Pour la Street pareil, c'est un pote à elle qui l'a essayée mais elle non  
J'ai jamais eu de nouvelles d'ailleurs, et je l'ai jamais recroisée

lol.
 
Justement face un bon entourloupeur tu seras persuadé à 200% que ce n'en est pas un ...

Ça je sais effectivement pas comment c'est facile à faire en France
Mais tu vois normalement tout de suite si le client a une tête à t'entourlouper ou pas... 'fin il me semble. Y sont peut-être plus doués chez vous pour ça

Bon le moteur est à peu prêt chaud, j'ai bien envie de tester comment ça reprend en bas. Et je fais ça ..... dans un rond point . Glissade de l'arrière, on mettra ça sur le compte du pneu  .

Voilà pourquoi c'est pas top de faire essayer sa meule sur LBC.    
 
( No offense )

TESTIARE express
J'ai essayé une moto    
... .

 
Faut la faire essayer dans un endroit safe&secure genre les Termes  

TESTIARE express
J'ai essayé une moto    
 
En ce moment je commence à réfléchir à changer le SV qui ne m'amuse plus vraiment en fait : manque de confort, de côté pratique, de souplesse.
Bon ça reste une super moto hein, mais j'ai envie de voir autre chose.
 
Je suis donc allé essayé une Tiger 800
 
http://reho.st/preview/https://s3- [...] 112055.jpg
 
Avant de la tester, y avait un truc qui me faisait un peu peur, c'était la hauteur de selle. J'avais essayé celle de Wade vite fait sur un parking (ouai j'avais pas osé aller plus loin ) mais je ne me souvenais plus trop ce que ça donnait.
Une fois le cul dessus, ça va. Je peux avoir un pied à plat avec l'autre qui touche du bout du pied, donc pas vraiment gênant.
 
Le mec m'explique vite fait le tableau de bord, température, heure, jauge à essence, trips, que c'est une boite 6 ( ), que le voyant ABS arrête de clignoter au bout de 5m.  
Tout tombe bien sous la main, comme une japonaise quoi
Par contre, l'IRE est un peu lent à afficher la vitesse.
 
Je me lance pour aller choper le périph et aller chercher des petites routes. Première impression : c'est un vélo, la position droite facilite la mania, j'aime. Je trouve aussi la boîte super douce.
Sur le périph je remarque par contre que la bulle m'envoie tout dans la gueule, à ce niveau c'est moins bon que le SV . Bon je suppose qu'on peut mettre une bulle alternative, mais du coup celle d'origine sert à rien en fait
Bon le moteur est à peu prêt chaud, j'ai bien envie de tester comment ça reprend en bas. Et je fais ça ..... dans un rond point . Glissade de l'arrière, on mettra ça sur le compte du pneu  .
Donc oui, niveau moteur, en venant du SV ça tire ce qu'il faut
Une fois dans les petites routes, la moto confirme ce que je voulais savoir : ça gomme les imperfections tout en ayant quand même un retour d'info   Confort sans être sur un cheval à bascule, nickel. Niveau partie cycle j'ai pas poussé plus loin. Des personnes se plaignent d'une garde au sol un peu faible (coucou logic   ), mais pas sûr qu'à mon niveau ce soit un problème   .
 
Il est temps de revenir, je tire un peu dans le moteur, on l'entend un peu rugir en montant dans les tours et le compteur confirme que niveau cavalerie j'ai pas besoin de plus C'est vrai que le moteur n'a rien de surprenant mais pour moi, c'est pas un défaut.
Niveau freinage : bon feeling à l'avant, l'ABS se déclenche au bon moment mais j'y connais rien en ABS et je ne veux pas lancer de débat . J'ai trouvé l'arrière un peu faible par contre ; impression confirmée en remontant sur mon SV.
 
Pas testé le duo, mais vu la selle passager ça à l'air assez confort, avec de grosses poignées de chaque côté et des cale pieds assez bas.
 
En tout cas, moto super sympa. Bon confort, tu dois pouvoir enquiller les kilomètres dessus, ABS, possibilité de foutre moult bagagerie, belle si on lui rajoute un bec, bon moteur, boîte douce, tableau de bord clair et rempli.
Y a des chances que ce soit ma prochaine   .

TESTIARE express
J'ai essayé une moto  

[...]

Voilà pourquoi c'est pas top de faire essayer sa meule sur LBC.  

( No offense )

 
Par définition la route ce n'est pas safe&secure    
 
Tout simplement parce qu'il y a beaucoup trop d'éléments aléatoires et dont on n'a aucune maîtrise  

 
Il faut que je re-test ce Tiger 800
J'avais essayé un XC avec les freins avant complètement rincés...
 
