Reprise du message précédent :
Bon ce soir je dois aller à la Ciotat en sortant du travail, 50 minutes d'autoroute derrière la grosse bulle du Vstrom

 
Pas plus que ça je trouve, dépend peut etre de tes gants ?

Ouai peut-être, j'ai du mal à déverrouiller le système.  
Enfin, rien de méchant, ça va se faire avec le temps.

Oui, il y a pas de raison.
 
Fait juste super gaffe à la visière solaire, un peu fragile leur systeme de maintiens

Balade dimanche 24
 

 
Je propose un roadbook issu de la Casim pour faire une boucle en pays de Bray (mais la dernière fois que je l'ai faite, il y a un an et demi, on était en mars et il faisait 5°c à tout péter dehors)
 
Départ 9h30-45 depuis Magny en Vexin (station essence Carrefour Market le long de la D86).
 
Qui est-ce que ça intéresse ?

t'es pas inscrit amdm toi?

 
J'étais en liste d'attente et je n'ai pas vu de mail me proposant une place

Potentiellement UP pour la sortie, le temps de confirmer avec madame
 
Au vu du trajet, il y en a pour la journée ?

Ouaip. Selon l'avancement, on peut manger à Saint-Saens

   
 
je peux te dire que je rêverais d'être dans cette situation en ce moment

Oui aussi
 

Ce que je te conseillerais en 1er lieu si tu peux, c'est de l'utiliser pour de courtes sorties (1h, vu que c'est au-delà qu'il te fait mal), pour tasser un poil la mousse dans un premier temps (1 ou 2 mois). Après, réessaie sur des longs trajets
 

Pied par terre + roue qui ne tourne plus pour être nickel sur ce point

 
techniquement avec une bonne pile + marche arrière sur la détente de la fourche ça passe ou pas?  

Demande à un flic zélé pour avoir une réponse fiable

 
Je cherche a proteger le selecteur car mes pompes ramassent a chaque passage de vitesse et j'aimerai les garder.
 
Quel matériau utiliseriez vous ?

 
Une capote sur la pompe

Je parlai d'un matériau sur le selecteur que je risque pas de percer en passant les vitesses.

 
Mets une vieille chambre à air autour du sélecteur

Je n'y avais pas pensé. Merci !

t'as des bottes/chaussures adaptées à la moto avec un renfort pour le sélecteur ?

Ce teaser du périph pour 2014/2015    
Sur l'intérieur, le mec qui se retrouve sur les glissières de la sortie avec sa bagnole pour une raison indéterminée    
Sur l'extérieur, 50m plus loin, un accident de 2R qui bloque les 4 voies   sans trop de bobo, tout le monde étant en train de bouger    
L'interfile qui reprends tout doucement ces derniers jours    
 
Y a pas à dire, j'ai hâte

Oui j'ai des Vquattro renforcé selecteur mais c'est pas si renforcé que ça.

rien dit.  

y'a des trucs qui se mettent sur le selecteur pour les cadre dynamique en BMW (et en chaussures en couille de daim à 500€) qui se vendent dans la plupart des mag motos

 
Dommage qu'il n'y ait pas de virage sinon je serai bien venu  

achète des vraies bottes

Ouaip, un truc en forme de toucan.
Ou ça :
http://www.le-selector.com/

dat site

ou des tongs renforcées
http://www.lequipement.fr/info/692 [...] ur-la-moto

rien que le "break pedal" ...

    dat achat presque impulsif.
C'est une chouette bécane  

Intéressé!  

j'ai ça: https://www.louis.de/fr/artikel/cagoule-rukka/209930 Payé 30€ en promo ou chépukoi.
Ca coûte un certain prix   mais ça le vaut largement: le matériau Windstopper est juste incroyable. Ca laisse passer ZERO vent, même sous la pluie ou en plein hiver. Dans l'optique coupe-vent tu ne trouveras pas mieux.
Pour l'été j'ai une bête cagoule en coton à 5€ (siglée Nurbürgring   ). https://www.louis.de/fr/artikel/cag [...] t=10706220

Osez l'enfiler    
 
presque je craquerais sur une katoche 300 2T pour le loisir mais ça serait une mauvaise idée j'imagine dans les faits.
à moins de 1500 j'en avais vu une mais bon, ça doit être la misère en autonomie doit falloir un fourgon pour faire des balades en gros.
sans compter l'entretien, j'ai pas trop idée de la régularité du truc.
 
sinon à la base ça me tentait, pas d'arbre à cames, de soupapes, distri etc
une initiation à la mécanique comme à l"époque de ma voiture thermique    
 
au final je sens que ça sera qu'une mauvaise idée

 
Protection de vos chaussures de moto...
 
Sur les deux images qui passent sur l'accueil : Où est ce que vous voyez des chaussures de moto ?
 
P'tain de bordel de merde.

J'en ai déjà. Mais je n'aime pas pour marcher avec alors je ne les met pas souvent.

Je reviens une dernière fois à la charge pour ma couronne et le serrage.
J'ai serré avec la clé dynamo mais avant de comprendre son fonctionnement et son clic en début de serrage.
Du coup j'ai serré, serré, serré les 5 boulons. Ils sont donc plus que les 10Nm que demande BMW. Sauf un que j'ai desserré avant de le resserrer.
Que faire. Les laisser comme cela, ou tous les desserrer, remettre du frein filet et les resserrer ?
Un danger qu'ils pètent comme ça m'est arrivé s'ils sont trop serrer ? car franchement, on pouvait encore les serrer.

 
 
A moins de 1500€ faut voir l'état du bouzin déjà. Pour l'autonomie faut compter minimum 9L/100, vu la taille des réservoirs ça fait pas plus de 100 km d'autonomie. Mais 100 km en enduro, à moins de se contenter de rouler sur du chemin à peine caillouteux, c'est pas possible à tenir pour un débutant, donc avec un plein tu fais plutôt 2 sorties on va dire.
 
L'entretien courant est facile à faire et pour quelqu'un qui soude pas comme un âne (et sur un 300 faut avoir des bollocks pour souder comme un âne) :  
 
-Piston fait 50 à 80h, coûte 150€ (piston/segments + joints)
-Bougie fait 25 heures, 10€
-Roulements vilebrequin/bielle 150h, 100-200€ mais là c'est un peu plus compliqué à faire soi-même

y a marque nulle part "chaussures de moto".

J'ai pas pris de risques, je suis allé le changer.
J'ai essayé plusieurs marques et y a que dans les Sharks que j'étais bien.
J'ai une tête de prolo , j'ai pas droit au haut de gamme

 
putaing... j'ai rien compris  

 
 
Je pense qu'il serait judicieux d'aller faire faire ça par un petit garage qui bosse correctement, juste pour être sûr, sait-on jamais...