est tranquille.

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

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boetnroll

macareu a écrit :

Bon j'ai vérifié sur le forum DL 650 , c'est bien bridable en 34cv même les premiers

Ouais mais qui croire du coup ? D'après le tableau de modèles de la Maaf, y'a bien la V-Strom 34ch depuis mi-2004.

J'suis perdu, et j'avoue que le V-Strom défendait plutôt bien son titre de première moto pour ma part.

Donc y'a moyen de trouver des MTT1 avant 2011 ? Car si j'trouve une MTT2 et que j'dois aller chez Suz et que l'on me dit que le bridage 34, s'pas avant 2011, j'l'ai bien dans l'os.

Message cité 2 fois

Jokeur

Bouffeur de clowns

boetnroll a écrit :

Bon ben c'est mort pour le V-Strom 650, pas bridable en 34ch pour les modèles qui sont dans mon budget.

Putain ce permis :fou:

boetnroll a écrit :

J'ai pas de jauge non plus sur ma street

Message cité 3 fois

---------------
Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

l0g4n

Expert en tout :o

1)Demande à un autre concess suz'
2)Demande à la maison mère suz'
3)Fait une recherche leboncoin pour un vstrom MTT1

Message cité 1 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

Jokeur

Bouffeur de clowns

boetnroll a écrit :

http://www.leboncoin.fr/motos/675542119.htm?ca=12_s

Message cité 1 fois

---------------
Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

freejuga

MC-JGabin a écrit :

Avec vos conneries de toujours changer de meule tous les 6 mois, je commence à avoir envie de vendre le gsr

Moi j'attends sagement le 800 hornet en espérant que ça soit une vrai bonne surprise...

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

boetnroll a écrit :

Edit: ok pour la jauge/réserve manuelle :jap:

ca sent le bulshit, y'a pas de kit de bridage sur ce moteur, y'a juste un fil au CDI...
ca serait surprenant qu'ils aient attendu 2011 pour mettre un CDI qui le permet, alors que le SV (dont le moteur de ce strom est issu) le supporte depuis le début [:gratgrat]
2011 ca correspond à la sortie du nouveau modèle de strom, basé sur le moteur de la gladius

Message cité 1 fois
Message édité par gamer-fou le 26-08-2014 à 17:00:01

---------------
Music is the most high!

macareu

Achieving it once is luck...

boetnroll a écrit :

Il n'y a pas de "kit" , c'est juste un fil à brancher / débrancher

boetnroll a écrit :

l0g4n a écrit :

1)Demande à un autre concess suz'
2)Demande à la maison mère suz'
3)Fait une recherche leboncoin pour un vstrom MTT1

Voila, le concess ne voulait pas s'emmerder je pense, mais c'est tout à fait possible :jap:

Message cité 1 fois

fret6

l0g4n a écrit :

...
Depuis un an qu'elle est en place la réforme, serais temps de savoir de quoi elle parle

Ou pas... Ca ne me concernait pas donc j'ai pas plus creusé que ça...

Message cité 1 fois

boetnroll

Jokeur a écrit :

http://www.leboncoin.fr/motos/675542119.htm?ca=12_s

gamer-fou a écrit :

macareu a écrit :

Il n'y a pas de "kit" , c'est juste un fil à brancher / débrancher

macareu a écrit :

Voila, le concess ne voulait pas s'emmerder je pense, mais c'est tout à fait possible :jap:

Bon ok j'suis rassuré.

Sont pas foutu de donner la bonne info les concess' ? [:poutrella]

Message cité 1 fois

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

Jokeur a écrit :

J'ai pas de jauge non plus sur ma street

lol

---------------
:o

macareu

Achieving it once is luck...

boetnroll a écrit :

Bon ok j'suis rassuré.

Sont pas foutu de donner la bonne info les concess' ? [:poutrella]

Une bonne partie sont très mauvais et ont pas envie de se faire chier :jap:

Message cité 1 fois

boetnroll

macareu a écrit :

Une bonne partie sont très mauvais et ont pas envie de se faire chier :jap:

C'est bon à savoir ça..

Message cité 1 fois

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Jokeur a écrit :

J'ai pas de jauge non plus sur ma street

Fallait prendre le bon modèle aussi :sweat:

---------------
Mon Atelier d'horlogerie

Logicsystem360

Je viens d'aller chez un chaudronnier, le gars, hispter et tatoué, il m'a redressé ma platine et la pédale de frein sans rien me demander, il n'a pas voulu de billet pour le petit service, j'ai du insister pour une pièce d'un euro.

