Reprise du message précédent :
ça existe des rc8 montées street ?

La deuxième est bien stylée d'ailleurs

grave

Première étape, vendre le SV

Elle est super moche sa TDF. Mais sinon sérieusement c'est une bonne moto ?
J'ai lu deux vieux tests (forcément), ils disent qu'elle est fatigante sur route    
 

Mais j'aime pas !!!
 

Ça me rappelle quand j'ai voulu voir ce que ça faisait de freiner avec le côté gauche de la moto. Je vous donne le résultat : en fait l'embrayage ça freine pas ( ), et du coup pour le demi-tour bah on finit dans l'herbe    (c'était au début des plateaux, j'ai une excuse).

Je regarde un peu la Ninja 300, je pense que ca peut etre sympa pour débuter sur piste, surtout qu'étant pas loin de Carole c'est pas un circuit avec de looooooooongues lignes droites ou faire parler les watts, les freins sont pas trop justes ? Apparemment la monte d'origine est merdique donc à remplacer, mais du coup pour 5000 boules + une bonne paire de gommards routes ca doit faire un truc sympa non ? Après je pense que sur route je vais rapidement me faire chier mais bon ca me poussera aussi a moins faire le con sur route ouverte
 
Dans la gamme au dessus une CB 650 F, ca pourrait permettre de voir un peu plus loin, mais limite redescendre sur une petite cylindrée pour découvrir la piste me ferait triper, c'est un peu comme le kart pas besoin d un gros moteur pour t'éclater sur piste

3.000€ pour un Transalp de 2002 et 88000km. les gens sont fous.  

Et encore, t'as pas vu les africa twin

 
Elles sont moins cher.

ptain je viens de rentrer, rouler sur les petites routes pavées de campagne, sous la flotte par 10°c say tro bieng     Roulez la nuit les gars, sans dépasser le 50-60 on a déjà l'impression de passer en vitesse lumière    
Je me demande à quoi ressemble la Versys, sans lumière dans la cour j'ai pas encore pu voir les paquets de boue
 

mais il est con, lui    
Essaie de pousser le guidon du côté où tu veux tourner.  
 

Syndrome Cedric Button, il diminue de taille avec l'âge?  

 
C'est une feature d'origine.  

 
t'as vraiment des délires chelous    

c'est en pente derrière le muret en béton  

 
oh ben oui, suis-je bête, j'aurais dû prendre la nationale droite CMB, supayr.  

Depuis la Moant sud-est, rien n'est plus comme avant  

Les passages boueux sont devenus des autoroutes.

 
Tiens, c'est un truc qu'on n'a pas vraiment expérimenté (sauf peut-être les mecs de la @Limousin), faire un bout de balade de nuit, je serais curieux de voir ce que donnerait une balade type Vexin au couchant

 
Des morts.

 
mon père a payé le sien (2003), 2800 € avec 8k km

 
c'est rigolol
sauf dans les régions où il y a du gibier, là c'est dangereux. Pour le premier du groupe

 
On enverra N-Mi en éclaireur

Look les Yamaha tenere

 
La dernière fois que je t'ai vu danser t'aurais pas levé grand chose
Désolé si tu connaissais bien le gars quand meme
 

 
C'est très spécial, c'est juste que j'aime cette moto d'amour car j'ai eu une histoire difficile avec, mais sinon pour débuter et sur route c'est pas impossible mais loin d'etre idéal
 

 
Pour la piste la cylindrée c'est pas important, c'est souvent même bénéfique de commencer petit pour avoir un truc de moins à gérer
 

 
Achètes un Vstrom    

Et quand je disais que c'est une moto de nain le ZXR 400 : http://i53.tinypic.com/16bc4zs.jpg

 
+1
 
http://www.leboncoin.fr/motos/695072936.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/motos/698120425.htm?ca=18_s

 
Et à titre d'info meme si je l'ai déjà dit
 
Le mien , 2004 , 37Mkm , EMC + baggagerie : 2400€  
Mon pote , 2002 ( DL 1000 ) , 55Mkm , baggagerie : 3000€  
 

D'ailleurs je discutais avec un moniteur d'auto-école qui est en pleine formation pour devenir formateur moto, il me disait qu'il avait appris qu'on freinait pareil avec ou sans passager, que ça ne rallongeait pas la distance de freinage. Il n'y croyait pas, il a fait le test avec 100Kg derrière et effectivement en écrasant tout il a freiné sur la même distance (abs déclenché)  
L'idée parait un peu étrange mais est ce que quelqu'un saurait nous l'expliquer / infirmer / confirmer ?  
En gros tant qu'on a pas atteint la limite d'adhérence du / des pneus c'est vrai que le poids doit pas jouer, mais il doit jouer justement à réduire cette limite non ?

Les freins sont dimensionnés pour arrêter une moto au max de sa charge (passager / bagages), donc en solo on devrait avoir encore moins d'inertie ? (Jedisdelamerdeproofilesttard)

 
Je ne savais pas que tu vendais le tiens.. Je note ça dans un coin de ma tête

Qui veut une Nuda ?
 
Je vais la laver cette semaine et faire une annonce ensuite.

 
Quand je le vendrai il sera plus cher et plus borné, et la baggagerie sera en plus    
D'ailleurs il a 43 ou 44K là

 
Si on fait un échange sans soulte par contre je veux bien venir la chercher
 
J'ai "raté" une annonce cet aprem pour un Hornet 2009 , réservoir poqué, radiateur abimé (mais qui fuyait pas) , pédale de frein à changer, jaune fluo (j'aime bien ) , 11Mkm : 1500€
Il est parti en 3h malheureusement

Vous conseillez un V-strom 650 pour commencer ? J'pensais pas que c'était compatible marchait avec le permis A2 mais apparemment ouais (67ch full, bridage à confirmer avec un appel chez suz), alors ça pourrait faire une moto de plus dans la shortlist. (Mostro 600, CBF 500, GPZ 500)  
 
J'aime beaucoup la Ducati Mostro 600 mais j'ai peu de chance d'en trouver une pas trop merguez dans mon budget d'environ 2k€...
 
Et vu que j'utiliserai la moto en daily, ça peut être un bon compromis.    
 
Bref bonne idée le Strom en première brêle ? Pour les grands, on s'y sent à l'aise ?

 
Change la jante