[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

c'est_pas_ma_faute

Reprise du message précédent :
Je confirme [:c'est_pas_ma_faute]

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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XPaY

Dehors les belges!

c'est_pas_ma_faute a écrit :

En tout cas chez Suz' ils font des motos sympas à bricoler, à part leur vis cruciformes de mes couilles qui sont en beurre aux endroits critiques:o

Ouais je me suis fait la même reflexion avec mon bolide

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

macareu a écrit :

La seule chose qui me vient à l'esprit c'est le mec qui a eu la colonne de direction de son Gex qui a pété au niveau de la soudure, mais je n'ai pas entendu ca ailleurs, incident isolé

Après les modèles changent tellement peu chez Suz que ca limite les problèmes, l'électronique est aussi très peu présente

Actuellement en neuf on a grosso modo

-Gex 600/750/1000 : pas de soucis
-GSR 750 : pas de soucis récurent dont j'ai entendu parler à part les stickers
-Gladius : éprouvé car peu changé depuis le SV 1999
-Bandit : éprouvé et pas qu'un peu
-Bandit 1250 : éprouvé
-Hayabusa : éprouvé
-Vstrom 650 : éprouvé car peu changé
-Vstrom 1000 : à vérifier, j'ai rien entendu mais c'est quand meme récent, et c'est pas un "nouveau" moteur

C'est bien une marque qui ne propose rien de nouveau et se repose sur ses lauriers [:nonosore]

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Mon Atelier d'horlogerie

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

Ouais spa faux mais là ça me travail vraiment [:campi:2]

XPaY a écrit :

T'as fait combien de km avec?

32000 :jap:

nonosore a écrit :

Ouais mais là ils sont timide et chiants

CG d'un Gex? :bounce:

Gam'1 a écrit :

[:shimay:1] Bientôt un vélo de kéké en moins

[:am72]

grojulius a écrit :

C'est pas encore fait ?

Y'a pas grand chose qui me fait de l'oeil [:cerveau spamafote]

Message cité 1 fois

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" !! "

Southbank

Bicarbonate de soude

PressurE a écrit :

T'as vidangé le CB ou toujours pas ? :lol:

Nope mais j'ai redressé ma fourche et l'ai rabaissée de 4mm pour être + perf.

Alors [:jose60:3]

Message cité 1 fois

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Cumul des mandales. Allah'tan bașka kimseden korkmam.© #JeSuisRoum In tra-muros we trust. Leuv' en grecZède couZ1

XPaY

Dehors les belges!

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est pas comme si ils prenaient beaucoup de risques niveau développement non plus

La plus grosse innovation ces dernières années c'est les étriers Brembo sur les Gex, wouaw

Cela dit les etriers tokico de merde qui après 2 freinages; sont aussi dilaté que l'anus d'un moant ne tombaient pas en panne [:brain_s:2]

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Mr Marron derriere

Proprio d'une mER-6uez !

MC-JGabin a écrit :

Commande groupée

MC-JGabin a écrit :

Y'a pas grand chose qui me fait de l'oeil [:cerveau spamafote]

Je comprends pas que tu n'ais pas encore la dayto

Message cité 2 fois
Message édité par Mr Marron derriere le 26-08-2014 à 15:07:14

XPaY

Dehors les belges!

Mr Marron derriere a écrit :

Je comprends pas que tu n'ais pas encore la dayto

Forcement de ton point de vue; une falco puis une shiver ca doit motiver a changer fréquemment

Alors que quand t'as une GSR 750 tu ne voit rien qui pourrait la remplacer de manière évidente [:hardinateur:3]

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

c'est_pas_ma_faute a écrit :

En tout cas chez Suz' ils font des motos sympas à bricoler, à part leur vis cruciformes de mes couilles qui sont en beurre aux endroits critiques:o

mouais, on en reparle quand tu fera le jeu aux soupapes
ou si tu tentes de change les cables de gaz sans démonter la moitié de la moto

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

thepilot64

gamer-fou a écrit :

mouais, on en reparle quand tu fera le jeu aux soupapes
ou si tu tentes de change les cables de gaz sans démonter la moitié de la moto

on m'a tjr dit que suzuk c t pour les payday. de pov'

Message cité 1 fois

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XPaY

Dehors les belges!

thepilot64 a écrit :

on m'a tjr dit que suzuk c t pour les payday. de pov'

Et sur HFR tous le monde sait que les gens avec des pseudos à numéro sont over_retarded

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Roger01

[:1pet2belgirlsenttjbn:3]

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Vivement que Suz sorte leur nouveau twin avec un turbo connard :love:

Message cité 3 fois
Message édité par macareu le 26-08-2014 à 15:24:33

XPaY

Dehors les belges!

