Moi je mets du beurre.

Moi je mets du sirop de Cordomme©

Nan mais descend de ton estrade et relis toi.
Un amorto de MT09 ca se règle et c'est deja tres correct , et n'a strictement rien à envier à une hornet....tu te craques complet...
Pis avec un test de 40minutes tu m'expliqueras les cols que t'as fait avec

D'ailleurs, faudrait que tu passes à la maison que j'te remplisse le flacon

Salut les connards de moto
 
Graisse de chaîne, vous me conseillez quoi ? Celle de dafy fait l'affaire ?
 
 

Non.

ah tiens toi aussi tu connais ma vie ?
décidement, faut que j'enlève les caméras que j'ai sur moi
et j'ai jamais dit que j'avais fait des cols avec, mais des routes pas forcément top et oui clairement ça ne vaut pas une Hornet dans ces conditions.

CR - testiaire moant - MT 09

/!\ Moto non moant compliant /!\

Rendez-vous chez Yam31 ce matin donc, pour l'essai de la MT-09 ( vaillamment chauffée par Kryone qui l'a essayé la demi-heure avant moi et qui sera avec moi au début de l'essai puisqu'il a gratté l'essai de la FZ8 après celui de la MT-09 ).

Blabla, signature de la feuille qui va bien et rullez

Déjà à l'arrêt, deux trucs marquants :
- j'ai les deux pieds bien à plat alors que je suis pas bien grand (~1m75), donc l'assise est franchement basse
- les cale-pieds passager sont trop bas, c'est merdique quand tu mets bien la pointe du bien sur le cale-pied, le talon vient se cogner sur les cale-pieds passager

Soit, on verra en dynamique. Kryone me montre vite fait comment changer les modes (possible uniquement à l'arrêt, contact allumé mais moteur éteint), pratique juste un bouton mode pour choisir A (sport), STD (standart) ou B (pluie). Les commodos font un peu cheap et sont petits mais perso ça me dérange pas plus que ça. Le système pour démarrer change, c'est plutôt sympa, le klaxon qui semblait mal placé au départ (au dessus des clignos) ne m'a pas gêné finalement, je ne l'ai même pas actionné une fois accidentellement

Go on ! Je pars de la concess en mode Standart.
Je traverse les quelques rues de villes pour rejoindre une petite route qui tourne bien pas trop loin, le moteur est très souple, ça aime pas trop trop en dessous de 3k mais rien de choquant, la réponse à la poignée de gaz est niquelle ! On sent que ça watt en dessous et qu'il y a du couple.

Le frein avant est bon, de la puissance, du mordant, pas fan du feeling personnellement je dirai pas qu'il est mauvais, mais j'ai préféré celui de la street R et celui du speed de charli
L'arrière mord bien, faut le doser correctement mais c'est pas la cata non plus (genre t'appuie ça bloque), c'est plutôt pas mal

Premier passage dans la série viroleuse en mode standart, c'est plutôt fnu, c'est super agile et léger ça tombe sur l'angle comme la street
Le moteur watt bien à la réaccel, la présence de couple est très agréable
Dommage pour les cale-pieds passager que je viens toucher avec mon talon dès que je bouge un peu sur la moto
Je la refais dans l'autre sens un peu plus vite et déjà la suspat' arrière pompe et est "molasse", j'ai un peu l'impression de gigotement que décrit nonosore, c'est pas la mort non plus, mais le feeling est moyen et en conduite plus sportive ça doit franchement pas être top.

Je remonte en haut de la série de virage, bien décidé à changer de mode, je m'arrête, passe en mode sport (A).
Je fais demi tour tranquillou, repart en première, j'ouvre... puuuuuutttaainnn
Me voilà parti sur la roue arrière normal
Je repose, passe la deux, j'accélère, , dafuq  
c'te machine à wheeling

Je fais mon aller-retour histoire de prendre un peu en main la bête, mais je suis vite gêné par la gestion des gazz, qui est à mon goût mauvaise, car bien trop "sensible" et peu agréable en virage...
Je repars pour la concession en mode sport (A), et commence un peu à me faire à cette gestion des gaz, c'est pas si mal en fait, faut juste avoir bien bien l'habitude et ça force à doser tout doucement.
Mais c'est trop trop dans mes habitudes et je trouve pas ça super fun de devoir faire gaffe à pas ouvrir un peu trop dans un virage... La Street n'avait pas ce soucis (tu vas me dire elle n'a pas 3 carto, certes.).