J'ai eu les même conclusion pour la bulle, le flux d'air dans le casque.
J'avais trouvé le moteur assez chiant, par contre c'était un critère important pour moi.

ma première moto je l'avais pas essayé quand je l'ai achetée
après que ce soit le cb ou la t4, si.
 
et là justement je reviens d'un essai, sûrement demain à la maison    
 
 
dites, c'est la misère de faire une nouvelle cgà l'achat quand le proprio d'avant n'a pas envoyé ses papiers ?
en gros il a les formulaires de l'ancien proprio qui lui a vendu mais il a pas rempli sa partie acheteur donc je la remplirai avec mes coordonnées.
ça va pas faire d'incohérence si l'ancien proprio lui a envoyé son papelard de vente ?

 
Tu ne risques pas de la vendre bien vite si tu ne laisses pas les gens faire un petit tour avec
Moi je n'achèterais pas une moto sans l'essayer. Ni sur un premier rendez-vous. Je me laisse toujours quelques jours de réflexion pour les achats "conséquents", ne serait-ce que parce que j'en compare plusieurs.  
M'enfin je suis sûr que toi aussi  
Sérieusement, t'as déjà eu des gens qui sont venus, qui ont regardé la bécane, posé le chèque et partis avec sans faire un tour ou poser moult questions ?

Et de toute facon ca se joue toujours à la gueule du client, si tu discute moto en rigolant pendant 1h avec le gars tu auras le temps de voir à qui tu as à faire généralement, du coup confiance, et du coup essai

et tu te dis pas que ça peut être la merde et laisser pressager que l'entretien de la meule est pas top ?  
 
Si c'est pas clair dès le début je prends rien

TESTIARE express
J'ai essayé une moto    
 
En ce moment je commence à réfléchir à changer le SV qui ne m'amuse plus vraiment en fait : manque de confort, de côté pratique, de souplesse.
Bon ça reste une super moto hein, mais j'ai envie de voir autre chose.
 
Je suis donc allé essayé une Tiger 800
 
http://reho.st/preview/https://s3- [...] 112055.jpg
 
Avant de la tester, y avait un truc qui me faisait un peu peur, c'était la hauteur de selle. J'avais essayé celle de Wade vite fait sur un parking (ouai j'avais pas osé aller plus loin ) mais je ne me souvenais plus trop ce que ça donnait.
Une fois le cul dessus, ça va. Je peux avoir un pied à plat avec l'autre qui touche du bout du pied, donc pas vraiment gênant.
 
Le mec m'explique vite fait le tableau de bord, température, heure, jauge à essence, trips, que c'est une boite 6 ( ), que le voyant ABS arrête de clignoter au bout de 5m.  
Tout tombe bien sous la main, comme une japonaise quoi
Par contre, l'IRE est un peu lent à afficher la vitesse.
 
Je me lance pour aller choper le périph et aller chercher des petites routes. Première impression : c'est un vélo, la position droite facilite la mania, j'aime. Je trouve aussi la boîte super douce.
Sur le périph je remarque par contre que la bulle m'envoie tout dans la gueule, à ce niveau c'est moins bon que le SV . Bon je suppose qu'on peut mettre une bulle alternative, mais du coup celle d'origine sert à rien en fait
Bon le moteur est à peu prêt chaud, j'ai bien envie de tester comment ça reprend en bas. Et je fais ça ..... dans un rond point . Glissade de l'arrière, on mettra ça sur le compte du pneu  .
Donc oui, niveau moteur, en venant du SV ça tire ce qu'il faut
Une fois dans les petites routes, la moto confirme ce que je voulais savoir : ça gomme les imperfections tout en ayant quand même un retour d'info   Confort sans être sur un cheval à bascule, nickel. Niveau partie cycle j'ai pas poussé plus loin. Des personnes se plaignent d'une garde au sol un peu faible (coucou logic   ), mais pas sûr qu'à mon niveau ce soit un problème   .
 
Il est temps de revenir, je tire un peu dans le moteur, on l'entend un peu rugir en montant dans les tours et le compteur confirme que niveau cavalerie j'ai pas besoin de plus C'est vrai que le moteur n'a rien de surprenant mais pour moi, c'est pas un défaut.
Niveau freinage : bon feeling à l'avant, l'ABS se déclenche au bon moment mais j'y connais rien en ABS et je ne veux pas lancer de débat . J'ai trouvé l'arrière un peu faible par contre ; impression confirmée en remontant sur mon SV.
 