Roger01 a écrit :

[:1pet2belgirlsenttjbn:3]

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] m#t8086000

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

crazybiscuit78

Mr Marron derriere a écrit :

Je comprends pas que tu n'ais pas encore la dayto

en daily en RP je sais vraiment pas si ce serait le plus sage

Profil supprimé

macareu a écrit :

Vivement que Suz sorte leur nouveau twin avec un turbo connard :love:

http://www.motorcycledaily.com/wp- [...] 3top-i.jpg

on dirait qu'elle équipée d'un guidon non ou demi ?

Message cité 1 fois

Roger01

XPaY a écrit :

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] m#t8086000

http://i.imgur.com/FBC3qtM.gif

Chui 01 quand même, spa rien quand même!

01 !

PressurE

A peu PressurE de moi

macareu a écrit :

Vivement que Suz sorte leur nouveau twin avec un turbo connard :love:

http://www.motorcycledaily.com/wp- [...] 3top-i.jpg

Putain le svs 2018 O.O

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

typhoon006

XPaY a écrit :

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] m#t8086000

http://i.imgur.com/FBC3qtM.gif

[:cbrs]

Message cité 1 fois
Message édité par typhoon006 le 26-08-2014 à 15:29:02

macareu

Achieving it once is luck...

ixdey

Merci pour les liens FlatFab et Macareu !

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Profil D3 - BisouX

Profil supprimé

sympa le tdb

biloo

hej franskjävel

macareu a écrit :

Vivement que Suz sorte leur nouveau twin avec un turbo connard :love:

http://www.motorcycledaily.com/wp- [...] 3top-i.jpg

un twin parallèle [:raztapeaupoulos]

Message cité 2 fois

Kryone

Cordialement

typhoon006 a écrit :

http://image.noelshack.com/fichier [...] 7980-n.jpg
[:cbrs]

C'est de suite beaucoup plus glamour en français.

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

biloo a écrit :

un twin parallèle [:raztapeaupoulos]

Plus facile pour changer les cables d'accelerateur!

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

macareu

Achieving it once is luck...

biloo a écrit :

un twin parallèle [:raztapeaupoulos]

Mais avec un turbo-connard [:zedlefou:1]

pilef

Kryone a écrit :

C'est de suite beaucoup plus glamour en français.

bulfire

HoM3r17 a écrit :

:hello: Moant

Ces "coupures" moteur sur la MT07 ca commence a me souler, et tous les concess prétendent n'en avoir jamais entendu parler :fou:

En gros moteur chaud quand tu es sur le ralentis, et que tu remet les gaz pour partir (genre a un stop, rond point etc) pouf le moteur se coupe ... c'est pas un calage, a chaque fois que ca me l'a fait j'etait entièrement débrayé, et ca ne donne pas d'accoup, juste quand tu relache l'embrayage tu te rend compte que le moteur est coupé quoi ...

Ca peut etre du a une pièce en particulier vous croyez ? j'ai essayé de le reproduire, déja c'est assez aléatoire, ca n'arrive jamais a froid, mais il n'y a pas de t° précise, une fois ca me l'a fait deux fois d’affilée avec le LDR a 80°c, des fois tu es dans les bouchons, LDR a 95 - 100°c et ca bronche pas ... c'est assez incompréhensible ...

Je suis sur un forum qui parle de la MT justement, et visiblement une grande partie de la population a été touchée au moins une fois, alors pour l'instant ca n'a jamais mis personne en danger dans la mesure ou ca n'arrive que débrayé avec moteur au ralentis donc a des intersections etc ...

Ah et je sais pas si j'ai précisé mais c'est vraiment a la reprise des gaz, c'est a dire que le moteur peut rester 1h au ralentis, pas de soucis, c'est quand tu ouvres la poignée, calmement ou pas, que parfois ca coupe (encore une fois c'est totalement aléatoire, ca a du m'arriver 5 ou 6 fois en 6000 bornes)

Des idées ?

EDIT : Le forum ou on en parle avec divers témoignages : http://mt-07.fr/vos-problemes-f22/ [...] t810.html?