La hisptance a frappé [:yantzy:5]
Et pour couronner le tout, la pédale étant décoloré, il m'a filé une bombe de finition noir gratos [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

l0g4n

Expert en tout :o

fret6 a écrit :

Ou pas... Ca ne me concernait pas donc j'ai pas plus creusé que ça...

Sur un topic de conseils aux débutants, c'pas mal de savoir de quoi ça parle, mais bref.

+1 pour le concess qui veux pas se faire chier :jap:

Remember le miens qui m'assurais que je devais commander les pièces neuves pour le bridage... Et le jour J le mécano qui me dis que : "mais non, tu serais venu avec des pièces d'occas, je te les aurais montées et j'aurais fait le certif pareil"

Message cité 1 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

boetnroll a écrit :

C'est bon à savoir ça..

t'es dans quel coin? en région parisienne, appelle Luc Motos

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

pilef

PressurE a écrit :

Qu'est ce que ~~le fuck ?~~ la baise !

[:mariocompiegne]

fret6

l0g4n a écrit :

Sur un topic de conseils aux débutants, c'pas mal de savoir de quoi ça parle, mais bref.

Désolé de pas tout savoir, de faire partie de ces débutants. [:zedlefou:1]

Mais bref, ouais.

Profil supprimé

Jokeur a écrit :

J'ai pas de jauge non plus sur ma street

moi non plus

boetnroll

gamer-fou a écrit :

t'es dans quel coin? en région parisienne, appelle Luc Motos

Entre Tours et Poitiers. J'espère ne pas avoir à monter jusqu'à paris pour la brider

newbie_master

Jack l'éventré

https://www.youtube.com/watch?v=aUpSyyi8K40 [:lapinnoir]

Y'a pas, les belges savent faire du rock qui dépote! [:greg2]

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

gig-gic

jouic jouic

Logicsystem360 a écrit :

C'est à cause de ce genre d'artisans au bon cœur que les grandes enseignes perdent des clients, c'est triste

erwann dit flo

Quand votre monde s'éclaire...

Un bon plan pour les petites têtes : http://ixtem-moto.com/Casque-moto- [...] fil=NETAFF

Edit : Ah ! J'ai pris le dernier, visiblement

Message cité 2 fois
Message édité par erwann dit flo le 26-08-2014 à 17:54:31

---------------
Alea31 a dit : "Je mettrai une tof de mon nombril quand on aura atteint les 500 votants ! Et de mes faysses à 5000 votants !" http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3102_1.htm

Roger01

Produit momentanément indisponible

Edit : Fnu!

Message édité par Roger01 le 26-08-2014 à 17:55:32

grichka59

l0g4n a écrit :

J'en ai pas sur le GPZ. Et y'en a pas sur le CB500 non plus. C'est clair que c'est un plus confort, mais j'ai beau l'utiliser en daily, j'ai jamais eu de soucis :jap:

Il etait possible avant juillet 2014 de passer une CG en 34cv pour permis A 2 avec une moto de + de 68 cv .... un ami a moi s'est vu assuré une er6f en 34 cv avec son permis A2 il y a un an.

Maintenant, depuis cet été , il ets impossible de se voir assurer une moto bridé en 34cv de plus de 68cv ...

De plus , 47.5 cv = 35 KW , hors pour le permis A2 , il y a aussi une regle de rapport poid puissance a respecter.
Une moto de 47.5 cv soit 35KW de plus de 35*5 =175 kg (en ordre de marche) ne peut pas fonctionner donc ... c'est d'ailleur pour ça que la KTM duke 390 est bridé de quelques chevaux (44/46 --> 41cv) , a cause du rapport poid puissance trop faible , la moto pesant environ de 150kg en ordre de marche.

Donc maintenant il existe de plus en plus des kits de bridages 47 cv pour des motos plus vielles , mais ça reste tout de meme timide et les concess freinnent fortement leurs ventes pour des raisons evidentes....

Dans tout les cas :
Moto de +95cv d'origine == exit
Moto bridé en 34cv mais plus de 68cv d'origine == exit
Moto de 47.5cv mais moins de 175kg en ordre de marche == exit
Moto de - de 95cv de 2013 et 2014 possedent assez souvent des kits de bridage 47.5
Moto d'avant 2013 , kit de bridage en 47.5 existent assez souvent sur les modeles courants mais dur a trouver (ex : shiver 750, er6)

Message cité 3 fois
Message édité par grichka59 le 26-08-2014 à 18:00:41

---------------
Samsung Galaxy Book 3 Ultra : I9 -13900H - 32go DDR5 4800mhz - RTX 4070 - SSD 1 to - 16" 3K

gig-gic

jouic jouic

grichka59 a écrit :

Il etait possible avant juillet 2014 de passer une CG en 34cv pour permis A 2 avec une moto de + de 68 cv .... un ami a moi s'est vu assuré une er6f en 34 cv avec son permis A2 il y a un an.

