[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

macareu

Achieving it once is luck...

Reprise du message précédent :

FlatFab a écrit :

Suggestions :
http://www.leboncoin.fr/motos/698390140.htm?ca=21_s

Merci de ne pas conseiller de FZ6 à un débutant ici :fou:

Message cité 1 fois

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HoM3r17

Ouh Pinaise !

macareu a écrit :

Merci de ne pas conseiller de FZ6 à un débutant ici :fou:

Moins de 100 ch, c'est moant compliant

---------------
Merci la gueuse, tu es un laideron mais tu es bien bonne !

macareu

Achieving it once is luck...

Après pratiquement 5 ans de bons et loyaux services je pense que mes bottes vont bientôt prendre leur retraite :'(

Les scratch sont encore en bon état , les zip aussi, je seul soucis que j'ai eu c'est l'anti-torsion qui a cassé 2 ou 3 fois (changé en garantie par TCX à chaque fois)

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

macareu a écrit :

Après pratiquement 5 ans de bons et loyaux services je pense que mes bottes vont bientôt prendre leur retraite :'(

[url]http://mac4reu.free.fr/vstrom/1409

Les scratch sont encore en bon état , les zip aussi, je seul soucis que j'ai eu c'est l'anti-torsion qui a cassé 2 ou 3 fois (changé en garantie par TCX à chaque fois)

Quand j'ai voulu changé mes bottes j'ai rien trouvé qui me plaisait.

Du coup rdv chez le cordonnier et 20€ plus tard nouvelle semelle et le petit trou recollé

Message cité 2 fois
Message édité par XPaY le 26-08-2014 à 14:05:26

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

FlatFab

Motologiste

XPaY a écrit :

Du coup rdv chez le cordonnier et 20€ plus tard nouvelle semelle et le petit trou recollé

+1
Ressemelage chez un cordonnier et c'est reparti pour un tour !

Message cité 1 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

seu

M 41

Homer ta meule est bridée en A2 ?

Message cité 2 fois

macareu

Achieving it once is luck...

XPaY a écrit :

Quand j'ai voulu changé mes bottes j'ai rien trouvé qui me plaisait.

Du coup rdv chez le cordonnier et 20€ plus tard nouvelle semelle et le petit trou recollé

FlatFab a écrit :

+1
Ressemelage chez un cordonnier et c'est reparti pour un tour !

Je leur reproche aussi d'etre la version Goretex, bien trop chaudes en été, du coup ca me gene pas d'en avoir d'autres
De plus que je les avaient achetées j'avais pris celles qui me maintenaient le mieux la cheville/tibia mais je n'avais pas encore de pantalon en cuir, du coup avec le cuir c'est pas facile de les fermer car c'est trop serré

Message cité 2 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

HoM3r17 a écrit :

:hello: Moant

Ces "coupures" moteur sur la MT07 ca commence a me souler, et tous les concess prétendent n'en avoir jamais entendu parler :fou:

En gros moteur chaud quand tu es sur le ralentis, et que tu remet les gaz pour partir (genre a un stop, rond point etc) pouf le moteur se coupe ... c'est pas un calage, a chaque fois que ca me l'a fait j'etait entièrement débrayé, et ca ne donne pas d'accoup, juste quand tu relache l'embrayage tu te rend compte que le moteur est coupé quoi ...

Ca peut etre du a une pièce en particulier vous croyez ? j'ai essayé de le reproduire, déja c'est assez aléatoire, ca n'arrive jamais a froid, mais il n'y a pas de t° précise, une fois ca me l'a fait deux fois d’affilée avec le LDR a 80°c, des fois tu es dans les bouchons, LDR a 95 - 100°c et ca bronche pas ... c'est assez incompréhensible ...

Je suis sur un forum qui parle de la MT justement, et visiblement une grande partie de la population a été touchée au moins une fois, alors pour l'instant ca n'a jamais mis personne en danger dans la mesure ou ca n'arrive que débrayé avec moteur au ralentis donc a des intersections etc ...

Ah et je sais pas si j'ai précisé mais c'est vraiment a la reprise des gaz, c'est a dire que le moteur peut rester 1h au ralentis, pas de soucis, c'est quand tu ouvres la poignée, calmement ou pas, que parfois ca coupe (encore une fois c'est totalement aléatoire, ca a du m'arriver 5 ou 6 fois en 6000 bornes)

Des idées ?

EDIT : Le forum ou on en parle avec divers témoignages : http://mt-07.fr/vos-problemes-f22/ [...] t810.html?

Yamaha c'est pas fiable

Ralenti trop bas?
Pas assez de garde à l'embrayage?
Si je lis bien ton lien, le problème n'arrive pas quand on met un peu de gaz avant d'embrayer. Ca semble pourtant logique de ne pas embrayer sur le ralenti, on n'a pas un moteur diesel de camion.
edit²: note, on passe la 1e sur le ralenti PUIS on embraye avec du gaz, donc je dis des conneries [:klemton]
edit: à froid le ralenti accéléré empêche de caler, nan?