Yamaha c'est pas fiable

A lire ça, ça correspondrait presque à un problème de soufflage de flamme.
En gros tu ouvre pil poil au mauvais moment, le moteur admet beaucoup d'air et très peu d'essence (il y a un moment quand tu ouvre les gazs, ou il y a rupture de la colonne d'air et donc pas d'essence aspiré non plus et ensuite ça remarche).
ça arrivait sur la corsaro sur les petites ouvertures sur les premières cartographie moteur, ça a quasiment disparu ensuite. Ils ont augmenté l'agressivité du moteur pas à pas sur les faibles ouvertures de gaz pour éviter une rupture d'alimentation en essence et ça tourne bien.
Mais en gros ça tourne au ralenti, t'ouvre pour accélérer et paf pastèque au lieu que la combustion se fasse, un pet ou rien et hop moteur calé.
Une des solutions bidouille c'est d'augmenter le régime du ralenti, pour rajouter plus d'inertie au bloc.
L'autre de baisser un peu l'indice thermique des bougies, etc ... (risque de péter le moteur quand même )

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

ça m'fait pareil sur le sv carbu, à la longue je m'y suis habitué
moins depuis que j'ai fait la synchro carbu et ralenti un peu + haut

wade

Mendiant de reconnaissance

newbie_master a écrit :

C'est pas faute de l'avoir dit. Ne jamais acheté un modèle sur le marché depuis moins de 2 ans. [:zedlefou:1]

Tiger : sorti en 2011, le mien est un 2013 :sol:
Cela dit, le seul défaut de jeunesse étant un ressort de rappel du sélecteur de vitesse qui casse, y'a pire comme moto

c'est_pas_ma_faute

gamer-fou a écrit :

mouais, on en reparle quand tu fera le jeu aux soupapes
ou si tu tentes de change les cables de gaz sans démonter la moitié de la moto

Ça ne saurait tarder J'ai enlevé la rampe, le radiateur et les carénages, ça libéré pas mal même si le cylindre arrière est relou

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

biloo

hej franskjävel

tombe la boucle arrière ça sera plus facile :jap:

boetnroll

Bon ben c'est mort pour le V-Strom 650, pas bridable en 34ch pour les modèles qui sont dans mon budget.

Putain ce permis :fou:

Message cité 2 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

boetnroll a écrit :

Bon ben c'est mort pour le V-Strom 650, pas bridable en 34ch pour les modèles qui sont dans mon budget.

Putain ce permis :fou:

Qu'est ce que le fuck ?

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

l0g4n

Expert en tout :o

PressurE a écrit :

Qu'est ce que le fuck ?

Bah il doit faire plus de 68cv en full (69 indiqué sur certaines fiches moto).

Prend un kle500

Message cité 1 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

boetnroll

Les Strom sont bridables en 34ch uniquement à partir des modèles 2011 d'après les 2 concessionnaires que j'ai appelé.

Du coup j'regarde la MT-03 maintenant, et pareil y'a 2 versions (33kW et des brouettes, et 35.1kW), ce qui fait qu'il y en a une que je peux conduire qu'en 34, et l'autre en full (45ch).

Une belle merde cette législation.

Message cité 1 fois

Zolki3n

macareu a écrit :

Je leur reproche aussi d'etre la version Goretex, bien trop chaudes en été, du coup ca me gene pas d'en avoir d'autres
De plus que je les avaient achetées j'avais pris celles qui me maintenaient le mieux la cheville/tibia mais je n'avais pas encore de pantalon en cuir, du coup avec le cuir c'est pas facile de les fermer car c'est trop serré

Rafistole les et sert t'en quand tu feras du cross ou autre conneries

Message cité 1 fois

fret6

Mais pourquoi 34ch ? C'est pas 47,5 maintenant ??

Message cité 3 fois

Roger01

fret6 a écrit :

Mais pourquoi 34ch ? C'est pas 47,5 maintenant ??

Uniquement si la moto est certifiée A2 :sweat:

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

boetnroll a écrit :

Ca m'étonne que tous les Strom 650 ne soient pas bridables quand meme...

Zolki3n a écrit :

Rafistole les et sert t'en quand tu feras du cross ou autre conneries

Je comptais pas les jeter pour autant :jap:

Message cité 3 fois

boetnroll

l0g4n a écrit :

Prend un kle500

D'après Wiki : "Il n'y a pas de jauge à essence, ce qui implique de se concentrer sur les kilomètres parcourus. Le passage sur la réserve se fait manuellement, au moyen d'un robinet."

Euh ouais mais si j'peux avoir un truc un minimum pratique vu que je l'utiliserai en daily, ça m'arrangerait.

Message cité 6 fois

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