Pas testé le duo, mais vu la selle passager ça à l'air assez confort, avec de grosses poignées de chaque côté et des cale pieds assez bas.
 
En tout cas, moto super sympa. Bon confort, tu dois pouvoir enquiller les kilomètres dessus, ABS, possibilité de foutre moult bagagerie, belle si on lui rajoute un bec, bon moteur, boîte douce, tableau de bord clair et rempli.
Y a des chances que ce soit ma prochaine   .

Je te crois hein Mais on pourrait imaginer, entre gens honnêtes, je sais pas, un échange de bons procédés : tu me laisses ta pièce d'identité et je te fais signer une décharge en cas de plantée, et tu pars la tester un coup. Être deux dans ces cas, c'est toujours mieux.

 
s'agit d'une guez' à 700 boules    
 
franchement ça va bloquer et je vais me retrouver avec un truc dont la pref ne voudra pas faire de cg ?

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 4496_1.htm

 
Toute la presse s’attelle à dire que la garde au sol est plus que limite donc cela ne m'étonne pas du tout  
 

Je dis peut être une connerie mais... Il faut remplir l'acte de vente entre A et B, puis entre B et toi, et tu vas à la préf avec tes deux papiers et tu payes x2. (enfin le mec à côté de moi à la préf avait fait comme ça, mais il manquait une signature sur l'un des actes)
 

 
Il faut que je re-test ce Tiger 800
J'avais essayé un XC avec les freins avant complètement rincés...
 
J'ai eu les même conclusion pour la bulle, le flux d'air dans le casque.
J'avais trouvé le moteur assez chiant, par contre c'était un critère important pour moi.

 
merci pour la précision !
y'en a qui confirment (oupa) ?
'tain j'aime pas ces conneries de papelards.
tu m'étonnes que les jeunes virent cross bitume    

J'aime beaucoup cette moto mais je trouves ca trop chére.

J'attends beaucoup de la MT09x

 
s'agit d'une guez' à 700 boules    
 
franchement ça va bloquer et je vais me retrouver avec un truc dont la pref ne voudra pas faire de cg ?

Hello ! J'ai quelques petites questions à poser avant de faire l'acquisition d'une bécane :
- Poser une plaque nécessite forcément d'avoir du matériel ou bien existe-t-il des plaques pré-percées (a priori, ma future aura un support de plaque Ermax) ?
- Quels outils/accessoires me conseillez-vous d'avoir en permanence sous la selle/dans un sac (autres qu'un kit anti-crevaison) ? Je précise bien à portée de main, j'ai vu la liste d'outils dans le tuto de première page.
- Je n'ai pas de béquille d'atelier (ce machin me fait flipper en plus, j'ai peur de coucher la bécane en l'utilisant) et j'aimerais poser des liserets de jantes : vous avez des suggestions ?    
- J'ai dans l'idée d'acheter un U Auvray Force10 (ou un truc dans le genre), homologué RSA bien sûr mais je me demandais s'il y avait un U en particulier qui se démarquait dans le même ordre de prix. Des avis ?
 
Ha et je ne sais pas si vous vous en souvenez, mais je vous avais parlé il y a quelques jours du jeune papy qui voulait débuter en Diavel...Bah il a renoncé bizarrement.

 
Dites, il faut faire quoi pour qu'on me réponde sivouplé    
 

ce qui est sûr c'est que tu ne pourras pas faire ta CG ailleurs qu'à la préfecture en t’expliquant.
 
Pour ma xantia, j'ai exceptionnellement fait ma CG dans un centre auto, et impossible de faire passer le dossier tant que l'état civil du vendeur n'était pas écrit correctement, une histoire de "-" dans le prénom composé qui etait sur la carte grise et pas sur le papelard de vente (ou inversement). Il y a de très forte chance que ce soit pareil pour le nom de l’acquéreur.
 
Tu peux tenter. mais à mon avis, il te faudra payer 2 cartes grises.
 
tu as le certificat de non gage ? un conseil demande la CG par mail et établis le toi même, au moins tu seras sûr que  c'est un vrai.

 
700 boules ou pas tu vas surtout bien te faire chier et déjà se faire chier alors que tu as les papiers en ordre et repartir avec la CG c'est lourd si en plus tu dois demander la formulaire A-38 pour refaire la queue...

 
j'avoue ça fait bien cogiter
 
ça existe pas encore d'envoyer le formulaire de vente rempli par le net direct à la pref ?