C'est plutôt fnu, ça peut se conduire en supermot ou en roadster et ça c'est plutôt cool, la position est effectivement franchement droite (même quand t'as le cul au fond de la selle), pas trop dans mes goûts actuels, mais faut avouer que c'est plutôt confortable et agréable

Mis à part ça, la carto sport reste utilisable en ville même si c'est pas l'idéal j'ai fais un peu d'interfile et quelques croisements avec, quand t'as l'habitude ça passe.

bref retour à la case concession.

les + :
- moteur vraiment sympa, enfin une moto avec du caractère chez les jap
- du couple
- des watts
- freinage bon (même si le feeling est pas spécialement à mon goût, mais ça reste du bon !)
- guidon droit

les - :
- look (subjectif toussa...)
- finition des commodo, ça fait cheap et on voit quelques câbles de couleur mal gainés
- position merdique des cale-pieds passager, surtout un roadster sportif ça fait bien chier je trouve
- réponse des gazz en mode sport un peu chiante à gérer au début

Pour renter dans les comparaisons, et là je ne suis pas du tout d'accord avec nonosore qui dit que le moteur de la street est limite chiant, linéaire et sans coup de pied au cul... Certes la mt09 donne plus l'impression de s'envoler, logique plus gros moteur et plus de couple, mais la street distille quand même beaucoup de sensations, c'est pas pour rien si on dit qu'elle rend con, mais je comprends qu'il ait eu de la difficulté à s'en rendre compte dans le pays des lignes droites (aka le Nord ).

A mon goût et avec mon XP, je trouve que le moteur de la MT09 est too much. Je suis d'accord avec charli ça n'est pas le même moulin que le speed, on a plus la sensation de coup de pied au cul sur la MT09, mais plus de couple sur la speed (ce qui ne veut pas dire que le speed est plus sage). Le speed et la street sont tous les deux mieux en terme de partie cycle, bien plus rail avec des suspats de meilleure qualité

J'ai préféré le freinage de la street R à celui du MT09, non pas qu'il manque de puissance ou d'efficacité, mais celui de la Street R propose plus de feeling

Les moteurs de la street et la MT sont assez "proches", à la différence que bien sûr, celui du MT est plus coupleux et plus puissant. Mais la street ne me semble pas avare en sensations pour autant et personnellement elle me semble plus proche de mon niveau actuel que le MT.

Le speed joue lui dans une autre cour, plus coupleux, plus méchant mais distillant moins la sensations brutale d'accélération, il se compare à mon goût assez difficilement avec la MT.

Bien sûr comme le dit nonosore, la Street est bien plus indiqué pour la piste, rien que par la présence d'un bien meilleur chassis

Bref, pas de "best prank ever", rien que pour ça je suis déception (am7 et les toulousains présents hier soir comprendront )

ça va, j'ai un gros tube

@Creator / @hibou / @others : camping à la Turballe Vendredi soir et plus si affinités, ça vous branche ?

 
camping ou la turballe?
 
faut voir le plan complet, je piste dimanche

Pour ceux que ça intéresse je pense vendre mon amorto de ZX10r 2007
Idéal pour un SV injection ; plug and play

rien à voir, la photo posté par am7 c'était ce week end à Brno, il est pas tombé

 
Essai concess en ville effectivement ca t'a permis de juger la partie cycle en route de col

j'ai activé une brêche espace temps

hornet/mt/cb1000

désolé je voulais pas. à la base je demandais juste des conseils pour une future moto  

 
N'importe quelle graisse fait l'affaire, à voir si tu veux de la qui colle et fait des patés, ou de la qui colle pas et se barre trop vite. Celle de Dafy est plutôt de la deuxième catégorie si je me souviens bien.
 