Message cité 1 fois
Message édité par Coq le 26-08-2014 à 14:16:18

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You're gonna need a bigger ziptie.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

aethyc a écrit :

Genre comme moi ? Je tourne et je visse un peu au pif pour essayer de trouver un réglage convenable mais ça ne me donne pas un résultat satisfaisant

non, je sais régler la précharge en statique de manière scientifique [:doc petrus]
pour le reste c'est réglage du manuel par défaut et démerde toi (mais vu ta meule y'a vraiment un "reste" ?)

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Music is the most high!

l0g4n

Expert en tout :o

seu a écrit :

Homer ta meule est bridée en A2 ?

Les gens du forum mt07 ont compilés les infos. En gros, ça arrive que ta meule soit froide ou chaude, bridée ou pas, à l'E10, au SP95 ou 98... ABS ou pas ABS...

Message cité 2 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

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HoM3r17

Ouh Pinaise !

seu a écrit :

Homer ta meule est bridée en A2 ?

Oui mais L0g4n a bien résumé, ca n'est visiblement pas un critère, puisque ca arrive aussi aux non A2

Coq a écrit :

Le ralentis est pourtant parfaitement stable, sur le ralentis tu peux faire forcer le moteur sur le point de patinage il ne va pas caler (et meme reprendre des tours apres une ou deux secondes, je sais pas si c'est l'injection qui fait ca ?)

C'est vraiment pas un calage, c'est une coupure, comme quand tu sort la béquille avec la première enclenchée par exemple

EDIT non mais le plus chiant c'est les concess qui nient totalement le problème, alors qu'il suffit de regarder le forum que j'ai linké et c'est clair (il y a d'autres topic la dessus mais c'est le plus gros)

Message cité 2 fois
Message édité par HoM3r17 le 26-08-2014 à 14:25:02

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Merci la gueuse, tu es un laideron mais tu es bien bonne !

XPaY

Dehors les belges!

macareu a écrit :

Tu prends des vented pour l'été et celle ci pour l'hiver?

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

l0g4n

Expert en tout :o

HoM3r17 a écrit :

Oui mais L0g4n a bien résumé, ca n'est visiblement pas un critère, puisque ca arrive aussi aux non A2

A savoir aussi que ça arrive avec ligne+pot stock, ligne stock+pot after-market, ligne+pot after market...

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

newbie_master

Jack l'éventré

C'est pas faute de l'avoir dit. Ne jamais acheté un modèle sur le marché depuis moins de 2 ans. [:zedlefou:1]

Message cité 3 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Jokeur

Bouffeur de clowns

HoM3r17 a écrit :

C'est vraiment pas un calage, c'est une coupure, comme quand tu sort la béquille avec la première enclenchée par exemple

Faut flasher le BIOS avec un update

---------------
Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

macareu

Achieving it once is luck...

XPaY a écrit :

Tu prends des vented pour l'été et celle ci pour l'hiver?

Je pense que je vais prendre des normales pour toute l'année, je sais pas encore quel modèle, mais je pense rester sur du racing de toute facon

XPaY

Dehors les belges!

l0g4n a écrit :

Les gens du forum mt07 ont compilés les infos. En gros, ça arrive que ta meule soit froide ou chaude, bridée ou pas, à l'E10, au SP95 ou 98... ABS ou pas ABS...

Et en mettant un amortisseur de MT09?

Message cité 3 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

l0g4n

Expert en tout :o

XPaY a écrit :

Et en mettant un amortisseur de MT09?

Bah là-bas, ça règle le problème, mais on peut pas en parler ici parceque c'est pas ~~moant~~Erwan-compliant

Message édité par l0g4n le 26-08-2014 à 14:35:43

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

pilef

newbie_master a écrit :

C'est pas faute de l'avoir dit. Ne jamais acheté un modèle sur le marché depuis moins de 2 ans. [:zedlefou:1]

[:julian33:4]

macareu

Achieving it once is luck...

ixdey a écrit :

:jap: ²²

Je vais revoir mes critères alors. Merci pour les infos

http://www.leboncoin.fr/motos/698440213.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/687360943.htm?ca=21_s

Kryone

Cordialement

newbie_master a écrit :

C'est pas faute de l'avoir dit. Ne jamais acheté un modèle sur le marché depuis moins de 2 ans. [:zedlefou:1]

Ouais voila, faut acheter que des CB500 parce que c'est la meilleure moto du monde avec la street.

Message cité 1 fois

minoi

:hello:

Alors que j'avais pris la décision d'arrêter la moto définitivement il y a 3 ans environ , je me remets à lire les tests, les cr et le forums dont celui-ci... Bref, le virus [:ebola] me gagne à nouveau... J'ai roulé 40 milles km avec une KLR 650 [:supernannie:4] et 30 milles avec une z750s (très sympa mais vibrations très chiantes et amortisseur bas de gamme).
Je me dis que je pourrais me prendre un petit bicylindre genre la MT07 pour ne pas rouler vite et avoir qq sensations qd même. Est-ce que des vieux motards -j'ai 44 balais [:petitbelier] -roulent ici avec ce genre de petites machines ?