Maintenant, depuis cet été , il ets impossible de se voir assurer une moto bridé en 34cv de plus de 68cv ...

De plus , 47.5 cv = 35 KW , hors pour le permis A2 , il y a aussi une regle de rapport poid puissance a respecter.
Une moto de 47.5 cv soit 35KW de plus de 35*5 =175 kg (en ordre de marche) ne peut pas fonctionner donc ... c'est d'ailleur pour ça que la KTM duke 390 est bridé de quelques chevaux (44/46 --> 41cv) , a cause du rapport poid puissance trop faible , la moto pesant environ de 150kg en ordre de marche.

Donc maintenant il existe de plus en plus des kits de bridages 47 cv pour des motos plus vielles , mais ça reste tout de meme timide et les concess freinnent fortement leurs ventes pour des raisons evidentes....

Dans tout les cas :
Moto de +95cv d'origine == exit
Moto bridé en 34cv mais plus de 68cv d'origine == exit
Moto de 47.5cv mais moins de 175kg en ordre de marche == exit
Moto de - de 95cv de 2013 et 2014 possedent assez souvent des kits de bridage 47.5
Moto d'avant 2013 , kit de bridage en 47.5 existent assez souvent sur les modeles courants mais dur a trouver (ex : shiver 750, er6)

Je trouve ça assez clair :pt1cable:

biloo

hej franskjävel

erwann dit flo a écrit :

Un bon plan pour les petites têtes : http://ixtem-moto.com/Casque-moto- [...] fil=NETAFF

Edit : Ah ! J'ai pris le dernier, visiblement

ça vieillit très mal

Message cité 1 fois

erwann dit flo

Quand votre monde s'éclaire...

biloo a écrit :

ça vieillit très mal

Pour le prix, je risquais pas grand chose

Je voulais déjà l'acheter plein tarif
Et de toutes façons, je change de cax en même temps que de moo, donc tous les mois et demie

Message cité 1 fois
Message édité par erwann dit flo le 26-08-2014 à 18:08:37

l0g4n

Expert en tout :o

grichka59 a écrit :

Oui mais non.
Faire passer une carte grise en 34, c'est toujours possible.
Si tu fait brider une moto, et qu'elle est physiquement en 34cv, la préfecture te délivre une carte grise qui dis que la moto est en 34, pas de soucis. Même si l'employé te dis que t'a pas le droit de rouler avec, il a pas le droit de pas te faire le papier.

Pour l'assurance, c'est plus compliqué. T'a plusieurs écoles :

Les assurances qui cherchent pas, et qui t'assurent pas si moto en full > 68cv et bridée en 34.
Les assurances qui savaient pas (genre, lente à comprendre la nouvelle loi) et qui ont assurés des gens alors que normalement pas possible.
Les assurances qui savent et qui assurent quand même (genre amdm). Mais pas dans tout les cas. Genre, en fonction du bureau où tu vas demander c'est bon ou pas.

Y'a pas de "depuis cet été".

Sans compter qu'en fait, la loi est foireuse, et que normalement, une moto qui avant était bridable en 34 devrait être utilisable selon l'Europe. Ils ont mis plusieurs mois à faire la rectification, mais elle est toujours pas traduite. Le jour où elle le sera officiellement, le problème se posera plus.

EDIT : par contre, et même si t'es assuré, tant que la loi est pas modifié, si t'a une merde, ton assurance est en droit de se retourner contre toi parceque, en soit, t'a pas le droit de rouler avec le véhicule

Message cité 1 fois
Message édité par l0g4n le 26-08-2014 à 18:31:54

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Fort et motivé. Sauf parfois.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

erwann dit flo a écrit :

Un bon plan pour les petites têtes : http://ixtem-moto.com/Casque-moto- [...] fil=NETAFF

Edit : Ah ! J'ai pris le dernier, visiblement

un bon plan d'acheter un casque sans l'essayer? rarement...

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

seu

M 41

macareu a écrit :

Ca m'étonne que tous les Strom 650 ne soient pas bridables quand meme...

Trop de puizzanze ! [:cisco1:4]

Zolki3n a écrit :

Sinon tu y fou un petit serpent et tu les envoie à un ton Moant préféré

Putain les bottes à Kali, je l'avais oublié celle la [:hahaguy]

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