Au pire le WD40 ça marche aussi

n'importe quoi tant que tu en mets suffisamment souvent
 
Si t'es une feignasse thunée, les ipone et motul racing au teflon sont pas mal, surtout niveau projections sur la jante, quasi nulles. (non applicable à la gamme "non racing" )
 
Niveau longévité/prix je suis assez satisfait de la elf chain paste

Au fait Ydalb, si tu veux pas un sm de pédé, 650 FSE :

http://reho.st/http://i12.servimg. [...] zabe10.jpg

Ca dérouille le slibard bien comme il faut, +65ch pour 110 kg

Au fait Ydalb, si tu veux pas un sm de pédé, 650 FSE :

http://reho.st/http://i12.servimg. [...] zabe10.jpg

Ca dérouille le slibard bien comme il faut, +65ch pour 110 kg

Han, j'vais regarder combien ça cote ce truc

vu les prix pratiqués pour la 09 (et encore plus pour la 07) je sais pas si la marche de négociation est si importante ..

après vu l'orientation de la meule vaut mieux faire gaffe au 1er proprio  

Il a ptet envie de rouler avec par contre
 
 
ça cote pas fiable
Mais vraiment hein
 
En moins fiable doit y avoir le 610 TE/TC, mais c'est tout

Dites les gens, c'est quoi la gopro qu'il faut prendre en ce moment ? Hero3+ black édicheun adventure ?

 
J'ai testé une MT09 dans la montagne  j'ai bien kiffé et l'arrière allait très bien une fois reglé un minimum  
 
Déjà avec ta rougne sans couple dans les cols faut mettre un divx sur le smartphone en attendant que ca relance nan?
 

http://reho.st/https://fbcdn-sphot [...] 2ce1bbd84a
 

 
Pas mal de monde recommande la @Leclerc/Auchan/Géant pour de l'huile pour des bécanes styles CB500, Fazer, ER5, ... Il faut regarder les recommandations dans ton manuel au niveau du grade requis. Il n'est pas nécessaire de mettre de la 300V dans une moto qui n'est pas utilisée dans une optique 'piste' (entendre une moto qui est souvent dans les tours).
 
Un peu de lecture : http://www.utc.fr/~tthomass/Themes [...] /huile.pdf

Mais c'est surtout une question de feeling, Lorenzo ne le fait pas du tout et n'est pas dernier

laisse tomber, c'est une brêle de nain  
 
http://laurent.ba.free.fr/photos/m [...] 800mod.jpg

 
La moto est loin derrière quand même non? Y a des mécaboites plus imposants    

je l'essore rien

Certains d'entre vous ont déjà essayé de rouler avec des gilets utilisant la technologie Hyperkewl ? (ceux qu'on trempe dans l'eau, qu'on essore et on roule avec et ça fait baisser la température). J'ai acheté le BMW, j'ai bien suivi les instructions, je l'essore rien et je le mets sur un ceintre un peu avant, mais ma chemise est quand même trempée quand je l'enlève (pas lourdement, mais je dois bien attendre 5 bonnes minutes pour que ça disparaisse)

https://www.kickstarter.com/project [...] le-helmets
 

 
Indispensable pour Coq

désolé mais je passe pas ma vie à faire des CR de chacun de mes essais surtout si c'est pour me retrouver face à des mecs bornés.

Toute la presse est unanime sur ce point mais HFR a raison.
Soit... pense ce que tu veux

Salut les connards de moto
 
Graisse de chaîne, vous me conseillez quoi ? Celle de dafy fait l'affaire ?
 
 

désolé mais je passe pas ma vie à faire des CR de chacun de mes essais surtout si c'est pour me retrouver face à des mecs bornés.
 
Toute la presse est unanime sur ce point mais HFR a raison.
Soit... pense ce que tu veux

@Creator / @hibou / @others : camping à la Turballe Vendredi soir et plus si affinités, ça vous branche ?

commencez par apprendre à piloter celles que vous avez déjà

 
Tu dois souvent tomber sur des noobs  , aller viens taper du col dans l'Est et on inversera les rôles.    
 

j'ai activé une brêche espace temps
 
hornet/mt/cb1000
 
désolé je voulais pas. à la base je demandais juste des conseils pour une future moto  

Comme je te comprends.

C'est pour ça que je vais arrêter de taper le CR de la moant@transpy

Salut les connards de moto

Graisse de chaîne, vous me conseillez quoi ? Celle de dafy fait l'affaire ?