Message cité 2 fois

macareu

Achieving it once is luck...

minoi a écrit :

C'est une bonne idée de reprendre sur une "petite" moto meme quand on a plus 20 ans, il n'y a aucune honte à avoir et c'est mieux de se considérer comme débutant à nouveau (meme si c'est pas totalement le cas)
D'ailleurs avant que Flatfab ne fasse du spam pour son site je le link : http://moto-securite.fr/remonter/

afterjo

Rofl

SPAM

seu

M 41

l0g4n a écrit :

Les gens du forum mt07 ont compilés les infos. En gros, ça arrive que ta meule soit froide ou chaude, bridée ou pas, à l'E10, au SP95 ou 98... ABS ou pas ABS...

Une véritable saucisse quoi... [:face_love]

Message cité 1 fois

newbie_master

Jack l'éventré

XPaY a écrit :

Et en mettant un amortisseur de MT09?

J'ai un peu de mal à faire le lien entre le changement de l'amorto et les coupures moteur. [:tinostar]

Kryone a écrit :

Ouais voila, faut acheter que des CB500 parce que c'est la meilleure moto du monde avec la street.

Nan mais sérieusement, c'est pas des conneries. Les cycles de développement sont de plus en plus court, du coup, les ingénieurs n'ont pas forcément le temps de déverminer le véhicule avant la mise en prod et ils attendent les premières mise à jour pour corriger ces défauts.

Message cité 1 fois
Message édité par newbie_master le 26-08-2014 à 14:47:30

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

newbie_master

Jack l'éventré

seu a écrit :

Une véritable saucisse quoi... [:face_love]

Acheter une saucisse neuve, c'est la classe. [:dek:4]

Message cité 1 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

seu

M 41

newbie_master a écrit :

Acheter une saucisse neuve, c'est la classe. [:dek:4]

Entre BM et Yam c'est pas mal en ce moment ! Je suis sur qu'il y a moyen de faire une compil avec toutes les marques [:tenjo tenge:3]

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

newbie_master a écrit :

J'ai un peu de mal à faire le lien entre le changement de l'amorto et les coupures moteur. [:tinostar]

La MT09 a un mauvais amortisseur, en revanche elle n'a pas de coupures moteur, je vois pas ce qu'il te faut de plus...

macareu

Achieving it once is luck...

seu a écrit :

Entre BM et Yam c'est pas mal en ce moment ! Je suis sur qu'il y a moyen de faire une compil avec toutes les marques [:tenjo tenge:3]

Sauf Suz [:fading]

Message cité 2 fois

seu

M 41

macareu a écrit :

Sauf Suz [:fading]

Oh en cherchant un peu a mon avis....

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

En tout cas chez Suz' ils font des motos sympas à bricoler, à part leur vis cruciformes de mes couilles qui sont en beurre aux endroits critiques

Message cité 2 fois
Message édité par c'est_pas_ma_faute le 26-08-2014 à 14:55:40

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

macareu a écrit :

Sauf Suz [:fading]

Et Triumph [:fading]

Message cité 1 fois

---------------
Mon Atelier d'horlogerie

biloo

hej franskjävel

nonosore a écrit :

Et Triumph [:fading]

[:sospc:1]

seu

M 41

Sur base de CB500 Four de 1973 :love:

Message édité par seu le 26-08-2014 à 14:57:22

macareu

Achieving it once is luck...

seu a écrit :

Oh en cherchant un peu a mon avis....

La seule chose qui me vient à l'esprit c'est le mec qui a eu la colonne de direction de son Gex qui a pété au niveau de la soudure, mais je n'ai pas entendu ca ailleurs, incident isolé

Après les modèles changent tellement peu chez Suz que ca limite les problèmes, l'électronique est aussi très peu présente

Actuellement en neuf on a grosso modo

-Gex 600/750/1000 : pas de soucis
-GSR 750 : pas de soucis récurent dont j'ai entendu parler à part les stickers
-Gladius : éprouvé car peu changé depuis le SV 1999
-Bandit : éprouvé et pas qu'un peu
-Bandit 1250 : éprouvé
-Hayabusa : éprouvé
-Vstrom 650 : éprouvé car peu changé
-Vstrom 1000 : à vérifier, j'ai rien entendu mais c'est quand meme récent, et c'est pas un "nouveau" moteur

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

Et la nouvelle GS qui part comme des petits pains ?

c'est_pas_ma_faute

C'est pas comme si ils prenaient beaucoup de risques niveau développement non plus

La plus grosse innovation ces dernières années c'est les étriers Brembo sur les Gex, wouaw

Message cité 2 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

lba_gege

XPaY a écrit :

Et en mettant un amortisseur de MT09?

tu m'as tué [:rofl]

macareu

Achieving it once is luck...

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est pas comme si ils prenaient beaucoup de risques niveau développement non plus

La plus grosse innovation ces dernières années c'est les étriers Brembo sur les Gex, wouaw

C'est clair que c'est pas folichon
Heureusement que c'est fiable du coup [:cupra]

c'est_pas_ma_faute

Je confirme [:c'est_pas_ma_faute]

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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